Должностная инструкция составителя поездов
1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность составителя поездов [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).
1.2. Составитель поездов назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.
1.3. Составитель поездов относится к категории рабочих и подчиняется [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.
1.4. На должность составителя поездов назначается лицо, имеющее среднее образование, соответствующую подготовку по специальности и стаж работы не менее 1 года.
1.5. Составитель поездов должен знать:
- должностную инструкцию и техническо-распорядительный акт составителя поездов;
- правила перевозки грузов;
- правила и нормы по охране труда;
- технологический процесс работы обслуживаемых станций;
- план формирования поездов;
- устройство тормозных башмаков и правила пользования ими;
- порядок перевода нецентрализованных и централизованных стрелок, переданных на местное управление;
- общие сведения об устройстве вагонов и контейнеров;
- план, профиль, специализацию и вместимость путей, расположение пунктов погрузки-выгрузки вагонов в обслуживаемых маневровых районах;
- правила хранения и пользования радиостанцией и другими средствами связи.
1.6. В своей деятельности составитель поездов руководствуется:
- нормативными актами и методическими материалами по вопросам выполняемой работы;
- правилами внутреннего трудового распорядка;
- приказами и распоряжениями руководителя Компании и непосредственного руководителя;
- настоящей должностной инструкцией;
- правилами по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной защите.
1.7. В период временного отсутствия составителя поездов, его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя].
2. Должностные обязанности
Составитель поездов выполняет следующие должностные обязанности:
2.1. Руководство движением маневрового локомотива.
2.2. Обеспечение правильной расстановки и согласованности действий работников, участвующих в производстве маневров.
2.3. Расформирование — формирование составов и групп вагонов.
2.4. Отцепка и прицепка вагонов к поездам, подача вагонов на погрузочно-разгрузочные и другие специализированные пути и уборка их с этих путей.
2.5. Перестановка вагонов и составов с пути на путь, из парка в парк и передача их с одной станции на другую.
2.6. Закрепление и ограждение составов и вагонов, стоящих на путях, тормозными башмаками и изъятие их из-под вагонов.
2.7. Участие в опробовании автоматических тормозов поезда.
2.8. Перевод при маневрах нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов, или централизованных стрелок, переданных на местное управление.
2.9. Расцепление вагонов при роспуске составов с сортировочных горок.
2.10. Регулирование скорости надвига в процессе роспуска состава в зависимости от ходовых качеств и веса отцепа.
2.11. Обеспечение безопасности движения, сохранности подвижного состава и груза.
2.12. Содержание в чистоте и исправности радиостанции, сигнальных принадлежностей.
В случае служебной необходимости составитель поездов может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, по решению непосредственного руководителя, в порядке, предусмотренном законодательством.
3. Права
Составитель поездов имеет право
3.1. Давать подчиненным ему сотрудникам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.
3.2. Контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений подчиненными ему сотрудниками.
3.3. Запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам своей деятельности и деятельности подчиненных ему сотрудников.
3.4. Взаимодействовать с другими службами предприятия по производственным и другим вопросам, входящим в его функциональные обязанности.
3.5. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися деятельности Подразделения.
3.6. Предлагать на рассмотрение руководителя предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей Должностной инструкцией обязанностями.
3.7. Выносить на рассмотрения руководителя предложения о поощрении отличившихся работников, наложении взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины.
3.8. Докладывать руководителю обо всех выявленных нарушениях и недостатках в связи с выполняемой работой.
4. Ответственность и оценка деятельности
Составитель поездов несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:
4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.
4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.
4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.
4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.
4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.
4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.
4.2. Оценка работы составителя поездов осуществляется:
4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.
4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.
4.3. Основным критерием оценки работы составителя поездов является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.
5. Условия работы
5.1. Режим работы составителя поездов определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.
5.2. В связи с производственной необходимостью составитель поездов может выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).
С инструкцией ознакомлен ___________/____________/ «____» _______ 20__ г.
Примечания.
1. Составитель поездов при выполнении маневровых работ в «одно» лицо тарифицируется на один разряд выше.
2. Помощник составителя поездов тарифицируется на один разряд ниже составителя поездов, под руководством которого он работает.
Суть профессии "составитель поездов"
Появилось желание рассказать кто такие составители поездов (СП) и чем они занимаются.
Если вдуматься, то название говорит само за себя — они «составляют» поезда. Т.е. занимаются формированием и расформированием составов, грубо говоря. Не секрет, что на жд происходит множество операций с вагонами, локомотивами и другими единицами техники. Вагоны сортируют, перевозят, взвешивают, грузят, разгружают, ремонтируют в депо.. И каждое передвижение упорядочено и контролируемо. Так какова роль такого работника непосредственно на «поле»? СП руководит всеми этими маневрами. Тут важно понять, что, помимо СП в связке, как правило, машинист и дежурный по станции (по маневровому району, по горке и т.п.) Дежурный лишь готовит маршруты тыкая кнопки на пульте и докладывает об этом бригаде — СП и машинисту. Обычно у каждого своя радиостанция и все работают на определённом общем канале. Машинист, по сути, «тупо» выполняет несколько команд от составителя. Основные, которые связаны с передвижением: едет вперёд, едет назад, стоит. Составитель поездов — это такой активный, внимательный и вездесущий чёрт. «Глаза и руки» машиниста.
На примере одной задачи попробую описать его действия ниже. Допустим, дежурный даёт задачу: поехать «резервом» (локомотивом без вагонов) на такой-то путь, «выработать» (выбрать нужные из общей кучи) вагоны по номерам, выехать с ними на весы и сделать перевеску, а после отставить в тупик на отстой.
Бригада на локомотиве подъезжает к составу. Машинист останавливается но не соединяется с вагонами. СП осматривает «автосцепку» вагона и даёт команду машинисту «поехали вперёд». Кстати говоря, машинист обязан дублировать полученные команды по рации либо коротким звуковым сигналом локомотива. Далее «назад на разрыв». Машинист делает рывок локомотивом в противоположную от вагонов сторону и останавливается. Таким образом проверяется — произведено ли соединение. После соединения автосцепок и остановки СП говорит » захожу в межвагонное пространство», проверяет выпали ли замки автосцепок, это видно сверху. Далее соединяет рукава тормозной системы и «даёт воздух», открывая кран. Докладывает дежурному, что по такому-то пути соединились с вагонами. Дежурный дублирует тоже, каждое действие по правилам должно быть озвучено и продублировано адресатом. Опустим это. Деж. даёт добро изъять тормозные башмаки и их кол-во. Составитель после того, как убедился в отсутствии башмаков и посторонних предметов под колесами, а также в исправности тормозной системы и готовности маршрута с открытыми сигналами даёт команду на движение машинисту. СП находится на крайней подножке последнего вагона, если движение происходит локомотивом вперед. Если же движение вперёд вагонами, то на первой подножке по ходу движения. И они отправляются на соседний путь. Ведь мы помним, что им нужны определённые вагоны, а они могут стоять не подряд. Хоть через один чередоваться с ненужными. Так они ездят с одного пути на другой, пока не сформируют на соседнем состав из нужных вагонов. Затем СП докладывает, что готовы ехать на перевеску. Дежурный готовит маршрут. СП командует. При движении вперёд вагонами составитель, находясь на подножке первого вагона, с особым вниманием следит за свободностью пути, за положением стрелок и показаниями сигналов. В случае опасности немедленно командует «остановка!» И машинист быстро включает тормоза поворотом рычага крана в кабине локомотива. Но, на практике у меня бывало так, что я на последнем вагоне просто резко открывал концевой кран в тормозной магистрали и тем самым провоцировал моментально срабатывание автотормозов. Это позволяет сократить время, нужное на восприятие и выполнение команды машинистом. Автотормоза обязательно нужно включать перед началом движения, чтобы успеть остановиться в различных случаях.
При приближении к месту назначения СП периодически сообщает об оставшемся расстоянии машинисту. Ведь последний ничего не видит, когда подталкивает вагоны сзади.
Так вот, процесс перевески ничего особенного собой не представляет.. А чтобы оставить вагоны на отстой их нужно обязательно закрепить на башмаки и доложить об этом дежурному.
При общении на волне соблюдается регламент переговоров. Все рабочие фразы уже на автомате вылетают с бешенной скоростью через некоторое время.
Написал субмурненько и суховато.. Устал писать с телефона..) Да и тащ полковник уже начинает теребить.. Да, служу в армии.. Если кого-то заинтересует — запилю ещё, о курьёзных случаях на работе, о том, что за люди эти машинисты, о ЧП с которыми сталкивался..
Профессия Составитель поездов
Составитель поездов – очень ответственная работа, практически полностью осуществляется на открытом воздухе. Составитель поездов отвечает за комплектность поезда и его маневры на станции, в депо и на транспортных и промышленных узлах и перегонах.
Выполняемые работы
Составитель поездов отвечает за формирование (или расформирование) поездов, и за точность и безопасность при маневрах состава. Отвечает за расстановку и качество работы работников, участвующих в маневре состава. Проверяет и отвечает за закрепление составов/вагонов на путях тормозными башмаками.
Должностные обязанности
- Прицепка и отцепка вагонов;
- Ограждение вагонов тормозными башмаками;
- Руководство маневров локомотива при изменении состава поезда;
- Перевод нецентрализированных стрелок;
- Обеспечение безопасности движения и сохранности состава.
Более детально должностные обязанности можно посмотреть в описании разрядов по ЕТКС и профессиональном стандарте для составителя поездов.
Требования к соискателю
- Коммуникабельность — составитель поезда управляет командой маневрирования состава; хоть работа и заключается в изменении состава поезда, эту работу всё же выполняют люди, нужно найти общий язык с каждым членом команды;
- Умение быстро осваивать новые навыки – успех маневров зависит от точных и своевременных команд составителя поезда, увы, такие навыки приобретаются лишь с опытом;
- Ответственность – от точности размещения вагонов в составе зависит безопасность движения поезда. Люди «недобросовестно» выполняющие эту работу (не отвечающие за свои действия) могут нанести вред как самому поезду, так и перевозимым грузам;
- Физическая крепость – работа составителем поезда подразумевает под собой постоянную работу на путях, часто в тяжёлых условиях: холод, сырость, пыль, жара и т.д.
Оклад
Зарплата составителя поезда зависит от разряда и места работы. В среднем варьируется от 30 до 50 тыс. рублей.
Обучение
В силу всего вышесказанного в данной профессии существует острый дефицит работников. Пройти обучение на профессию «Составитель поездов» можно в учебном центре «ПромРесурс».
Составитель поездов
Составитель поездов — один из тех сотрудников, от которого зависит скорость и эффективность работы железнодорожной станции. Он отвечает за формирование, расформирование поездов, своевременную подачу и перестановку вагонов, а так же закрепляет составы групп вагонов или специального железнодорожного подвижного состава.
- Главная
Чему вы научитесь
Расформировывать (формировать) и закреплять составы (групп вагонов, специального железнодорожного подвижного состава), выполнять операции по прицепке (отцепке) вагонов к поездам, производить маневровую работу на станции.