Разборка Huawei P Smart
Пошаговое руководство, как выполнить самостоятельную разборку телефона Huawei P Smart для того чтобы заменить запчасть (тачскрин, экран, стекло, сенсор, дисплей, камеру, аккумулятор).
Для выполнения многих операций вам могут потребоваться специфические инструменты. Когда в инструкции для разборки применяется специфический инструмент, то не следует его заменять на похожий, который уже есть у вас. При возникновении любых сомнений в своей способности самостоятельной сборки и разборки аппарата лучше тогда не стоит этого делать и принести телефон в ремонтную мастерскую.
Замена стекла Huawei P Smart 2019. Разбит в мясо
Сегодня у нас будет переклейка стекла на еще одной бюджетке, но уже от Huawei.
А именно Huawei P Smart 2019.
Телефон сам по себе не сложный. Но его внешний вид говорит о том, что по нему проехались катком. И не один раз)
Стекло просто в труху, я не знаю как и сколько нужно ударить по стеклу, чтобы получилось такое. Но имеем то, что имеем)
Хочется сразу спросить: а что, при таком разбитии матрица может остаться целой? Видимо да, потому что этот персонаж жив и даже не планирует умирать)
Но пора отойти от шока, потому что нам этого крепкого орешка ещё и переклеивать.
Для начала нужно выклеить дисплей из рамы, что весьма сложно при таком количестве осколков. Одно неловкое движение матрица хрустнет как печенька.
Отлично, пора проверить, жива ли матрица вообще, потому что выглядеть дисплей пока лучше не стал)
Супер, жив, цел, орел.
Желтые пятна — это давление осколков на поляризационную пленку. После снятия стекла они сами уйдут в закат, как крутой ковбой в конце вестерна. Потому что на матрицу больше не будет оказываться точечного давления.
Бежим срезать стекло с бойца.
Верхний слой матрицы выглядит как после бомбежки, а с дырками в поляризаторе ips матрица не будет показывать ничего в местах разрыва. Поэтому поляризационную пленку следует заменить. Нам ведь нужен идеальный результат, правильно?
Срезаем лезвием тонкий слой поляра, чистим и проверяем, как работает дисплей.
Дисплей работает хорошо, но не знающий человек спросит: а какого хрена на фото половина изображения белая, а вторая красная?
А все потому, что поляризационная пленка на ips матрицах урезает волны, чтобы мы видели цвета, которые светодиоды нам показывают. Она как тонировка на очках. Без нее мы не будем видеть вообще ничего, кроме белого фона подсветки. И поляризаторов этих 2 с обоих сторон матрицы. Как котлета между двух булок, где булка — это поляризатор, а матрица — котлета. Если снять один из них, то ничего не увидишь. Поэтому изображение мы видим только если наклеены оба поляризатора. Первый урезает волны горизонтально, другой вертикально. Ниже схема для наглядности.
Поэтому место, где нет поляризационной пленки будет просто белым, даже если мы включим на матрице черный цвет. Потому что все волны вперемешку без фильтрации воспринимаются нашим взглядом как белый цвет. Такие дела)
Слой поляризатора находится сразу после стекла и оса пленки и повреждается во время срезки мелкими осколками, если стекло сильно разбито, а у нашего пациента оно разбито было сильно)
Но хватит нудеть, пора склеить дисплей и показать результат, а он как всегда на высоте.
Телефон теперь выглядит как новый, ещё и с оригинальным дисплеем)
Замена стекла обошлась в 2500р, плюс 300р за замену поляризатора.
Все вместе 2800р
Всем удачных ремонтов и не наказывайте асфальт своими телефонами)
Я в телеграме: @mountancore
Приглашаю всех желающих в комменты для совместного веселья)
А тем, кто напишет, что пост реклама пришлю фото Маэстро Панасенкова. Всем добра)
6.9K поста 40.6K подписчиков
Правила сообщества
ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАС ЗАМИНУСИЛИ НЕ ПУБЛИКУЙТЕ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ПРОСЬБЫ О ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ВТОРОЕ СООБЩЕСТВО:
Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе: https://pikabu.ru/community/HelpRemont
К публикации допускаются только тематические статьи с тегом «Ремонт техники».
В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:
В остальном действуют базовые правила Пикабу.
А я пришлю фото Маэстро первым..
Переиграл и уничтожил!)
не клеишь поляризацию, покупаешь очки с поляризацией, смотришь порнуху в метро
Читать ещё на Пикабу
Висение на яблоках
Одни из самых частых причин цикличной перезагрузки яблочных это забитая под завязку память и попадание влаги на и под датчики находящихся на верхнем шлейфе. Что первое, что второе — происходит как обычно очень неожиданно, ага 🙂
Вот и в этот раз — клиент ложился спать с рабочим телефоном, а проснулся с чёрным экраном и цикличном отображением яблочка при включении.
Вопрос о том сколько было свободной памяти — не помнит.
Попадала ли влага? Точно нет!
Первым делом при таких симптомах — ШЬЁМ. Это как у компьютерных мастеров "передёрнуть оперативку" 🙂 Наши "курсы кройки и шитья" стоят у нас 600 рублей — надеемся обойдёмся малой кровью)
Не получилось, не фартануло! Ошибка при прошивке в двух режимах говорит нам о том что проблема не в переполненной памяти. Значит, скорее всего, второй вариант, который я описал выше — влага. Достаточно попадания пары капель в сетку динамика и процесс окисления и коррозии уже не остановить извне. Разбираем, вскрываем. Дисплей менялся — пятна, отпечатки и отсутствующая в некоторых местах влагозащитная проклейка свидетельствуют об этом наглядно. Это дело мы поправим.
Чтобы проверить свою теорию о попадании влаги на датчики верхнего шлейфа — отстёгиваем его и включаем.
Без подключенного верхнего шлейфа запускается без проблем. Снимаем его
Вот он — отрицательный герой нашей истории. Переходим под микроскоп — будем снимать датчики и вычищать последствия водной стихии.
Так быть не должно!
Отпаиваем, чистим, запаиваем. А вот так хорошо! 🙂
Ну а далее банальная работа — установка новой проклейки, чистка следов пребывания (хотя масляное пятно так и не удалось очистить до конца) и сборка в обратной последовательности.
И да, когда клиент забирал аппарат, сказал что когда ребёнок принимает ванну — они ставят ему телефон с мультиками на стиральную машинку — оттуда скорее всего и возникла проблема.
И помните — хоть на рекламных роликах Apple и демонстрируют как на iPhone'ы вёдрами воду льют, но практически первый пункт в их отказе от официальной гарантии — это как раз таки попадание влаги. Вода всегда найдёт лазейку 😉
Стоимость такого ремонта у нас — 2500 рублей
По времени
1 час
Ремонтируем Ваши гаджеты уже более 8 лет.
По всем вопросам касающимся ремонта мобильной техники и не только — можно писать нам в телегу или в whatsapp.
Одним махом три функции побивахом. Oneplus 8 pro
Это пост больше про оригинальные конструкторские решения, ну и чуть про ремонт. Принесли аппарат с с жалобой «После помывки под краном не работает слайдер переключения звуковых режимов, нет звука звонка и не работает NFC». Я попытался вспомнить, у кого из производителей используется слайдер переключения режимов звука, и вспомнил только Apple. Но у яблок двухпозиционный переключатель, а у Oneplus трех — очень удобная штука.
Выклеиваем крышку ,откручиваем пластиковую защитную пластину, снимаем камеры и пакуем в пленку, чтобы не пачкались и не пылились.
А следов жидкости и не наблюдается.
Фотка к сожалению нечеткая получилась, но поверьте на слово — никаких подтеков не наблюдается, даже watercheck целый. Watercheck это двухслойный бумажный квадратик, который при попадании жидкости становиться красным. Он вверху слева на плате.
А теперь небольшое отступление, как устроен слайдер в данной модели. У Apple по старинке стоит двухпозиционный механический переключатель. У Oneplus на самой кнопке стоит магнит, а на плате два датчика Холла. Положение кнопки определяется состоянием датчиков. Первое положение — магнит виден только верхнему датчику, второе положение — оба датчика видят магнит, и третье — магнит виден только нижнему датчику. Вот они, причем на вид вполне целые.
Однако если заглянуть под защитные колпачки, то сразу становиться ясно, кто виновник торжества.
Дальше все просто, снимаем датчик с другой платы тоже свежей модели (такая технология применяется у Oneplus достаточно давно, но на старых моделях датчики с четырьмя выводами, а здесь девять). Накатываем а следом и запаиваем.
Проверяем слайдер- ожидаемо все заработало.
Но осталось еще 2 заявленных дефекта: звонок и NFC. Проверяем и убеждаемся что и эти дефекты чудесны образом устранились. Со звонком это логично — неисправный датчик загнал телефон в режим «Без звука». А с NFC я могу только предположить, что с датчиком Холла есть общие питания, просадка которых и прибила NFC. Ставим на место все снятое и пристегиваем отстегнутое. Ремонт почти закончен, но вот сборка Oneplus — это то, за что я их сильно недолюбливаю. Крышка проклеена резиноподобным скотчем, который отчищается долго и нудно, как с крышки, так и с рамы- надо отчистить идеально, чтобы сохранить хоть подобие влагозащиты. Родной проклейки на Oneplus разумеется нету, но у меня есть кучка оригинальных скотчей от самсунгов, у них отличная адгезия и по форме они похожи. В данном случае по форме подошел скотч от S20 ultra. Режем его на четыре части, подгоняя по размерам и клеим на раму, в места стыков капаем полиуретанового клея, он не сжимается при высыхании и обеспечит герметичность. Получается так:
Далее на термостол 75 градусов и запрессовываем.
PS В данном случае более вероятно, что это не прямое попадание жидкости, а скорее конденсат. Но, все же, еще раз напомню : рассчитывать на водостойкость любого телефона это игра в рулетку, выживет/не выживет.
Я в telegram — @poor_Y
Акустическая колонка
Было: уйма свободного времени, старый компьютер, 2 блина (колонки из девяностых) и немного дсп. извиняюсь что не по порядку. не знаю как)
У меня в ремонте самый рекламируемый триммер в Беларуси
Так как я смотрю много видео, на ютубе, про ремонты бензокос и бензопил, вы можете представить какая мне вылазит контекстная реклама. Чаще всего предлагают купить » НАСТОЯЩАЯ! НЕМЕЦКАЯ! бензокоса SHTENLI!»
И вот у меня в руках настоящий «немецкий» мотор от этой косилки.
Вот он. Уже со снятым карбюратором. Триммер совсем новый. По словам хозяина, он покосил пять раз и у него начались проблемы. Из карбюратора течёт бензин и развалился стартер. Ещё жалоба на большой расход топлива. Я, на всякий случай, спросил про гарантию. Уже закончилась.
Ну погнали! Я хочу описать, все косяки, что были мной обнаружены, в этом чудовище.
При наклоне двигателя карбюратором вниз, из него вылился стакан бензина. Это может быть только из-за иглы в карбюраторе. Не плотно закрывается она. Коса лежит, окружающая температура меняется и меняется давление в топливом баке. Как только в баке создаётся повышенное давление оно давит на иглу. А у нас она не держит и бензин, через не плотную иглу, течёт в мотор. Объяснил как смог)).
Винты карбюратора, не зажаты совсем.
А вот и игла, зависла открытой. Поправил и продул всё сжатым воздухом. Скорее всего соринка под неё попала. А от куда она могла взяться?
Так вот же, сеточка от мусора стоит не плотно. Мусор пролетит. Я поправил. Карбюратор собрал.
Винты патрубка. Зажаты совсем слабо. Да вообще не зажаты! А они, ох как любят открутиться. Капаю резьбовой фиксатор и зажимаю от души!
Просто винт бензобака. Даже гровер не ужат. А ведь бывает, что этот винт, попадает в крыльчатку охлаждения. Ломает и крыльчатку и картер двигателя. У меня было два таких случая. Второй винт на баке зажат нормально.
Глушитель почти нового мотора. Не затянут. Поэтому и весь в соплях. И пластик вокруг глушителя грязный.
Винты цилиндра. Каждый затянулся на пол оборота. Под винтами нету шайб.
Ну и самое прекрасное. На косе стоял не тот стартер. Он постоянно тёрся об храповик стартера. Вот и развалился. Я поставил такой, как должен стоять.
Кажется, всё проверил и можно пробовать завести. Заводится, работает, но дымит как паровоз и обороты высокие набрать не может. Кручу на карбюраторе винт качества смеси. А он откручен на 4 оборота. Норма около двух. Вот откуда и конский расход топлива. Делаю винт на два оборота и мотор отлично набирает обороты и почти не дымит. Только холостой ход стал очень высоким и не регулируется. Кручу винт холостого а меньше не становится. Блин, эти мудаки сборщики не отрегулировали ещё и трос газа.
Газ отпущен, а заслонка до винта регулировки не достаёт. Тросик ослабил. Всё стало хорошо. И холостой в норме и обороты набирает как надо.
А это бонус. Не знаю, как так получилось, но без пинцета эту втулку не поставить.
Всё, больше жалоб нет! Отличная немецкая коса из Китая! Покупайте, не пожалеете)).
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408
P. P. S. Если кто не понял, это кусок говна из Китая.
Посудомойка DEXP M12C7PD поломки
Пост с описанием проблем и их решением. В интернете данных решений найдено не было.
Итак, отличная посудомоечная машина за очень мало денег. Построена на платформе Midea, что очень может помочь с поиском деталей.
Первая проблема, с которой я столкнулся: посудомойка отказывается работать: при включении запускает помпу на несколько минут, затем пищит 30 раз и начинает мигать стаканом.
В интернетиках всякие сервисы предлагают сразу и за 10 тысяч поменять главную плату.
В книжке сказано, что это либо ошибка главной платы, либо вода в поддоне. А откуда вода в поддоне?
Я, как истинный сторонник инженерного подхода, раскидал все крышки и действительно нашел поллитра воды в поддоне. Но не смог найти причины протечки и продолжил вскрытие и диагностику каждого узла. Пока жена не спросила про кастрюлю, замоченную с фэйри.
А вот и причина: фэйри дает очень обильную пену, которая через верх лезет под обшивку посудомойки и попадает в поддон. После чего срабатывает датчик воды в поддоне, посудомойка встает в ошибку. Мастер-надомник снимает плату, «увозит ее в сервис», а сам сливает воду из поддона и ставит плату обратно. 10 тысяч отдай, да.
Реально для слива воды из поддона посудомойку надо наклонить назад, там есть сливной угол. Всё. Ремонт закончен.
Вторая проблема: сломан фиксатор диспенсера моющего средства. Просто был однажды найден внутри машинки отдельно от диспенсера. Беда-беда.
Без этого фиксатора отсек для таблетки всегда открыт, машинка моет плохо.
Полез я искать его в виде запчастей DEXP — облом, не существует. Зато поиск по ключевым словам «Диспенсер Midea» на алиэкспресс выдает кучу предложений именно этого диспенсера в сборе за 2000р. Но ждать месяц, а я не хочу.
Снимается передняя часть обшивки (болты под Torx 15 и 20), отщелкивается диспенсер от клемм, 6 болтов под крестовую отвертку и всё снято.
Самым сложным было разогнуть и не сломать защелку оси данного фиксатора, пришлось помучиться.
Для соединения двух половинок единого целого был выбран метод установки штифта: детали были склеены суперклеем для фиксации, затем просверлены, в отверстие был закручен немагнитный саморез из цветнины. И он же был подплавлен паяльником, чтобы не выкрутился.
Обратная сборка простая и не вызывала затруднений. Важно не пролюбить резиновое колечко — прокладку фиксатора крышки, без него вода будет подтекать под крышку обшивки машинки.
Ну а после можно и обмыть успешный ремонт.
Данный пост создан как инструкция для тех, кто не мог найти решение другим способом.
Телефонный аппарат Tritel geneve
Попал в руки телефонный аппарат Tritel geneve.
Можно заметить, что он имеет на борту некий счетчик. Вероятно для подсчета времени разговоров. Красная кнопка под счетчиком включает его, белая-сбрасывает счетчик слева в нули. Счетчик Total несбрасываемый. Вопрос к тем, кто что либо знает про данный аппарат. При подключении к телефонной линии счетчик не работает. В наличии у меня два таких аппарата. Оба аппарата абсолютно исправно работают, кроме счетчика. Так и не понял как заставить его работать. Гугление в интернете ничего не дало. Вдруг кто то что то о нем знает, поделитесь информацией.
Kia ceed и бесполезные детали
Доброго времени суток уважаемые читатели!
Данная история о простом ремонте ЭБУ двигателя и о том как человек далёкий от сферы обслуживания автомобилей искал проблему своими руками на коленке без спциального оборудования за исключением сканера ELM327 и простых контролек.
Утро субботы не предвещало никаких напрягов, лучи солнца озаряли моё лицо и было настроение сходить за пивом прямо утром, НО. После отключения авиа режима на телефоне мне позвонил один из членов семьи и сообщил что они не смогли уехать на дачу ибо по пути за вещами на МКАД начал троить мотор, а потом и вовсе начал работать на двух цилиндрах. Ну чтож, день обещает быть весёлым. Не далее чем через часик я уже был в Бутово и ковырял наш пепелац разными контрольками, мудиметрами и т.д. До меня в то же утро были заменены катушки первых двух цилиндров, а также свечи, жгут на катушки, но картины это не изменило, мотор как колбасило так и продолжало.
Акт первый: смотрим импульсы на катушки и форсунки, присутствуют. Далее было предположение что возможно у нас не поступает топливо в первые два цилиндра из-за того что машина долго стояла и при поездке просто поднялась муть из бака и забила форсунки. Снимаем рампу, прокручиваем стартером, распыл на первых двух форсунках значительно отличался от рабочих цилиндров. Ну что делать, бывает. Давай искать форсунки, ценник в 2700 за штуку немного огорчил.. Ладно, нашли недалеко от нас стенд для промывки, съездили, замерили до промывки и немного удивились, наши форсуночки лили вполне себе сносно и отличались между собой совершенно незначительно. Помыли, поехали ставить. Потом было предположение о низком давлении топлива или что в рампе грязь, но после промывки рампы ничего не изменилось. Далее начали смотреть в сторону давления топлива, поменяли насос, в процессе замены насоса обнаружили слетевшие защёлки топливопровода в топливном стакане, защёлкнули, собрали всё в зад. Огорчились от того что ничего не поменялось.. Начали думать в сторону искры и компрессии, тут пригодился компрессометр который ехал на дачу для нашей мототехники, показал 8.5.. Уставший мотор, но работать должен. Продолжаем усердно думать, придумали посмотреть искру на воздухе. Бац, а тут то у нас бяка, импульсы на светодиодной контрольке есть, на силовой самой простой тоже видны, но искры нема как раз на первых двух котлах. Вот тут пазл начинает складываться подумал я. Пошевелив заржавевшую массу на левом стакане у нас появилась более менее нормальная искра на первом цилиндре, плюс очень слабая на втором. Поняв что мы в верном направлении решили оставить до завтра.. Конец первого акта.
Акт второй: утро, солнышко, собакен рядом просится погладить, мысли о пиве. Почитав вечером про болячки этих авто с массой которая отгнивает от стакана было предположение что в ЭБУ двигателя не поступают какие-то массы и он хандрит по первым двум форсункам и катушкам. Далее было решено перенести провода массы на верх, под болт крепления диагностического разъёма. Поход в магазин, покупка одного метра кабеля КГ-16, наконечники, термоусадка, поездка в Бутово. Обжал гидравлическими клещами, и ужал в термоусадочную трубку. Не делайте моих ошибок, один наконечник нужен под М6, второй что идёт на АКБ нужен под М8, либо будете как я, на коленке ковырять отверстие и превращать его в дырочку.. Получилось примерно так:
Проверяем искру на первом цилиндре без второй катушки, есть различимая на свету, заводим без второго логично троит без второго, глушим. Подключаем второй цилиндр, заводим, не работают оба. Да лучше бы пиво пил. Ладно, начинаем думать в сторону ЭБУ, думаем, думаем, тупим, считаем ЭБУ двигателя блоком управления коробкой. Вот почему во всех каталогах ЭБУ совмещающий в себе блок коробки и двигателя называется БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Зачем так сложно. Ладно, прозваниваем провода при помощи силовой контрольки, и лезем в сторону ЭБУ. Тащим его в воскресенье к вечеру на работу.
Акт 3: Разбираем ЭБУ при помощи газоваой горелки, отверток и какой-то там матери. На фото ниже блок:
Дальше снимаем с обратной стороны крышку при помощи горелки, отверток и какой-то корейской матери. И получаем нечто такое:
По центру сверху я обозначил массу, справа вверху контакты на катушки, четыре площадки справа — управляющие контакты транзисторов катушек. Здесь они уже сняты для замеров вне блока. Если встать в режиме диодной прозвонки красным щупом на массу, то на исправных транзисторах у меня было падение в районе 1310 миливольт, на неисправных 510-620. До снятия транзисторов был ещё разбег по показаниям на выходы форсунок. У меня стояли FDD07096, также там бывают и IGBT транзисторы NGD8201ANT4G. Собственно возвращаясь к заголовку поста:
Транзисторов ННАДА? Для тех кто не понимает в параметрах. Биполярный транзистор-полупроводниковый усилительный прибор, и показатель в данном случае hFE показывает коэффициент усиления по току, а с таким как здесь, нормального тока на первичных обмотках катушек не будет, плюс он ещё и в утечке.. Транзисторы заказал из Челябинска, в понедельник оплатил, в четверг забрал, в пятницу установил. При установке грел феном на 410 градусов, а подложку транзисторов подогревал паяльником.
В общем сегодня установил блок и всё поехало. Для специалистов в теме, не составило бы найти проблему, более чем уверен. Но я делал это всё на коленке, за исключением блока управления.. Всем добра, если что у меня ещё остались транзисторы, аж целых шесть штук. Машина KIA CEED 2011 первый рестайлинг. Бонусом наш главный механик:
Как разобрать Huawei p smart 2019 и сделать замену дисплея? 04:51
Мы снимаем специально познавательные ролики по разборке и замене различных запчастей, для того чтобы каждый мог иметь такую возможность сделать в домашних условиях со своем Huawei p smart 2019.
Итак в ролике мы показываем как разобрать Huawei p smart 2019 абсолютно без всяких сложностей.
Многие клиенты к нам звонят по телефон и спрашивают, вот у меня — huawei p smart 2019 отклеился экран и что мне делать. В этом случае вам легче
Разобрав полностью свой телефон вы сможете в первую очередь сделать замену экрана для Huawei P Smart 2019, самая большая сложность, это вклеить новый дисплейный модуль в старую пластиковую рамку. Но зачем этим заниматься, если вы сможете купить у нас оригинальный дисплейный модуль уже в рамке, просто переставляете все старые элементы на новую платформу, делаете все по инструкции, подключаете все шлейфа и пользуетесь своим смартфоном.
Еще одна из частых проблем для Huawei p smart 2019 камера, она иногда выходит из строя. И вы ничего не сможете сделать, кроме замены полного модуля. Но благодаря этому видео, вы сможете это проделать самостоятельно.
Все запчасти вы сможете купить у нас на сайте здесь —
Тема: Технологии
Теги: huawei, smart, сделать, сможете, вы, замену, обрать, по, как, модуль, но
Как разобрать телефон Huawei P smart 2019
Владельцы Huawei P smart 2019 редко жалуются на свой смартфон, однако в процессе эксплуатации пользователь может столкнуться с различными проблемами. Для их решения порой требуется полная разборка Huawei P smart 2019. В подобной ситуации настоятельно рекомендуется обращаться за помощью в сервисный центр, но, если такой возможности нет, можно разобрать Huawei P smart 2019 самостоятельно.
Что для этого понадобится
Huawei P smart 2019, как и любой другой смартфон на базе операционной системы Андроид, не получится разобрать без специальных инструментов. Нередко они продаются целым комплектом, однако его можно собрать из подручных средств:
- пластиковая карта (медиатор);
- присоска;
- маленькая отвертка крестового типа;
- изопропиловый спирт;
- салфетки.
Только при наличии всех рекомендованных компонентов можно приступать к разборке. И, поскольку Huawei P smart 2019 обладает несъемным аккумулятором, этот процесс будет довольно сложным и требующим тщательного изучения.
Процесс разборки Huawei P smart 2019
Чтобы выполнить разборку смартфона с минимальным количеством последствий, за основу возьмем процесс выполнения операции в сервисном центре. Это поможет вам сориентироваться и действовать ровно так, как это делают профессионалы:
- Выключите смартфон.
- Извлеките лоток для SIM-карт и карт памяти.
- Положите мобильное устройство экраном вниз. В идеале нужно нагреть телефон на сепараторе для упрощения разборки.
- Установите присоску.
- Одной рукой оттягивая присоску и прижимая корпус, постарайтесь вставить под крышку уголок пластиковой карты или медиатор. Чем тоньше она будет, тем лучше.
- Если крышка будет тяжело отходить, воспользуйтесь изопропиловым спиртом.
- В конечном итоге вы должны пройтись пластиковой картой по корпусу всего смартфона, чтобы крышка полностью отклеилась.
- Снимите пломбы, защищающие винты.
- Поочередно выкрутите все винты, которые удерживают системную плату. Но будьте внимательны, так как винтики могут быть разных размеров. Вам нужно запомнить, где и какой из них был установлен, чтобы в процессе обратной сборки не столкнуться со сложностями.
- Снимите кожух.
- Отщелкните шлейф аккумуляторной батареи, чтобы обесточить смартфон. Делайте это неметаллическим прибором.
- Извлеките блок полифонического динамика, открутив винты, расположенные в нижней части корпуса.
- Снимите каретку SIM-карты.
- Отщелкните дисплейный шлейф.
- Отклейте хлястик батареи.
- Потянув за него, извлеките аккумулятор.
- Открепите межплатный шлейф, который располагается под батарейкой.
- Отщелкните коаксиальный кабель и шлейф сканера отпечатков.
- Извлеките материнскую плату.
Дальнейший план действий зависит от того, для каких целей осуществляется разборка. Безусловно, некоторые пункты инструкции можно пропустить, однако подробная иллюстрация всех шагов помогает понять, из каких компонентов состоит Huawei P smart 2019.