Новые обязанности пассажиров РЖД
Расскажу пожалуй еще одну историю из дорожной жизни. Мотаться по городам я люблю, пишу об этом конечно, но длинные телеги не думаю что многим интересны. А так, короткие вылазки в историю, почему бы и нет 🙂
Речь в этот раз пойдет о наших всеми любимых проводниках.
Ехали мы как-то из Тюмени в Омск. А вся поездка (около 2 недель, 11 городов) складывалась так, что 80% мест для сна — были поезда. Мы уже научились сразу вырубаться, вставать за 5 минут до прибытия и покидать поезд вовремя (я даже по старой закалке белье всегда собираю, хотя теперь это не обязательно)
Зашла в купе и поняла, что в общем-то все что осталось от предыдущего пассажира, там и осталось. Спустя какое-то время при мне прибежал проводник, скрутил белье и мусор, убежал. Всё бы ничего, мы люди понимающие, учитывая что только нас в Тюмени было 9 человек, но утром почти за час нас начали будить проводники с воплями о том, что мы ДОЛЖНЫ ПОДГОТОВИТЬ КУПЕ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ПАССАЖИРОВ. Что блин? 🙂 Вы серьезно? Час собирать белье, которое по должностной инструкции должен собирать проводник? Или мы должны были еще полы и окна помыть за это время?
Так еще девушка из нашей компании неосторожно уронила матрас с верхней полки и из него вышло столько пыли и мусора. Никогда. Ни за что. Не трогайте матрасы, целее будете 🙂 Вот взяли, тихонечко развернули, потом тихонечко скрутили обратно и все 🙂
РЖД — спасибо что выбрали нас!
Радоваться надо, что РЖД нас возит, а не почта России XD
Уборка и застил — услуга, которые действуют в фирм.поездах и вагонах повыш.комф.
А будить проводник обязана за 1ч 20м до прибытия на станцию.
Почему я работаю машинистом. Преимущества профессии
Недавно у меня был пост Ответ на пост «Обзор на профессию "помощник машиниста"»
Также был пост Секреты вашей профессии, о которых лучше не говорить. Машинист электропоезда
В них я, можно сказать, отобразил негативную сторону своей профессии. А о положительных моментах не писал. У человека, читающего мои посты, может сложиться впечатление, что работа машиниста не имеет никаких плюсов, одни лишь недостатки, лишения и приключения на задницу, ну и иногда весёлые истории.
В этом посте я расскажу о преимуществах профессии машиниста и помощника машиниста. Предупреждаю, это не рекламный пост от РЖД лишь моё субъективное мнение. Многие преимущества вам такими не покажутся, может, даже наоборот, будут недостатками в ваших глазах, но логично, что если я работаю машинистом, значит, меня что-то держит на этой работе, и это — как раз та самая выгода, что я получаю от работы.)
***
1. График работы.
Да, я неоднократно писал, что у работников локомотивных бригад тяжёлый график. Сегодня работаешь ночью, завтра — утром, послезавтра днём, никакой системы. На грузовом движении многие вообще без графика работают, а по вызову. Какое тут преимущество? А оно в том, что ты не работаешь как большинство с «8 до 17». Записаться к стоматологу или парикмахеру в будний день на 11 часов уже на завтра? Легко. Сходить в магазин, когда нет очередей — да пожалуйста. Твои свободные часы не совпадают с большинством людей, и от этого можно получать выгоду.
Тебе не нужно 20+ дней в месяце вставать рано утром. В самом хреновом графике я просыпаюсь раньше 9 утра раз семь-восемь за месяц. Большинство явок — днём, вечером. Ночные поездки? Среди них есть и тяжёлые, но есть и те, что легче, чем дневные.
2. Управление поездом.
Что-то есть в вождении махины весом в несколько сотен тонн. Автомобиль меня так не цепляет, управлять поездом — это прикольно.
3. Работаешь с техникой.
Да, так как я — машинист электропоезда, то мне приходится иметь дело с пассажирами. Но всё же основная моя работа касается электропоезда, то есть техники. Я не представляю себе работу непосредственно с людьми, как это происходит в торговле, медицине и т.д.
4. Заработная плата.
Больше это касается помощников машиниста. Много ли вы знаете профессий, где можно, придя с улицы и окончив курсы за несколько месяцев, зарабатывать больше среднего в своём городе, при этом не пахать на супер-вредном производстве и не вкалывать жёстко физически или с огромными переработками? До развития IT таких профессий было немного. И то, сейчас в IT сильно вырос порог входа, а на РЖД — нет.
Да, ситуация с зарплатой машиниста не такая. За те годы, что тратишь на смену места в кабине с левого кресла на правое, можно и во многих других сферах вырасти до более высоких должностей и зарплат. А можно и не вырасти. Но и машинист имеет возможность расти по карьере.
В любом случае машинист и помощник машиниста зарабатывают выше среднего, хоть и тяжёлым трудом, что я считаю преимуществом.
5. Твоя работа заканчивается на работе.
Машинист — не учитель, который тащит домой стопку тетрадей. Не бухгалтер, который что-то считает и дома. Не офисный работник, которому позвонили вечером и попросили подготовить отчёт. Ты сдал локомотив/МВПС и свободен. Да, иногда тебе нужно съездить в депо, чтобы пройти инструктаж, сдать какой экзамен или переписать рапорт. Но это единичные случаи, и это не ведение поезда. От сдачи до явки ты — почти что свободный человек. Многие работники локомотивных бригад занимаются другим делом между поездками, работа этому никак не мешает плюс смотрите пункт 1.
6. Ты не сидишь в четырёх стенах.
Ты ведёшь поезд. Есть ты, твой помощник, только отвечаешь по радиосвязи другим железнодорожникам, иногда их видишь из кабины, и всё на этом. Начальство где-то далеко. Да, бывает, что оно и проверяющие посещают тебя, но это редко. Вокруг природа, ты не сидишь в четырёх стенах кабинета, не тусуешься с кучей коллег, рядом не ходит твой босс. Ты сам себе начальник. Для меня это преимущество.
7. Передача знаний из поколения в поколение.
Возможно, во мне есть какая-то преподавательская жилка, так как мне нравится обучать помощников тому же вождению поездов, обкатывать дублёров машиниста, делиться знаниями. Охотно помогаю, когда мне звонят коллеги и спрашивают, как поступить в той или иной ситуации. Каждая нестандартная ситуация — это как задачка со звёздочкой. Каждый новый помощник — это как глина, из которого можно вылепить будущего специалиста.
Вот и весь список. Машинист — профессия на любителя, довольно специфическая, сейчас, к сожалению, уже не в таком тренде, как это было ещё двадцать лет назад, но тот, кто сможет найти для себя прелести этой работы, может остаться на ЖД до самой пенсии или до комиссования.
Ржд спасибо что выбрали нас
Зачем пишут "спасибо что выбрали российские железные дороги", если других нет? дорога спасибо
железные дороги есть во всех странах. И можно выбрать ещё самолёт, или шоссейную дорогу.
Ну есть ещё водный, воздушный, нсземный, подземный космический, сказочный транспорт.
ну курят постояннно всякую дрянь и их глючит
Андрюсик, понимаешь тут такое дело. Не курю, не колюсь, не нюхаю я всякую дрянь. Не принимай все буквально, сынок
вот сынком меня давно не называли я уж скоро дедом стану
По твоему возрасту в сыновья как раз
сказочный транспорт прикольно, я тоже не употребляю всякую дрнь
Если ударение сделать на слове "железные", то альтернатива появляется
Почему пишут "спасибо, что выбрали РЖД" если других нет?
Почему пишут «спасибо, что выбрали российские железные дороги» если других нет?
Фраза «Спасибо, что выбрали РЖД» относится не к конкурентам на железной дороге, а к другим видам транспорта. То есть, спасибо, что не полетели самолетом, вертолетом, ракетой; не выбрали автобус или автомобиль, не пошли пешком; не покатились на самокате или велосипеде.
А так же РЖД благодарит Вас за то, что Вы несёте свои деньги в карман их руководителей, что позволяет последним богатеть, а не делать железнодорожные перевозки удобнее и дешевле.
Но есть самолеты, автобусы, Бла Бла Кар в конце концов. Есть альтернатива доезда иными видами транспорта. Вот по сути Вас и благодарят за то, что выбрали поезд. А именно поезда РЖД, других, как Вы правильно заметили, то и нету.
Если Вы уже порылись в интернете, то убедились, наверное, что выбирать-то особенно не из чего: на рынке доминирует Хоттер, есть китайские «аналоги» в гипермаркетах и отдельные модели малоизвестных фирм. С моей точки зрения сейчас имеет смысл брать именно хоттеровский гриль, хотя бы из-за хорошей сервисной поддержки. Конечно, из-за агрессивной рекламы и развёрнутой системы презентаций цены на хоттеровские грили завышены, но стоит ли рисковать и покупать менее разрекламированные бренды — решать Вам, но одно могу сказать — даже хоттеровские грили являются достаточно экзотическим предметом кухонной техники, а уж найти обладателей аэрогриля другого производителя и ознакомиться с его отзывом весьма маловероятно.
Если говорить о модельном ряде хоттеровских грилей, то с моей точки зрения оптимальной является модель с электронным управлением и съёмной крышкой, поскольку переплачивать за дурацкий держатель крышки, который к тому же и снижает манёвренность конструкции, нет никакого смысла, а модели с механическим управлением имеют меньше возможностей (одна скорость), хотя по правде говоря возможность уменьшить скорость далеко не у всех вообще бывает востребована. Однако что действительно нужно — это возможность менять режимы в процессе готовки. В электронном управлении это предусмотрено, а вот есть ли такая возможность в моделях с механическим управлением, я просто не знаю, может и есть.
Можете ещё вот тут почитать отзывы: http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=2725 , если не натыкались ещё именно на это обсуждение.
Коньяк следует покупать только в магазинах с хорошей репутацией. Так же стоит обратить внимание на выдержку напитка. Предпочтение следует отдавать известным маркам это хоть какая-то гарантия. Можно перевернуть бутылку и если в конце упадет одна большая капля,то коньяк хороший. Особое внимание следует уделить прозрачности напитка, если сквозь напитка все просматривается четко, значит напиток хороший.
Для начала нужно брать компьютер с хорошим процессором и прочими составляющими компонентами. Главное это как я уже говорил процессор, оперативная память, видеокарта(если нужно для игр или графических работ) и конечно нужно выбирать хороший жёсткий диск на 500гб или на 1 Трб.
Философия экзистенциализма, одна из последних классических философий, говорит что мы всегда имеем право делать выбор, но приняв решение мы несем ответственность за него, например вы решили усилить свои руки, вы взяли гантели и начали упражняться, вам плохо, но в данном случае вы знаете для чего вы это делаете и вы справляетесь с болью. Другое дело, что боль это сигнал о неправедности, то есть незнании мелочей, в случае гантель вы выбрали их неправильную массу и ритм упражнений, боли надо всегда избегать, не подавлять, а искать выход. Эмоциональная боль есть всего лишь незнание, непонимание, почему нечто происходит. Можно ли обвинить человека за незнание? Если человек изначально был всезнающь, то да, он выбрал незнание и теперь расплачивается за это. И все бы хорошо, но мы забыли знание на основе которого выбрали незнание, мы забыли о своем выборе и теперь у нас непонимание почему это происходит. В любом случае если человеку плохо нельзя обвинять его в этом, любой человек базируется на любви, в первую очередь на любви к самому себе, даже мазохисты любят себя и ради себя совершают свои поступки. Нельзя подсечь основу человека, не уничтожив его. С другой стороны если бы мы хотели боли, то почему мы жалуемся на нее? Мы получили то что желали и не должно возникать плохих эмоций, нет плохое состояние это всегда вина других.
При таком раскладе вам нужен кондиционер производительностью 9000 BTU. Что касается производителя, то из самых доступных вариантов — инверторный LG корейского производства (не Китай и не Турция в отличие от простых моделей), цена — до 30 т.р. Средний уровень — инверторы таких производителей как Panasonic, Mitsubishi, Toshiba, Hitachi. Цена вопроса — около 40-50. Наконец, премиум сегмент — чистая Япония, Daikin.
Принимает ли компания РЖД бонусные баллы «Спасибо» от Сбербанка
Программы лояльности запускаются многими кредитными учреждениями. Они помогают экономить при оплате покупок в партнерских торговых сетях. Чтобы купить ЖД билеты за бонусы «Спасибо» от Сбербанка, нужно оформить карту и подключиться к системе.
Особенности программы «Спасибо от Сбербанка»
Накапливать бонусы и получать привилегии могут все держатели банковских карт.
Программа «Спасибо» имеет следующие особенности:
- Баллы начисляются на отдельный счет за каждую покупку, оплаченную безналичным способом. Пользоваться картой можно не только при посещении партнерских торговых сетей. Бонусы поступают и при совершении покупок в прочих компаниях.
- Минимальный размер кэшбека составляет 0,5% от потраченной на оплату покупок суммы. Чем чаще клиент пользуется картой, тем больше баллов накапливается на счете.
- При совершении покупок в выбранных категориях начисляется увеличенный кэшбек.
- При соблюдении некоторых условий допускается обмен бонусов на деньги (1 балл равен 1 руб.).
- Программа включает 4 уровня. Для перехода на новую ступень нужно соблюдать требования к размеру неснижаемого остатка и ежемесячным тратам. Уровень меняется каждые 3 месяца.
Как стать участником программы лояльности
Подключиться можно следующими способами:
- С помощью СМС-банкинга. Для этого на номер 900 отправляют сообщение с текстом «Спасибо_4 последние цифры номера карты». Сим-карта должна быть привязана к мобильному банку, иначе воспользоваться этим способом не получится.
- Через банкомат. Вводят карту в слот банкомата. Указывают ПИН-код. В главном меню находят вкладку «Бонусная программа». Выбирают вариант «Спасибо». На экране будут появляться подсказки, помогающие выполнить дальнейшие действия. Вводят телефонный номер, соглашаются с правилами участия в программе. На смартфон должно поступить сообщение с кодом, который будет использоваться для взаимодействия с сотрудниками технической поддержки.
- Через «Сбербанк Онлайн». Необходимо авторизоваться в системе с помощью логина и пароля. В правой части главного экрана найти значок бонусной программы. Заполнить регистрационную форму. Ввести поступивший в СМС проверочный код.
Является ли компания РЖД партнером Сбербанка
В 2018 г. организации подписали договор о сотрудничестве. Компания РЖД стала полноправным партнером банка в программе лояльности.
Принимает ли РЖД бонусные баллы
Оплатить билеты, используя вознаграждения «Спасибо», можно на сайте spasibosberbank.ru/trains. Регистрация в системе является обязательной.
Как потратить бонусы на железнодорожные билеты
Бронирование и оплату с использованием баллов выполняют так:
- Авторизуются в системе «Сбербанк Онлайн». Нажимают на клавишу «Спасибо». Должен открыться соответствующий сайт.
- Выбирают вкладку «Ж/д билеты». Она находится в основной строке в верхней части экрана.
- Указывают пункты отправления и назначения, дату планируемой поездки
- Нажимают на клавишу поиска билета. Откроется список рейсов, возле каждого названия будет кнопка «Выбрать».
- Узнают, имеются ли свободные места в интересующих вагонах. Нажимают на выбранные позиции, которые подсвечиваются.
- Указывают количество участников поездки. Вводят личные данные: имя, фамилию, дату рождения, пол, серию и номер паспорта (свидетельства о рождении), телефон, электронный почтовый адрес.
- Нажимают клавишу «Забронировать». Вводят данные банковской карты.
- Кликают по кнопке «Оплатить». Распечатывают билеты, поступающие в письме на электронную почту.
Как обменять баллы на бонусы РЖД в приложении
Конвертация осуществляется по курсу 1:1.
Для этого выполняют следующие действия:
- Авторизуются в мобильном приложении Сбербанка. Переходят в раздел «Путешествия».
- Выбирают вариант «РЖД Бонус».
- Вводят количество подлежащих обмену баллов.
- Указывают идентификационный номер участника программы.
Можно ли накопить бонусы при оплате билетов
Поступление баллов в этом случае возможно. Для получения вознаграждения нужно совершать покупки только через раздел «Ж/д билеты» на сайте spasibosberbank.ru.
Принцип начисления бонусных баллов
За каждый оплаченный билет на специальный счет возвращается 5%. Банк учитывает не всю стоимость покупки. При расчете кэшбэка используют внесенную рублями сумму.
Дополнительная информация
Баллы на счет поступают не сразу. Для расчета и начисления требуется 5-40 дней. При возврате билета бонусы не начисляются или аннулируются. Баллами можно оплатить до 99% стоимости покупки. Внести деньги нужно в течение 10 минут после бронирования, иначе покупка будет отменена.