Как восстановить аккумулятор на шуруповерт макита

Восстановление Аккумулятора Шуруповерта Макита

Акб – это самая важная деталь в шуруповерте. Если инструмент стал плохо работать, то одной из причин является выход из строя аккумуляторов. Новый аккумуляторный блок стоит чуть меньше самого шуруповерта. И надо сделать серьезный выбор – покупать новый блок или новый инструмент. Не дешевое удовольствие.

Но, если это создал человек, то человек может и отремонтировать. Главное чтобы работала голова, и руки имели правильный исток. Своими руками можно сделать ремонт аккумуляторов, которые после этого проработают еще не один год.

Аккумуляторные батареи состоят из нескольких элементов. Они очень похожи на обычные батарейки, но могут заряжаться. Число циклов заряда определяет основную цену элементов. По видам материала аккумуляторные элементы делятся на:

• никель-кадмиевые;
• литий — ионные;
• никель — металл – гидридные.

В списке они расположены по частоте применения. Никель – кадмиевые элементы (Ni-Cd) наиболее часто встречаются в шуруповертах разных марок. Это объясняется сравнительной дешевизной. Но они имеют низкое отдаваемое напряжение и число циклов заряда – разряда тоже низкое. Напряжение на одном таком аккумуляторе около 1.2 В. Если шуруповерту для работы требуется 12 В, то батарея должна состоять не менее чем из 12 таких элементов.

Они долго хранятся в незаряженном состоянии и не боятся температур. Но уровень саморазряда заставляет часто заряжать батарею, что и является поводом выхода из строя. Экология производства таких аккумуляторов приемлема не в каждой стране мира, но, может быть, поэтому они и дешевле.

Литий – ионные (Li – Ion) аккумуляторы имеют лучшие показатели. Напряжение на отдельном экземпляре достигает 3.6 В. Высокая емкость заряда. Для работы инструмента достаточно четырех штук. Это очень радует руки, потому что инструмент надо и переносить, и держать в руках на любой высоте. Число циклов заряда высокое, но вот цена тоже не низкая. Зато батарея не имеет «памяти» к уровню заряда. И саморазряд небольшой. Словом, все хорошо кроме цены.

Никель – металл – гидридные (Ni – MH) аккумуляторы имеют почти все недостатки предыдущих марок. При качестве никель – кадмиевых элементов их цена равна стоимости литий – ионных. Применение на практике очень низкое там, где есть низкие температуры. Низкие температуры выводят из строя сразу всю батарею.

Отремонтировать батарею аккумуляторов своими руками можно, но это не означает, что можно отремонтировать один элемент. Один элемент можно попытаться восстановить, а если восстановление не помогает, то его надо просто заменить. Заменить можно вообще все элементы батареи. Это самый лучший вариант – купить новые элементы и сделать замену. Но это не всегда быстро, а инструмент нужен сейчас.

Что такое “память заряда”

Схема устройства литий-ионного аккумулятора для шуруповерта.

Главное, на что нужно обращать внимание при покупке шуруповерта – на показатели напряжения и емкости его аккумулятора. У большинства таких инструментов емкость не превышает 2,7А/ч. Заряжаются такие инструменты от обычной бытовой сети с напряжением в 220В, для чего в комплект инструмента входит зарядное устройство. Диапазон напряжения в разных моделях находится в пределах от 6 до 22 В. Полностью разряженной батарее требуется время на зарядку в среднем 5-6 ч.

По своей мощности шуруповерты можно разделить на профессиональные, полупрофессиональные и бытовые. Самые мощные и долговечные – профессиональные, но они же и самые дорогие. А самые ходовые (они же самые дешевые) – бытовые, оснащенные преимущественно одной или двумя никель-кадмиевыми аккумуляторными батареями.

Главной проблемой этих батарей считается так называемый эффект памяти их заряда. Для полупрофессиональных инструментов, снабженных преимущественно никель-маталлгидридными аккумуляторами, эта проблема стоит не так остро, а для профессиональных инструментов с литиево-ионными батареями эта проблема практически не возникает.

“Эффект памяти” возникает тогда, когда не разряженная до конца емкость снова ставится не подзарядку, но снова заряжается не до конца. В этом случае аккумулятор просто перестает “понимать”, насколько полон его заряд. Если причина падения мощности батареи в этом, то устранить ее относительно просто. Сначала нужно разобрать аккумуляторный блок, обнаружить в нем недозаряженные элементы и “разогнать” их – зарядить большим, чем положено по инструкции, током, затем полностью разрядить и снова подзарядить, но не на полную мощность. Если электролит из батареи не испарился, то шансы на успешное восстановление аккумулятора шуруповерта в этом случае очень приличные.

Определение неисправности

Неисправность батареи может прятаться в каком-то одном элементе или в нескольких. Редко выходят из строя сразу все. Это и дает надежду на возможность починить инструмент. Чтобы отыскать неисправный элемент потребуется любой мультиметр, который должен быть в мастерской обязательно и автомобильная лампочка мощностью около 20 Вт.

Заряжаем батарею положенное время, затем нагружаем ее на лампочку. Пока лампочка светится – прибором выбираем те аккумуляторы, на которых напряжение будет самым низким. Скорее всего, они и являются причиной выхода из строя. Для более точной диагностики эти элементы надо выпаять из батареи.

Батарея спаянная, а вернее сварена с помощью соединительных пластин методом точечной сварки. Надо аккуратно бокорезами или другим подходящим инструментом оторвать пластины.

На отсоединенных элементах проверяем амперметром того же мультиметра ток прямого замыкания. Просто замыкаем «+» и «-» щупами прибора. Ток на неисправном аккумуляторе будет заметно меньше, чем на остальных.

В чем криминал такого явления? Дело в том, что «плохой» элемент не дает возможность нормально заряжать другие. Он становится своеобразным сопротивлением на пути тока, и вся батарея становится незаряженной до нужного значения. Через некоторое время из-за постоянного низкого уровня заряда она выйдет вся из строя.

Восстановление элементов — реальность

Эффект «памяти» аккумулятора имеет много толкований, но смысл этого явления заключается в том, что элемент с каждой зарядкой снижает емкость заряда. Восстановить отдельный аккумулятор, значит восстановить работоспособность всей батареи.

Способы восстановления разные, но не все дают результат. Часто помогает многоразовый цикл заряда – разряда. Отдельный элемент заряжают, а потом разряжают на лампочку. После полного разряда повторяют заряд. Эту манипуляцию выполняют до тех пор, пока элемент не начнет набирать достаточную емкость заряда. Если же такого не происходит – его утилизируют, а проще – выбрасывают.

Иногда специалисты применяют метод шоковой зарядки. На безнадежный элемент, который не откликнулся на восстановительные меры, подают не 1.2 В, а все 12 В. Такая шоковая встряска иногда приносит результат. Это еще одна попытка перед окончательным выбросом.

Интересны методы восстановления неспециалистов. Они, конечно, похожи на шаманство, но тоже существуют. Относятся они только к Ni-Cd образцам. Предлагается элемент положить в морозилку на 1 час, а потом положить его в полиэтиленовый пакетик и просто постучать по нему каким-нибудь предметом. Если выбрасывать жалко – пробуйте.

Почему аккумулятор не держит заряда

На первый взгляд может показаться, что это неудобство не столь значительно – достаточно купить новый аккумулятор для шуруповерта, заменить им севший и продолжать пользоваться инструментом дальше. Но загвоздка в том, что почти у каждой модели, не говоря уже о торговых марках, аккумулятор свой, и с другими марками инструмент работать не будет. Да и стоимость аккумулятора в разных моделях шуруповерта колеблется от 60 до 70% первоначальной стоимости инструмента. Если учесть, что срок службы аккумуляторов даже при исключительно правильной эксплуатации и хранении не больше 3-4 лет, а по факту – не больше 2 лет, то такая замена влетит хозяину в немалую копейку.

В разных марках шуруповерта используются разные типы батарей. Аккумулятор может быть:

• никель-кадмиевый;
• никель-маталлгидридный;
• литий-ионный, или в просторечии литиевый.

Схема устройства аккумуляторного шуруповерта.

Потеря емкости аккумулятора шуруповерта – процесс неизбежный, независимо от типа аккумулятора, и его можно только замедлить, но не избежать. Он зависит от количества использованных зарядов и способа хранения инструмента. Проще говоря, чем интенсивнее используется шуруповерт, тем быстрее садится его аккумуляторная батарея. Но и у редко используемого инструмента аккумулятор самопроизвольно сокращает свою емкость (особенно если хозяин хранит его разряженным), уменьшаясь каждый месяц (в зависимости от типа аккумуляторной батареи) на 3-4% своей первоначальной емкости.

Непосредственной причиной потери емкости аккумулятора является окисление внутри элемента аккумуляторной батареи, по-научному это называется суфальтацией. Если разобрать аккумулятор, то на поверхности поврежденных сульфатацией элементов можно увидеть желто-белый порошок. Понятно, что такие элементы работать нормально уже не могут.

Определить, теряет аккумулятор емкость или нет, можно и не разбирая его, тем более что большинство современных аккумуляторов для шуруповертов считаются неразборными блоками. Для такого теста даже специальных приборов не нужно, достаточно просто положить на аккумулятор руку во время зарядки и немного ее подержать. Если аккумулятор исправный, то он нагревается примерно до 30ºС, и рука такого нагрева практически не почувствует, а вот если емкость аккумулятора уменьшилась, то нагрев будет сильнее – 50-60ºС, и рука его легко почувствует.

Ремонт и замена своими руками

Когда все методы восстановления не принесли успеха, а отбракованные элементы ушли в небытие, необходимо подыскать им замену. Идеальной заменой будет новый элемент или комплект элементов, но из-за отсутствия таковых можно подобрать живой элемент из другой отслужившей батареи. Отобрать его можно тем же методом, каким отбраковывают элемент из батареи.

Замена на элемент бывший в употреблении не так неразумна, как кажется. Если взять новый элемент, то его качества могут затеряться на фоне старой батареи, а старый живой элемент будет работать в равных условиях.

Пайка – самый сложный момент + (Видео)

На заводе аккумуляторы сваривают точечной сваркой. Но не в каждой домашней мастерской она есть. Ходят упорные мнения, что воздействия высокой температуры на элементы выводят их из строя. Мнения есть, но доказательств тому нет. Поэтому соединить элементы в батарею можно методом обычной пайки. Метод проверялся и на li ion аккумуляторах.

Для этого берется электрический паяльник мощностью 40 – 60 Вт, флюс для пайки никеля или тот, который есть и полоски нетолстой жести. Из жести изготавливаются соединители.

Перед сборкой необходимо залудить все контактные места аккумуляторов и соединительные пластины. Затем накладываем пластину на контакт и прижимаем паяльником. Мощный паяльник может быстро спаять луженый слой. Для этого достаточно доли секунды.

Проверяем пайку на физический разрыв. Подобным образом надо перепаять следующие контакты. Ничего сложного в этом процессе нет. Нужна определенная аккуратность и навык, чтобы сделать все самому. После пайки протираем все места спиртом, чтобы удалить остатки флюса, собираем батарею в корпус и ставим на зарядку. После полной зарядки делаем полную разрядку для выравнивания элементов и батарея готова к использованию.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

Алгоритм восстановления источника постоянного тока для электрического инструмента зависит от химического состава секций. Например, процедура доливки воды используется для никель-кадмиевых изделий. Для ремонта литиевых батарей требуется заменить вышедшие из строя секции.

В заводских условиях контактные пластины соединяются перемычками, закрепленными сваркой. Ремонт в домашних условиях осуществляется методом пайки с использованием специальных флюсов.

Разборка аккумулятора шуруповёрта происходит путём снятия нижней или верхней крышки.

Выпуск газа из батареи

В процессе работы литий-ионных элементов образуются газы, которые поднимают давление внутри корпуса. Если конструкцией не предусмотрен дренажный клапан, то происходит деформация стенки и крышки корпуса. На части изделий вздувшийся корпус размыкает контакты защитного предохранителя, снижая напряжение на клеммах до нуля. Неисправный элемент определяется тестовым устройством, а затем извлекается из банки.

Аккумулятор устанавливается на твердую поверхность, при помощи подходящего инструмента вздутая пластина продавливается на штатное место. Газ уходит из полости корпуса через образующиеся щели, но впоследствии секция выходит из строя из-за утечки и испарения электролита через отверстие.

Вторая методика восстановления лишена подобного недостатка, способ основан на принудительном стравливании газа.

Производится отгибание вбок положительной контактной пластины, затем при помощи затупленного шила производится выемка предохранительной пластины из штатного места на корпусе. На кожухе формируется отверстие, через которое стравливается излишек газа (можно услышать шипящий звук). Затем вздутая крышка вдавливается на место, а отверстие заливается припоем или силиконовым герметиком. Положительная пластина крепится дополнительно.

Восстановление с помощью воды

Одной из распространенных методик восстановления никель-кадмиевых элементов является доливка в банки дистиллированной воды (использовать водопроводную или кипяченую воду категорически запрещено).

Заливка воды в батарею выполняется при помощи шприца.

Процедура не требует использования специальных приборов и проводится своими руками в домашних условиях.

Пользователю необходимо разобрать пластиковый кожух АКБ и извлечь установленные внутри цилиндрические элементы.

Затем при помощи тестового прибора определяются детали с минимальным напряжением (1 В и ниже).

Доливка дистиллированной воды производится чистым медицинским шприцем через отверстие в корпусе диаметром не более 1 мм. Игла обрезается до длины 1-1,5 мм, а затем наконечник вставляется в кожух. Внутрь заправляется 0,7-1,0 см³ жидкости, при дополнительной доливке вводится еще до 0,5 см³ (данные указаны для элемента стандарта 18650).

Путем замены нескольких элементов

Для восстановления работоспособности банки возможна замена вышедших из строя элементов питания. Для определения поврежденных узлов используется тестовый прибор, замер производится после снятия защитного пластикового кожуха.

Изъятию подлежат батареи с напряжением ниже 0,7 В (для никель-кадмиевой конструкции) и менее 2,5 В (для литий-ионного устройства). Эти изделия заменяются аккумуляторами с идентичными габаритами и параметрами, перемычки припаиваются оловянно-свинцовым припоем (с использованием специальных флюсов или канифоли).

Как устранить эффект памяти

При неполноценной зарядке и последующем разряде наблюдается обратимое снижение емкости батареи, называемое эффектом памяти. Устройство запоминает нижнюю границу показателей, что приводит к постепенному ухудшению рабочих характеристик. Явление заметно на изделиях никель-кадмиевого типа, никель-металлогидридные аккумуляторы обладают слабо выраженным эффектом запоминания. Литий-ионные устройства эффекту не подвержены.

Для восстановления емкости необходимо выполнить полную разрядку источника тока при помощи лампы накаливания (рассчитанной на напряжение 12 Вольт) и затем подключить штатный зарядный блок. Процедура повторяется от 3 до 5 раз, что позволяет довести емкость до стартового значения.

Как правильно доливать дистиллированную воду

Перед заливкой воды следует найти неисправные батареи.

Последовательность действий при заправке аккумулятора водой:

1. Отделить неисправные элементы от общей аккумуляторной банки, перемычки сохраняются для последующей сборки.
2. Просверлить боковую поверхность кожуха в месте изгиба стенки. Сверление выполняется на толщину материала корпуса, заглубление сверла в электролит запрещается.
3. Ввести в полость элемента 1 мл дистиллированной воды (при помощи медицинского шприца с укороченной иглой).
4. Выдержать аккумулятор при комнатной температуре на протяжении 24 часов, затем производится контрольный замер напряжения.
5. Зарядить батарею устройством, предназначенным для никель-кадмиевых источников тока.
6. Выдержать АКБ на протяжении 5-7 суток, а затем проверить значение напряжения. Если показатели снизились, то заливается дополнительная доза воды и проводится повторная зарядка. Если параметры не упали, то выполняется герметизация корпуса (припоем или силиконовым материалом).
7. Соединить батареи в общую банку, используя контактную сварку или пайку. Провести тренировочные циклы разрядки и зарядки восстанавливаемой АКБ, позволяющие увеличить емкость.

Способ подходит только для изделий никель-кадмиевого типа, остальные аккумуляторы водой не заправляются.

Восстановление аккумуляторной батареи шуруповерта после глубокого разряда ⁠ ⁠

Работаю в сервисном центре по ремонту электро- и бензоинструмента, силовой техники. Периодически к нам на ремонт поступает аккумуляторный инструмент — как клиентский, так и предторговый — с причиной обращения: «Не работает/не заряжается АКБ». Предпосылками к данному дефекту, обычно, являются:

— дефектная емкость/несколько емкостей — КЗ, уход емкости в защиту и т.п.;

— неисправность управляющей (балансировочной) платы — также, КЗ, выбраковка элементов на плате, плохой контакт/дефект пайки;

— глубокий разряд емкостей, в частности литий-ионных.

Сегодня хочу остановиться на последнем варианте. Глубокий разряд емкостей происходит по причине долгого хранения разряженной аккумуляторной батареи, например, в шкафу у Вас дома, или, к примеру, в холодном помещении — эффект проявляется быстрее (уверен, многим знакома ситуация, когда заряд батареи смартфон на морозе тает на глазах). От наших оптовых клиентов, также бывает, что поступает абсолютно новый инструмент с данной проблемой. Чаще всего, выясняется, что инструмент они хранят всю зиму в неотапливаемых складах.

Корень проблемы в том, что даже если батарея не используется — она теряет свой заряд, хоть и немного. Уровень заряда со временем падает ниже минимально-допустимого значения, и в определенный момент модуль защиты, встроенный в управляющую плату зарядного устройства/АКБ, либо модуль защиты аккумулятора 18650, отказывается принимать заряд, считая, что с аккумулятором есть какая-то проблема (КЗ к примеру). Модуль защиты необходим для Вашей безопасности. Как итог — АКБ не подхватывает зарядку, и пустая она, соответственно, тоже не работает. Данный факт справедлив для всего семейства литий-ионных аккумуляторов, в т.ч. — аккумуляторы смартфонов. Самое нехорошее в глубоком разряде — аккумулятор неизбежно и необратимо теряет свою емкость, поэтому храните свой аккумуляторный инструмент хоть немного заряженным.

Глубокий разряд аккумулятора/аккумуляторной батареи — меньшее из возможных зол и «лечится» очень просто: в обход управляющей платы АКБ/зарядного устройства нужно подать заряд на емкости напрямую и зарядить их до того уровня, когда плата посчитает уровень заряда в общей цепи аккумуляторов штатной и начнет заряжать аккумуляторную батарею. Предлагаю, перейти к практикуму)

Вчера к нам поступил предторговый аккумуляторный шуруповерт с литий-ионными АКБ на 18В, поступил из магазина оптового клиента, с двумя нерабочими батареями. Проблему выявили при продаже. Забрал его на выходные домой, специально для написания поста:

Обе АКБ разряжены, индикация не работает, зарядное устройство не подхватывает. Напряжение — меньше меньшего:

Необходимый минимум (он же максимум) — мультитестер, отвертка с крестообразным шлицем/TORX и хитрый кабель. Хитрый кабель собирается из любого ненужного обыкновенного USB-кабеля и резистора в 62 Ома (резистор понижает ток и сопротивление для максимально безболезненной для аккумулятора зарядки). USB-кабель состоит их 4-х жил: резистор вешается на красный VBUS +5V, черный GND не трогаем. ДАТА+ и ДАТА- нам не нужны, можно удалить. Хитрый кабель питается от любого блок питания для смартфона, USB-разъема ПК, да хоть от USB- разъема телевизора. В общем, любого USB-разъема с 5В и от 400мА:

И вот мы вооружены всем необходимым. Цепляем зубастых крокодилов к щупам мультиметра, выставляем режим «20В постоянного тока»:

Заряжаем емкости. Заряд до

1,5В пустой аккумулятор набирает не более ,чем за минуту. Если, до и после зарядки аккумулятор не набирает заряд и показывает 0 — аккумулятор ушел в защиту. В нашем случае все емкости заряд набирают, т.к. шуруповерт новый, им не пользовались. По опыту, именно на этой модели, достаточно зарядить каждую емкость до

1,5-1,6В. Бывает по разному, в зависимости от платы, т.е. от производителя и модели. Отвечаю на вопрос «Почему крокодилощупы, а не магниты?» — так лучше контролируется процесс. Вольтаж на емкостях после зарядки должен быть одинаковый. Хоть плата и выравнивает заряд в емкостях, но от производителя к производителю она это делает с переменным успехом. Как итог: если на емкостях разный заряд — при достижении уровня заряда, к примеру, в 4,2В на одной емкости, а на других 3,6В — плата перестает заряжать, достигнув максимального заряда на одной из емкостей. В результате, получаем АКБ с 15-16В на борту, хватать ее будет на малую щепотку шурупов, после чего придется заряжать по новой. Заряжаем любым понравившимся вариантом (помним, что юбка на термоусадке — там где плюс, где юбки нет — минус):

Зарядили до7-8В, проверяем. Появилась индикация, АКБ заряжается:

Собираем батарею в корпус, заряжаем, проверяем:

Все работает, все хорошо, все прекрасно. Со второй аккумуляторной батареей делаем тоже самое. На каждую АКБ уходит минут 15 от силы. После устранения дефекта даем отлежаться инструменту день-два. Если напряжение в АКБ не упало — выдаем инструмент клиенту.

6.9K постов 40.5K подписчиков

Правила сообщества

ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАС ЗАМИНУСИЛИ НЕ ПУБЛИКУЙТЕ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ПРОСЬБЫ О ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ВТОРОЕ СООБЩЕСТВО:

Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе: https://pikabu.ru/community/HelpRemont

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом «Ремонт техники».

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

И что, реально впарите теперь это клиенту? Это инструкция по ремонту такая? Ппц

Вряд ли понадобится, но на всякий пожарный пост сохраню.

Служба вскрытия замков 85. Желтый мастер и броненакладка⁠ ⁠

Занимаюсь вскрытием, ремонтом и заменой замков более 8 лет.

Было это лет 5-6 назад.

Приехали мы с напарником на заявку.
Я выгрузил инструмент а напарник поехал на другую заявку.

У подъезда меня встретил человек в генеральских штанах.
Я не особо разбираюсь в знаках отличия, но там был широкий красный лампас.

Новый дом в новом районе города. Две квартиры на этаже принадлежат этому человеку.
Очень дорогие на тот момент двери. Как сказал клиент: двери привезли из европы.

Двери абсолютно идентичные. Замки моттура, врезные броненакладки.

Ситуация там была следующая:

Ключи от квартиры №2 находились в квартире №1 а замок квартиры №1 был залит клеем.
Вот такая матрешка.

В чистую залитый клеем замок не открыть, да и не умели мы тогда чисто открывать моттуру.

Нужно снимать броню. Но тогда я еще не умел сверлить броненакладки.

Броненакладка — это защитный элемент цилиндрового механизма.
Защищает от любых методов силового взлома.
Очень твердая сталь, в связи с чем не сверлится обычными сверлами вообще.
Выглядит примерно вот так

Броненакладки мы тогда снимали с помощью болгарки.
Не подумайте ничего плохого. Работали очень аккуратно не портя дверь.

Обращаюсь я к клиенту:

— Здесь у вас броня стоит. Нужно срезать. Болгарка у напарника, придется подождать минут 40
— Какая болгарка ?! Вы совсем охерели?! Я же сказал что двери дорогие, из европы
— Дверь не пострадает и даже не поцарапается. Работаем очень аккуратно.
— Как не пострадает от болгарки?! Ты бы еще кувалду сюда припер!
— Других вариантов у меня нет.
— Тогда я НОРМАЛЬНОГО мастера вызову
— Дело ваше, вызывайте

Деваться мне было особо некуда, все равно ждать пока напарник приедет.
Решил подождать прямо в подъезде. Очень было интересно посмотреть на настоящего мастера.

Клиент при мне позвонил по желтой наклейке в подъезде и вызвал видимо самого нормального мастера.

Проходит около часа и с разницей минут в 10 приезжает «нормальный мастер» и мой напарник.

Мастер ведет себя довольно высокомерно. В стиле: Мы федеральная сеть а вы частники — говно.
Видимо это им еще на этапе обучения закладывают.
Неоднократно слышал эту фразу в свой адрес.

Мастер поставил на пол сумку с инструментом, достал фонарик и начал изучать броню.
Через минуту достал переноску, размотал и подключился к подъездному щитку.

Мастер подключил дрель, вставил в патрон сверло миллиметров 6.

Здесь я уже не выдержал:

— Ты реально собрался сверлить накладку ?
— Да. Тебе то что ? Что ты вообще здесь трешься ?
— Да так . Бог в помощь

Ну сверли. Пойду покурю.

Вышел на улицу и слышу, зажужжал. Сверлит))

Покурил. Возвращаюсь назад. Возле «мастера» лежит уже штук 5 тупых сверл.

— Ну что дружок, как успехи?
— Сейчас просверлю.
— Сверли))

Сверлил он еще минут 20, потом сдался, покопался в сумке и достал небольшую монтажку и молоток. И натурально начал отдирать накладку.
При этом успел сделать хорошую царапину на двери.

Здесь уже вмешался клиент:

— Ты что делать собрался ?
— Сейчас я ее немного подковырну и все
— Сейчас я тебя подковырну. Я же просил нормального мастера.
— Все. Ничего не делай.

Клиент обращается к нам:

— Вы говорили что аккуратно сможете ?
— Можем аккуратно. А как же «нормальный мастер»?
— Да черт с ним. Открывайте.

Вскрытие со снятием брони заняло минут 15. Дверь не пострадала.
Вместе с клиентом съездили в магазин за новым цилиндром и броней.
Все установили.
Попросили за все 4К, клиент заплатил 5К «без сдачи».
И даже желтому дал 500р за вызов.

Я создал группу замочных мастеров https://t.me/masterzamki
Группа создана с согласия пикабушников и по их просьбам.

В группе вы можете задать любой интересующий вас вопрос и получить ответ квалифицированного мастера. Так же можете найти контакты частного мастера в своем городе.
Список мастеров в закрепленном комментарии.

В группе уже больше 10 000 участников!

Сегодня постараюсь снять видео про перекодировку моттуры.
И еще есть интересно объявление, но уже не успеваю. На заявку поехал.

Гендерное разделение по типу продаваемого товара⁠ ⁠

Много лет работаю в оптовых и розничных продажах строительных и отделочных материалов: от розничного продавца до бренд-менеджера. И заметила одну интересную закономерность: есть ряд товаров, которые почему-то в розницу продают только (ну или почти только) женщины, а есть те, где продавцами выступают только мужчины. Давно было любопытно почему «так исторически сложилось».

Понятно, что продажа строительных материалов: сыпучка, арматура, строительный инструмент и прочая- это только для мужчин. Для хорошего розничного продавца тут важно знание ТТХ продукта и желателен опыт в его применении.

А вот в отделочных материалах все не так однозначно.

Напольные покрытия: 90% розничных продавцов тут мужчины. Если не брать в расчет точки, где жуткая текучка кадров и берут всех подряд: все равно через пару месяцев чел уволится. То, что это тяжелый к погрузке-разгрузке товар, тоже не аргумент: в нормальных магазинах продавец ничего из этого (кроме образца) носить и грузить сам не будет- для этого есть грузчики.

Керамическая плитка, осветительные приборы и краска: тут 50/50 в отношении занятости по половому признаку. Хз почему так.

А вот обои и шторы- тут однозначно правят бал женщины. Оочень редко встречала тут продавцов-мужчин. И, как правило, в своем профессионализме они сильно проигрывали женщинам. При прочих равных условиях.

Может у кого-то есть соображения на счет такого разделения труда?

Второй момент. Пока работала бренд-менеджером столкнулась с ситуацией, когда владелец магазина, который много лет работал на продаже напольных покрытий (и только их), вдруг решил расширить свой ассортимент за счет продажи обоев. Все случаи оказывались провальными: закупив и разместив в магазине обойный ассортимент люди через пол-года или год распродавали обои лишь бы закрыть это убыточное для них направление. Обои у них продавались очень вяло и просто лежали мертвым грузом. И дело не в недостатке экспозиции, неконкурентной цене или отсутствии рекламы. Просто продавцы с напольных покрытий не могли нормально продавать этот товар. А растить свои кадры или брать продавца с опытом на обоях было невыгодно или не представлялось возможным.

Зато магазины обоев, решившие заняться продажей напольных покрытий, вполне успешно справлялись с расширением ассортимента.

Понятно, что несколько случаев из моей практики- это еще не показатель. Но все же.

Уютный домик в лесу 84 м2, с огромной террасой по периметру⁠ ⁠

Зимой я закончит строить чудесный деревянный домик в 2 этажа! Домик построил из бруса, недалеко от города Иркутска, в живописном месте окруженным сосновым лесом.

Вот такой получился дом получился )

Кому интересно есть небольшое видео.

Про планировку я расскажу чуть ниже, а проект полностью выложу в следующем посте.

Дом построен из бруса естественной влажности, 180 на 180 мм. Это основной деловой лес в Иркутске и из него строится 90% деревянных домов. Здесь использовался зимний лес

Конечно особенность этого места — окружение, кругом сосны и ели. Кажется, что искусственная изгородь из молодых сосен возникла здесь с помощью человека, но все произошло совершенно случайно.

Прямо около дом — густой ряд сосен, чуть подальше сосны уже взрослые и далее уже стоит сосновый бор.

Конечно, от свеже строганного леса на площадке стоит шикарный запах, но и без него, такое обилие зелени зимой заставляет кружиться голову от избытка кислорода.

Насладиться этой природой, хозяева могут полным ощущением присутствия на природе, вокруг дома по периметру расположилась терраса, а на втором этаже огромный балкон

Вообще я никогда не считал балкон сколько нить необходимой частью дома. В нашем климате он используется пару месяцев в году, а остальное время судьба ему быть складом.

Но я могу не прав быть, может кто то думает иначе? Напишите?

Другое дело терраса ))

Но и здесь надо быть аккуратным, вот такую например узкую, можно делать, зная что ты не особо на ней посидишь, если вы ходите проводить много времени здесь, то лучше запланировать метра три в ширину. Тогда и застолье можно провести и просто помастерить что то на свежем воздухе.

Ну и конечно надо не забывать, чтобы было приятно на ней находиться. Мы вот такой свес сделали, сразу другое впечатление, подшивку за стропила, и назвали — терраса лофт ) Дом сразу на миллион дороже стал ) (шутка. хотя)

Внутри все тоже из дерева

Деревянные стены, деревянные потолки, деревянные полы )

Пахнет до безумия приятно, этот запах будет здесь вечно, из за количества дерева внутри и снаружи дома.

На первом этаже все по классике — кухня, гостиная, причем они отдельно друг от друга. Тамбур, прихожая, холл под лестницу, сан узел и тех помещение.

На втором этаже 3 большие спальни и гардероб, коридор с выходом на балкон.

Весь проект будет в следующем посте, здесь не хватило картинок )

Дом строился в сельскую ипотеку, и да, она еще выдается. Вообще не понятно, как можно жить в квартире 30 м2 снимая её за 15 — 25 тыс, когда можно купить или построить загородный дом в сельскую ипотеку и платить эти деньги уже за свое жилье?

В чистом поле организовали подачу электричества через аккумуляторы⁠ ⁠

Аккумуляторы заряжаются от генератора, и через инвертор дают напряжение.

Характеристики:

Цвет: красный
Размеры: 30,5*10*5,5 см
Материал: алюминиевый сплав
Пиковая мощность: 10000 Вт
Реальная мощность: до 2000 Вт

Инвертор 12 220 преобразователь 10000 watt

Цифровой дисплей, входное/выходное напряжение
Входное напряжение: 12 В/24 В постоянного тока
Выходное напряжение: 220 В переменного тока/50 Гц ± 3 Гц
Выход USB: 5VDC-2.1A/1A/2.4A/1A (интерфейс 4USB)
Вилка: Универсальная вилка * 3
Ток без нагрузки: < 0.9A
Эффективность преобразования: ≥ 85%
Форма выходного сигнала: модифицированная Синусоидальная волна

Функция защиты:

Перегрузка, перегрев, высокое напряжение, низкое напряжение, обратное соединение и короткое замыкание, интеллектуальный контроль температуры, выходной интерфейс 4USB, универсальная вилка США, двойные экраны, который используется для небольших электроприборов (за исключением индуктивной нагрузки электрических приборов и продуктов двигателя).

Область применения:

Бытовые электрические приборы и т. Д.
Низкая Напряжение сигнала тревоги: 10,4 V — 11V
Низкая Напряжение выключается: 9,7 V-10,3 V
По сравнению с Напряжение выключается: 14,5 V-15,5 V
Вес: 1340 г.

Инвертор — система охлаждения

Работает перфоратор, свет и холодильник, всё тянет одновременно.

А если приготовить что-то, есть газовая конфорка:

Сместить петлю у металопластикового окна вправо⁠ ⁠

Приехал домой после долгого отсутствия, раньше замечал что окно на балконе дует, откладывал. Как видите грязь задувает через дырку. Решил его отремонтировать. У всех окон петля находится в дальней стороне от проема. Тут явно неверно прикрутили. Регулировки не помогают, уже пробовал. Хотел снять окно с петель, но не нашел нормальной инструкции, боюсь что обратно не поставлю или сломаю. Окно не опрокидывается на проветривание

Искал в интернете как перекрутить петлю. Блогеры мастера просто под музыку с далека что-то крутят и ничего не понятно. Мастера на авито просят 2000-3000 рублей за окно, а их у меня 2.

Пишу здесь, так как на строительных форумах очень маленькая аудитория, а тут больше шансов на помощь.

И еще вопрос, саморезы тупо туда вкручиваются в платик или там какой-то дубель внутри?

Легким движением руки⁠ ⁠

Рожковый ключ превращается.

Понадобилось открутить сегодня пару гаек, минут 5 думал, что я дурак и разучился определять размер «на глаз». А потом как дошло.

Не мог не поделиться. Ключи условно мои, машина моя, видео моё.))

Как я с полицией общался в Норвегии⁠ ⁠

Уже давно , в бытность моего проживания в Норвегии, имел привычку посещать один магазин бытовой техники. Ну, как посещать? В сам торговый зал заходить — не особенно, ничего для себя интересного я там не видел, ибо все как и в других магазинах.. Но у этого магазина есть такая обязанность — заниматься утилизацией старой ненужной бытовой электронной техники.
Для того, чтобы помогать гражданам избавляться от ставшей ненужной этой самой техники..( все таки , просто так выносить к мусорным контейнерам , сломанный холодильник, у них не принято, а везти на специальную свалку весьма хлопотно для обывателя).
Для этого позади магазина была организована такая площадка , куда , по
первоначальной идее, потенциальный покупатель новой техники, должен
привезти свою старую, и не обязательно сломанную..
Поскольку я любитель всякой такой электроники , то для меня это были очень увлекательные посещения этого места. Разумеется , на автомобиле.
Так, например , мной было найдено там много разных электронных девайсов. Что-то удавалось ремонтировать, что-то просто было в хорошем состоянии, что-то разбиралось на комплектующие (иногда для меня очень ценные по части электроники) и тд. или например однажды забрал абсолютно новый большой холодильник с заводским браком. (Его выставили прямо из торгового зала, и было видно что пытались понять причину поломки). А я его отремонтировал на следующий день.

Про все такое в интернете написано много историй, так как общество
потребления в странах с высоким уровнем жизни постоянно выбрасывает хорошие вещи, лишь по причине того, что стало ненужным отельному гражданину..
Я же хотел рассказать , как произошла моя встреча с полицией на этом месте.
Так , однажды, проезжая мимо этого магазина, часов в 11 вечера, свернул к
нему и стал бродить по этой площадке , изучая всякие электронные предметы. Что-то мне показалось интересным и нужным,что-то я укладывал в багажник автомобиля, далее снова шел изучать.

(Напомню, было весьма интересно , ибо там я находил много интересных девайсов,оборудования , которые не увидишь в магазинах).

Тут боковым зрением увидел свет фар автомобиля, который направлялся в мою сторону. Сначала я не придал этому значения, ибо нередко там могли проезжать другие люди,(правда в основном днем — при посещении этого магазина).
Однако , в этом автомобиле ехали полицейские в форме — молодой человек и
женщина (на мой взгляд лет 25-30) и автомобиль остановился около меня.
Уж не знаю, были ли они на службе , используя гражданский автомобиль или просто ехали мимо. Но они вышли и направились ко мне.
Вежливо поздоровались и попросили «легитимашун» ( документ удостоверяющий личность). Я показал им банковскую карту с фотографией. Попросили так же показать документ на автомобиль.
Далее , стали спрашивать , мол, что вы тут делаете?
Я ответил , «да вот хожу, смотрю ненужные вещи, довольно интересно».
Дева спросила :» мы увидели что вы что-то положили в багажник автомобиля, что вы взяли ?»
Конечно , в первый момент я немного растерялся.
Я ответил неуверенно — принтер старый.
(Ничего криминального я не совершал, но было неизвестно, что они подумают и как это может отразиться на мне в то время).
Дева начала объяснять мне, что » это не положено, это для утилизации, это
брать нельзя» и тд.. Я что-то пытался парировать, что » это выбросили люди и это никому больше не нужно» , но дева как то не внимала и продолжала повторять свое. Молодой человек полицейский в это время наклонился над моим автомобилем и стал рассматривать салон, подсвечивая фонариком. Далее он спросил:
Вы не будете против если мы осмотрим автомобиль внутри?
Я ответил, » пожалуйста, смотрите, дверь не заблокирована».
Он открыл дверь, и сразу проявил внимание к полиэтиленовому пакету с
запчастью от автомобиля (мотор стеклоподъемника).
Рукой стал осторожно ее ощупывать. Потом спросил » а это что такое?»
Я хотел развернуть и показать ему , для этого протянул руку к пакету.
Но полицейский поспешно воскликнул :» руками не трогать!! просто скажите — что там в пакете?.»
Я стал объяснять, что дескать , работаю в автосервисе, а это механизм стеклоподъемника от автомобиля , сами разверните и увидите».
Он развернул пакет , несколько секунд удивленно рассматривал этот мотор ,
потом положил обратно.
Зашел с другой стороны и стал смотреть в салон водительской стороны внутрь салона ( это было трехдверное купе).
Дева в это время изучала содержимое багажника и спросила » зачем вам
набор инструментов??»
Я объяснял , мол » а как же без них? машина старая , может сломаться , да
и вообще , я же вам говорил, что работаю в автосервисе»
Скорее всего, вероятно, они изначально предположили,что я мог как-то
проникнуть в магазин и что-то там украсть. Но потом начали сомневаться в
этой версии.
В машине на заднем сидении лежали электронные блоки , платы и даже сломанная пополам электрогитара. Да,да! И кстати, это был японский аналог стратокастера модели «Hondo», я его потом отремонтировал).
Полицейский с удивлением все это рассмотрел, потом взял в руки обломки
гитары — гриф в одну руку, сам корпус в другую , поводил головой , глядя то
на правый обломок, то на левый. Друг с другом эти обломки были связаны
струнами.
Спросил » но зачем вам это все ? Оно же сломано.»
Я отвечал ему, что мол, занимаюсь электроникой как хобби, ну и вообще, на гитаре намерен еще поиграть..
Тут стало заметно, что полицейский начал сомневаться в моем психическом
здоровье. Он зачем то стал называть меня сразу по имени. Мол , хорошо, Игорь, нам все понятно, но ты здесь больше ничего не бери, ладно? Это незаконно». Тут я немного осмелел и я попросил пояснить , «а в формате какого закона я делаю что-то противоправное ? «
Тут они немного растерялись, ничего не ответили и направились к своему
автомобилю. Я последовал за ними и кратко рассказал им, что у них в стране существует огромная проблема переработки мусора. И что можно сказать, что я помогаю с этим бороться.
Они покивали , выражая согласие, и спросили:» а можно мы поедем? Нам надо по работе дальше ехать».
В общем , расстались с ними вполне на позитивной ноте и пожелали друг другу доброй ночи.
ps
Вообще сами работники этого магазина крайне негативно относились к иностранцам (а только они посещали это место !), и мне приходилось с ними немного спорить , и иногда конфликтовать.
Они утверждали что » это не ваше!» Я отвечал » и не ваше тоже» !
Но это к теме не относится.

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками

Ни для кого не составляет тайны, что 50 – 70 процентов стоимости шуруповёрта стабильно приходится на аккумулятор. И когда он выходит из строя, возникает вопрос, может лучше купить новый шуруповёрт? Но так как стоимость шуруповёрта довольно высока, многие пытаются найти способ восстановить аккумулятор своими руками. Тут даже не в цене бывает дело. Просто некоторые привыкают к своему инструменту, а такая модель уже может не производиться.

Попробуем разобраться, возможно ли восстановление аккумулятора шуруповёрта? Если разобрать несколько аккумуляторов различных производителей, можно заметить, что они все похожи друг на друга. В этом нет ничего удивительного, так как все аккумуляторы собраны по одной схеме и отличаются только типом.

1. Никель – кадмиевые. Самые дешёвые, производят их, в основном, страны третьего мира, ввиду вредности производства. Главное их достоинство, конечно, цена. Это самый дешёвый АКБ. Ещё он хранится в разряженном состоянии, не теряя свойств, и не боится мороза. Минусы — в недолговечности и малой ёмкости.
2. Никель-металлгидридный. Его производство экологически чистое, есть возможность приобрести качественную батарею. Большая ёмкость, по сравнению с никель-кадмиевыми. Выдерживает множество циклов зарядки. Минусы их в том, что при длительном хранении в разряженном состоянии они теряют часть своих свойств и очень боятся холода.
3. Литий-ионный. Наиболее современный и дорогой тип АКБ. Его главные плюсы в меньшем весе и количестве циклов заряда-разряда, в разы превышающих предыдущие типы батарей. Минусы в высокой цене и сроке службы (3 – 5 лет, так как литий разлагается).

Для того чтобы определить причину неисправности, нужно знать основные элементы блока АКБ. На корпусе имеется четыре контакта:

• плюс
• минус
• верхний управляющий
• сервисный контакт

Теперь, когда мы немного знаем устройство блока, можно попробовать диагностировать неполадки. Итак, одновременно все части блока сломаться не могут, но при поломке одного не будет работать вся цепь. Мы должны найти сломанный. Для этой цели потребуется мультиметр, а чтобы применить второй способ, потребуется лампочка на 12В.

Первый способ: Заряжаем аккумулятор до конца, раскручиваем его корпус и замеряем напряжение на каждом элементе. Для никель-кадмиевых напряжение должно быть 1,2 – 1, 4В, в литиевых – 3, 6 / 3,8 В. Сразу отмечаем те банки, на которых напряжение меньше указанного. Скорее всего, проблема будет в них. Сборка АКБ и работа до ощутимой потери заряда. Потом опять раскручиваем и замеряем напряжение на помеченных элементах. Если разница заряда между банками более 0,5 В, то эта банка прямой кандидат на удаление или ремонт.

Второй способ более простой. Разбирать блок не надо. Берём лампочку на 12В и подключаем её к двум контактам (плюс и минус). Лампочка сможет разрядить АКБ, потом следует производим замер напряжения на элементах по аналогии с первым способом. Другие неисправности, такие, например, как разрушение пайки, встречаются крайне редко, поэтому мы их рассматривать не будем. На шуруповёртах Макита или Бош такое обычно не случается.

Восстановление аккумулятора шуруповёрта можно провести в случае, если у вас НЕ литиевый АКБ. Если он литиевый, то нужно узнать причину, это элемент батареи или схема управления. Схему управления можно проверить путём замены на заведомо рабочую аналогичную. Если же это неисправен элемент, то ремонт невозможен, только замена на новый.

Как реанимировать аккумулятор шуруповёрта?

Восстанавливать можно только никель-кадмиевые АКБ. Так как они наиболее распространены в бытовых шуруповёртах, это нужно знать. Реанимировать можно двумя способами: метод сжатия электролита (если он ещё есть) и прошивка током, большим от исходного. Часто в старых аккумуляторах очень низкий уровень электролита, прошивка если и поможет, то ненадолго. Но если в данный момент замена элемента невозможна, такой метод спасёт на некоторое время.

Наилучший способ ремонта шуруповёрта — это замена неисправных элементов на новые. Для данного вида восстановления нам понадобится либо донор из другого АКБ, либо покупка нового. Лучше купить новый, так как поставив бывший в употреблении, возможно, через неделю придётся опять что-нибудь восстанавливать. Новые элементы стоят недорого и продаются в специализированных магазинах или интернете. Главное, при покупке нужно быть уверенным в аналогичности заменяемого блока.

Операции по внедрению донора

Чтобы поменять отработавший своё элемент, вам нужен паяльник, припой и флюс, желательно на канифоли. Восстанавливать аккумулятор мы будем посредством пайки. Если вы хоть раз брали в руки паяльник, у вас не возникнет сложностей с этим. В противном случае сейчас существует множество обучающих видео. Восстановление происходит так: обрезаем неисправный элемент, на его место ставим новый.

Восстановление аккумулятора шуруповёрта, нюансы пайки

1. Паять нужно в ускоренном темпе, иначе вы рискуете перегреть батарею, которая после этого не будет функционировать.
2. При пайке нужно использовать старые элементы соединения или медные провода соответствующего диаметра. Тонкие элементы проводов будут греться, что приведёт к срабатыванию защиты от перегрева. Постарайтесь не поменять местами плюсовой контакт с минусовым. Для этого лучше всего пометить элементы.

После проведения пайки восстановление практически закончено. Осталось только выровнять потенциал элементов. Ставим аккумулятор на зарядку до упора, потом даем ему день остыть. Если вы ничего не перепутали при пайке, то мультиметр покажет примерно одинаковое напряжение на всех элементах. Потом нужно поработать шуруповёртом до полной разрядки. Это не значит гонять его до упада, иначе придётся потом восстанавливать и его. Данную процедуру зарядки-разрядки нужно повторить ещё два раза. Эти нехитрые манипуляции заставят работать ваш АКБ по полной.

Что мы имеем в итоге

А в итоге мы получаем практически новый и при этом привычный для рук инструмент, который будет радовать вас не один год. И теперь вы знаете, как восстановить аккумулятор шуруповёрта.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта и его емкость? Можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта

Шуруповерт является нужным в хозяйстве инструментом, но приходит время и его источник энергии — аккумулятор перестает работать. Модели постоянно меняются и найти нужную батарею порой не удается. Вместе с тем, можно полностью ее восстановить или продлить срок службы на 2-3 года. О том, как отремонтировать аккумулятор шуруповерта, рассказывает настоящая статья.

Разборка аккумулятора

Решая вопрос о том, можно ли восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, разобраться, как извлечь из него элементы. Батарея размещается в пластмассовом корпусе из двух половин. Сначала надо отвернуть соединительные винты. Если соединение производится клеем, то придется повозиться с отверткой или стамеской. Разбирать следует аккуратно, чтобы потом можно было заклеить корпус снова.

Внутри размещаются элементы, соединенные последовательно. В некоторых конструкциях применяется параллельно-последовательное соединение.

Замена элементов

Решая вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, выявить неисправные банки, которые портят его работу. Если батарея села, ее надо зарядить, а затем проверить напряжение на всех элементах. Оно не должно отличаться от номинального не более чем на 10 %.

Ремонт заключается в том, как восстановить емкость аккумулятора шуруповерта в целом. На нее влияет исправность каждого элемента. Он должен обладать заданной емкостью, под которой понимается способность питать подключенную к нему нагрузку. Порой лучше заменить вышедшие из строя элементы, которые быстро разряжаются. Их можно обнаружить по поражению коррозией или присутствию на поверхности характерных следов электролита.
Один или два элемента могут быть серьезной помехой в работе всей линейки.

Если батарея применяется более 3-х лет, то неисправными могут быть большинство элементов. В этом случае лучше заменить их все. Важно, чтобы они подходили по напряжению и размерам. Стоимость аккумуляторов, собранных отдельно, ниже, чем новых в сборе.

Исправность каждой банки проверяют по величине внутреннего сопротивления, которая должна быть около 0,06 Ом. Для этого к ней подключают нагрузку (резистор на 5-10 Ом) и при этом определяют ток и напряжение. Удобно применять низковольтные лампы накаливания. Измерения производят с двумя разными сопротивлениями, составляющими соответственно 30 % и 70 % от допустимой нагрузки. Из 1-го напряжения вычитается 2-е, а из 2-го тока — 1-й. Затем результаты вычитания делятся и, в соответствии с законом Ома, мы находим внутреннее сопротивление аккумулятора.

Батарея часто продается в комплекте с запасной. Из двух можно собрать одну и еще останутся банки в запасе. Их желательно где-нибудь использовать в качестве источников питания, например, для фонарика с автомобильной лампой.

После диагностики прошедшие проверку элементы собираются в линейку. Подобранный комплект надо спаять в прежнем порядке. Корпус банки имеет отрицательную полярность, а средняя шина — положительную. Затем, без сборки аккумулятора, следует подключить к нему зарядное устройство. При этом надо контролировать температуру элементов. Если они исправны, то сильного перегрева быть не должно. По истечении времени зарядки, а также через сутки на каждом элементе следует замерить напряжение. Если какой-либо аккумулятор «садится» более чем на 10 %, его требуется заменить новым. После того, как батарея пройдет тест, можно собрать ее корпус окончательно. Винты крепления вворачиваются на свои места соответственно размерам, а в качестве клея применяют ацетат-акрилат («Супер-клей»). При грамотном подборе элементов батарея будет служить как новая. После зарядки ее следует подвергнуть интенсивной тренировке, создав максимальную нагрузку шуруповерту, пока он не разрядится. Такие циклы следует повторить еще 2 раза, а потом — по 1 разу в квартал.

Восстановление банок

Не прошедшие проверку аккумуляторы не надо спешить выбрасывать. Основной причиной их выхода из строя является испарение воды через уплотнительную резинку, расположенную между корпусом и средней шиной. Когда на нем полный «нуль», аккумулятор кратковременно заряжают импульсной подачей напряжения 12 В через сопротивление 40-50 Ом. При этом следует контролировать, чтобы корпус не перегревался. Если после этого на нем по-прежнему не будет напряжения, банку можно выбрасывать.

Чтобы восстановить электролит, некоторые умельцы в боковой выемке всех аккумуляторов батареи высверливают мини-отверстия под иглу шприца. Затем банки наполняются дистиллированной водой. После аккумуляторы должны полежать в течение суток. Батарею потом «тренируют», заряжают и проверяют напряжение на каждом элементе. Отверстия заделываются силиконом.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта

Аккумуляторы внутри все на вид похожи. Они состоят из последовательно спаянных банок. В результате получается суммарное напряжение батареи на выходных контактах. Элементы применяют следующих видов:

• Ni-Cd (никель-кадмиевые, U=1,2 В).
• Ni-MH (никель-металл-гидритный, U=1,2 В).
• Li-Ion (литий-ионный, U=3,6В).

Аккумулятор шуруповерта «Интерскол»

Шуруповерт «Интерскол» является одним из самых популярных, благодаря своей универсальности. Кроме главной функции он также может служить дрелью.

Литий-ионные аккумуляторы этим недостатком не обладают, но имеют гораздо большую цену. Во время работы, когда каждая минута на счету, часто требуется небольшая подзарядка, чтобы поддержать требуемую мощность шуруповерта. Здесь подобные батареи незаменимы, поскольку их емкость можно быстро восстанавливать.

Батарею шуруповерта «Интерскол» покупатель выбирает самостоятельно, в зависимости от предпочтений, возможностей и требуемой работы. В большинстве случаев используют никель-кадмиевые аккумуляторы.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта «Интерскол», если он длительное время не использовался? При эксплуатации надо стараться, чтобы падения напряжения до ноля не было. Для банки на 1,2 В разряд производится до 0,9 В. Если при длительном хранении она полностью разрядилась, то зарядное устройство может ее не «увидеть». Надо «толкнуть» батарею другим, более мощным источником тока, чтобы на ней появилось небольшое напряжение. После этого можно ее подключать к штатному зарядному устройству.

Восстановление аккумулятора шуруповерта «Макита»

Перед тем, как восстановить аккумулятор шуруповерта «Макита», сначала надо разобрать его корпус. Он состоит из 2-х половинок, соединенных клеем. Если аккуратно обстучать корпус батареи резиновым молотком, клей отстанет. В некоторых местах могут возникнуть проблемы с разборкой. Там может понадобиться дополнительный ручной инструмент. Далее следует разъединить половинки корпуса, придерживая отверткой клеммы.

По рабочим характеристикам дрель-шуруповерт «Макита» приближается к сетевому инструменту. Автономное питание обеспечивают 2 сменных Li-Ion аккумулятора. Компьютерная технология зарядки позволяет их восстанавливать всего за 22 мин. При этом срок службы батарей значительно увеличен.

Неисправные банки надо заменить аналогичными новыми моделями. Если их сложно найти в продаже, придется из двух аккумуляторов собрать один. Заводская сварка может быть контактной, а при ремонте придется создать соединение пайкой.

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Bosch

Шуруповерты Bosch прекрасно подходят для непрофессионального применения. В них установлены аккумуляторы с Ni-Cd элементами. Они выдерживают большие токи нагрузки, но быстро саморазряжаются (за 3-4 недели). Не реже 1 раза в месяц их надо восстанавливать, чтобы не вышли из строя. Кроме того, в процессе эксплуатации происходит разбалансировка элементов и со временем теряется емкость.

Одним из способов восстановления является разборка корпуса и «тренировка» отдельно каждого элемента. Если это мало помогает, некоторые из них придется заменить. Тогда батарея прослужит еще долго.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi

Как восстановить аккумулятор шуруповерта Hitachi? Оба Ni-Cd аккумулятора необходимо зарядить, после чего их следует разобрать и замерить напряжение на каждой банке с нагрузкой 1,5 Ом. Элементы, показывающие меньшее напряжение, можно выбросить, а из целых собрать одну качественную батарею. Всего 1 или 2 банки могут портить впечатление от аккумулятора. Как восстановить аккумулятор шуруповерта «Хитачи», а также всех других моделей, зависит, прежде всего, от типа элементов, установленных в них.

Восстановление аккумулятора шуруповерта Aeg

В комплекте с шуруповертом продаются 2 аккумулятора на Li-Ion элементах. Если один из них не заряжается, это еще не говорит о его неисправности. Вполне возможно, что он слишком сильно разряжен. Для этого можно попытаться «потренировать» аккумулятор подачей на него импульсного напряжения, а затем поставить на зарядку. Самым простым способом является подключение на несколько секунд к заряженной батарее.

После того, как восстановить аккумулятор шуруповерта Aeg вышеуказанным способом не удалось, его корпус следует разобрать и проверить каждую банку.

Рекомендации по обслуживанию аккумуляторов

1. Если батарея не использовалась, один раз в месяц ее следует разрядить допустимой нагрузкой и снова зарядить.
2. Целесообразно покупать шуруповерт с двумя батареями в комплекте.
3. Шуруповерты должны храниться и применяться в условиях, исключающих попадание влаги.

Заключение

Как восстановить аккумулятор шуруповерта? Существует несколько способов. Прежде чем его разбирать, надо постараться найти причину неисправности, которая может также заключаться в механизме или зарядном устройстве. Соблюдая правила эксплуатации аккумулятора, изложенные в инструкции, можно значительно продлить срок его эксплуатации.