День компании ржд какого числа

1 октября — День компании ОАО «Российские железные дороги»

Важно, что, устремляясь в будущее, ОАО «РЖД» опирается на лучшие традиции российских железных дорог — это железобетонное основание для движения вперед по стальному пути.

Смоленский регион по итогам работы за II квартал 2020 года стал лучшим среди восьми регионов Московской железной дороги. Основным богатством компании являются люди — сплоченный коллектив профессионалов, успешно решающих сложнейшие управленческие и производственные задачи.

По случаю победы в дорожном соревновании многие работники предприятий Смоленского региона МЖД были отмечены наградами за добросовестный труд. Одним из таких передовиков производства стала дежурный по железнодорожной станции Смоленск-Сортировочный Юлия Морозова. Заместитель начальника Московской железной дороги по территориальному управлению Юрий Базаров торжественно вручил ей Почётную грамоту ОАО «РЖД».

Закономерно, что День компании практически совпадает с другой знаменательной датой, которая отмечается в сентябрьские дни — 150-летие открытия движения по Московско-Смоленской железной дороге. Первый поезд из Смоленска в Москву отправился 20 сентября 1870 года, а с 1 октября 1870 года из-за наплыва пассажиров был пущен дополнительный поезд. Давайте сегодня вспомним, как все начиналось, 150 лет назад…

В России XIX века шло форсированное железнодорожное строительство. Крымская война 1853-1856 годов показала острую необходимость в строительстве железных дорог. Одним из важнейших направлений было Московско-Брестско-Варшавское, началом его стала магистраль Москва-Смоленск.

В октябре 1868 года принимается высочайшее решение о строительстве железной дороги Москва-Смоленск. Это было воспринято как эпохальное для смоленского края событие. В телеграмме председателя губернского земского собрания в уездные управы сообщалось: «Таким образом, завершено дело, от которого зависит возрождение Смоленской губернии, дело историческое, которое имеет неисчислимые последствия для блага… всей России: от Московско-Смоленской дороги будут не одни материальные выгоды, вместе с тем она должна иметь нравственное влияние на весь ход русской истории и на дальнейшие судьбы русского народа».

К работам приступили 1 мая 1869 года, причем одновременно из Москвы и из Смоленска. С целью предотвращения срыва работ ввели запрет на открытие питейных заведений не ближе определенного расстояния от места строительства. Труд рабочих-строителей, в большинстве своем крестьян из окрестных деревень, был изнурителен. Вот что писал очевидец строительства врач Д.Никитин: «Рабочий день начинался с рассветом и продолжался до заката солнца. Часто приходилось трудиться на болотах по колено в воде, в дождь или солнцепек, копая землю и отвозя ее тачкой. Наиболее тяжелый труд был у тачечников, везущих 15 — 20-пудовую тачку, балансируя по доскам, что приводило к мучительным болям в руках, ногах и пояснице от такого страшного напряжения».

9 августа 1870 года от Смоленска до Гжатска прошли первые рабочие поезда. Открытие Московско-Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября, открытие движения — 20 сентября. График движения поездов был составлен на одну пару — из Москвы в 8 часов 30 минут, из Смоленска — в 11 часов 50 минут. Из-за наплыва пассажиров с 1 октября 1870 года — 150 лет назад — был пущен дополнительный поезд.

Для защиты от снежных заносов по обеим сторонам пути были высажены дубы. По пути из Москвы в районе платформ Петелино и Часцовской и в наши дни видны сохранившиеся ряды этих вековых деревьев. Кстати, гайки крепления рельсов нужно было подтягивать ключом. Но были случаи откручивания гаек на грузила для сетей. О таком случае А.П. Чехов написал рассказ «Злоумышленник». Когда писатель работал врачом в Звенигороде, он услышал этот рассказ от попутчиков от станции Голицыно.

В холодное время года проводники приносили ведра с горячими кирпичами в вагоны второго и третьего классов, вагоны первого класса отапливались печами. Впервые в России на Московско-Брестском направлении стали применять газокалильные фонари для освещения вагонов.

Вагоны первого класса оснащались мягкими креслами и диванами, обитыми красным бархатом, однако спальные места в привычном сегодняшнем понимании отсутствовали. У вагонов второго и третьего классов не было ступенек, и их пассажирам приходилось прыгать прямо из дверей на низкие платформы.

В 1870-1871 годах была построена линия Смоленск — Брест общей протяженностью 627 верст. Тогда же дорога получила название Московско-Брестской. Дорога от Смоленска до Бреста длиной 650 километров была построена всего за 18 месяцев.

С 1877-го по 1892 г. был уложен второй путь на всем протяжении дороги. В 1896 году по настоянию военного ведомства Московско-Брестская железная дорога, как имеющая крайне важное стратегическое значение, была выкуплена в собственность государства.

Строительство Московско-Брестской железной дороги имело большое значение для экономики, способствовало развитию промышленности России: по условиям концессии не менее одной трети необходимого оборудования надлежало закупить внутри страны. Это составляло без малого более миллиона пудов рельсов, 44 паровоза, 20 пассажирских и 800 товарных вагонов.

Сергей БАБАРЫКО, Ирина ГУБЧИК

Источник: История железных дорог на территории Смоленской области /Белогурова Т.А. Смоленск, 2018. Материал и фото предоставлены Службой корпоративных коммуникаций МЖД и Технической библиотекой на станции Смоленск.

Праздник. День компании ОАО «Российские железные дороги» отмечают 1 октября

С 1 октября 2003 года — даты образования ОАО «Российские железные дороги» — прошло немного по меркам истории лет. Но за эти годы компания прошла огромный путь преобразований. Сегодня стальная магистраль — локомотив отечественной экономики. Важно, что, устремляясь в будущее, ОАО «РЖД» опирается на лучшие традиции российских железных дорог — это железобетонное основание для движения вперед по стальному пути.

День компании ОАО «РЖД» — хороший повод отметить важную роль железнодорожного транспорта в социально-экономическом развитии страны, Смоленского региона и, конечно, поблагодарить всех тружеников крупнейшей транспортной компании за ежедневную кропотливую и ответственную работу. Каждый из железнодорожников горд своей причастностью к общему делу — развитию железнодорожного транспорта на благо Отечества. Смоленский регион по итогам работы за II квартал 2020 года стал лучшим среди восьми регионов Московской железной дороги. Основным богатством компании являются люди — сплоченный коллектив профессионалов, успешно решающих сложнейшие управленческие и производственные задачи. По случаю победы в дорожном соревновании многие работники предприятий Смоленского региона МЖД были отмечены наградами за добросовестный труд. Одним из таких передовиков производства стала дежурный по железнодорожной станции Смоленск-Сортировочный Юлия Морозова. Заместитель начальника Московской железной дороги по территориальному управлению Юрий Базаров торжественно вручил ей Почётную грамоту ОАО «РЖД».

А этот малыш возле паровоза, судя по всему, тоже будет железнодорожником.

В 1857 году Александр II подписал указ о создании железнодорожной сети в Российской Империи, в 1865 году утверждается план сооружения 7117 километров железных дорог. Строительство велось очень активно — прирост железнодорожной сети ежегодно составлял 1-2 тысячи километров! Между губерниями началась конкуренция за право получения высочайшего соизволения и денежных средств на прокладку железных дорог именно в их местности. Смоленское и Московское земства приводили свои аргументы в пользу трассы от Москвы до Смоленска и далее на запад. Члены Смоленской губернской земской управы упирали на то, что новая магистраль свяжет Москву с Варшавой. В столице Царства Польского размещалась русская армия с большим количеством боеприпасов и первоклассных фортификационных сооружений. В октябре 1868 года принимается высочайшее решение о строительстве железной дороги Москва-Смоленск. Это было воспринято как эпохальное для смоленского края событие. В телеграмме председателя губернского земского собрания в уездные управы сообщалось: «Таким образом, завершено дело, от которого зависит возрождение Смоленской губернии, дело историческое, которое имеет неисчислимые последствия для блага… всей России: от Московско-Смоленской дороги будут не одни материальные выгоды, вместе с тем она должна иметь нравственное влияние на весь ход русской истории и на дальнейшие судьбы русского народа».

Сергей Бабарыко, Ирина Губчик
Источник: История железных дорог на территории Смоленской области /Белогурова Т.А. Смоленск, 2018. Материал и фото предоставлены Службой корпоративных коммуникаций МЖД и Технической библиотекой на станции Смоленск.

День образования ОАО «РЖД»

Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384.

1 октября 2003 года – начало деятельности ОАО «РЖД».

ОАО «РЖД» сегодня – это:

· эксплуатационная длина железных дорог – 85,6 тыс. км;

· протяженность электрифицированных линий – 43,8 тыс. км;

· грузовые вагоны холдинга – 166 895 ед;

· пассажирские вагоны дальнего следования – 17 898 ед;

· пассажирские вагоны пригородных поездов – 12 371 ед.

Российские железные дороги уверенно входят в число мировых лидеров отрасли по ключевым показателям, таким как объем перевозок, грузонапряженность, энергоэффективность и экологичность. Этому способствует большой и слаженный коллектив 728 268 сотрудников Холдинга, результат которых неоднократно отмечался руководством Российской Федерации.

Компания активно внедряет передовые технологии, закупает инновационный подвижной состав, ведет работу по модернизации текущих проектов и создании новых.

Учитывая, что задачи мобильности населения и грузоперевозок сегодня стоят на первом месте, в условиях пандемии ОАО «РЖД» является одной из главных артерий страны и вносит огромный вклад в развитие экономики.

ОАО «РЖД» является одним из учредителей НП «ОПЖТ» и его членом, принимая активное участие по всем направлениям деятельности Партнерства.

Опыт и знания, которыми обладает компания, позволят ей и в дальнейшем решать поставленные перед ней задачи.

Поздравляем работников и ветеранов ОАО «РЖД» с Днем компании, желаем им крепкого здоровья, энергии, благополучия и успехов в работе!

С Днем Компании, РЖД!

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» О. В. Белозёров, Председатель РОСПРОФЖЕЛ С. И. Черногаев, Председатель Центрального совета ветеранов войны и труда железнодорожного транспорта Н. А. Никифоров поздравили коллектив ОАО «РЖД» с Днем Компании. В поздравлении говорится:

«Уважаемые коллеги, дорогие ветераны!

Сердечно поздравляем вас с Днем Компании! Ровно 19 лет назад, 1 октября 2003 года, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации, было создано ОАО «Российские железные дороги», и этот праздник – еще один замечательный повод вспомнить о том, что мы прошли долгий и успешный путь, наполненный важными вехами становления Компании и многочисленными трудовыми победами.

Этот год стал для всей нашей страны особенным. Россия столкнулась с реальными угрозами полномасштабного военного конфликта на своей территории и беспрецедентным санкционным давлением со стороны стран так называемого коллективного Запада.

В условиях тяжелых испытаний компания в очередной раз продемонстрировала способность эффективно бороться с кризисными явлениями, показала наше единство перед общей опасностью.

Железнодорожники проявили высочайший профессионализм при организации перевозок беженцев из Донецкой и Луганской народных республик. Спасибо всем коллегам и, конечно, нашим волонтерам за блестяще проделанную работу.

Кардинальное изменение российскими компаниями направлений грузопотоков с запада на восток и вызванные этим корректировки объемных показателей, потребовали от нас оперативно перестроить работу, перераспределить логистические цепочки таким образом, чтобы минимизировать экономические потери. Сегодня можно уверенно сказать, что ситуация находится под контролем.

Также на ОАО «РЖД» легла огромная ответственность за обеспечение транспортной доступности черноморских курортов в условиях закрытия аэропортов юга страны. Наш пассажирский блок успешно справился и с этой непростой задачей.

Можно с уверенностью сказать, что все успехи Российских железных дорог стали возможными благодаря целеустремленности и ответственности многотысячного профессионального коллектива. Мы по праву можем гордиться нашими славными традициями, нашей сплоченностью и умением быстро мобилизоваться при решении любых, даже самых сложных, задач.

Результаты работы ОАО «РЖД» получили высокую оценку Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина. Хотим сказать большое спасибо каждому железнодорожнику за самоотверженный труд, преданность общему делу и упорство в достижении целей.

Особая благодарность в этот праздничный день, конечно, нашим дорогим ветеранам. Для всех нас, и в первую очередь для молодежи компании вы – не только хранители профессиональных знаний и умений, но и живой пример того, как в самых непростых условиях, сохраняя мужество, единство и стойкость, нужно добиваться успеха на благо Родины.

Впереди у нас новые масштабные задачи: дальнейшее развитие Восточного полигона, железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна, внедрение цифровых технологий, повышение скорости и экологичности перевозок, достижение технологической независимости. Но главная наша цель остается неизменной – работать в интересах России и ее граждан.

ОАО «РЖД» всегда было и останется ключевым фактором единства нашей страны, ее обороноспособности, социальной стабильности и развития промышленности. Мы будем и далее обеспечивать запас прочности российской экономики, служить отправной точкой для технологических инноваций.

Вне всяких сомнений, сплоченность и взаимовыручка помогут нам вместе с честью справиться с любыми вызовами и угрозами.

Дорогие друзья! От всей души поздравляем вас с Днем Компании! Уверены, что впереди у нас новые свершения, которые подтвердят, что мы с вами – достойные продолжатели благородного дела многих поколений российских железнодорожников. Пусть вас всегда вдохновляет их пример, патриотизм, любовь к профессии и устремленность в будущее. Крепкого вам здоровья, счастья, благополучия и всего самого доброго!»

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров провёл праздничный селектор, приуроченный ко Дню компании – 19-летию основания открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

В совещании приняли участие министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Дружинин и первый президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев, сообщается на сайте РЖД.

Министр транспорта Российской Федерации вручил государственные награды железнодорожникам.

Так, указом Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина за заслуги в области транспорта и многолетний добросовестный труд награждены:

медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени:

Захаренков Александр Яковлевич – машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Максим Горький Приволжской дирекции тяги;

Ляпушкин Александр Вячеславович – старший электромеханик участка по ремонту устройств электроснабжения Октябрьской дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения;

Метелев Алексей Викторович – машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Лянгасово Горьковской дирекции тяги;

Новиков Алексей Тимофеевич – мастер участка производства моторвагонного депо Алтайская Западно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава;

Фролов Андрей Михайлович – старший электромеханик Брянск-Унечской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Московской дирекции инфраструктуры;

Оруджов Илгар Юнис-оглы – мастер участка производства Абаканской дистанции пути Красноярской дирекции инфраструктуры;

медалью «За спасение погибавших»:

Чеботарев Евгений Александрович – машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Сургут Свердловской дирекции тяги;

медалью Луки Крымского:

Аношкина Марина Геннадьевна – заведующая лабораторией частного учреждения здравоохранения «Клиническая больница «РЖД-Медицина» города Екатеринбург»;

Зубарева Наталья Викторовна – старшая медицинская сестра частного учреждения здравоохранения «Клиническая больница «РЖД-Медицина» города Комсомольск-на-Амуре»;

знаком отличия «За наставничество»:

Кононов Сергей Борисович – главный инженер Свердловской дирекции снабжения;

присвоено почетное звание:

«Заслуженный работник транспорта Российской Федерации»:

Потаповой Татьяне Николаевне – ревизору движения отдела безопасности движения и охраны труда Южно-Уральской дирекции управления движением;

объявлена благодарность Президента Российской Федерации:

Михайлову Усману Султахмадовичу – машинисту тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Гудермес Северо-Кавказской дирекции тяги;

Подлесному Николаю Анатольевичу – помощнику машиниста автомотрисы Няндомской механизированной дистанции инфраструктуры Северо-Восточной дирекции по эксплуатации путевых машин;

Чепурину Федору Семеновичу – машинисту электровоза эксплуатационного локомотивного депо Октябрьск Куйбышевской дирекции тяги;

Шарандину Александру Николаевичу – старшему электромеханику Белгородского регионального центра связи Воронежской дирекции связи.

Приказом Министра транспорта Российской Федерации Виталия Геннадьевича Савельева за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу на железнодорожном транспорте награждены:

медалью «За строительство транспортных объектов»:

Симутис Роман Романасович – старший электромеханик Абаканской дистанции электроснабжения Красноярской дирекции по энергообеспечению;

нагрудным знаком «Почетный транспортный строитель»:

Штанов Виктор Михайлович – начальник участка пути Шахунской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры.

Приказом генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Валентиновича Белозёрова за достижение высоких результатов в профессиональной деятельности награждены:

знаком «Почетный железнодорожник ОАО «РЖД»:

Баев Владимир Викторович – бригадир по текущему содержанию и ремонту пути Гатчинской дистанции пути Октябрьской дирекции инфраструктуры;

Баранова Светлана Владимировна – заместитель начальника Забайкальского центра охраны окружающей среды Забайкальской железной дороги;

Глазкова Наталья Владимировна – приемосдатчик груза и багажа Комсомольской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом;

Ефимов Дмитрий Анатольевич – старший осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного вагонного депо Сосногорск Северной дирекции инфраструктуры;

Крупенькова Оксана Алексеевна – дежурный по станции Доронинская Октябрьской дирекции управления движением;

Клепиков Игорь Сергеевич – машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Чита Забайкальской дирекции тяги;

Кондратенко Роман Анатольевич – электромеханик производственного участка Москва-Сортировочная Московской дирекции по ремонту тягового подвижного состава;

Мацко Елена Дмитриевна – дежурный по станции Крымская Северо-Кавказской дирекции управления движением;

Шевченко Николай Андреевич – составитель поездов станции Тайшет Восточно-Сибирской дирекции управления движением;

знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте»:

Баскакова Ирина Михайловна – начальник железнодорожного вокзала Бугульма Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов;

Белых Сергей Николаевич – заместитель начальника Калининградской дирекции управления движением – начальник диспетчерского центра управления перевозками;

Гришуленко Юлия Витальевна – энергодиспетчер Инской дистанции электроснабжения Западно-Сибирской дирекции по энергообеспечению;

Непряхин Сергей Викторович – начальник отдела контроля грузовой и коммерческой работы Приволжского территориального центра фирменного транспортного обслуживания;

Остапенко Татьяна Ивановна – заместитель начальника отдела налоговой отчетности Южно-Уральского регионального общего центра обслуживания;

Сапаргельдиева Наталья Анатольевна – преподаватель Детской железной дороги в городе Иркутск Восточно-Сибирской железной дороги;

Фоменко Владимир Владимирович – монтер пути путевой машинной станции № 35 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути.

День компании ржд какого числа

1 октября — День компании ОАО «Российские железные дороги»

Читайте также

Праздник. День компании ОАО «Российские железные дороги» отмечают 1 октября

День образования ОАО «РЖД»

С Днем Компании, РЖД!

Добавить комментарий Отменить ответ