yelkz
На недавней выставки железнодорожной техники в Саратове в том числе был представлен пассажирский вагон, оборудованных для пользования лиц с ограниченными физическими возможностями. Снаружи выглядел как обычный вагон, а вот внутри имел ряд отличий, облегающих погрузку-выгрузку и поездку инвалида и лиц его сопровождающих. Понятное дело, что не каждый пассажирский состав обязан комплектоваться таким выгоном (в состав такой вагон включается заранее по предъявлению необходимых документов как я понял), однако была высказана мысль, что на практике такие вагоны вообще не встретить: только мол по выставкам и катают. Каково же было моё удивление, незначительное время спустя мне довелось ехать именно в таком вагоне.
Я вообще когда билеты покупаю — особо никогда не заморачиваюсь (в каком именно вагоне ехать особо не важно). В общем отправляясь из Питера домой в Саратов (поезд к слову «Санкт-Петербург — Астрахань», № 109/110 — скорый — но не фирменный) я в этот раз попал в т.н. «штабной вагон» (обычно он расположен по соседству с вагоном-рестораном, в нём едет начальник поезда, сотрудники МВД сопровождающие поезд, а часть пространства переоборудована например под хранение постельного белья). И вот как оказалось этот вагон ещё и оборудован местом для перевозки ивалида. С виду вагон вообще никак не выделяется — такой стандартный пассажирский вагон в стандартной раскраске РЖД:
Внешне можно заметить отличие по задним дверям в тамбур — они немного пошире стандартных (но в глаза это бросается не особо сильно):
Внутри выглядит на первый взгляд также как обычное купе, правда если приглядеться — коридор немного короче (вместо обычных 9 купе — здесь их в коридоре всего 6):
А вот дальше коридор становится шире; в вагоне представленном на выставке — видимо более новой модификации этот переход проходил плавно под углом, здесь переход резкий, «ступенькой»:
И соответственно 7-е купе — более широкое — как раз для инвалида (с возможность свободной установки там кресла-каталки или носилок), следом идёт столь же широкий туалет:
Задний тамбур (также чуть более широкий) предназначен для погрузки-выгрузки. На вагоне представленном на выставке тут чётко прослеживались элементы подъемка, как это осуществляется в данном вагоне понаблюдать не довелось — но думаю специальные приспособления имеются и здесь):
Кстати я похоже не единственный был озадачен реальным наличием такого рода вагонов на линии — люди из соседнего купе также ехали на таком впервые и были также немало удивлены. Ну а так в остальном — обычное купе такое, но современное: наличие розетки в купе например неимоверно радует — я не инвалид, у меня потребности другие, хе-хе.
UPD: у юзернейма barmacode есть подробный пост про вагон такого типа (и таки да — есть разные модификации-разновидности):
Вагон пассажирский типа К/Кр модернизированный при КВР
Также пишет, что НВРЗ (Новороссийский вагоноремонтный завод) закрывается:
В декабре НВРЗ выпустит последний такой вагон и закроется, а дальше, если будут заказы, их будет клепать Воронежский ВРЗ
Такие дела!
Купе для инвалидов
На сегодняшний день курсируют купе для инвалидов в поездах РЖД, где имеется все необходимое для оказания медицинской помощи и комфортной поездки. Маломобильные люди теперь могут отправиться на дальние расстояния для реабилитации, погостить к родственникам или к интересным местам.
Как получить отдельное купе
Чтобы получить купе для инвалидов необходима подача заявки в ОАО Российские железные дороги по интернету или нужно опекуну обратиться в ЖД кассу. В поездах дальнего следования заявки принимают за 1,5–2 месяца. На электричку заявку следует подавать за 3 месяца. Если в поезде не присутствуют специальные места, оборудованные для людей с ограниченными возможностями, то данная заявка поможет к их дальнейшему включению в состав.
Заявки, которые подаются после начала продажи билетов, подлежать рассмотрению, но возможность принятия благоприятного результата ограничена. К сведению, работники железной дороги должны проинформировать человека о результатах рассмотрения заявки, о дате поездки, указать место, где удобней оформить билет.
Чтобы оформить билет необходимо представить следующие документы:
- паспорт маломобильного человека;
- паспорт сопровождающего лица, при его наличии;
- справка об инвалидности;
- справка об индивидуальной программе реабилитации.
Фото специализированного купе для людей с ограниченными возможностями
Получить спецкупе могут люди, которым присвоена инвалидность 1, 2, 3 группы. Также на дополнительный комфорт могут рассчитывать граждане с серьезными травмами и увечьями. Основанием для этого является справка от врача, подтверждающая серьезность заболевания. Специализированное купе имеется и в двухэтажных поездах.
Как выглядят купе для инвалидов
Вагон для инвалидов предусматривает моменты, которые значительно облегчают проезд лиц, имеющих серьезные проблемы со здоровьем. В вагон можно попасть благодаря специальному подъемнику. При этом нет необходимости вставать с инвалидной коляски. Это облегчает посадку-высадку при платформе любой высоты.
Купе для колясочников является двухместным, в нем может располагаться не только человек с инвалидностью, но и сопровождающее его лицо. Габариты купе больше типичных и дают возможность человеку легко передвигаться на коляске. Можно не убирать во время поездки инвалидную коляску. Останется место для комфортного прохода. Благодаря специальным фиксирующим ремням, гражданин может пересесть на спальное место или кресло.
Спальное место снабжено регулируемыми подголовниками, которые могут принимать наиболее удобное положение. Человек может ехать не только лежа, но и полулежа, сидя. Около спальных полок имеются специальные бортики, которые легко приподнимаются, тем самым обеспечивая дополнительный комфорт во время качки поезда. К стене вмонтированы поручни, позволяющие человеку переворачиваться.
Также в купе имеется комфортабельное кресло, снабженное подлокотниками и регулировкой изголовья. Для того чтобы маломобильный человек мог в него пересесть, на стене присутствуют поручни. Если возникнет необходимость, то внутри купе есть кнопка, позволяющая вызвать проводника. Вагоны для инвалидов имеют дополнительное удобство в виде расположения в купе туалета, снабженного кнопкой вызова.
Около унитаза широкий проход, позволяющий подъехать к нему на коляске. Стена снабжена поручнями, что очень важно. Имеются таблицы для прочтения пальцами. К сведению, в купе имеются розетки и выключатели, расположенные ниже обычного уровня. При использовании розеток, выключателей есть звуковое, световое оповещение для людей, которые имеют проблемы со слухом, зрением.
Случайно зашел в купе для инвалидов в поезде Владивосток-Москва и впечатлился условиями: наконец-то такое в России
Теперь в России даже инвалидам-колясочникам можно комфортно ездить на поездах. Очень круто, что при постройке новых вагонов, которых становится все больше на разных направлениях страны, уделяется внимание и пассажирам с ограниченными возможностями тоже.
Причем, когда я увидел купе для инвалидов в поезде 099 Владивосток-Москва, я даже в какой-то мере позавидовал простору, условиям и всяческим дополнительным опциям, которые в нём появились.
Хотя да, лучше, конечно не завидовать. Поэтому просто порадуюсь обустройству купе и покажу вам, что меня в нём так удивило.
Во-первых, впечатляет простор!
Купе для маломобильных официальным языком оооочень просторное (листайте фотогалерею выше).
Оно, как и обычное купе, четырехместное, но по ощущением, больше раза в три. И пусть вас не пугают вторые полки на фото. Они, разумеется, не для инвалидов, а для их сопровождающих.
То есть, по факту, это купе рассчитано на перевозку двух инвалидов и двух сопровождающих их пассажиров.
В купе действительно очень просторно, с учётом на то, что в инвалидной коляске в узком пространстве разворачиваться довольно сложно.
Кроме того, окно купе является одновременно аварийным выходом с подъемником, по которому из купе можно эвакуироваться даже на коляске.
Напротив спальных мест в глубине купе и по правую сторону от аварийного выхода располагаются кресла, направленные по ходу движения поезда.
Грамотное решение, учитывая, что нижние полки, скорее всего, будут постоянно занятые лежащим на них человеком, и сопровождающим будет очень некомфортно без мест для сидения. Здесь такие места есть.
На стенках купе есть специальные зажимы для крепления костылей и инвалидных колясок.
Все розетки и выключатели подписаны шрифтом Брайля для слабовидящих и невидящих пассажиров.
Кроме того, около выхода из купе есть информационное табло, на которое выводится вся необходимая текущая информация, доступная в других вагонах на общих информационных табло, а также выводится индикация, занят или свободен туалет.
Кстати, насчёт туалет. Он меня впечатлил больше всего.
По большому счету, это полноценный санузел, как в номере хорошего отеля. Биотуалет, гигиенический душ, обычный душ, большой умывальник со всеми необходимыми ручками и держателями для людей с ограниченными возможностями, ну а душ — с откидными сидением.
Располагается санузел не в конце вагона, а рядом с купе для максимального удобства.
Немаловажный момент — посадка на поезд. Здесь тоже все в порядке. В штабном вагоне (где располагается купе для инвалидов) есть специальная посадочная платформа с подъемником, которая опускается к уровню перрона, а затем поднимается до уровня пола вагона.
Ну и пару слов в завершение.
Знаю, что многие довольно скептически относятся к выделению для инвалидов обязательных мест на парковке или вот таких купе в поездах, считая, что они не особо нужны и всегда пустые, но … Хорошо, когда всё хорошо и каждого так думающего эта проблема мало касается.
Но вот в комментариях, которые я начал получать к своим рассказам о новом поезде Владик-Москва, одним из первых вопросов было как раз: «А что там для инвалидов? Я давно хочу перевезти свою бабушку в Москву, но пока всё упирается в сложности с транспортировкой…»
Следите за продолжением репортажей из путешествия с Дальнего Востока на поезде Владивосток-Москва, в которых я рассказываю обо всех его нюансах.
РЖД. Вагоны с купе для инвалидов-колясочников
Начнём с покупки билетов. Приобрести билеты через интернет нельзя (с 2017 года, пишут, можно, но пока не пробовала). В обычной кассе тоже получится не сразу — предварительно их нужно заказать. В последнее время сделать это можно по телефону Центра содействия мобильности ОАО «РЖД» — 8-800-510-11-11. При покупке билета нужно будет предъявить документы: паспорт инвалида (и сопровождающего), справку об инвалидности и ИПР или справку от врача о том, что инвалид — колясочник.
Через этот же центр можно оставить заявку на оказание помощи, если необходимо (также можно предупредить администратора или дежурного по вокзалу). Понятие помощь обычно включает в себя: пропуск автомобиля «под шлагбаум» (нам эта услуга понадобилась в Новосибирске), сопровождение на вокзале до санитарной комнаты, зала ожидания и т.д. (не пользовались), сопровождение от машины до вагона и от вагона до машины (и в Новосибирске, и в Красноярске по умолчанию выделяют коляску и носильщика или двух с тележкой, один везёт на коляске человека, второй на тележке багаж); встречает и провожает обычно дежурный по вокзалу. Все эти услуги оказываются бесплатно.
Вагон (нерабочий тамбур) оборудован подъёмником
Купе и туалет находятся со стороны нерабочего тамбура в широком коридоре.
Двери шире обычных. Купе и туалет тоже шире.
Купе двухместное, полки друг над другом. Нижняя полка регулируется — можно приподнять ноги или голову, или ноги и голову одновременно. У противоположной стены есть кресло и место для размещения коляски. К сожалению, мало места для багажа — нижняя полка не поднимается, а верхней багажной полкой пользоваться не очень удобно, как и в обычном купе.
Фотографии из скорого поезда 082 Москва — Улан-Удэ. В фирменных, понятно, обстановка обычно поприличнее, но и в этом было нормально. Проводники очень вежливые и предупредительные, постоянно интересовались, как у нас дела, всё ли в порядке.
В купе индивидуальное табло
Индикатор показывает, что туалет занят. На самом деле закрыт — нам просто выдали индивидуальный ключ.
Легко доступны выключатели, розетка, регулятор громкости радио, есть кнопка вызова проводника