Как собрать аккумулятор для макиты

Доработка своими руками аккумулятора Prostormer 21в для инструмента Makita 18в

Как использовать аккумуляторы Prostormer 21v max lithium в инструментах Makita с аккумуляторами BL1830/BL1840/BL1850/BL1860

Что такое Prostormer и почему у них другое напряжение аккумулятров

Prostormer — китайский бренд на aliexpress. Они делают достаточно качественные инструменты. Кстати, если надумаете что-то купить, то почитайте мои советы, как купить дешевле.

У Prostormer две линейки аккумуляторов. Одни похожи на аккумуляторы Dewolt 18v . Китайцы назвали их 20v max lithium .

Другие похожи на Makita 18v , их назвали 21v max lithium .

Внутри и тех и других аккумуляторов 5 или 10 (в зависимости от емкости) элементов 18650. У каждого элемента, в зависимости от степени заряда, напряжение варьируется от 2.4В до 4.35В. Условный номинал 3.7В, но это просто маркировка. Бренды на таких аккумуляторах пишут “18v” ( 5 * 3.7 = 18.5 ).

Китайские маркетологи видимо исходят из мысли, что если написать больше, то будет круче. Тем более что придраться тут невозможно — на таких аккумуляторах, если их полностью зарядить, напряжение будет даже больше 21в ( 5 * 4.35 = 21.75 ).

Это относится и к брендовым аккумуляторам “18v” — не слушайте официальных дилеров Makita, мол в инструменте какая-то защита и аккумулятор “21в” категорически нельзя использовать в инструментах Makita. Внутри всех аккумуляторов одни и те же элементы, а электроника лишь балансирует заряд по элементам, но не ограничевает выходное напряжение аккумулятора в целом.

Зачем

Makita иногда продает инструмент без аккумуляторов по очень выгодням ценам.

Но комплект один аккумулятор + зарядник обойдется вам как два шуруповерта Prostormer 21v вместе с аккумулятором и зарядником каждый.

Если же у вас и так есть инструменты Prostormer линейки 21v max lithium , то вовсе ничего дополнительно покупать не надо.

Если вставить аккумулятор Prostormer 21v max lithium в инструмент Makita, то он просто не включится.

И вот тут появляются из-за плеча “мудрые” продавцы Makita и начинают рассказывать сказки, какие у Makita супер-аккумуляторы и супер-защиты.

Однако причина реально в том, что китайцы в свои аккумуляторы не ставят термо-резистор, защищающий аккумулятор от перегрева.

Резистор соединен с плюсом аккумулятора и выведен на центральный контакт (тому что ближе к плюсовому). Инструмент Makita замеряет его сопротивление, и если оно слишком большое, что сигнализирует о перегреве аккумулятора, выключают инструмент.

Моя практика использования инструментов Prostormer показывает, что аккумуляторы не перегреваются до заметной степени, так что отсутствие контроля температуры ни на что не влияет.

Поэтому я не стал подбирать терморезистор, а просто поставил вместо него заглушку — обычный резистор на 20 К Ом. Если у вас такого нет под рукой, вы совершенно безопасно можете просто соединить проводом средний контакт терморезистора с плюсовым контактом (ближайшим к нему).

Проблема только в одном — китайцы, хотя и не задействовали никак средний контакт аккумулятора, “оптимизировали” разводку печатной платы и провели одну линию через него.

Поэтому перед тем, как соединять центральный и боковой контакты, вам надо перезать дорожки соединенные с центральным контактом — их две, снизу и сверху платы. И заменить разорванное этим соединение проводом.

Как я это сделал видно на фото. В белой трубке термоусадки — мой резистор, который, как я уже сказал, вы можете заменить просто на провод.

При сборке не забудьте поставить пружину кнопки на место.

После этой переделки аккумулятор будет работать в инструментах Makita. Нормально заряжаться своей штатной зарядкой. И продолжит, конечно, работу и в инструментах Prostormer, потому что в них вообще нет этого центрального контакта.

Важное уточнение

Я был удивлен, обнаружив что китайцы не убрали вовсе центральный контакт из аккумулятора. В наши времена именно такие стальные мощные контакты стоят денег, в отличии от супер-дешевой электроники.

Поэтому не исключено, что через какое-то время они все же уберут этот не нужный для их инструментов контакт. И тогда выполнить описанную мной переделку будет невозможно — вы вряд ли сами сможете сделать такой контакт и надежно укрепить его.

Как альтернативный вариант в такой ситуации можно отдельно заказать только плату контактов для аккумуляторов Makita BL1830/BL1840/BL1850/BL1860. Сейчас китайцы продают их примерно за 500 рублей. Ищите на aliexpress makita battery 18v case и выбирайте, где можно купить отдельно плату. Хитрые китайцы обычно назначают на нее минимальную цену, чтобы их основной товар, сам корпус с платой, оказался в топе поиска, потому что они позволяют купить отдельно плату, без корпуса.

А вот тут я описываю, как использовать аккумуляторы Prostormer 20v max lithium в краскопульте другой китайской фирмы.

Ремонт литий-ионных аккумуляторов Makita 18v LXT

24.01.2019

Шаг 1 Разборка и осмотр

Прежде чем мы начнем с разборки, помните, что даже если ваши батареи больше не работают, они, скорее всего, все еще содержат значительное количество энергии. Будьте осторожны в том, как вы справляетесь с ними, и, прежде всего, убедитесь, что вы не закорачиваете их.

Итак, первый шаг — снять крышку. Это удерживается четырьмя винтами защиты от несанкционированного доступа T10, на более новых моделях может быть белая заглушка против взлома, закрывающая один из винтов. Я обнаружил, что самый простой способ снять его — это вставить небольшой деревянный шуруп и вытащить его с помощью плоскогубцев.

Если при открытии вы увидели какие-либо заметно поврежденные ячейки, вам придется заменить их, что выходит за рамки данной статьи.

Шаг 2 Тестирование батарей.

У меня было четыре вышедших из строя батареи, и я проверил напряжения батарей и пар элементов по отдельности. Я нашел следующее:

Первая часть: не заряжается с предупреждением о перегреве. Также пластмасса на стороне кнопки выпуска пузырилась. Он показывает 7,99 В по всей батарее, которая находится на очень низком уровне, и 0,04 В, 0 В, 3,96 В, 0,04 В и 3,97 В по каждой из пар ячеек соответственно. При вскрытии аккумулятора происходит очевидное повреждение второй пары элементов.

Батарея 2: не заряжается с помощью классических красных / зеленых мигающих огней. Он составляет 12,84 В для батареи и 3,2 В, 0 В, 3,22 В, 3,22 В и 3,21 В для каждой из пар элементов соответственно.

Батарея третья: не заряжается при помощи классических красных / зеленых мигающих огней. Он равен 15,54 В для батареи и 0 В, 3,89 В, 3,89 В, 3,89 В и 3,89 В для каждой из пар элементов соответственно.

Батарея четвертая: не заряжается при помощи классических красных / зеленых мигающих огней. Он составляет 18,15 В для батареи и 3,62 В, 3,63 В, 3,6, 3,63 и 3,62 В для каждой из пар элементов соответственно.

Для сравнения, при хорошем заряде аккумуляторная батарея измеряет около 20 В.

Шаг 3 Замена платы управления.

Плата управления поставлялась с хорошими инструкциями по установке, но они не все объясняют, это может быть потому, что она может использоваться со всеми моделями 18-вольтовой батареи LXT, изготовленной Makita. Если у вас есть немного здравого смысла, вы должны быть в порядке.

Таким образом, кроме пайки, вы можете ожидать, что вам также придется вырезать много пластика, и это предполагает, что вам повезло, как и мне, и вам не нужно заменять какие-либо ячейки. Если вы делаете точечную сварку с ячейками, это лучший способ, так как если вы паяете, вы рискуете перегреться.

Как я ранее вынул батарейный блок из корпуса, первое, что нужно сделать, это вынуть имеющуюся печатную плату и отрезать пластиковую подставку для платы и т. Д. Согласно инструкции. Я решил обрезать никелевые контакты вместо распайки. Установка печатной платы и пайка проводов к контактам была простой, хотя мне пришлось сломать мою большую пайку.

Шаг 4 Испытывая это!

Затем наступил момент истины, я положил аккумулятор на зарядное устройство, и он зарядился. Затем я полностью разрядил аккумулятор и снова зарядил аккумулятор, и это тоже сработало. Восемь месяцев на батарее до сих пор отлично отрабатывает.

Также вас могут заинтересовать

HTC Wizard 200 Замена клавиатуры

Замена кожуха задней панели Sanyo Katana

Замена батареи Blackberry Curve 9300

Разборка BT Baby Monitor 250 Выключатель питания

Замена электродвигателя Drill Master Heat Gun

Acer Aspire One Cloudbook 14 Замена Wi-Fi-карты AO1-431-C8G8

Удобный поиск

Вам могут помочь

Сервисный центр в Медведково

Nicom, ремонт мобильной и бытовой техники

Лаборатория ремонта

Сломалась дрель Makita?

Оставьте заявку на ремонт дрели или просто задайте вопрос мастерам и с вами свяжутся представители сервисных центров для устранения неисправности.

Лучший корпус для DIY-сборки аккумулятора для инструмента Makita

Портативный инструмент от компании Makita пользуется достаточной популярностью, поэтому существуют множество китайских клонов, а их формат слайдерных аккумуляторов стал неким стандартам. Оригинальные аккумуляторные батареи Makita стоят довольно дорого, поэтому многие (и я, в том числе) используют китайские варианты. Сегодня рассмотрим набор для сборки аккумулятора повышенной емкости, там есть все необходимое для создания своего аккумулятора, кроме элементов 18650.

Содержание

Технические характеристики

Тип устройства: кейс для сборки аккумуляторной батареи для инструмента Makita
Модель: bl1830led
Совместимость: BL1830, BL1840, BL1850
Тип корпуса: слайдерный
Количество аккумуляторов: 10 шт. 18650
Схема сборки: 5S2P
Рабочее напряжение: 18 В (16-21 В)
Максимальный ток разряда: непрерывный 60 A
Индикатор заряда: есть
Защиты: от КЗ, от превышения тока 100 A, от перезаряда 4,25 В ± 0,025, от разряда 2,7 В ± 0,08, от перегрева 60 ℃ ± 2

Упаковка и комплектация

В лоте на выбор: корпуса аккумуляторов типа «Makita» под 10 ячеек 18650 с различными наклейками (3-6 Ач) и платой BMS, так же плата BMS отдельно, и отдельно плата индикатора заряда. Смысла в правильных наклейках для домашнего использования я особо не вижу, я взял первые попавшиеся.

Доставка из Китая почтой РФ. В приемлемые сроки (пара недель до г. Брянска). В почтовом пакете было немного дополнительного упаковочного материала. Вся начинка (кроме наклеек) находится прямо внутри корпуса аккумулятора.

Внутри пластиковая клетка для сборки 10-ти ячеек:

Так же в комплект входит плата BMS (это собственно «изюминка» этого набора). Но о ней ниже. И оставшиеся детали для сборки аккумулятора: соединительные пластины, индикатор заряда, механизм подпружиненной защёлки и винты для сборки корпуса (шлиц Torx T10)

Толщина пластин 0,14 мм.

Внешний вид

Материал корпуса: литой матовый плотный пластик без запаха. Размеры (приблизительно): 115х76х61 мм. Есть небольшие отверстия для вентиляции. Салазки по толщине, как и у оригинального аккумулятора, что дает надежду на прочность и долгую службу.

Отдельно посмотрим на плату BMS, она осуществляет побаночный контроль напряжения, защиту элементов от разряда и переразряда, защиты по току (три уровня) и температуре (датчик снизу печатной платы). В других наборах для сборки Makita аккумуляторов, BMS проще (я пробовал несколько вариантов).

Плата (маркировка MT1850) устанавливается на клетку сверху, и в печатной плате есть пазы для монтажа выводов пластин, что облегчает сборку. Элементы от внешних воздействий защищены лаком.

Защита элементов организована на популярном чипе CM1051-DS, а с брендовыми инструментом и зарядными устройствами плата «связывается» с помощью контроллера MG82F6D17AZ20. Балансировки отдельных элементов 18650 тут нет (как нет и у оригинальных аккумуляторов фирмы Makita) Желтая гребенка сверху BMS для определения инструментом («свой-чужой»), а не балансировки.

Плата для контроля заряда (подключается к основному напряжению) с кнопкой и индикатором:

Сборка

У меня уже было 10 шт. элементов 18650 марки SunPower INR18650-2600 (производитель: китайская компания Jiangsu Sunpower Co., Ltd) от сломанного портативного пылесоса. Внутреннее сопротивление: менее 20 мОм. «Банки» довольно ровные по параметрам. Но можно поставить любые другие высокотоковые для электроинструмента, желательно с малым внутренним сопротивлением и, конечно, одинаковыми параметрами.

Далее, собираем с ними аккумулятор. Используем контактную сварку, но можно и аккуратно собрать на пайку (есть прорези на пластинах), особенно если есть паяльник с PIT регулировкой температуры. С пластинками сборка реально быстрая.

Емкость всей сборки будет равна удвоенной емкости одной ячейки (5,2 Ач), максимальный ток

Получился аккумулятор с прочным корпусом, внутри ничего не болтается. Масса моей сборки 630 г. (покупные китайские на 4 Ач были на 100 г легче).

Индикатор заряда (4 сегмента) работает:

Эскплуатация

Я использую неоригинальное сетевое зарядное устройство DC18RC с дисплеем, с ним заряжается сборка током 3 А. Проблем с новым собранным аккумулятор нет.

У меня несколько видов портативного инструмента под такие аккумуляторы (BL18ХХ 18 V): гайковерт, УШМ, шуруповерт и кусторез.

Новый аккумулятор я протестировал на УШМ и мощном китайском шуруповерте с БК мотором Drillpro E78615:

Мощность и время работы больше чем на АКБ на 4 Ач.

Проверил у друга в мастерской на оригинальном инструменте «Makita», батарея работает и заряжается в оригинальном зарядном устройстве.

Заключение

Данный корпус с начинкой достойная альтернатива фирменным аккумулятором, особенно, если сборка для Вас не составляет трудностей. Пока это лучший выбор на Али (по качеству пластика, возможностям BMS и цене). А если есть в запасе мощные 18650, это отличный способ сэкономить, и получить хороший аккумулятор со всеми защитами элементов.

Как разобрать и переделать аккумулятор от шуруповерта своими руками

Разобранный блок

Всем известно, что аккумулятор шуруповерта рано или поздно начинает терять свою былую производительность и нуждается в замене батареек. Обычно «садится» всего лишь пара-тройка элементов в общей связке, но это негативно сказывается на всей батарее. Поэтому возникает необходимость либо заменить несколько элементов на новые, либо все же поменять аккумуляторный блок полностью. Поскольку в комплектацию любого шуруповерта — «Хитачи», «Макита» и других моделей — входят две АКБ, при желании можно попытаться собрать целый самодельный аккумулятор из двух. Владельцы электроинструментов, пользующиеся ими постоянно, рано или поздно начинают интересоваться, как переделать АКБ шуруповерта на литий. Что касается новичков, впервые озадачившихся этой целью, у них в первую очередь возникает вопрос о том, как разобрать аккумулятор от шуруповерта «Макита» или любого другого, чтобы не повредить хрупкую пластиковую коробку.

Опытные любители электроники собирают разные виды АКБ, в том числе источники питания для бесперебойника (ИБП). Это намного сложнее, чем разобрать батарею электрической дрели. Любая дрель часто выпускается с так называемыми «неразборными» аккумуляторными блоками, которые либо прочно заклеены скотчем по периметру, либо две их части так плотно прилегают друг к другу, что их, на первый взгляд, невозможно отсоединить без нанесения вынужденных внешних повреждений. Однако среди народных умельцев можно встретить и таких людей, которые уже основательно «набили руку» на подобных аккумуляторах и могут с удовольствием поделиться секретами со всеми желающими.

Как разобрать аккумулятор с помощью обычной киянки

Для того чтобы разобрать АКБ от шуруповерта Bosch, «Метабо» или любого другого инструмента на 12 вольт и больше, нужно приложить определенные усилия. Если просто расковырять отверткой прилегающие друг к другу края аккумуляторного блока, получится неаккуратно. К тому же, есть больший риск, что хрупкая пластиковая конструкция просто сломается.

Резиновая киянка

Поэтому рекомендуется взять киянку и начать потихоньку отстукивать по краю шва до появления характерных звуков , означающих, что сам шов начинает потихоньку ослабевать. Стучать придется долго, и для этого потребуется время и терпение. Но именно таким способом можно добиться того, что разборка аккумулятора от шуруповерта «Макита» увенчается успехом, без лишних поломок и потерь.

Через некоторое время раздастся треск ломающегося шва. Сами батарейки внутри от таких манипуляций не повредятся. Сломается только шов, скрепляющий блок, а «банки» и две половинки корпуса из пластмассы останутся целыми и невредимыми.

Когда мы разбираем блок, стучать киянкой по корпусу следует слегка, не прилагая особых усилий, так, чтобы она слегка отскакивала от поверхности . Время от времени между постукиваниями можно пытаться потихоньку оттягивать нижнюю крышку блока, тем самым проверяя, насколько ослабел шов. В подобных случаях разве что слегка повредится сама киянка, но ничего страшного в этом нет.

Когда щелчки при постукивании станут регулярными, следует проверять блок каким-нибудь тонким ножичком, аккуратно вставляя его между половинками корпуса. Когда две части корпуса начнут размыкаться, это будет видно — значит, мы уже почти добились цели.

Сразу стоит предупредить о том, что аккумуляторные блоки 12-вольтового шуруповерта «Макита» часто бывают на редкость крепкими и с трудом поддающимися разборке. Но если потихоньку работать киянкой, шов на клею начнет постепенно осыпаться. По времени на это может потребоваться от десяти минут и больше. Но для человека с опытом весь процесс занимает не больше шести минут.

Именно так, постепенно и аккуратно, можно разобрать тот аккумулятор шуруповерта, который производитель намеренно сделал «несъемным» — с целью, чтобы не менять в нем батарейки, а сразу бежать за новым, который стоит дорого. Разумеется, это потребует определенной сноровки и аккуратности. Но позволит сэкономить и денежные средства, а заодно и научиться тому, как разобрать аккумулятор от шуруповерта «Макита» своими руками.

Разбираем аккумулятор лопаткой или канцелярским ножом

Для тех, кто не привык работать киянкой и хочет, чтобы процесс разборки аккумулятора выглядел более тихим и щадящим, можно предложить воспользоваться небольшой металлической лопаткой или канцелярским ножом. Главное, чтобы они не имели острых краев, как крупная отвертка, которая легко может повредить пластмассу.

Вначале следует полностью пройтись ножичком по периметру всего блока, чтобы ослабить шов, и только после этого маленькой отверткой можно начать «подковыривать» гибкий пластик. Метод ничуть не менее кропотливый, чем первый, и, если человек недостаточно опытен, могут остаться повреждения на пластмассовом корпусе. Однако если работать максимально осторожно, есть возможность обойтись без «потерь» и в этом случае.

Если при разборке аккумуляторного блока у вас все же появились трещины или иные повреждения, расстраиваться не стоит, потому что этот вид пластика прекрасно поддается склеиванию дихлорэтаном.

Как собрать один аккумулятор из двух

Бывает так, что оптимальным выходом из ситуации, когда «подсели» оба аккумулятора, является способ собрать одну полноценную батарею из двух. Воспользовавшись любым из предложенных способов, можно разобрать оба блока с целью понять, какие элементы годятся для дальнейшего использования, а какие следует выбросить.

Для этого понадобятся:

два аккумулятора;
зарядное устройство;
любая тонкая и плоская отвертка;
скальпель;
кусочек наждачной бумаги;
два провода;
нагрузочное сопротивление (можно и два);
вольтметр для замеров напряжения.

Заряжаем аккумуляторы

Перед тем как разбирать блоки, их обязательно нужно хорошо зарядить. При последующих замерах напряжения именно это позволит понять, какие батарейки «живые», а какие нет. Перед зарядкой аккумуляторов рекомендуется прочистить внутренние контакты зарядного устройства наждачной бумагой, потому что любое переходное сопротивление может «выдать» неправильный процесс зарядки.

Блок на зарядке

Когда вы будете заряжать оба аккумулятора поочередно, обратите внимание на то, с какой скоростью они заряжаются. Если АКБ зарядилась быстро, и индикатор заряда сигнализирует об окончании процесса всего лишь через несколько минут, это означает, что в батарее точно имеются неисправные элементы. Ну и конечно, когда аккумулятор заряжается слишком медленно, либо не берет ток вообще, его точно следует разобрать и «протестировать» все батарейки, которые находятся внутри. Подробнее о времени зарядки аккумулятора шуруповерта →

После того как вы зарядите и разберете ваш аккумуляторный блок, будет видно, что внутри него имеется несколько элементов — банок. Их количество может быть разным, в зависимости от уровня напряжения вашего инструмента. Банки соединены в определенной последовательно. Внутри имеется термодатчик, выведенный на контактные пластины.

Если сигнал от термодатчика, идущий на зарядное устройство, будет неверным, то АКБ получит либо недозаряд, либо перезаряд. И то, и другое — весьма нежелательно для батареи и отрицательно сказывается на ее работоспособности. Именно для этого настоятельно рекомендуется проводить чистку контактов перед тем, как заряжать оба аккумулятора.

Для чего нужна нагрузка

Поработаем с нагрузочным сопротивлением. Как уже говорилось, можно взять два, номиналом в 1 Ом каждое. Если поставить их оба в параллель, то общее сопротивление мы получим 0,5 Ома. Этих номиналов придерживаться необязательно, но чем меньше будет сопротивление, тем лучше.

Какова роль нагрузочных сопротивлений в том, чтобы качественно заменить аккумуляторный блок? Если мы возьмем любой электроприбор и измерим показатель напряжения в его аккумуляторе, мы получим определенную его величину. Однако эта величина не покажет, насколько хорошо тот или иной аккумулятор может отдавать свою энергию. Если же мы будем измерять напряжение под нагрузкой, у нас появится то, что называется «просадкой напряжения». По ней как раз и можно судить о том, насколько хорош или плох аккумулятор.

Нагрузочное сопротивление в виде двух небольших металлических болванок и проводков, соединенных в параллели между собой, аккуратно подключаем к вольтметру. Такой метод нагрузки приемлемо использовать только в том случае, если выходное напряжение вашего аккумулятора составляет не больше 12 вольт (уровень безопасного напряжения).

Проводки аккуратно фиксируются в «гнездах» вольтметра щупами, а на вольтметре выставляется порог постоянного напряжения в 20 вольт. Этого показателя вполне хватит для того, чтобы измерять U у всей связки элементов в целом и у каждого элемента по отдельности, что особенно важно.

Измеряем напряжение

Перед замерами напряжения элементов подготовьте простой карандаш, которым вы будете записывать номинал U, выдаваемый каждой батареей в связке. Поскольку в большинстве случаев «ходовые» шуруповерты оснащены никель-кадмиевыми аккумуляторами, упакованными в плотные слои картона, важно позаботиться о том, чтобы доступ к батарейкам был с обеих сторон.

Измерение напряжения

Теперь остается включить вольтметр (или мультиметр) и приступить к измерениям. При замерах делаем каждой батарейке выдержку в течение пяти секунд и смотрим, не падает ли напряжение (обычно в норме оно составляет около 1,2 вольт у каждой батарейки в отдельности). Карандашом фиксируем показатели. Долго держать щупы на батарейках нельзя, потому что сопротивление усиливается, и они могут просто перегореть.

Практика показывает, что стоит только выйти из строя одному элементу из всей связки, это негативно сказывается на работе всех батареек. Если показатель напряжения на какой-нибудь «банке» составляет 1 вольт и меньше — она уже исчерпала свой ресурс. Для того чтобы окончательно в этом убедиться, следует проверить уровень саморазряда каждой батарейки в связке.

Повторные замеры проводятся через 15 минут. При замерах обязательно сверьте первичные показатели U с повторными. Если окажется, что есть батарейки, напряжение которых после первичных замеров резко упало при повторном измерении — значит, саморазряд у них высокий, и именно эти элементы уже окончательно пришли в негодность.

После того как негодные элементы «вычислены», отсоединяем их от остальных с помощью скальпеля, а на их место ставим годные батарейки из запасного аккумулятора. Так и переделываем весь блок, собирая из двух один полноценный.

Спаиваем банки

Пайку следует проводить методом точечной сварки, используя обычную таблетку аспирина. Паять один элемент непосредственно к другому нельзя: любой нагрев вызывает испарение электролита и повышение температуры, которое может оказаться критическим для аккумулятора.

Спаивание банок

При разборе связки и пайке важно не терять металлические частички, которые могут оказаться незаменимыми во время пайки элементов между собой. Чтобы подстраховаться, можно заранее позаботиться о том, как сделать заготовки запасных пластинок из гнущегося металла. Важно помнить следующее: чем качественнее я припаиваю, тем лучше будет работать батарея.

Аспирин выделяет множество едких паров, поэтому следует работать в хорошо проветриваемом помещении. В качестве припоя берется мягкий легкоплавкий состав, имеющий текучие свойства. Припой посыпается порошком аспирина, таким образом, он затекает между пластинами и надежно их соединяет, а аспирин помогает фиксировать состав в нужном месте.

Собранный аккумулятор устанавливается в корпус, и проверяется работа шуруповерта. Если инструмент работает, заново собранная батарея заряжается как обычно, и снова проверяется ее работоспособность. Если падения оборотов у инструмента не наблюдается, это означает, что эксперимент удался. Поскольку никель-кадмиевые аккумуляторы при правильной эксплуатации работают долго, есть шанс, что собранная своими руками новая связка не подведет, и аккумулятор для шуруповерта, сделанный своими руками, будет работать исправно.

Немного о том, как переделать АКБ с кадмия на литий и кому это нужно

Поговорим о том, как переделать аккумулятор самому с одного вида батареек на другой. В интернете есть множество видео на эту тему, где очень много говорится о том, какие плюсы имеются от того, если в шуруповерте стоит именно литий. Однако если вы не используете инструмент интенсивно и постоянно, смысла в литиевой батарее абсолютно нет. Литий-ионные аккумуляторы имеют свойство более быстрого «старения», чем кадмий, и попросту не успеют выработать свой ресурс при условиях, если инструмент применяется от случая к случаю.

Переделка аккумулятора шуруповерта с применением литиевых АКБ может быть необходима профессиональным мастерам, которые ежедневно используют инструмент и нуждаются в мощных источниках питания. Конечно, при большом желании можно перепаять батарею на литий, но будет ли это целесообразно — решать только вам. Подробнее о том, какие аккумуляторы лучше для шуруповерта →

Таким образом, можно не только разобрать аккумулятор любого шуруповерта, но и спаять из двух связок одну, которая прослужит максимально долго, и вам не придется покупать новую АКБ в ближайшее время.

Работа переделанного аккумулятора при условии правильно спаянных элементов будет ничуть не хуже. Главное — относиться к процессу с терпением и максимальной внимательностью, чтобы при первом опыте довести дело до конца с минимальными потерями и припаять все правильно. Если же получится все собрать — это станет дополнительным стимулом для того, чтобы и дальше продолжать свои опыты в области электроники. Соберите батарею самостоятельно один раз — и вы сможете в дальнейшем сэкономить на покупке новых аккумуляторов для шуруповерта.