Почему греется редуктор на болгарке макита

Сильно Греется Редуктор Болгарки

Электромеханический ручной строительный инструмент бытового и промышленного использования со сменными насадками. Придуман и сотворен инструмент был в 1954 году в Германии (ФРГ). Первыми моделями углошлифовальных машин, показавшихся в СССР в завершение 60-х годов, стали УШМ, произведенные в болгарском городке Пловдиве, откуда и вышло их заглавие, употребляемое в нашей стране для обозначения данного инструмента в разговорной речи.

Болгарка одномоментно захватила гигантскую популярность. Потому что, отдельные работы до ее возникновения добивались значимого приложения как материальных усилий, так и нескольких по собственному виду предназначения инструментов для совершения учебника типа операций.

Являясь, конкретно, универсальным устройством для резки изделий и материалов разных групп твердости, дополнительно грубой абразивной и шлифовальной обработки, углошлифовальная машинка просто делает такие виды операций:

Резка темных и цветных металлов;
Распиловка железобетона, натурального и искусственного камня, керамики и иных материалов этой группы;

Заменяя пильную насадку на соответственный диск, болгаркой конечно пилить изделия из дерева и пиломатериалы из различных по собственной структуре пород деревьев.

Также УШМ употребляется для последующих после распиливания работ:

Снятие окалины и краски с железных и деревянных поверхностей;
Удаление заусениц, приобретенных и поэтому распиловки материалов;
Узкой шлифовки и доводки плоскостей и недоступных мест.

Конструкция УШМ состоит из последующих частей:

Корпуса из металла либо пластика;
Редуктора и его корпуса из сплавов алюминия;
Колесо для регулировки количества вращений;
Кнопки пуска;
Кнопки фиксатора для резвой смены насадок;
Зажимной гайки рабочего круга;
Защитного кожуха диска и рукояти с изменяемым положением на корпусе;
Электрокабеля.

Как уменьшить нагрев редуктора УШМ/ игольчатый вместо втулки

По причине с выполняемыми работами, когда появление каменной, древесной и железной пыли безизбежно, так же как и ее попадание в корпус болгарки и оседание на передвигающихся механических деталях редуктора, УШМ нуждается в повторяющемся профилактическом осмотре и сводится к таким действиям:

Удаление пыли и поболее больших фрагментов мусора из корпуса редуктора;
Проверка наличия смазки в подшипниках на шестернях, в добавок целостности графитовых щеток и их смена по мере надобности.

Исходя из тех обстоятельств, что болгарка является оборотистым, массивным и очень греющимся в рабочем режиме инвентарем, вопрос что же на самом деле, какую смазку использовать для редуктора болгарки, очень важен. Сходу желаем выделить типы смазочных материалов, применение которых для редуктора (подшипников и шестерёнок) УШМ, не рекомендуется спецами. Это:

Отлично зарекомендовали себя силиконовые, пигментные и литиевые смазки и производные материалы на их базе российского и ввезенного производства.

Выбирая, какой смазкой смазывать редуктор болгарки, стоит слушать мировоззрение экспертов по их ремонту как еще его называют просто давнешних юзеров этого инструмента. Хотя и их представления будут далековато не однозначны.

Так, обширно известные посреди автовладельцев смазки Шрус, идиентично напористо как рекомендуются, так и отвергаются спецами. При этом оба государства приводят довольно убедительные резоны за и против внедрения Шрус.

Мы однозначно можем сказать, что смазка для редуктора углошлифовальной машинки должна соответствовать последующим требованиям:

Быть теплостойкой и даже не вытекать из редуктора в течении его нагревания;
Наращивать скольжение;
Снижать силу трения меж соприкасающимися, передвигающимися элементами деталей;
Умеренно перераспределять термическую нагрузку, сразу исполняя охлаждающие функции;
Защищать железные детали от коррозии, проникания вовнутрь механизма грязищи и пыли.

Чем смазать редуктор болгарки

Естественно, изготовители отечественного инструментов рекомендуют использовать только свои, родные запасные, расходные части (щетки) и смазочные материалы.

Так, по утверждению профессионалов компании Бош, смазка для редуктора болгарки Bosch, обязана быть производства конкретно этого бренда. При этом ее можно результативно использовать для смазывания редукторов УШМ и других производителей. С чем совсем не согласны представители Макиты, Хитачи и т.д. Спору нет, фирменные смазки отличаются очень высочайшим качеством и отвечают всем заявленным характеристикам. Если б не одно увы.

Цена банки смазки Макита по другому Бош (хотя фирменной, а не китайской подделки) сравнима с болгаркой среднего уровня азиатского производства, что, естественно, очень недешево. Чем, на сколько правильно Вы сможете подобрать студию, какая смазка в редукторе болгарки находится, впрямую зависит срок эксплуатации устройства. Однако на современном рынке смазочных материалов можно легко найти более доступную в ценовом плане смазку и, что чем двух принципиально, не уступающую по качеству забугорным аналогам.

Действие, не требующее особенных усилий и издержек. Делается по последующей схеме.

Согласно инструкциям, разбираем болгарку на составные части.
Вскрываем корпус редуктора.
Удаляем грязюка и пыль, и дополнительно остатки предшествующей смазки.
Умеренно распределяем новейшую смазку по всему редуктору.
Приводим болгарку в начальное состояние.
Запускаем движок на холостом ходу на несколько дней для разогревания смазки и равномерного рассредотачивания по всем деталям.

Видеоинструкция по подмене смазки в углошлифовальной машинке конторы Макита.

Для неплохой работы болгарке нужна смазка, которая не будет вытекать при огромных нагрузках и долговременной работе, а будет накрепко смазывать деталь на всей ее поверхности на протяжении всего времени работы. Также она подойдет экологически неопасной. Тщательно изучите узнаваемых и испытанных производителей смазочных материалов, таких как Lubcon, Hammer, Makita, Hitachi. Спецы рекомендуют по способности выбирать смазку той же конторы, что и ваш инструмент.

Смазка болгарки, чтоб лучше работала

Совет! Спецы не советуют использовать материалы, такие как солидол и литол.

Решая, чем смазать болгарку, повышенное внимание уделите материалам на базе силикона по другому силиконового масла. Такие смазки отлично подходят для инструментов, которые работают в спектре скоростей от неспешных до огромных и при всех нагрузках. Они высокоустойчивы к окислению, защищают от коррозии, просто смешиваются с пластиком и эластомерами. В составе находится только силикон и литиевый загуститель, что делает их неопасными исходя из убеждений экологии. Консистенцию сохраняют при температурах от.50 до 190 градусов Цельсия.

Один из важных составляющих болгарки – это редуктор. Во время работы инструмента он очень греется, поскольку за ним происходит вращение шестерней, что и приводит к сильному нагреву. Конкретно по этим причинам кожух редуктора делается из металла, ведь он довольно стремительно отводит тепло. Однако 1-го кожуха недостаточно, чтоб управляться с высокими температурами, большое значение играет и верная его смазка.

Кто спец на вопрос, чем смазать редуктор болгарки, ответит, что предпочтительнее использовать специальную смазку для УШМ. Она специально разработана на работе и критерий, в каких применяется Такой инструмент. Такая смазка имеет специфичный голубий цвет. Отменная, высококачественная смазка для редуктора болгарки имеет последующую маркировку: MoS2 NLGI 5 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2.4 K-20. Маркировка значит:

MoS2 – в роли присадки выступает дисульфид молибдена;
NLGI 3.2 – 2-ой класс вязкости;
ISOL-XBCHB 5 – соответствие эталонам ISO;
DIN 51825-KPF 5 K-20 – важнейший пункт, он означает, что смазка соответствует германским эталонам DIN.
51825 обозначает, что материал соответствует смазке типа К.

Стоимость на такую смесь очень высока, увы бывают смазка более доступная с схожими свойствами: KPF 5 K-20, где:

К – предназначен для подшипников скольжения;
Р – с противозадирными присадками;
F. с жестким наполнителем;
4 – смесь соответствует NLGI;
К – наибольшая температура работы 120 градусов Цельсия;
20 – малая температура работы.

Примечание! Внедрение особых смазок для УШМ даст наивысшую гарантию надежной работы.

Повышенное внимание следует уделить смазыванию болгарок, которые находятся на гарантии. Без помощи других делать это не рекомендуется, следует поручать эту работу спец мастерским. Там будут употребляться высококачественные и уникальные материалы с правильной дозой. Своими руками можно провести нанесение консистенции некорректно, что плохо скажется на долговечности работы инструмента.

Совет! В спец сервисы рекомендуется сдавать не только лишь болгарки на гарантии, одновременно те, у каких уже прошел срок гарантийной.

Разные литолы и солидолы для смазки шестерней и подшипников строго запрещены. Еще и, вскрытие корпуса на гарантийных инструментах станет предпосылкой для отказа от обслуживания, а внедрение «несанкционированной» смазки вообщем является наигрубейшим нарушением правил эксплуатации болгарки. Исключением служат только наружные узлы, которые по аннотации нужно часто обрабатывать.

Болгарка, так же как и другой применяемый в хозяйстве и проф деятельности инструмент, просит постоянного обслуживания. Эффективность работы и продолжительность срока службы обеспечиваются своевременным обслуживанием.

Смазка для болгарки – основной компонент для обслуживания устройства. Чтоб повысить эксплуатационные свойства, следует выбирать верный состав.

Основным модульным блоком УШМ является редуктор. Он воспринимает только на себя основную часть нагрузки при функционировании. В его составе находятся косозубые шестеренки, которые передают вращательный момент от ротора к действующему элементу. Смазка редуктора болгарки обеспечивает снижение силы трения в шестеренках. Также содействует понижению температуры, которая появляется при эксплуатации.

Где проводить смену смазочного материала? В свое время функционирования смазочное покрытие разлетается вокруг корпуса редуктора. Через недолговременное время он начинает высыхать, и образуются комки. Комки конечно копить частички пыли и металла, образуемые во время работы. Если при разборе болгарки, обнаружены комки, то нужна новенькая смазка для редуктора болгарки.

Бывают ситуации, когда требуется сменять детали редуктора УШМ иначе говоря подшипника ротора. В этом случае нужно разобрать устройство. Соответственно смазочный слой будет удален. Заместо него наносится новый материал.

При долгих периодах работы нагревается редуктор болгарки. Соответственно, применяемое покрытие тоже начинает нагреваться. В нагретом состоянии смазочный материал становится водянистым и может вытечь. По завершении снутри его остается не достаточно. Это попадаются, если оглядеть шестерни. У них должен находиться толстый слой. Таким макаром, при маленьком объеме смазочного покрытия, нужно произвести ее смену.

Сильно Греется Редуктор Болгарки

Смазочное покрытие для редукторов характеризуется последующими качествами:

вязкость не более 800 Пас;
температура падения капли не менее 120°С;
предел прочности не менее 120 Па;
отсутствие механических примесей;
устойчивость к коррозии;
высочайшая температура плавления;
водоотталкивание.

Нужно выбирать смазочный материал, не содействующий появлению засечек в участках контактирующих частей.

Выбирая для себя покрытия следует ориентироваться на то условие, что смазочное покрытие для подшипниковых деталей редуктора отличается от смазочного покрытия подшипников мотора.

Виды смазывающих материалов

Многих интересует вопрос – чем смазать редуктор болгарки, чтоб не разрушить инструмент и повысить его эффективность. Вероятны такие виды смазок:

марка смазочной продукции соответствует марке изготовителя инструмента;
состав для ШРУС;
солидол и литол.

Наверное изготовители инструмента безотступно советуют использовать для обслуживания подходящую смазку, чтоб избежать отрицательных последствий во время работы. При применении состава другого производства инструмент не подлежит гарантийному ремонту.

Многим покажется, что смазывать редуктор составом фирмы-изготовителя очень недешево. Ведь цена таких материалов достаточно высочайшая. Уже сегодня, есть российского автопрома, не выпускающие смазочные материалы.

Выбирая для себя солидола как еще его называют литола как смазывающего материала, встречаются риск привести инструмент к резвой поломке. Это обосновано тем, что эти вещества не подразумевают применение при завышенных температурах и большенном трении. Потому через какое-то время бывают препядствия во время работы инструмента.

Таким макаром, хорошим вариантом смазки для УШМ считается та, что соответствует марке производителя инструмента.

Смазку производят в особых мастерских или без помощи других. При выполнении смазывания своими силами не забывайте, что не соответственный марке инструмента смазочный материал станет предпосылкой поломки инструмента. Ход процесса обработки новыми смазывающими материалами предполагает полное удаление старенького слоя смазки. Детали и стены корпуса не изготавливаются содержать остатки старенького покрытия.

Этапы смазывания редуктора угловой машины:

разобрать болгарку;
отмыть используя керосина либо раствора керосина и бензина стороны и полости редуктора;
высушить помытые части;
перемешать новый смазочный материал;
нанести покрытие на подшипники и в полости;
собрать инструмент.

При нанесении появляется вопрос: сколько требуется смазки? Нанесение массы смазочного материала приведет для того, что излишний объем будет вытекать в свое время работы. При маленьком содержании функционирование редуктора будет затруднено и приведет к резвому износу. Как следует, в корпус помещается таковой объем материала, чтоб зубья шестеренок прятались под поверхностью нанесенного слоя. Приблизительное содержание покрытия редукторов УШМ составляет меньше ½ объема целого редуктора.

Смазка болгарки, говоря конкретно ее богатство, проверяется в холостом режиме при пробном запуске на маленькой срок. После пуска редуктор начинает нагреваться. Если при прогретом редукторе вытекает часть смазки, то нужно и снова разобрать инструмент и удалить избыток.

Если в конечном итоге недолговременного периода работы на холостом ходу появились признаки шума либо дребезжание, то объем нанесенного слоя нужно прирастить.

Сильно Греется Редуктор Болгарки

Если охото использовать неплохой состав смазки редуктора УШМ, а способности приобретения нет, тогда следует сделать его самому на базе смазки для ШРУСа. Не следует забывать, что применяемый материал обязан иметь неплохую адгезию.

Состав должен твердо задерживаться на трущихся элементах. Состав для ШРУСа характеризуется завышенной адгезией и способностью работать при больших температурных нагрузках.

Для производства консистенции берется состав для ШРУСа и масло МС-20 для усиления требуемой вязкости и плотности. Используя самодельный миксер, состав перемешивается при маленький подаче масла (по каплям).

А кроме того всегда получите материал из консистенции смазки Циатим-221 и ТАД-17. В роли основной составляющей выступает Циатим.

Смазки в редуктор зарубежного производства более дорогая, чем российские. Из зарубежных обширно известна марка Bosch. Она применяется для смазывания инструментов этой же марки, также других моделей болгарок. Покрытие обладает неплохими эксплуатационными свойствами.

Из российских производителей известна продукция компании «Нанотех» с названием «Металл Плак Электра». Смазочные составы этого бренда употребляются для большинства узлов электронного инструмента.

Эксплуатация болгарки без смазочного покрытия приведет поначалу к маленьким неполадкам при работе, а дальше к выходу инструмента из строя. Смазываемые редукторы продлят период эксплуатации инструмента и увеличивают производительность. Какая смазка подойдет к имеющемуся устройству, решает сам мастер.

Угловая шлифовальная машинка работает в экстремальных критериях и под большой нагрузкой. По причине чего нужна повторяющаяся смазка редуктора болгарки, потому что к передвигающимся узлам электроинструмента выдвигаются высочайшие требования к смазке. Иначе при недостатке смазочного материала происходит завышенный износ и сокращается срок службы электроинструмента.

Редуктор УШМ устроен таким макаром, что консистентная смазка пары шестерен под воздействием центробежной силы перемещается на стены корпуса. Признаком «осушения» редуктора является завышенный шум в свое время работы болгарки. При вскрытии корпуса редуктора неувязка становится тривиальной. Вся заводская смазка находится на стенах корпуса, косозубые шестерни фактически сухие.

Проверяем степень износа пары шестерен, и повреждения зубцов. По мере надобности заменяем шестерни.

Очищаем поверхность шестерен от механической пыли. Смазываем водянистым моторным маслом закрытые подшипники ротора мотора и рабочего вала редуктора. Активно прокручиваем ротор, для равномерного проникания смазки вовнутрь подшипника. Излишек водянистой смазки удаляем незапятанной ветошью. Если этого не сделать, она смешается с консистентной смазкой шестерен, и сделает ее более водянистой. Водянистая смазка будет плохо удерживаться на зубьях шестерен.

Если заводская смазка для болгарки в редукторе обычного свойства, наносим ее на зубья обеих шестерен самые гуще. Если встречаются признаки старения смазки – промываем редуктор керосином либо другой проникающей жидкостью, и заменяем смазку.

К вопросу о том, чем смазать редуктор болгарки — подойдет неважно какая высокотемпературная консистентная смазка, к примеру, для смазки ШРУСов и ступичных подшипников автомобиля. Помним при всем этом нанести её на опорный подшипник вала.

Собираем редуктор, кропотливо затягивая крепеж. Если бросить свободный ход в шестеренной паре, редуктор может заклинить.

Также, для обслуживания УШМ нужно смазать 2-ой подшипник ротора и проверить состояние щеток мотора.

Отталкиваясь от интенсивности использования, схожую функцию (смазка редуктора болгарки и проверка состояния передвигающихся узлов) нужно создавать часто. Это продлит жизнь вашему электроинструменту.

Греется редуктор болгарки причины

В процессе работы все узлы болгарки (УШМ) нагреваются и если не принимать никаких мер защиты болгарки от перегрева инструмент может попросту выйти из строя. Что происходит при перегреве, то есть при превышении рабочей температуры болгарки? Безусловно, все детали будут подвержены линейному расширению, смазка потеряет свою вязкость и просто вытечет, увеличив, таким образом, силу трения между деталями болгарки. Не говоря уже о том, что инструмент будет невозможно удержать в руках, а это чревато внезапным травмированием.

В большинстве случаев склонен к перегреву электродвигатель, который может быть защищен по-разному. В современных конструкциях болгарок предусмотрен индикатор, который загорается при достижении температуры до 130 ºС, когда значение температуры поднимается до 160 ºС двигатель замедляет обороты, а вот когда уже это значение доходит до 200 ºС отключается электропитание инструмента. Есть модели где контроль за температурой ограничивается только индикатором перегрева. Что интересно так это то, что некоторые владельцы болгарок недовольны подобной автоматикой и самопроизвольной остановкой работы вследствие перегрева. Но лучше сделать лишний «перекур» чем отдавать электродвигатель в ремонт.

Корпус редуктора болгарки MAKITA GA5030

Наиболее частому перегреву повержен корпус редуктора болгарки, внутри которого вращаются шестерни зацепления. Конечно, смазка и вентиляция самого редуктора отводят определенное количество тепла, выделяющегося в результате трения деталей. Но немаловажную роль играет также материал корпуса, из которого изготовлен редуктор.

Крыльчатка болгарки MAKITA 9565

Сейчас все чаще стали изготавливать его из металла вместо пластмассы, а металл, как известно, отводит тепло лучше. Хотя и приводит к утяжелению общего веса инструмента, но по сравнению с эффектом отвода тепла с этим можно мириться. Нужно заметить, что под термином «металл» подразумевается прочный сплав алюминия, который обладает высокой теплопроводностью.

К охлаждению электродвигателя также может быть причастна и крыльчатка, зубья которой выполнены не под прямым углом к оси вращения, а с наклоном – что улучшает отведение тепла.

Купил для разовой работы УШМ Fag-180/1300 «Дачник». Я не являюсь сторонником подобных инструментов, но выбирал исходя из цены, поскольку «на один раз» покупку дорогой УШМ посчитал нерациональной, а напрокат взять болгарку так и не удалось Пока УШМ в «деле» не была, но на холостом ходу я её уже опробовал и обнаружил интересный факт: после 1-2 минут работы редуктор очень сильно нагревается (с трудом удаётся держать не нём руку). Отсюда вопрос: нормальное ли это явление для таких дешёвых УШМ или имеет место быть дефект, который впоследствии перейдёт в поломку? Редуктор вскрывал: в нём очень много смазки зелёного цвета.

Устройство и электрическая схема болгарки

За долгие годы существования такого инструмента, как УШМ, ее внешний вид, а также внутреннее устройство практически не изменились. Чтобы произвести ремонт болгарки своими руками, необходимо знать устройство ее механической части, а также электрической.

Если посмотреть на рисунок, приведенный ниже, то можно увидеть, из каких частей состоит УШМ.

Колесико для регулировки оборов шпинделя агрегата.
Электрический двигатель, состоящий из ротора и статора.
Пусковая кнопка. Иногда к ней подключается система плавного пуска.
Корпус из ударопрочного пластика.
Кнопка для фиксации шпинделя (используется при смене инструмента).
Предохранительная муфта. Защищает двигатель от перегрузки, при заклинивании инструмента.
Защитный кожух. Закрывает инструмент и защищает пользователя от вылетающих частиц обрабатываемого материала, а также предотвращает травмирование человека при разрушении инструмента, например, абразивного диска.
Гайка, зажимающая инструмент. Откручивается с помощью специального ключа, идущего в комплекте с электроинструментом. Также существуют быстрозажимные гайки, которые можно открутить без ключа.
Корпус редуктора и сам редуктор. Состоит из блока шестерен, которые передают вращательные движения от ротора на шпиндель с инструментом.

На рисунке ниже показана электрическая схема болгарки.

Электрическая часть УШМ имеет следующие элементы:

электрический кабель с вилкой для подключения к электросети;
кнопка пуска;
статор;
электрические щетки (угольные или графитовые);
коллектор;
якорь (ротор).

На следующем рисунке показана схема подключения болгарки, а именно ее двигателя.

Все составляющие электродвигателя выполняют определенные функции.

Ротор – это вал, на котором размещены катушки и коллектор. Ротор, вращаясь в магнитном поле статора, передает вращательное движение на редуктор УШМ.
Коллектор. Представляет собой часть ротора, к которой подведены все управляющие кабели. Через коллектор проходят электрические сигналы от блока управления к двигателю. Именно к коллектору подсоединяются электрощетки.
Электрощетки. Главная их задача — это передача электрического тока от силового кабеля на коллектор.
Статор. Представляет собой катушку с определенным числом витков. Задача статора заключается в создании магнитного поля, которое, взаимодействуя с якорем, приводит последний в движение.

Смазка болгарки, чтоб лучше работала

Совет! Спецы не советуют использовать материалы, такие как солидол и литол.

MoS2 – в роли присадки выступает дисульфид молибдена;
NLGI 3.2 – 2-ой класс вязкости;
ISOL-XBCHB 5 – соответствие эталонам ISO;
DIN 51825-KPF 5 K-20 – важнейший пункт, он означает, что смазка соответствует германским эталонам DIN.
51825 обозначает, что материал соответствует смазке типа К.

Стоимость на такую смесь очень высока, увы бывают смазка более доступная с схожими свойствами: KPF 5 K-20, где:

К – предназначен для подшипников скольжения;
Р – с противозадирными присадками;
F. с жестким наполнителем;
4 – смесь соответствует NLGI;
К – наибольшая температура работы 120 градусов Цельсия;
20 – малая температура работы.

Примечание! Внедрение особых смазок для УШМ даст наивысшую гарантию надежной работы.

Смазочное покрытие для редукторов характеризуется последующими качествами:

вязкость не более 800 Пас;
температура падения капли не менее 120°С;
предел прочности не менее 120 Па;
отсутствие механических примесей;
устойчивость к коррозии;
высочайшая температура плавления;
водоотталкивание.

Нужно выбирать смазочный материал, не содействующий появлению засечек в участках контактирующих частей.

Виды смазывающих материалов

марка смазочной продукции соответствует марке изготовителя инструмента;
состав для ШРУС;
солидол и литол.

Этапы смазывания редуктора угловой машины:

разобрать болгарку;
отмыть используя керосина либо раствора керосина и бензина стороны и полости редуктора;
высушить помытые части;
перемешать новый смазочный материал;
нанести покрытие на подшипники и в полости;
собрать инструмент.

Из российских производителей известна продукция с названием «Металл Плак Электра». Смазочные составы этого бренда употребляются для большинства узлов электронного инструмента.

Проверяем степень износа пары шестерен, и повреждения зубцов. По мере надобности заменяем шестерни.

Также, для обслуживания УШМ нужно смазать 2-ой подшипник ротора и проверить состояние щеток мотора.

13, всего, сейчас

Основные неисправности болгарки и их причины

По статистике, большинство случаев выхода из строя УШМ связаны с электрической частью аппарата. Некоторые поломки могут быть незначительными, что позволяет провести ремонт болгарки своими руками. Но, например, при перегорании обмоток двигателя ремонт угловой шлифовальной машины может произвести только специалист.

Болгарка не включается

Причины того, что УШМ не включается, могут быть следующие:

неисправна электрическая вилка;
неисправен электрический кабель;
сломалась кнопка запуска;
нарушен контакт между кабелем питания и кнопкой;
обрыв контактного провода электрощетки;
сильный износ электрощеток;
выход из строя обмоток ротора или статора.

УШМ не развивает обороты

Причины того, что угловая шлифмашина не набирает обороты, могут быть разные.

Поломка блока регулировки оборотов. Для проверки этой версии необходимо подключить двигатель аппарата напрямую, минуя регулятор, и проверить работу устройства.
Неисправность электрического кабеля вследствие постоянных перегибов или механического повреждения. Из-за этого поврежденный провод начинает греться под нагрузкой, а обороты двигателя падать.
Загрязнение коллектора пылью. Необходимо удалить загрязнения спиртом.
Проблемы с щетками. Они могут износиться или иметь короткий контактный провод, как показано на следующем фото.

Болгарка Дымит И Греется

Обладателям электроинструмента отлично понятно, что неважно какая техника нуждается в повторяющемся обслуживании. Одни узлы требуют смазки, другие — изнашиваются и меняются. Увы в большинстве случаев мастера эксплуатируют приспособление пока, пока детали не начнут высыпаться из корпуса. Тогда и приходится решать критические меры для восстановления обычного режима работы инструмента. Самые узнать, что сломалось, проверить болгарку на работоспособность и выполнить ремонт в кустарных условиях?

Угловая шлифовальная машина (УШМ), иначе говоря «болгарка», крепко вошла в бытовую и производственную жизнь не только лишь мастерового человека, однако обычного мещанина, которому нравится комфортабельно решать слесарные и столярные задачки. Популярность этого электроинструмента обоснована простотой, универсальностью и многофункциональностью внедрения.

С применением разных дополнительных насадок болгарка может резать металл, шлифовать разные поверхности, очищать их от ржавчины как еще его называют старенькых лакокрасочных покрытий. В арсенале УШМ встречаются такие функции, как заточка режущих инструментов, штробление бетонных стенок, резка глиняной плитки как еще его называют камня.

Конструктивно болгарка это электродвигатель мощностью от 500 до 2000 Вт, который конвертирует силу электронного тока во вращательное движение. Этой же цели служит планетарный редуктор, состоящий из 2-ух главных шестерней с прямой по другому конусной зубчатой передачей. Вращение шпинделя рабочего вала осуществляется работая в режиме прямой передачи, скорость определяется соотношением числа зубьев редуктора. Некие болгарки обустроены электрическим блоком плавного запуска мотора и регулировкой скорости вращения.

Тип электродвигателя — асинхронный, однофазовый. Электродвижущая сила появляется при содействии обмотки ротора в магнитном поле статора, бездвижно закреплённого в корпусе. Благодаря угловой передаче вращательного момента, существенно увеличивается уровень безопасности во время работы. Если проход заклинивания диска в вязком материале, не происходит реактивного вращения корпуса инструмента, что предутверждает вероятные травмы оператора.

Наверное испытывали на своей практике явление реактивности во время работы электродрели. Когда сверло заклинивает, к примеру, в твёрдой древесной породе, корпус устройства начинает с силой крутиться в оборотном направлении, вырывается из рук и приводит к травме или даже увечью.

Признаки неверной работы болгарки для проницательного уха и остроглазого глаза возникают за длительное время до фактического выхода из строя инструмента. До того как совсем поломаться, болгарка обычно начинает подавать сигналы бедствия. Это вам понравятся:

завышенная вибрация корпуса в свое время работы;
чрезмерное искрение щёток коллектора;
утробное гудение мотора в свое время включения;
треск редуктора изломанными зубьями либо пересохшими без смазки шестернями;
подклинивание подшипниками вращения вала ротора либо их пронизывающий скрип в свое время разгона;
специфичный запах либо даже дым, исходящие из корпуса УШМ.

Чтоб спасти болгарку от большого и дорогого ремонта, следует пристально относиться к техническому состоянию инструмента и вовремя реагировать на конфигурации в его работе.

Если в работах болгарки появились 1-ые симптомы неверной работы, нужно срочно провести диагностику устройства и отыскать причину проблем. Для этой цели необходимо проверить две главные комплекса бухгалтерских программ устройства — электронную и механическую.

Электронная часть болгарки состоит из:

электродвигателя;
кнопки включения;
электрического блока управления запуском и скоростью вращения.

Электродвигатель, следом, делится на две главные части — статор и ротор (либо якорь).

Задачка мастера заключается в том, чтоб поочередно проверить эти бухгалтерской системы и найти предпосылки проблем при работе. Для этой цели вам пригодится мультиметр либо тестер.

Сначала нужно проверить целостность электрошнура сетевого питания. Некоторые неурядицы быть происходить только по причине, что в кабеле имеются повреждения и питание устройства происходит неравномерно. Шнур обязан совсем целым, без признаков повреждений. В свое время работы он не должен нагреваться по другому искрить в местах перегибов и соединений с розеткой по другому болгаркой. Если хотя бы одно из этих критерий не соблюдено, шнур следует отремонтировать по другому сменять.

С помощью тестера, включённого в режим вольтметра, проверьте входное напряжение в УШМ, оно должно соответствовать паспортным показателям: 220 В. Работая в режиме амперметра измеряется потребляемый ток — он не должен превосходить значение 6 А.

Дальше следует произвести тестирование кнопки запуска и электрического блока управления. Может быть, контактная группа включения устройства в работу окислилась или засорилась. Если устройство оборудован системой плавного запуска, диск должен разгоняться до рабочих оборотов равномерно, без резкого набора скорости. С помощью мультиметра нужно удостовериться, что напряжение при включении кнопки передаётся в электронную цепь.

READ Как Правильно Резать Бетон Болгаркой

Если во время работы болгарки было увидено, что щётки в месте соприкосновения с коллектором чрезвычайно искрят иначе говоря диск крутится неравномерно, скачкообразно меняя количество об/мин, то, вероятнее всего, к этому причастны обмотки статора либо якоря. Потому что статор наименее подвержен перегрузкам — он только создаёт магнитное поле, то в большинстве случаев внимание следует уделить ротору электродвигателя.

Чтоб убедиться в исправности ротора, нужно «прозвонить» его тестером.

Установив переключатель мультиметра в положение 200 Ом, поочередно измерить сопротивление обмоток на 2-ух примыкающих ламелях якоря. Если сопротивление всюду однообразное, означает, якорь цел и работоспособен. Если на какой-нибудь из пар ламелей тестер указывает хорошее от других значение, в этом деле месте вышло межвитковое замыкание. Якорь подлежит ремонту либо подмене.

Болгарка Дымит И Греется

Диагностика работы ротора УШМ

Межвитковое замыкание, обычно, появляется при перегреве инструмента в свое время работы. Изоляция обмоток оплавляется и такие действия приводит для того, что примыкающие витки, состоящие из медного провода, приходят в соприкосновение. В ходе нарушается баланс электродвижущей силы и такие действия приводит к провалу мощности при определённом положении якоря.

Если якорь оказался исправным, функцию тестирования следует провести со статором, аналогичным методом измерив сопротивление обмоток. Межвитковое замыкание в статоре характеризуется всплесками увеличения оборотов болгарки при включении. Движок ни со съема всех дополнительных деталей ни с этого начинает «бешено» крутиться на завышенной скорости.

Недостаток изоляции в обмотках статора исправляется ремонтом либо сменой. Ремонт, обычно, заключается в перемотке медного провода.

Для перемотки катушек статора употребляется специально сделанный шаблон. Вы, его делают из фанеры. Размер шаблона определяют с припасом в 10 мм на каждую лобную часть. С целью провод не соскакивал с фанеры в свое время намотки, по краям к ней прикрепляют щёки.

Делается перемотка своими силами при наличии нужного инструмента и приспособлений. Принципиально подобрать медный проводник с сечением, точно подходящим начальному. Количество витков обмотки также поменять нельзя.

Механическая часть УШМ состоит из:

редуктора;
стопорной кнопки фиксации шпинделя;
фланцевого крепления рабочего инструмента;
подшипников вращающегося вала ротора.

Почему греется болгарка? BOSH GWS 6-115. Разборка.

Для определения дефектов механической части болгарки нужно вскрыть корпус редуктора, выполненный из дюралевого сплава. Обычно, крышка редуктора крепится 4-мя саморезами, которые нужно открутить, чтоб получить доступ к шестерёночной паре.

Осмотр зубчатой передачи редуктора состоит в том, чтоб найти крепкость крепления шестерней, наличие достаточного количества смазки и целостности зубьев.

Стопорная кнопка фиксации шпинделя по сути есть подпружиненный металлической шток, который не даёт крутиться рабочему валу. Кнопка применяется при смене режущих дисков. Поломки стопорного штока обычно появляются при заклинивании диска либо включении электродвигателя с нажатой кнопкой.

Крепление диска болгарки (либо другой рабочей насадки) делается при использовании фланцевого резьбового зажима. Они приходят в негодность нечасто, потому что ординарны в устройстве и эксплуатации. При осмотре обратите внимание на состоянии резьбы на валу, при желании её конечно смазать солидолом, графитовой смазкой или Литолом.

Практически нередко встречается ситуация, когда фланцевая гайка «безнадёжно» затянулась на диске, а ключи не помогают даже при большенном физическом усилии. Такое порой случается, к примеру, при разрыве диска. Открутить гайку поможет последующий метод:

В тисках закрепляется железная пластинка шириной до 5 мм.
Остатки диска ломаются и скусываются плоскогубцами.
Мотор болгарки врубается.
С помощью закреплённой пластинки из-под гайки «выкрашиваются» остатки диска.
Когда место под фланцем освободится, он просто открутится.

При выполнении данной операции нужно воспользоваться средствами личной защиты: перчатками и защитными очками — осколки диска летят с большой скоростью и конечно нанести травму.

Дрель задымила. А причина была в.Drill puffed. And the reason was.

Проверка работы подшипников на валу ротора заключается в их зрительном осмотре. Исправный подшипник обязан иметь однотонный цвет (без синевы, которая появляется если проход перегрева детали, и подтёков смазки), при прокручивании должен крутиться просто, без звука. Если это не настолько, подшипник ремонтируется иначе говоря изменяется.

READ Как Разрезать Лист Металла Болгаркой

Если при диагностировании УШМ были определены предпосылки неисправности, приступать к ремонту необходимо с соблюдением определённых правил.

устройство обязан быть выключен из электросети;
ремонт следует создавать на отлично освещённом, незахламлённом столе либо верстаке;
следует соблюдать порядок разборки и, соответственно, оборотной сборки устройства.

Если уяснить размещение деталей снутри механизма трудно, рекомендуется их сфотографировать.

Когда устройство разобран, его категорически запрещено включать в электронную сеть.

Ниже представлены чаще всего встречающиеся препядствия и методы их устранения.

Искрение в коллекторе в большинстве случаев наблюдается тогда, когда пора сменять угольные щётки. Как правило это происходит после пары лет эксплуатации УШМ.

Стандартные щётки рассчитаны на 7000 часов работы, далее стираются.

На болгарках предусмотрена упрощённая система смены щёток, потому ремонт производится просто и стремительно:

Отвинтить плоской отвёрткой две пластмассовые крышки по оба государства кожуха.
Извлечь из гнёзд старенькые щётки.
Протереть коллектор спиртовым тампоном, потому что на ламелях остался нагар от работы старенькых щёток. Также используется пинцет с ватой или ветошью, смоченными в одеколоне.
Установить в гнёзда новые щётки.
Завинтить пластмассовые крышки.
Проверить УШМ при работе.

Чтоб найти точную причину данной неисправности, нужно исследовать электронную цепь устройства. Начинать целенаправлено от розетки и заканчивать тестированием электромотора. Если место прерывания цепи найдено, следует вернуть течение электронного тока в инструменте. В большинстве случаев предпосылкой обрыва становится запыление либо окисление клемм либо контактов пусковой кнопки.

Недостаток носит чисто механический нрав. Случается это при заклинивании круга иначе говоря при сильном засорении полости штока. Смену диска при таких обстоятельствах поможет произвести особый ключ для фланца, который, вы, всегда бывают в комплекте продаваемого инструмента. Задерживать вал от проворачивания можно при помощи рожкового ключа. У основания фланцевого крепления конечно специально проточенная плоскость под ключ.

Если напряжение на движок подаётся, но он не крутится, необходимо проверить состояние щёток и подшипников. Щётки быть запасть, подшипники — заклинить.

Если щётки запали, их нужно кропотливо очистить, и дальше продуть гнёзда, в каких они размещены. Дополнительно следует проверить уплотнительные резинки на крышках, закрывающих гнёзда щёток. Поскольку от их характеристик зависит изоляция щёток и коллектора от пыли.
Если причина остановки мотора в подшипниках, их нужно снять с вала ротора, отремонтировать либо сменять. При довольно промывки и смазки, чтоб старенькый подшипник продолжил работу.

Мотор УШМ работает рывками, если появляется межвитковое замыкание в катушках ротора. Более распространённая причина — ненормированная работа инвентарем, по завершении какой занимается происходит перегрев мотора. Перематывать катушки якоря — дело достаточно сложное и кропотливое, без определённых способностей обречённое на беду. Потому по готовности якоря из строя рекомендуется сменять деталь полностью, вкупе с подшипниками. Номинал запчасти должен точно соответствовать номиналу оригинала.

В большинстве случаев корпус УШМ очень нагревается по причине неверной эксплуатации аппарата. Потому что болгарка оборудована электродвигателем асинхронного типа, повышение рабочей нагрузки туда никак не оказывает влияние на скорость вращения. Неопытного юзера это может вводить в заблуждение, и в результате он продолжает работать без перерывов неограниченное время. Однако делать этого нельзя. В паспорте каждого инструмента обозначено среднее время эксплуатации УШМ под нагрузкой, обычно оно составляет 5–7 минут. После чего рекомендуется сделать перерыв в 1 минутку по другому дать болгарке поработать на холостом ходу.

Во время работы инвентарем принципиально соблюдать верный порядок остановки болгарки. После отключения пусковой кнопки необходимо дождаться работоспособной версии остановки мотора. Если крутящуюся болгарку положить на землю по другому пыльный пол, через отверстия вентиляции будут засасываться маленькие частицы песка. Они попадут вовнутрь мотора и будут стирать защитный изоляционный слой.

Если инструмент оборудован электрическим блоком управления скоростью вращения вала, сбой в его работе приводит для того, что под нагрузкой число оборотов вала «плавает». Вероятнее всего, вышло замыкание на плате, блок управления следует сменять.

Шестерни передаточного редуктора играют важную роль в подаче вращательного движения от электродвигателя к рабочему инструменту. Уже сегодня, в нём происходит снижение оборотов и, соответственно, повышение мощности. В болгарках мощностью до 1100 Вт используют прямозубые шестерни. Если мощность мотора превосходит Данный показатель, используются косозубые шестерёнки, имеющие огромную крепкость на излом.

READ Закусило Диск На Болгарке Как Снять

Если при включении мотора из редуктора доносится хруст или скрежет, болгарку необходимо немедля отключить. Работать с таким редуктором нельзя, это приведёт к тотальному срезанию оставшихся зубьев шестерёнок. После работоспособной версии остановки мотора необходимо снять крышку редуктора для установления четкого «диагноза».

Если предпосылкой сторонних звуков окажется скол зубьев, повреждённые шестерни нужно сменять. Здесь следует кропотливо очистить полость их вращения от смазки и железных осколков, которые образовались от предшествующего механизма. После смены деталей необходимо стопроцентно обновить смазку снутри редуктора.

Увлёкшись обработкой камня либо шлифовкой металла, просто не увидеть, как инструмент перенагрелся. Если работа не будет остановлена, очень скоро из-под кожуха начнёт выходить клубами едкий зловонный дым. Это пылают обмотки якоря, в каких, не выдержав термический нагрузки, плавится изоляционный слой. Если не оборвать работу, болгарка может сгореть.

Если вы ощутили противный запах, нужно немедля выключить болгарку и выдернуть сетевой кабель из розетки.

К разборке инструмента приступаем только после полного остывания корпуса и прекращения выделения едких испарений.

Веер искр, вылетающий из-под щёток коллектора, свидетельствует, вы, о нарушении изоляции на якоре или замыкании меж проводами в обмотках. Тогда следует закончить работу и выключить УШМ из сети. Дальше нужно разобрать корпус и детально изучить якорь болгарки. Простой вариант ремонта — полная смена якоря.

Если с подшипниками что-то совсем не так, болгарка очень вибрирует и шумит под нагрузкой, в звуке преобладает низкочастотный рокот. Это все связано с той целью, что повреждённый подшипник начинает гудеть в свое время работы. Вибрация появляется от возникновения дополнительного свободного хода на втулках крепления вращающегося вала. Неисправность эта устраняется путём смены подшипников. Для этой цели нужно сделать последующее:

Извлечь щётки из щёткодержателей.
Снять пластмассовый корпус, выкрутив крепёжные винты.
Снять крышку редуктора и отсоединить ведомую шестерню.
Извлечь вал якоря вкупе с крыльчаткой остывания и подшипниками.
С использованием съёмника отделить подшипники от оси вала.
Собрать конструкцию в оборотном порядке.

Если вал болгарки не крутится, более возможны две предпосылки, обе связаны с механической частью инструмента.

Заклинил редуктор.
Заклинили подшипники.

Для проверки версий следует выключить болгарку и испытать провернуть диск инструмента вручную. Если шпиндель не крутится иначе говоря крутится туго, причина кроется не в электронной части, нужно разбирать редуктор и находить причину там.

Если не работает плавный запуск, причина кроется в неисправности электрического блока управления. Решение трудности — смена блока полностью. Разбирать блок и находить причину препядствия может только спец, имеющий надлежащие познания и диагностические приборы.

Внезапной поломки вы избежите, если часто проводить не только лишь зрительный осмотр, да и техническое сервис инструмента. Регламенты профилактики производитель обычно показывает в паспорте. Чтобы чувствовать себя что бы болгарка служила длительно и без «сюрпризов», следует:

вовремя проводить техническое сервис инструмента;
соблюдать нормы эксплуатации и хранения;
избегать долговременной работы инструмента под нагрузкой на сниженных оборотах;
не допускать защемления рабочей части инструмента;
смотреть за механизмами и вовремя поменять изношенные детали.

Если болгарка работала на пониженных оборотах мотора, перед выключением её нужно выдержать около минутки на «холостом ходу». Это позволяет движку восстановиться, урегулирует температуру обмоток.

Профилактическая разборка, чистка и смазка механических частей прирастит срок службы инструмента значительно. Такое несложное сервис дозволит избежать дорогостоящего ремонта.

Хорошими критериями для хранения углошлифовальной машины являются сухие помещения, защищённые от резких перепадов температуры воздуха. При долговременной консервации инструмента предпочтительной является упаковка его в полиэтиленовый мешок в картонной коробке.

шуруповерт дымит двигатель

Нашему клиенту остается работы по ремонту, проводимые с электроинструментом, изготавливаются строго соответствовать нормам безопасности. Ни при каких обстоятельствах нельзя разбирать корпус при включённом в сеть приборе. Рядом с местом разборки не изготавливаются размещаться ёмкости с горючими и легковоспламеняемыми материалами.

Как разобрать болгарку для диагностики

Чтобы провести диагностику электрической части УШМ, а также устранить механические поломки аппарата, потребуется его разобрать. Разборка осуществляется по следующему алгоритму.

Чем смазать редуктор болгарки

Действие, не требующее особенных усилий и издержек. Делается по последующей схеме.

Согласно инструкциям, разбираем болгарку на составные части.
Вскрываем корпус редуктора.
Удаляем грязюка и пыль, и дополнительно остатки предшествующей смазки.
Умеренно распределяем новейшую смазку по всему редуктору.
Приводим болгарку в начальное состояние.
Запускаем движок на холостом ходу на несколько дней для разогревания смазки и равномерного рассредотачивания по всем деталям.

Видеоинструкция по подмене смазки в углошлифовальной машинке конторы Макита.

Диагностика электрической части УШМ

Как было сказано выше, чаще всего УШМ отказывается работать по причине поломок электрической части агрегата. Для правильной диагностики электрических цепей инструмента мастера по ремонту электрооборудования пользуются специальным прибором — тестером.

Если вы нажали на кнопку запуска агрегата, и он не работает, то в 90% случаев причина поломки не настолько серьезная, чтобы вы не смогли отремонтировать болгарку своими руками.

Специалисты советуют придерживаться основного правила ремонта электроинструмента: двигаться от простого к сложному.

Первым делом потребуется проверка электрического кабеля и вилки на его конце. Если она разборная, то раскрутите ее и проверьте надежность контактов. В противном случае, придется разобрать болгарку (снять кожух аппарата) и “прозвонить” кабель тестером, а также убедиться, что ток подходит к контактам кнопки “Пуск”. Если прибор покажет обрыв, то кабель следует заменить на новый.

Профилактика, обслуживание, диагностика

Проведение профилактики УШМ значительно уменьшает вероятность внезапного выхода электроинструмента из строя. В конечном итоге расходы на ремонтные работы уменьшаются, у болгарки повышаются ресурсные показатели. Необходимо регулярно с периодичностью примерно раз в год (зависит от интенсивности использования болгарки) проводить следующие работы по обслуживанию:

1.Выполнить разборку.

щеточного узла;
снять крышку корпуса редуктора;
отсоединить корпус редуктора вместе с ротором от электрической части болгарки;
извлечь вал ротора из подшипника корпуса редуктора после снятия ведущей шестерни.

Механические поломки и их устранение

К механическим поломкам УШМ, можно отнести следующие.

Износ подшипников якоря двигателя. Обычно при износе подшипников вы можете ощутить сильную вибрацию во время работы аппарата. К тому же, может быть слышен скрежет и другие шумы. Рано или поздно, подшипник все же разрушится, а высыпавшиеся шарики попадут на шестерни редуктора. Если это произойдет, то кроме подшипника, придется менять и шестерни. Конечно же, лучше не дожидаться данной неприятности, а при первых признаках неисправности подшипника заменить его. Как добраться до этой части угловой шлифмашины, было рассказано выше.
Износ шарикоподшипника или подшипника скольжения редуктора. Как и в предыдущем случае, при включении аппарата будет ощущаться вибрация и слышаться шум, несвойственный нормальной работе УШМ. Чтобы предупредить дальнейшую поломку редуктора, необходимо заменить неисправную деталь.
Износ шестерен редуктора. Шестерни быстро изнашиваются из-за недостаточной смазки. По этой же причине и греется редуктор. Необходимо следить за состоянием смазки внутри редуктора и при необходимости менять ее. Как разобрать редуктор, было описано выше. Смазку нужно использовать специально разработанную для редукторов УШМ, и купить ее можно в точках, где продается данный инструмент. Если по какой-либо причине сломались зубья хотя бы одной шестерни, то менять нужно весь комплект шестеренок (пару).

Как уменьшить нагрев редуктора УШМ/ игольчатый вместо втулки

Удаление пыли и поболее больших фрагментов мусора из корпуса редуктора;
Проверка наличия смазки в подшипниках на шестернях, в добавок целостности графитовых щеток и их смена по мере надобности.

Быть теплостойкой и даже не вытекать из редуктора в течении его нагревания;
Наращивать скольжение;
Снижать силу трения меж соприкасающимися, передвигающимися элементами деталей;
Умеренно перераспределять термическую нагрузку, сразу исполняя охлаждающие функции;
Защищать железные детали от коррозии, проникания вовнутрь механизма грязищи и пыли.

Почему не включается болгарка?

Большинство проблем УШМ связано с электрической частью. Инструмент может не включаться по следующим причинам:

Проблемы с электрическим двигателем желательно решать в условиях специализированной мастерской, в которой работают квалифицированные специалисты и имеется современное диагностическое оборудование и инструменты для ремонта.

Сломался редуктор, причины и частые неисправности

Повышенная вибрация, наличие нехарактерного звука при работе, сильный нагрев корпуса, заклинивание редуктора при работе болгарки требуют незамедлительного вмешательства для определения причин появления перечисленных факторов и их устранения. Как показывает практика эксплуатации болгарок, наиболее частые неисправности редукторов вызываются следующими причинами:

износ подшипников с появлением люфтов критической величины;
подшипники могут, что называется «рассыпаться» вследствие ударных нагрузок во время «жесткой» эксплуатации болгарки;
повышенная величина износа конической пары шестерен, поломка зубьев;
несвоевременная замена смазки редуктора или наличие в нем некачественного смазочного материала.

Износ подшипников (Лепсе)

В следующем видео автор производит полную разборку болгарки бренда Лепсе российского производства (электромашиностроительный завод г. Киров) с целью определения отсутствия вращения шпинделя при нормально работающем электродвигателе. При этом производится полный анализ всех разбираемых деталей. Даже качественные советские подшипники после 10 лет работы имеют небольшой износ, определяемый вручную по величине люфта. Подробное описание по действиям в таких случаях в статье по ссылке «Замена подшипников в редукторе УШМ». В случае с болгаркой модели Лепсе люфт переднего подшипника ротора требует его заменить. После замены дефектного подшипника новым его обязательно требуется смазать, также как и все другие подшипники болгарки.

Отсутствие сцепления шестерней (Интерскол), редуктор шумит/гремит

При работе болгарки модели Интерскол в следующем видео присутствует гремящий шум, характерный при выходе из строя шестеренчатой пары. Предположение подтвердилось после вскрытия корпуса редуктора, где просматривается поломка ведущей малой шестерни. Дальнейшая разборка болгарки позволила определить вероятную причину поломки шестерни. Повышенный люфт переднего подшипника ротора мог послужить причиной возникновения повышенных усилий в паре конических шестерен, что привело к выходу из строя одной из них.

Люфт (CROWN, Bosch)

Повышенный люфт не только ротора, но и шпинделя может послужить причиной аварийной ситуации.

Болгарка модели CROWN из следующего видео имела повышенный люфт шпинделя. Автор обратил внимание на сильное торцевое биение рабочего инструмента. Работа в таких условиях может привести к разрушению, например, отрезного круга, что создаст небезопасную ситуацию для работающего с болгаркой и окружающих людей. Замену подшипника автор произвел с помощью съемника.

В следующем видео люфт шпинделя имеет ощутимо большую величину. Это обусловлено износом обеих опор подшипниковых узлов — шарикоподшипника, расположенного в крышке корпуса и подшипника скольжения, находящегося в корпусе редуктора. Недостаток смазки — такой вывод делает автор, анализируя дефекты. Следует отметить способ, с помощью которого извлекается из корпуса подшипник скольжения. Калиброванным стержнем (в данном случае направляющая сверла) создается давление на пластичную смазку, плотно заполняющую полость внутреннего диаметра втулки скольжения. Смазка после нагрузки проникает в зазор между втулкой и корпусом и выдавливает втулку из посадочного гнезда.

Почему «болгарка» греется?

Электродвигатель перегревается в следующих случаях:

Некорректный рабочий режим. В результате слишком высоких нагрузок перегорают обмотки двигателя.
Разрушение подшипников якоря. Результат – затруднение работы двигателя и, как следствие, его перегрев.
Засорение вентканалов, через которые к электродвигателю поступает воздух, выполняющий функции охладителя.
Замыкание витков статорных и роторных обмоток.

Редуктор УШМ перегревается из-за недостатка смазки или ее плохого качества.

Почему сильно искрит в районе щеток «болгарки»?

При нормальной работе внутри корпуса наблюдается небольшое равномерное искрение. Если оно слишком сильное, щетки необходимо заменить. Проблема возникает в следующих ситуациях:

Повреждение якорной обмотки – произошло межвитковое замыкание или оборвалась секция обмотки.
Нарушение контакта между обмоткой и пластинами коллектора.
Нарушение изоляции между ламелями коллектора.
Сильно изношенные подшипники «болгарки», которые провоцируют биение якоря УШМ, из-за чего сильно искрят и горят щетки.
Использование щеток, характеристики которых не соответствуют оборотам и напряжению в сети.
Перегрев электродвигателя при слишком длительной непрерывной работе.

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

Провести общий осмотр инструмента.
Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка не представляет сложностей. Но необходимо придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей во время обратной сборки:

Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой.
Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Причины сильных вибраций «болгарки»

Источником этой проблемы могут быть:

Плохое качество отрезного или зачистного круга, их неравномерный износ.
Загрязнение механизмов или сильный износ механической части – подшипников, посадочного места вала.
Загрязнение щеток.

Если у вас перестала работать «болгарка», если она шумит, сильно вибрирует или перегревается, рекомендуется обратиться в сервис-центр, в котором не только устранят текущую проблему, но и проведут диагностику всех узлов инструмента.

Ремонт редукторов болгарок своими руками

Макита 9558NH

Существует два варианта устранить неисправность УШМ: воспользоваться услугами специального сервисного центра или выполнить ремонт самостоятельно. При ремонте своими руками можно сэкономить финансовые средства, так как услуги профессионалов не стоят дешево. При наличии средств и недостатка навыков следует ответственно подойти к выбору компании, выполняющей данные ремонтные работы. Важно, чтобы потраченные средства не пропали даром. Здесь в помощь раздел сайта «Ремонт УШМ», где можно найти информацию о компаниях, ремонтирующих болгарки в разных городах России. В случае поломки редуктора стоит подумать о ремонте своими руками. Для такого ремонта не требуется наличие особенного инструмента и приспособлений. Разве для выпрессовки подшипников могут потребоваться съемники, которые обычно имеет в наличии домашний мастер. Запасные части без проблем можно найти в специализированных магазинах.

Устройство

Редуктор болгарки представляет собой механическую часть электроинструмента УШМ. Он передает вращение ротора электродвигателя рабочему инструменту. Источником энергии для болгарок служит электропитание сети. Редуктор обычно состоит из конической пары шестерен с понижающим передаточным отношением с целью обеспечения необходимого числа оборотов рабочего инструмента.

Сломался редуктор, причины и частые неисправности

износ подшипников с появлением люфтов критической величины;
подшипники могут, что называется «рассыпаться» вследствие ударных нагрузок во время «жесткой» эксплуатации болгарки;
повышенная величина износа конической пары шестерен, поломка зубьев;
несвоевременная замена смазки редуктора или наличие в нем некачественного смазочного материала.

Износ подшипников (Лепсе)

Отсутствие сцепления шестерней (Интерскол), редуктор шумит/гремит

Люфт (CROWN, Bosch)

Повышенный люфт не только ротора, но и шпинделя может послужить причиной аварийной ситуации.

По аналогии с предыдущими двумя, в следующем видео имеет место люфт шпинделя в болгарке модели Bosch. Здесь показывается, что для устранения дефекта не требуется никакого специального инструмента. Извлечь и заменить подшипники качения и скольжения возможно без применения съемников, используются лишь подручные средства, включая подошедший по диаметру шпингалет.

Неисправности статора

Неисправность подшипниковых узлов ротора может быть причиной выхода из строя обмотки статора. Поэтому заменой подшипников не решить проблему работоспособности болгарки. Требуется владеть способами перемотки обмотки статора. В видео описан способ решения этой проблемы самостоятельно. Главное удачно сделать шаблон и подобрать каркас для намотки медной проволоки (в видео это баллончик от освежителя воздуха).

Автор как-то вскользь упомянул о пропитке готовой обмотке, назвав лишь применяемый пропиточный материал — цапонлак. Насколько представляется, существует определенная технология этой операции. Однако до конца выяснить некоторые вопросы не составит особого труда — главное взять на вооружение основные принципы представленной в видео технологии самостоятельного изготовления обмотки статора.

Сильно греется, причины и решения

Конические редуктора болгарок при работе воспринимают значительные нагрузки. Поэтому во время контакта зубьев при трении выделяется значительное количество тепла. Отвод тепла обеспечивается с помощью обладающего хорошей теплопроводностью материала корпуса редуктора, обдувом крыльчатки и часть тепла отводится смазкой.

В случае замыкания витков обмоток статора или ротора, нарушения контактов в щеточном узле повышается сопротивление цепи, что сказывается на увеличении выделяемого тепла. Если температура корпуса редуктора превышает величину обозначенную нормативами, то причину следует искать в отклонениях от нормальной работы перечисленных выше узлов и деталей болгарки.

В следующих видео показана важность применения требуемой технической документацией материала смазки и своевременность замены отработавшей смазки. Смазка со временем загрязняется абразивными материалами вследствие износа шестерен и при работе с материалами, выделяющими большое количество абразивной пыли (бетон, камень, керамическая плитка и другие подобные). При использовании смазки, не предназначенной для работы в редукторах, шестерни быстро выйдут из строя.

В следующем видео автор предлагает переделать систему контакта щеточного узла. Прежняя включала в электрическую цепь пружинку, которая нагревалась и быстро теряла свои электрические свойства. Предлагаемая система контактов включает в себя детали с относительно большим по отношению к пружинке сечением и позволяют избежать выделение дополнительного тепла.

Комплекс проблем выявился при разборке болгарки в видео. Основным источником повышенного нагрева здесь является пробитая обмотка статора. Кроме нее при ремонте следует заменить разбитый подшипник и щетки.

Как снять редуктор

Некоторые конструкции болгарок, где передний подшипник ротора зафиксирован с помощью плоской шайбы, закрепленной на корпусе винтами, создают проблемы при отсоединении ротора от редуктора. Автор следующего видео предлагает выполнить в крыльчатке технологическое отверстие и через него открутить винты плоской шайбы фиксирующей подшипник. Проблемы в снятии редуктора таким образом можно устранить.

Как поменять

В представленном видео описывается полный технологический процесс разборки, определении дефектных деталей, их замены и последующей сборки болгарки модели Makita. В данной технологии присутствуют общие принципы ремонта для болгарок любых моделей. При разборке редуктора были обнаружены повреждения корпуса, при которых нормальная эксплуатация невозможна. Заменой на новый корпус с установленным механизмом фиксации произведен ремонт редуктора. Кроме этого, были заменены изношенные щетки.

Должен ли греться редуктор новой УШМ

Редуктора болгарок работают с повышенными нагрузками, поэтому корпус даже новых редукторов нагревается. Однако, при наличии качественной смазки и отсутствия технических неисправностей, температура корпуса не должна превышать нормативных значений, представленных в технической документации, прилагаемой к болгарке. Обычно она должна быть в районе 40°С.

Чем смазывать: шрус и прочие варианты

Лучшим вариантом смазки редуктора является марка от фирмы изготовителя самой болгарки. Эта смазка проходит испытания на моделях производителя, поэтому самым лучшим образом подходит к эксплуатации. Главный недостаток — ее дороговизна.

Смазка для редуктора УШМ Makita, 30 грамм. Фото ВсеИнструменты.ру

Пользователи болгарок находят варианты на базе отечественных масел, которые несколько хуже фирменных, но значительно дешевле. Хорошей адгезией обладает автомобильная смазка ШРУС. Если взять ее за основу и добавить жидкое масло МС-20 для получения нужной консистенции, то применение такой смазки в УШМ вполне соответствует условиям работы конической пары шестерен. Подробно о смазке редукторов болгарок можно получить информацию из статьи по ссылке.

Профилактика, обслуживание, диагностика

1.Выполнить разборку.

щеточного узла;
снять крышку корпуса редуктора;
отсоединить корпус редуктора вместе с ротором от электрической части болгарки;
извлечь вал ротора из подшипника корпуса редуктора после снятия ведущей шестерни.

2. Выполнить чистку всех внутренних и наружных поверхностей.

3. Проверить износ графитовых щеток. При необходимости заменить их, выдержав следующий порядок:

произвести чистку щеткодержателей;
выполнить чистку ламелей коллектора;
установить новые щетки.

Щеточный узел, расположенный на корпусе болгарки Makita GA9020, обеспечивает удобную замену щеток. Фото ВсеИнструменты.ру

4. Определение дефектов редуктора.

проверить визуально износ профиля зубьев, наличие сколов;
проверка вала на люфт в подшипнике скольжения или игольчатом подшипнике;
проверка остальных шарикоподшипников на люфт и присутствие смазки;
на валах и шестернях со шпоночными соединениями проверить износ шпонок и пазов под них;
при необходимости заменить втулку скольжения, подшипники, смазку.

5. Осмотр деталей ротора.

провести внешний осмотр обмоток ротора и статора на наличие потемневших мест и нарушение лакового покрытия, что косвенно свидетельствует о присутствии межвиткового замыкания и перегрева;
проверить подшипники ротора на люфты и наличие смазки;
осмотреть поверхность коллектора на наличие износа и других повреждений.

6. Осмотреть проводку на нарушение изоляции. Проверить состояние контактов.

7. Выполнить сборку в обратном порядке.

8. Проверить в течение нескольких минут в работе на холостом ходу.

Работы по обслуживанию болгарки не займут много времени, своевременно проведенная профилактика отсрочит проведение затратного ремонта.

Куда обратиться

Если после ознакомления с данной статьей вы решили, что выполнить ремонт своими руками сложно, то существует альтернатива — обратиться к специалистам. Компании, занимающиеся ремонтом и сервисным обслуживанием, представлены в отдельном разделе нашего сайта.

Почему болгарка (шлифмашинка) сильно греется и вибрирует?

Чтобы не покупать новую болгарку, нужно внимательно относиться к работе инструмента. В случае каких-то отклонений от привычной работы начать диагностику неисправностей, определить причину и произвести ремонт электроинструмента.

Почему не включается болгарка?

поврежден кабель или неисправна вилка;
вышла из строя пусковая кнопка;
сильный износ щеток или отсутствие контакта между ними и кабелем;
выход из строя обмоток ротора или статора – наиболее серьезная причина того, почему не запускается «болгарка».

греть, редуктор, болгарка, makita, причина

Почему «болгарка» греется?

Электродвигатель перегревается в следующих случаях:

Некорректный рабочий режим. В результате слишком высоких нагрузок перегорают обмотки двигателя.
Разрушение подшипников якоря. Результат – затруднение работы двигателя и, как следствие, его перегрев.
Засорение вентканалов, через которые к электродвигателю поступает воздух, выполняющий функции охладителя.
Замыкание витков статорных и роторных обмоток.

Редуктор УШМ перегревается из-за недостатка смазки или ее плохого качества.

Греется редуктор болгарки причины

О перегрузке двигателя и перегреве аккумулятора сообщает индикатор защиты

Корпус редуктора болгарки Makita GA5030

Makita УШМ перегрев

Греется на х/х ? Что же будет при нагрузке ?

2Woodstock Греется обычно или от отсутствия смазки или от береизбытка, надо немного смазки удалить (можно удалённое в отдельной баночке сохранить, если понадобиться потом добавить) примерно в редуторе должно быть не более половины от свободного внутреннего объёма с учётом шестерёнок. Данные о заполнении бывают разные.это 1/2.1/3.2/3 от объёма.

Спасибо за совет. Попробую, поковыряю. О результатах сразу сообщу =)

Вот ещё всплыло: Очень сильно греется коллектор двигателя. К чему бы это? Щётки ещё не притёрлись или косяк какой–нибудь?

Прям не УШМ,а термопистолет какой. Может там и подшипников нет? Первый признак лага с коллектором короновидные искры и «похлопывание» при вращении.

Woodstock написал : Вот ещё всплыло: Очень сильно греется коллектор двигателя. К чему бы это? Щётки ещё не притёрлись или косяк какой–нибудь?

Колектор и должен греться, это норма. Вот только норму предела надо с нормальным инструментом УШМ проверять. А в норму знаете, что это вас так удевило? и как определили, что сильно, проффесионал? Забудте про коллектор, выже одноразово купили. Чуток смазки с редуктора удалите. Работайте с УШМ, а не над УШМ! сгорит можно выкидывать и тогда будет повод над чем подумать.

READ Бензопила Husqvarna 236 Заводится И Глохнет Причина

kolank написал : У вас УШМ полный кояк. Смените.

Заню. Менять смысла нет. Если она мне хотя бы 1 – 2 раза в год нужна была, взял бы брэнд, а так, на один только раз купил =)

Холостяк написал : Прям не УШМ,а термопистолет какой. Может там и подшипников нет? Первый признак лага с коллектором короновидные искры и «похлопывание» при вращении.

Подшипники имеются. Ход вроде бы ровный. Вот только греется

арт написал : Колектор и должен греться, это норма. Вот только норму предела надо с нормальным инструментом УШМ проверять. А в норму знаете, что это вас так удевило? и как определили, что сильно, проффесионал? Забудте про коллектор, выже одноразово купили. Чуток смазки с редуктора удалите. Работайте с УШМ, а не над УШМ! сгорит можно выкидывать и тогда будет повод над чем подумать.

Норму не знаю, поэтому и написал: «К чему бы это?» =) Спасибо за отличный совет. Просто, я первый раз такой дешёвый инструмент купил, и не знаю, что от него ждать, и предвзято к нему отношусть. Излишки смазки удалил. Сейчас собиру, проверю, обязательно отпишусь.

Woodstock написал : Излишки смазки удалил.

Там ее действительно было слишком много?

Ну, на счёт «слишком» не знаю, хотя наверное, так и есть. Редуктор был заполнен ей почти «под завязку». После того, как я удалил около 10 мл смазки, на мой дилетантский взгляд её оставалось достаточное количество, но при остановке шпинделя из редуктора стал раздаваться металлический лязг. Разбор редуктора и осмотр показал, что вся смазка с зубьев шестерёнок перекочевала на стенки корпуса, а сами шестерёнки были «сухи». Сразу же вспомнил один очень смешной топик этого форума, где автор, не побоюсь этого слова, обосрал «болгарку» Bosch, частично за то, что в её редукторе было мало смазки. «Колибри больше какнёт», – как он там написал, хотя и заметил, что смазка Bosch очень липкая : ) В итоге, 5 мл смазки я вернул назад. Лязг исчез, а греться редуктор, кажется, стал меньше, за что я благодарю участников этого форума. В работе испытать пока не удалось (в доме отключили воду), но думаю, через день – два доложу результаты

Углошлифовальная машина («болгарка», УШМ) – электрический инструмент, необходимый для ручной резки, зачистки и шлифовки различных материалов. В зависимости от типа применяемого круга, его используют для работы с металлом, камнем, бетоном. Различают модели бытового и профессионального применения. Диапазон диаметров круга – 115-230 мм. Как и другой инструмент, «болгарки» не работают, сильно греются или шумят по разным причинам – из-за несоблюдения правил эксплуатации, слишком интенсивных нагрузок, естественного износа деталей узлов.

Почему сильно искрит в районе щеток «болгарки»?

При нормальной работе внутри корпуса наблюдается небольшое равномерное искрение. Если оно слишком сильное, щетки необходимо заменить. Проблема возникает в следующих ситуациях:

Повреждение якорной обмотки – произошло межвитковое замыкание или оборвалась секция обмотки.
Нарушение контакта между обмоткой и пластинами коллектора.
Нарушение изоляции между ламелями коллектора.
Сильно изношенные подшипники «болгарки», которые провоцируют биение якоря УШМ, из-за чего сильно искрят и горят щетки.
Использование щеток, характеристики которых не соответствуют оборотам и напряжению в сети.
Перегрев электродвигателя при слишком длительной непрерывной работе.

Греется болгарка. Выясняем причину и ремонтируем сами.

Вывод

Помните, что длительные и частые перегрузки могут привести к поломке устройства и его неисправности. Во время работы необходимо периодически останавливать работу, что, в свою очередь, поможет не только предотвратить и предотвратить перегрев, но и избавит пользователя от внепланового ремонта. Ремонт часто может быть очень дорогим.

Пользователи, которые выбирают инструмент исходя из цены и качества, отмечают множество положительных сторон шлифовальной машины, хороший срок службы.

Если вы придерживаетесь всех стандартов, безопасности, условий труда, оборудование может честно служить долгое время. В случае поломки после правильной работы устройства, ремонт может быть значительно дешевле, чем стоимость ремонта, если устройство используется неправильно в неподходящих условиях или если оно не используется по назначению.

Самостоятельный ремонт шлифовального станка. Полностью решаемая задача. Главное не спешить, разбираться в конструкции, помнить все обстоятельства, при которых она сломалась, определять, что может изнашиваться во время работы, диагностировать и начинать ремонт.

Наиболее частые неисправности

Шестерни комплект для Interskol УШМ-2300Wt ; DWT-230 (74х15х49зуб., 21х10х12зуб.) ACECA. Фото 220Вольт

Основные причины выхода из строя болгарок по причине неисправности редуктора следующие.

В процессе продолжительной эксплуатации происходит износ шестерен. При этом появляется «шелестящий» шум, возможно проскальзывание конических шестерен друг относительно друга. Некачественная смазка или ее недостаточность ускоряет износ конической пары.
Подшипники также имеют ограниченный ресурс применения. Если их своевременно не заменить может произойти полное разрушение целостности конструкции подшипникового узла. Причиной для его проверки служит повышенный шум и вибрация при работе болгарки, сильный нагрев корпуса редуктора.
Имеет место выработка посадочных мест подшипников. Здесь кардинально можно решить проблему заменой корпуса редуктора.
Не исключена возможность поломки фиксирующих элементов конструкции редуктора: гаек, винтов, шпонок, стопорных колец и других подобных деталей.

Разбираем редуктор УШМ правильно, видео

Существует много компаний, специализирующихся на производстве УШМ. Основные принципы конструкции болгарок у всех фирм практически одни и те же. Однако имеются некоторые особенности, которые следует учитывать при ремонте болгарок определенного бренда. Опыт такого ремонта представлен мастерами в видео-форматах, он представлен ниже.

Hitachi

В следующем видео подробно описан процесс разборки шпинделя редуктора болгарки одной из моделей Hitachi. Это вызвано заменой заклинившего подшипника, расположенного в крышке корпуса редуктора. Для того, чтобы до него добраться следует снять запрессованную на вал ведомую шестерню. Из-за маленького расстояния между шестерней и крышкой редуктора губки съемника дорабатываются стачиванием их поверхности до необходимой толщины с целью попадания в этот зазор. Важно: перед выпрессовкой шестерни необходимо снять фиксирующее ее стопорное кольцо.

READ Замена масла в редукторе мотоблока Салют 100

DeWALT

Особенностью конструкции болгарки одной из моделей DeWALT является конструкция корпуса редуктора. Крышка здесь не несет никаких дополнительных функций, кроме защиты от попадания внутрь абразивных частиц. Фланец, где расположен подшипниковый узел, выполнен как единое целое вместе с корпусом.

Обычно при замене какого-нибудь элемента конструкции (в данном случае щеток) в большинстве случаев заменяется смазка в редукторе. Для этого выполняется полная разборка болгарки DeWALT со снятием ротора, чтобы удобно было промыть и прочистить полость редуктора от старой смазки.

Другой особенностью болгарки DeWALT является конструкция ведомой большой шестерни. Коническая вставка внутри корпуса шестерни предотвращает от работы при перегрузках. Усилие поджатия конической вставки отрегулировано на работу при допустимых нагрузках. При повышенных усилиях, шестерня будет проскальзывать по конической поверхности.

Для удобства при замене масла автор пользуется мерной спринцовкой. Здесь легко контролировать требуемое для заправки количество смазки.

Bosch

Обзор одной из бытовых моделей болгарки фирмы Bosch представлен в следующем видео. В нем производится разборка редуктора, после чего возможен визуальный осмотр конической передачи. Определяется наличие и состояние смазки. Возможно определить степень износа шестерен. В данном случае, так как болгарка новая, можно лишь убедиться в наличии на шпинделе одной опоры в виде подшипника скольжения и виде конической передачи — она прямозубая. Автор относит данные особенности конструкции этой модели болгарки Bosch к недостаткам. Действительно ресурс работы такой болгарки и шумность не будут отличаться хорошими показателями.

В следующем видео после разборки редуктора другой модели болгарки Bosch наблюдается значительное загрязнение смазки абразивными частицами. Вывод: проводить осмотр внутренней полости редуктора следует регулярно, чтобы избежать раннего выхода электроинструмента из строя.

Почему при включении двигателя выходной вал редуктора не вращается?

Выходные валы редуктора должны всегда свободно вращаться. Если этого не происходит, то причина кроется в следующем:

Обнаружение одной из выше перечисленных проблем — это первый звоночек о том, что ваш редуктор в скором времени может выйти из строя. Дальнейшая эксплуатация неисправного редуктора может привести к поломке отдельных его механизмов или привести к остановке в работе всего агрегата. Поэтому очень важно минимум раз в месяц делать техническое обслуживание редуктора, а также осматривать его на предмет утечки масла каждый раз перед эксплуатацией.

Если у вас возникли трудности с обслуживанием или ремонтом редуктора, советуем незамедлительно обратиться за помощью к специалистам. Помочь вам с этим может также и наша компания. Чтобы воспользоваться нашими услугами перейдите по ссылке и оставьте нам заявку.

Специалист инженерно-технического отдела

Отсутствие сцепления шестерней (Interskol), редуктор шумит/гремит

При работе болгарки модели Interskol в следующем видео присутствует гремящий шум, характерный при выходе из строя шестеренчатой пары. Предположение подтвердилось после вскрытия корпуса редуктора, где просматривается поломка ведущей малой шестерни. Дальнейшая разборка болгарки позволила определить вероятную причину поломки шестерни. Повышенный люфт переднего подшипника ротора мог послужить причиной возникновения повышенных усилий в паре конических шестерен, что привело к выходу из строя одной из них.

Почему течет масло?

Если вы обнаружили следы масла на редукторе или вокруг него, советуем срочно осмотреть редуктор и провести все необходимые действия. Масло может течь через уплотнения и по плоскости прилегания крышек подшипников к корпусу или через манжеты. Для решения проблемы вам потребуется:

Механические поломки и их устранение

К механическим поломкам УШМ, можно отнести следующие.

Износ подшипников якоря двигателя. Обычно при износе подшипников вы можете ощутить сильную вибрацию во время работы аппарата. К тому же, может быть слышен скрежет и другие шумы. Рано или поздно, подшипник все же разрушится, а высыпавшиеся шарики попадут на шестерни редуктора. Если это произойдет, то кроме подшипника, придется менять и шестерни. Конечно же, лучше не дожидаться данной неприятности, а при первых признаках неисправности подшипника заменить его. Как добраться до этой части угловой шлифмашины, было рассказано выше.
Износ шарикоподшипника или подшипника скольжения редуктора. Как и в предыдущем случае, при включении аппарата будет ощущаться вибрация и слышаться шум, несвойственный нормальной работе УШМ. Чтобы предупредить дальнейшую поломку редуктора, необходимо заменить неисправную деталь.
Износ шестерен редуктора. Шестерни быстро изнашиваются из-за недостаточной смазки. По этой же причине и греется редуктор. Необходимо следить за состоянием смазки внутри редуктора и при необходимости менять ее. Как разобрать редуктор, было описано выше. Смазку нужно использовать специально разработанную для редукторов УШМ, и купить ее можно в точках, где продается данный инструмент. Если по какой-либо причине сломались зубья хотя бы одной шестерни, то менять нужно весь комплект шестеренок (пару).

К механическим неисправностям можно отнести и поломку фиксатора вала. Для того, чтобы заменить фиксатор, потребуется разборка редуктора и снятие большой шестерни. Источник: Tehnika.expert

Почему не включается болгарка?

поврежден кабель или неисправна вилка;
вышла из строя пусковая кнопка;
сильный износ щеток или отсутствие контакта между ними и кабелем;
выход из строя обмоток ротора или статора – наиболее серьезная причина того, почему не запускается «болгарка».

Почему греется редуктор?

Точно определить нагрев редуктора можно с помощью специального прибора тепловизора, если у вас его нет, то нагрев можно определить на ощупь.

Первопричинами нагрева редуктора могут быть:

поверхности редуктора должны быть чистыми

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

READ Как Разобрать Большую Болгарку Makita

Промышленные редукторы – одно из самых часто используемых оборудований. Однако их активное применение может привести к износу деталей и в последствии нарушить технические характеристики агрегата. Основные признаки проблем с редуктором – сторонние шумы, вибрации, протечка масла, нагрев или замерзание корпуса. Как же устранить все неполадки с минимальными затратами?

Если при осмотре редуктора мы заметили, что из него течет масло, входной вал не вращается, а сам он издает не свойственные ему звуки — это явный признак проблем. Выявляем 6 самых распространенных первопричин неполадок редуктора и предлагаем методы борьбы с ними.

Люфт (CROWN, Bosch)

Повышенный люфт не только ротора, но и шпинделя может послужить причиной аварийной ситуации.

Болгарка модели CROWN из следующего видео имела повышенный люфт шпинделя. Автор обратил внимание на сильное торцевое биение рабочего инструмента. Работа в таких условиях может привести к разрушению, например, отрезного круга, что создаст небезопасную ситуацию для работающего с болгаркой и окружающих людей. Замену подшипника автор произвел с помощью съемника.

В следующем видео люфт шпинделя имеет ощутимо большую величину. Это обусловлено износом обеих опор подшипниковых узлов — шарикоподшипника, расположенного в крышке корпуса и подшипника скольжения, находящегося в корпусе редуктора. Недостаток смазки — такой вывод делает автор, анализируя дефекты. Следует отметить способ, с помощью которого извлекается из корпуса подшипник скольжения. Калиброванным стержнем (в данном случае направляющая сверла) создается давление на пластичную смазку, плотно заполняющую полость внутреннего диаметра втулки скольжения. Смазка после нагрузки проникает в зазор между втулкой и корпусом и выдавливает втулку из посадочного гнезда.

По аналогии с предыдущими двумя, в следующем видео имеет место люфт шпинделя в болгарке модели Bosch. Здесь показывается, что для устранения дефекта не требуется никакого специального инструмента. Извлечь и заменить подшипники качения и скольжения возможно без применения съемников, используются лишь подручные средства, включая подошедший по диаметру шпингалет.

Что делать, если нагрелось насосное оборудование

При возникновении такой ситуации первое, на что стоит обратить внимание — это открытость запорной арматуры. Далее проверяется правильность установки насоса, его вращения и обратного клапана. Из прибора отопления требуется спустить воздушные массы.

Внимание! Вращение циркуляционного насоса должно быть сонаправлено со стрелкой, обозначенной на корпусе.

Сравните температуру самого агрегата и обратного клапана. Показатель не должен сильно отличаться.

Проблема может быть и в потребляемой прибором нагрузке. Для этого проверяется каждая его фаза.

Как вариант, насос разбирается и промывается, дабы исключить вероятность его засорения.

Профилактика, обслуживание, диагностика

Проведение профилактики УШМ значительно уменьшает вероятность внезапного выхода электроинструмента из строя. В конечном итоге расходы на ремонтные работы уменьшаются, у болгарки повышаются ресурсные показатели. Необходимо регулярно с периодичностью примерно раз в год (зависит от интенсивности использования болгарки) проводить следующие работы по обслуживанию:

щеточного узла;
снять крышку корпуса редуктора;
отсоединить корпус редуктора вместе с ротором от электрической части болгарки;
извлечь вал ротора из подшипника корпуса редуктора после снятия ведущей шестерни.

Выполнить чистку всех внутренних и наружных поверхностей.

Проверить износ графитовых щеток. При необходимости заменить их, выдержав следующий порядок:

произвести чистку щеткодержателей;
выполнить чистку ламелей коллектора;
установить новые щетки.

Щеточный узел, расположенный на корпусе болгарки Makita GA9020, обеспечивает удобную замену щеток. Фото ВсеИнструменты.ру

Определение дефектов редуктора.

проверить визуально износ профиля зубьев, наличие сколов;
проверка вала на люфт в подшипнике скольжения или игольчатом подшипнике;
проверка остальных шарикоподшипников на люфт и присутствие смазки;
на валах и шестернях со шпоночными соединениями проверить износ шпонок и пазов под них;
при необходимости заменить втулку скольжения, подшипники, смазку.

Осмотр деталей ротора.

провести внешний осмотр обмоток ротора и статора на наличие потемневших мест и нарушение лакового покрытия, что косвенно свидетельствует о присутствии межвиткового замыкания и перегрева;
проверить подшипники ротора на люфты и наличие смазки;
осмотреть поверхность коллектора на наличие износа и других повреждений.

Осмотреть проводку на нарушение изоляции. Проверить состояние контактов.

Выполнить сборку в обратном порядке.

Проверить в течение нескольких минут в работе на холостом ходу.

Как снять редуктор

Некоторые конструкции болгарок, где передний подшипник ротора зафиксирован с помощью плоской шайбы, закрепленной на корпусе винтами, создают проблемы при отсоединении ротора от редуктора. Автор следующего видео предлагает выполнить в крыльчатке технологическое отверстие и через него открутить винты плоской шайбы фиксирующей подшипник. Проблемы в снятии редуктора таким образом можно устранить.

Шредер, чтобы предотвратить кражу со взломом

Срок службы мельницы напрямую зависит от заботы владельца о ней. Каждый инструмент нуждается в хорошем уходе, тогда он будет работать в течение длительного времени.

Любая шлифовальная машина нагревается во время работы, но для того, чтобы отложить ремонт угловых шлифовальных машин на длительное время, необходимо соблюдать некоторые правила:

Не перегружайте инструмент, чтобы избежать перегрева и дыма.
Не заставляйте его во время работы.
Своевременно очищайте и смазывайте необходимые детали внутри корпуса.
Если есть заметная неисправность, остановите работу и проверьте неисправности.
Своевременно заменяйте изношенные детали.
Если мельница курит, немедленно прекратите работу и не включайте ее снова.
Не используйте инструмент при обработке древесных материалов.
При работе крепко держите кофемолку, чтобы не упасть и не повредить ее.

Следуя этим простым рекомендациям и правилам работы с инструментом, который называется шлифовальным станком, можно продлить срок его службы дольше гарантийного срока.

Ремонт редукторов болгарок своими руками

Должен ли греться редуктор новой УШМ

Редуктора болгарок работают с повышенными нагрузками, поэтому корпус даже новых редукторов нагревается. Однако, при наличии качественной смазки и отсутствия технических неисправностей, температура корпуса не должна превышать нормативных значений, представленных в технической документации, прилагаемой к болгарке. Обычно она должна быть в районе 40°С.

Чем смазывать: шрус и прочие варианты

Лучшим вариантом смазки редуктора является марка от фирмы изготовителя самой болгарки. Эта смазка проходит испытания на моделях производителя, поэтому самым лучшим образом подходит к эксплуатации. Главный недостаток — ее дороговизна.

Смазка для редуктора УШМ Makita, 30 грамм. Фото ВсеИнструменты.ру

Пользователи болгарок находят варианты на базе отечественных масел, которые несколько хуже фирменных, но значительно дешевле. Хорошей адгезией обладает автомобильная смазка ШРУС. Если взять ее за основу и добавить жидкое масло МС-20 для получения нужной консистенции, то применение такой смазки в УШМ вполне соответствует условиям работы конической пары шестерен. Подробно о смазке редукторов болгарок можно получить информацию из статьи по ссылке.

https://kovka-svarka.net/kuznechnoe-delo/kak-razobrat-reduktor-bolgarki/ https://tractor-agro.ru/reduktor/pochemu-greetsya-reduktor-bolgarki.html https://kovka-svarka.net/kuznechnoe-delo/remont-reduktorov-bolgarok-svoimi-rukami/

Дополнительные параметры

Среди множества дополнительных опций следует отметить функцию плавного пуска. Система позволяет запускать инструмент без рывков, выравнивая всплески, возникающие в сети.

Следует обратить внимание на наличие диска с автоматической балансировкой. Эта опция полезна в тех случаях, когда диски изнашиваются неравномерно.

Происходит сглаживание и уменьшение вибрации. Угловая шлифовальная машина повышенной мощности должна быть защищена от заклинивания. Эта функция позволяет избежать негативных ситуаций и последствий, которые могут привести к автоматическому отключению двигателя.

Почему греется редуктор на болгарке макита

Сильно Греется Редуктор Болгарки

Как уменьшить нагрев редуктора УШМ/ игольчатый вместо втулки

Чем смазать редуктор болгарки

Смазка болгарки, чтоб лучше работала

Греется редуктор болгарки причины

Устройство и электрическая схема болгарки

Смазка болгарки, чтоб лучше работала

Основные неисправности болгарки и их причины

Болгарка не включается

УШМ не развивает обороты

Болгарка Дымит И Греется

Почему греется болгарка? BOSH GWS 6-115. Разборка.

Дрель задымила. А причина была в.Drill puffed. And the reason was.

шуруповерт дымит двигатель

Как разобрать болгарку для диагностики

Чем смазать редуктор болгарки

Диагностика электрической части УШМ

Профилактика, обслуживание, диагностика

Механические поломки и их устранение

Как уменьшить нагрев редуктора УШМ/ игольчатый вместо втулки

Почему не включается болгарка?

Сломался редуктор, причины и частые неисправности

Износ подшипников (Лепсе)

Отсутствие сцепления шестерней (Интерскол), редуктор шумит/гремит

Люфт (CROWN, Bosch)

Почему «болгарка» греется?

Почему сильно искрит в районе щеток «болгарки»?

Как определить неисправность якоря болгарки

Визуальный осмотр снаружи

Осмотр прибора изнутри

Причины сильных вибраций «болгарки»

Ремонт редукторов болгарок своими руками

Устройство

Сломался редуктор, причины и частые неисправности

Износ подшипников (Лепсе)

Отсутствие сцепления шестерней (Интерскол), редуктор шумит/гремит

Люфт (CROWN, Bosch)

Неисправности статора

Сильно греется, причины и решения

Как снять редуктор

Как поменять

Должен ли греться редуктор новой УШМ

Чем смазывать: шрус и прочие варианты

Профилактика, обслуживание, диагностика

Куда обратиться

Почему болгарка (шлифмашинка) сильно греется и вибрирует?

Почему не включается болгарка?

Почему «болгарка» греется?

Греется редуктор болгарки причины

Makita УШМ перегрев

Почему сильно искрит в районе щеток «болгарки»?

Греется болгарка. Выясняем причину и ремонтируем сами.

Вывод

Наиболее частые неисправности

Разбираем редуктор УШМ правильно, видео

Hitachi

DeWALT

Bosch

Почему при включении двигателя выходной вал редуктора не вращается?

Отсутствие сцепления шестерней (Interskol), редуктор шумит/гремит

Почему течет масло?

Механические поломки и их устранение

Почему не включается болгарка?

Почему греется редуктор?

Сейчас на странице 0 пользователей

Люфт (CROWN, Bosch)

Что делать, если нагрелось насосное оборудование

Профилактика, обслуживание, диагностика

Как снять редуктор

Шредер, чтобы предотвратить кражу со взломом

Ремонт редукторов болгарок своими руками

Должен ли греться редуктор новой УШМ

Чем смазывать: шрус и прочие варианты

Дополнительные параметры

Добавить комментарий Отменить ответ