Как вытащить подшипник из барабана стиральной машины индезит

Как заменить подшипник в стиральной машине Indesit?

Подшипник является важной частью стиральной машины. Благодаря этой детали барабан вращается бесшумно. Как правило, сперва поломку подшипника сложно заметить. Однако позднее (чаще всего при отжиме) можно услышать слишком громкие звуки. На это стоит отреагировать как можно быстрее и установить новый подшипник.

Признаки неисправности

В стиральной машине Indesit замена подшипника является непростой задачей. Однако поменять эту деталь можно самостоятельно, если заранее подготовиться. Конечно, сперва стоит определить, что неисправность заключается именно в изношенных или поврежденных подшипниках. Понять это несложно, если проявить внимательность.

Обращать внимание на подшипники стоит, если стиральное устройство шумит, гудит и грохочет. Причем агрегат издает чрезмерно громкие звуки при режиме отжима. Понять, что поломка связана с подшипником, можно и по поведению барабана. Достаточно крутить его от себя, чтобы ощутить наличие люфта. Зрительно также можно заметить перекос барабана.

Неисправности с подшипниками сразу видно, если подтекает вода и при этом проблемы с уплотнительной манжетой на люковой дверце отсутствуют. Также насторожить должны различные посторонние звуки, доносящиеся из барабана стирального устройства.

Причины поломки

Стандартная сборка машинки включает в себя пару подшипников, связывающих барабан со шкифом. Один из подшипников, который имеет больший размер, находится рядом с барабаном. На него приходится довольно большая нагрузка. Меньший подшипник располагается на другом конце вала, и его нагрузка меньше. Благодаря подшипникам барабан стирального агрегата двигается равномерно во время режима стирки.

Если машинка используется согласно всем правилам, то менять подшипники надо будет только после пяти — шести лет ее работы. В итоге замена нужна из-за естественного износа детали. Поломка может случиться в любой момент, и причин для этого немало.

Нередко хозяйки постоянно перегружают барабан вещами, не догадываясь, что это может выводить некоторые детали из строя. Чтобы этого избежать, следует не загружать больше килограммов белья, чем максимально указанный вес в инструкции. Конечно, идеальной закладкой считается 2/3 от общего объема всего барабана. В противном случае на детали стиральной машины будет приходиться сильная нагрузка, и через небольшой отрезок времени они выйдут из строя.

Когда корпус установлен неправильно, то есть без учета уровня, то при отжиме устройство сильно вибрирует и издает громкие звуки. В итоге все движущиеся узлы стиральной машинки оказываются под негативным воздействием. Для избежания этого необходимо правильно устанавливать машинку Indesit.

У сальника имеется свой срок службы, который не превышает пяти лет. Данная деталь со временем становится негерметичной. В итоге вода проникает внутрь и смывает смазку. Это приводит к тому, что внутренние узлы, располагающиеся на валу, покрываются ржавчиной и выходят из строя. Следует уточнить, что при неисправном подшипнике сальник также меняется на новый.

Практическое руководство

Когда становится ясно, что причина неисправности именно в подшипнике, то становится вопрос о его замене. Стоит быть готовым, что ремонт может занять не просто часы, а даже дни. Поэтому желательно заранее продумать, где будет вестись этот процесс, чтобы не создавать излишних помех.

Конечно, с этой проблемой можно обратиться к квалифицированному специалисту. Однако если есть время и желание, то можно починить стиральную машинку своими руками. Сделать это несложно, если разбить задачу на несколько этапов и провести тщательную подготовку к каждому из них.

Важно перед ремонтом внимательно ознакомиться с инструкцией, ведь даже небольшая ошибка в ходе ремонта может привести к еще более серьезным неисправностям. Не стоит затягивать с заменой неисправной детали, так как поломанный подшипник может стать причиной выхода из строя вала, барабана, бака и многих других запчастей.

Подготовка

Начинать процесс замены подшипника надо с приобретения его нового аналога и подготовки всех необходимых инструментов. Очень важно правильно подобрать деталь для замены. Желательно выбрать подшипник и сальники от оригинального производителя. Если детали будут качественными, то они точно подойдут к конкретной модели машинки.

Стоит заметить, что нельзя приобретать один подшипник или один сальник. Важно, чтобы ремкомплект был полным, так как его необходимо менять весь и сразу. Если заменить только одну из четырех деталей, то в скором времени ремонт может снова понадобиться.

В замене подшипников и сальников самым сложным этапом является их извлечение, ведь для этого надо будет разобрать весь стиральный агрегат, что довольно сложно. Для этого понадобятся определенные инструменты и, конечно же, огромный запас терпения. Итак, необходимо подготовить:

• отвертки с крестовыми и плоскими наконечниками, причем желательно, чтобы стержни были разной длины;
• набор рожковых, а также торцевых ключей;
• небольшой молоток;
• зубило;
• плоскогубцы;
• ключ с шестью гранями;
• брусок из дерева;
• ножовка, желательно по металлу;
• качественный клей;
• смазка WD-40 для креплений, которые прикипели.

Также перед заменой стоит подготовить достаточно места для работы, так как придется разобрать все стиральное устройство. Удобнее всего делать это в центре комнаты, чтобы вокруг раскладывать все снятые детали. В ходе ремонта важно ничего не перепутать и, конечно же, не потерять. Все крепежи, провода и контакты должны лежать в определенном порядке, чтобы затем было проще их собрать.

Стиральный агрегат также нуждается в подготовке. Следует отсоединить машинку от сети, вытащив из розетки вилку. Также стоит перекрыть подачу воды при помощи вентиля. Далее необходимо отсоединить впускной шланг от устройства и опустить его в раковину или в другую емкость для жидкости.

Разборка и демонтаж

Когда все подготовительные работы выполнены, то можно переходить непосредственно к разборке стирального устройства. Начать данную процедуру можно со снятия дозаторов для стиральных средств и сливного фильтра. Последний располагается под люком загрузки. При этом следует дождаться, пока вся жидкость сольется.

Далее надо снять крышку, которая находится сверху, для чего сзади надо раскрутить пару винтов. Затем крышка сдвигается назад и убирается в сторону. При этом важно не нанести повреждения резинкам, служащим уплотнителями. После этого следует открутить винты, на которых удерживается панель управления. Ее можно уложить сверху на корпус или оставить висеть на проводах.

Сзади необходимо раскрутить болт, удерживающий электромагнитный клапан. Его стоит достать совместно с емкостью под моющие средства. Также надо разжать хомут на гибком шланге и снять его с места. После этого можно скрутить заднее крепление и отсоединить фильтр.

На задней части следует выкрутить все винты и снять панель. Это обеспечит доступность бака с барабаном, шкивом, мотором и приводным ремнем. Шкив на валу барабана и привод мотора следует освободить от ремней. Далее надо закрепить шкив, используя брус, а затем выкрутить основной элемент, который удерживает шкив.

После этого с предельной аккуратностью необходимо сорвать шкив барабана, плотно прилегающий к оси. Нежелательно пользоваться для этого подручными инструментами, чтобы ничего не повредить. Когда снятие шкива проведено успешно, можно демонтировать планку распора. Следующий шаг – это отсоединение крепежей противовесов.

Крепежи надо будет снимать и с подвижного узла барабана. Случается, что за время пользования устройством винты покрываются ржавчиной, поэтому их стоит смазать WD-40.

Важно помнить, что к винтам, которые плохо откручиваются, нельзя применять силу, иначе легко повредить резьбу.

Чтобы разобрать барабан, стоит начать с удаления хомутов, которые удерживают крышку бака. Затем надо снять уплотнители и саму крышку с бака. После этого можно вытянуть барабан с подвижным узлом. Именно на последнем и находятся подшипники. Под узлом имеется прокладка, которую лучше всего заменить новой.

Манжету-уплотнитель из резины необходимо обработать смазкой, а затем извлечь с помощью шлицевой отвертки. После зубилом надо выбить все подшипники.

В отдельных моделях стиральных машинок Indesit бак невозможно разобрать, поэтому придется доставать барабан при помощи ножовки. При этом распил надо проводить сверху вниз наполовину, а потом следует снова начать с верха и сделать распил на другой стороне. Важно установить ножовку ровно, чтобы предотвратить возможную течь.

Перед тем как приступить к распилу бака, стоит отметить места под отверстия для саморезов. Сверлить следует с использованием дрели. После извлечения барабана можно будет снять подшипники способом, описанным выше.

В моделях с вертикальной загрузкой ремонт подшипников выполняется более простым способом. В данных стиральных агрегатах конфигурация позволяет не разбирать всю стиральную систему. В них необходимо только открыть боковую панель со стороны, где находится шкив барабана.

Далее проводится демонтаж шкива. После этого доступ к ступице становится открытым. Она сделана в виде съемной детали. Ступица закреплена на корпусе бака болтами. Когда они снимаются, все можно снять и просто заменить подшипники с сальниками.

Установка новых подшипников

Перед тем как устанавливать новый подшипник, следует провести зачистку посадочного места от загрязнений и накипи. Для идеальной усадки подшипника используются колодки из дерева и молоток. Благодаря легким постукиваниям запчасть станет на свое место.

Особый момент – посадка манжеты без каких-либо деформаций и слабого прилежания. Чтобы манжета села максимально аккуратно, на нее также можно наложить деревянный брус и легонько постучать. В итоге она равномерно станет на нужное место.

Чтобы подшипники лучше скользили, можно смазать манжету тонким слоем средства для мытья посуды. Однако не стоит злоупотреблять лишними смазками. После этого надо установить новый, предварительно обработанный смазкой сальник. Стоит учесть, что его необходимо вложить с внутренней стороны.

Бывают ситуации, когда подшипник в барабане полностью разрушается. В таком случае его меняют не как отдельную деталь, а как цельную ступицу. В ней уже есть новые подшипники и сальники. Данный вариант является более практичным, так как поломанный подшипник может повредить и другие детали.

Сборка и проверка двигателя

После того как новые детали установлены в узел, следует одеть крышку на ось барабана и начать сборку в обратном порядке. Перед тем как вернуть барабан на место, надо проверить ТЭН. Он не должен мешать движению деталей двигателя. Если все движется нормально, то надо провести зачистку краев бака. Это делается с целью лучшего прилегания прокладки и большей герметичности.

Далее на вал барабана необходимо установить шкив, а затем всю эту конструкцию надо поместить в бак. После этого проводится фиксация бака ободом и затягивается винтом. Теперь двигатель полностью готов к установке. Также важно подключить все провода в правильной последовательности, установить противовес и организовать заземление.

Когда бак установлен на место, следует прокрутить барабан. В том случае, если подшипники заменены правильно, не будет никакого люфта и шума. Теперь на место надо вернуть верхнюю панель стирального агрегата. Шкив с мотором соединяет ремень привода. Важно, чтобы он точно встал во все пазы.

Затем надо установить заднюю панель, фильтр и водяной шланг. Перед установкой патрубка залива отверстие в баке обязательно надо обработать силиконовым герметиком.

В среднем ремонт стиральной машинки потребует около трех-четырех часов. Когда агрегат полностью собран, следует обязательно запустить какой-либо режим стирки, чтобы проверить, как он работает. Отдельно стоит включить режим отжима. Это позволит понять, есть ли посторонние шумы или они пропали. Если машинка работает тихо, как новенькая, то это значит, что замена подшипников произведена успешно.

Стоит заметить, что большинство моделей Indesit делаются так, что замена ступиц и подшипников практически невозможна. По мнению производителя, технику следует заменить, если заявленный ресурс выработался. Однако практика показала, что при желании можно отремонтировать любую модель стиральной машинки.

О том, как заменить подшипник в стиральной машине Indesit, смотрите в следующем видео.

Как заменить подшипник барабана стиральной машины Индезит своими руками

Каждый бытовой прибор может забарахлить, машинка-автомат не исключение. Есть поломки с которыми может справиться только сервисный центр или специалист, а есть такие, которые может попытаться исправить и хозяин этой бытовой техники.

К последним относится замена подшипника на стиральной машине Индезит. Конечно, чтобы браться за это, нужно иметь определенные навыки по обращению и восстановлению разных механизмов.

Тому, кто никогда не брал в руки отвертку, браться за это не стоит.

Если вы достаточно уверенно себя чувствуете в самостоятельном ремонте домашней техники, то справитесь и с заменой подшипника.

Чтобы решить, возьметесь ли вы менять подшипник сами или лучше пригласите мастера, ознакомьтесь с этой статьей, которая даст вам общее представление о процессе.

Причины износа

Прежде чем говорить о том, как поменять подшипники в стиральной машине Индезит, разберемся с азами:

• Для чего подшипник в стиральной машине;
• Отчего он ломается.

В стиральной машине wisl 103 indesit, как и в любой другой, имеются два подшипника, которые обеспечивают вращение барабана.

Когда машинка начинает излишне шуметь или замедляется вращение барабана, одной из причин может быть плохое состояние подшипников, и пришла пора подумать о его замене, пока не случилось более серьезной поломки подшипника.

Подшипники эти разные по размеру. Один, самый большой, находится в непосредственной близости к барабану. Второй, поменьше, с другой стороны вала. Они обеспечивают связь между барабаном и шкифом, делая вращение равномерным.

В норме подшипник в indesit должен служить без проблем не менее пяти лет, постепенно изнашиваясь. Если он вышел из строя раньше, то речь уже идет не об естественном износе, а о поломке подшипника.

Разборка стиральной машины

Как заменить подшипник в стиральной машинке Индезит стоит предварительно изучить по видео и инструкциям к вашей модели indesit, чтобы хорошо представлять её устройство.

Прежде, чем приступить к процессу замены подшипника indesit, необходимо хорошо подготовить к этому стиральную машину:

1. Выключить её из розетки;
2. Перекрыть воду, отсоединить машинку от канализации;
3. Отделить от машины шланги для слива и подачи воды;
4. Удалить остатки жидкости, которые всегда находятся в фильтре насоса. Для этого выкрутить его внизу корпуса и слить из него остатки влаги;
5. Отодвиньте индезит от стены и подготовьте себе удобное рабочее место, где вам не будет тесно и будет пространство, где разложите снятые части машинки.

Чтобы выполнить замену подшипника, вам придется разобрать всю стиральную машину своими руками, начиная с корпуса и до барабана. Причем вначале разобрать, а потом, после замены подшипника, вновь собрать. Поэтому нужно быть очень внимательным и аккуратным, чтобы не повредить технику и не создать себе новые проблемы.

Какие для этого могут быть причины

• Неправильная эксплуатация, когда владелец часто превышает вес загружаемого белья, нарушая инструкцию. Это ведет к разбалансированной работе, и от этого преждевременному выходу механизма из строя;
• Нарушение герметичности сальника стиральной машины indesit. Из-за этого внутрь попадает влага и вымывает смазку, защищающую подшипник от износа. В результате его поражает ржавчина и он выходит из строя;
• Приметами того, что пришла пора делать замену подшипника будут:
  Появившийся скрежет при вращении барабана стиральной машины Индезит;
• Протечка под автоматом;
• Зазор между баком и барабаном, видный при вращении;
• Если вы заметили такие признаки, значит, пора знакомиться с-инструкцией по замене подшипника вашей стиралки.

Необходимые инструменты

Приступая к замене-подшипника в стиральной машине индезит, приготовим необходимые инструменты. Вам предстоит для того, чтобы заменить два небольших подшипника, разобрать полностью стиральную машину индезит.

Сделать это без специальных инструментов, не получиться. Впрочем, если вы иногда делаете сами ремонт вашей бытовой техники, то нужное обязательно будет в вашем доме:

1. Пассатижи;
2. Набор отверток;
3. Гаечные ключи;
4. Герметик;
5. Молоток;
6. Ножовка и долото;
7. Трубчатые ключи;
8. Детали на замену.

Возможно, список этот не полон, так как умельцы зачастую используют всякие подсобные приспособления, а именно деревянные колодки, средства, позволяющие легче откручивать тугие болты и т.п. Но подобные хитрости у каждого мастера свои, и просматривая видео, вы сможете выбрать то, что для вас привычнее.

Распространенные ошибки при замене

Прежде, чем вы приступите к замене подшипника в стиральной машине индезит, обратим ваше внимание на ошибки, которые допускают не специалисты.

Эти нарушения при разборке стиральной машины индезит могут как просто замедлить и усложнить процесс, так и привести к новым поломкам, устранить которые будет намного труднее и дороже:

• Не применять грубую силу при снятии шкифа с оси барабана. Делают это, покачивая его из стороны в сторону, одновременно мягко потянув;
• Излишнее применение силы может привести к срыву головки болтов. Устранение этой поломки возможно, но довольно хлопотно;
• Торопливость и небрежность с крышкой бака может привести к повреждению датчика температуры, обрыву его провода. Тогда придется заменить и его;
• Поломка подвижного узла;
• Не забудьте заменить прокладку подвижного узла, чтобы не пришлось ремонтировать вновь;
• Также чтобы не пришлось вновь разбирать всё, перед сборкой передней и задней части, внимательно проверьте всю проводку, особенно в местах соединения, подключение датчиков и т.п;
• Как стиральной машине других моделей поменять подшипники, можно посмотреть видео и убедиться, что для разных моделей индезит принципиальных отличий не будет.

Демонтаж верхней крышки

Начало работы по замене подшипника для стиральной машины индезит, всегда начинается одинаково с удаления верхней крышки. Сзади выкручиваем 2 держащих её самореза и осторожно подталкиваем вперед верхнюю крышку стиральной машины.

Снимаем с корпуса верхнюю крышку стиральной машины, отставляем её в сторону и переходим к задней. Здесь предстоит выкрутить все крепящие болты, после чего снимаем заднюю панель и также отставляем её.

Аналогично поступаем с передней панелью стиральной машинки индезит, но здесь разборка займет больше времени:

1. Достаем отсек для моющих средств, надавив на зажим в центре;
2. За отсеком находятся 2 самореза, которые удерживают панель управления.
3. Откручиваем их и ещё один, находящийся с другой стороны. Затем плоской отверткой отжимаем защелки панели;
4. С проводкой не делаем ничего, просто кладем панель управления наверх корпуса;
5. Приступаем к разбору люка: отодвинув уплотнительную резину, снимаем хомут, вывинчиваем 2 винта на люке, отделяем провода. Манжету вложим в бак;
6. Откручиваем дверцу вместе со стеклом и убираем её;
7. Только теперь мы можем открутить и убрать панель. Теперь, как вы понимаете, мы открыли доступ к основным внутренним механизмам машины, с которыми также придется поработать, прежде чем сможем поменять подшипник.

Демонтаж шкива и двигателя

Прежде, чем решать проблему с износом сальников, нам нужно снять шкив и извлечь двигатель стиральной машинки индезит. Как видно по любой схеме или фото, для этого вначале нужно будет убрать приводной ремень. Чтобы сделать это, прокручиваем шкив, и тянем ремень на себя.

Теперь шкиф фиксируем, вставив в колесо любой прочный штырь. Открутите шкив, выкручивая держащий его болт. Слегка раскачивая, снимаем шкив с вала. Отключаем от проводов тэн и двигатель стиральной, машины.

ТЭН при этом снимать не обязательно, но воспользуйтесь моментом и посмотрите на его состояние, немного ли на нем накипи.

Откручиваем крепежные болты и вынимаем двигатель, слегка раскачивая его. Сейчас уже можно и нужно отделить патрубок. Делают это через днище, для чего машинку положим на бочок, ослабляют его хомут пассатижами и отделяют от бака стиральной машины индезит.

Извлечение барабана

Следующий этап по замене подшипников на барабане стиральной машины индезит – это извлечение барабана. Вначале, нам предстоит достать бак, осторожно потянув его вверх.

У большинства моделей индезит бак цельный и придется его располовинить при помощи болгарки, чтобы работать с барабаном стиральной машины.

Но прежде, чем разделять бак и решать, как снять барабан на стиральной машине, нужно позаботиться о предстоящей обратной сборке машинки индезит. Поэтому, прежде чем разрезать бак, на нем делают отверстия под болты, и только после этого приступают к распиливанию.

Чтобы барабан отсоединить от бака, снимаем часть бака и выбиваем барабан с втулки. Посмотрим, как выглядит барабан, нет ли на нем повреждений.

Стоит проверить и прокладку под подвижным узлом, чтобы при необходимости заменить ее.

Теперь нам предстоит снять сальник, который защищает подшипник. Делаем это при помощи отвертки, поддевая его. Некоторые советуют с этой подвижной частью и остатками барабана обратиться в автосервис, где могут произвести выпрессовку подшипников, ведь там есть нужное оборудование. Но если у вас такой возможности нет, то придется подумать о различных приспособлениях, которые смогут его заменить.

Как выбрать новую деталь

Для того, чтобы поменять подшипник стиральной машине индезит, важно приобрести точно такие же новые детали. Если вы не в курсе, какие подшипники стоят в вашей модели стиральной машины индезит, то отправляйтесь за покупкой после того, как достанете старые.

На них обычно стоит маркировка, позволяющая точно подобрать замену. Если после работы на одном из них стерлась надпись, то узнать какой стоит подшипник можно по второму, так как маркировка у них последовательная.

Если большой подшипник пронумерован на 203, то тот, что поменьше, будет иметь маркировку 202.

Приобрести нужно сразу и сальники, и подшипники для стиральных машин индезит, чтобы потом не проходить эту процедуру снова, разбирая барабан при следующей поломке. Узнать, сколько стоят детали для стиральной машины индезит, посмотрев в интернет-магазинах.

Извлечение старых подшипников и замена новыми

Выяснив, какие стоят подшипники в вашей стиральной машине индезит, и приобретя точно такие, приступаем к извлечению старых. Для этого, если нет специальных инструментов, используя молоток и долото, без излишней силы выбиваем оба подшипника стиральной машины индезит, постукивая по кругу.

Сняв их, чистим и смазываем освободившееся место, где скоро установят новые. Теперь ровно устанавливаем новые подшипники при помощи деревянных колодок и молотка. Колодки смягчают удары молотка, которые ставят подшипник на место.

Для этого диаметр у них должен быть такой, чтобы основная сила удара приходилась на края подшипников.

Особенно эта деревянная прокладка поможет при посадке манжеты, так как она должна сидеть плотно, но при этом важно не повредить её при ударах молотком. Надеваем на подшипники сальники.

Теперь ремонт с заменой подшипников закончен, но предстоит не менее важное и хлопотное дело – это обратная сборка стиральной машины индезит. Барабан возвращаем в бак, склеиваем его две разрезанные части и закручиваем болты. Вспоминаем, как мы все делали, стараясь снять все детали стиральной машины индезит, и действуем в обратном порядке.

Инструкция по замене подшипника в стиральной машине Индезит

Большие нагрузки или интенсивная эксплуатация в течение долгого времени автоматической стиральной машины Индезит способны привести к такой неприятности, как износ подшипника. Единственно возможный вариант исправления подобной проблемы – его замена.

Определить, что что-то не так именно с подшипником, несложно. Просто в процессе отжима на повышенных оборотах нужно прислушаться к тем звукам, с которыми работает стиральная машина. Неисправный подшипник точно о себе напомнит посторонними шумами или стуком.

Можно отключить от сети машину и повращать барабан в разные стороны вручную – характерные звуки подтвердят «диагноз». Замена подшипника – процесс довольно трудоёмкий, но для людей, имеющих представление о работе с различной техникой и обладающих правильными руками, большой сложностью не станет. Итак, всё по порядку. Если у вас возникнут трудности с разбором техники, то читайте статью – Как разобрать Indesit.

Подготовка рабочего места

Чтобы заменить подшипник в стиральной машине Индезит прежде всего необходимо запастись новыми подшипниками и сальником, соответствующими той модели, которую и требуется отремонтировать. Кстати, износ сальника как раз и может быть основной причиной проблем с подшипником.

Наилучший вариант – использование оригинальных комплектующих. Далее занимаемся непосредственно стиральной машиной. Чтобы заменить подшипник в стиральной машине, придётся извлечь наружу её бак, который у Индезита злые и меркантильные конструкторы этого бренда умудрились сделать монолитным.

Для чего? Да чтобы вместо замены подшипника приходилось бы менять целый блок вместе с новым баком. И стоить это «удовольствие» будет немало (не меньше половины стоимости всей машины). Нам такой вариант не подходит! Зачем платить лишние деньги?

Ограничимся только заменой подшипников и сальника. Ну что же, обращаемся непосредственно к стиральной машине. Придётся её почти полностью разобрать. А потому следует расположиться там, где места будет достаточно и ничего не будет мешать процессу. Ну и подготовить необходимый инструмент.

Пошаговая инструкция по замене подшипника

– Снимаем заднюю стенку стиральной машины Индезит. Для этого достаточно открутить несколько крепёжных винтов. Открывается вид на заднюю часть бака с установленным на ней шкивом.

Шкив соединен с приводом двигателя стиральной машины с помощью резинового ремня. Его снимаем. Далее необходимо отсоединить от клемм, расположенных на баке, провода питания и заземления нагревателя и датчика температуры.

Потом отключаем аналогичные провода на двигателе. Всё – проводка отделена от бака. Снимаем мотор, открутив два болта, и разделяем его с баком.

Следующее действие – нужно отсоединить патрубок сливного шланга. Кладём машину на бок и при помощи плоскогубцев ослабляем хомут и снимаем сливной патрубок. После этого находим на дне корпуса стиральной машины две гайки и откручиваем их. Это крепления амортизаторов.

Сдвигаем высвобожденные их стойки ближе к центру. Проверяем визуально чтобы нижняя часть бака не была больше ни с чем соединена.

– Теперь снимаем резиновую манжету люка стиральной машины. Надо вытащить пружину, удерживающую её на корпусе и снять манжету.

– Дальше снимается верхняя крышка машины. Сзади откручиваются винты и крышка вытягивается на себя. Важно не переусердствовать чтобы не отломить пластиковые стопоры. Вынимать бак из недр стиральной машины будем как раз через верх. Раскручиваем крепления и снимаем балансировочный бетонный груз, расположенный прямо под крышкой.

Следующий этап извлечение кюветы для порошка. Просто вытягивается до упора, немного приподнимается и вытаскивается с небольшим усилием. Выкручиваем винты, крепящие переднюю панель, и снимаем её. Далее снимаем дозатор предварительно отсоединив от него резиновый патрубок подачи воды и провода.

В случае необходимости снимается датчик уровня воды и все компоненты способные помешать беспрепятственному извлечению бака с барабаном. Верхняя часть свободна. И вот теперь взявшись за пружины, на которых подвешен бак, аккуратно вынимаем его из стиральной машины. После извлечения нужно удалить с бака все что может мешать дальнейшим действиям – передний балансир-утяжелитель, трубки и патрубки.

– При внимательном осмотре легко обнаружить шов в том месте где бак был спаян из двух половинок. Вот по этому самому месту он и будет распиливаться.

Однако, прежде чем приступить к разделению стоит маркером сделать отметки для последующего точного восстановления. А пилить собственно будем обычной ножовкой по металлу. Выбор наиболее удобного полотна – личное дело каждого.

Аккуратно и как можно ровнее разделяем бак на две половины. Одну пластиковую часть до определённого момента убираем в сторону, а с той в которой закреплен барабан будем работать дальше.

– Ну а дальше, нужно открутить болт на шкиве. Для этого используется специальная бита в виде звёздочки.

Откручивается трудно, постарайтесь не сорвать. После снятия болта снимается сам шкив. Снимается руками, аккуратно покачивая. Под ним уже виден подшипник. Точнее один из двух – внешний. А саму проблему в подавляющем большинстве случаев вызывает подшипник, расположенный на внутреннем соединении барабана и бака.

Как бы то ни было, лучше заменить весь комплект. На следующем этапе вкручиваем болт соответствующей резьбы до стыковки с валом и осторожно молотком выбиваем барабан. После этого снимаем или же выпрессовываем (как пойдет) сами подшипники. Наступает важный момент.

Осматриваем ось барабана на повреждения. В некоторых случаях может потребоваться замена всей крестовины. Если же всё в норме – производим замену подшипников и сальника. Довольно важный нюанс при установке новых – нужно использовать специальную смазку именно для подшипников.

Наступает время для обратного процесса

Довольно важный момент, от которого будет зависеть весь итог проводимого мероприятия – правильно и герметично соединить обратно две половинки бака стиральной машины Индезит.

Для начала необходимо тщательно и аккуратно выровнять и зачистить края половинок. Можно использовать наждачную бумагу. Лучше ещё и обезжирить. Прикладываем две половинки бака друг другу. Для того чтобы это сделать безошибочно мы ранее пометили их маркером. Помните?

А вот теперь нужно просверлить в местах соединения порядка 20 отверстий для болтов. Соответственно выбирать места для сверления нужно таким образом, чтобы ничего не мешало потом затягивать гайки.

Саморезы использовать не стоит, наша задача хорошо затянуть половинки бака. Для того, чтобы обеспечить герметичность будем использовать силиконовый герметик. Тщательно промазываем места соединения и затягиваем болтами. Кого хотели поставить в тупик разработчики Индезита?

В общем, дальнейший процесс сборки происходит в обратном порядке и описывать его нет никакого смысла. Главное, чтобы всё встало на правильные места и не осталось излишков деталей.

Ну и, наконец, в завершение. Нет ничего того, что не способен исправить самостоятельно человек с правильной головой и руками. Любая проблема или неприятность всего лишь дополнительный вызов и стимул доказать и себе и окружающим, что всё возможно и всё реально. Надо просто немного постараться.

Замена подшипников в стиральной машине Indesit Wisl85.

Если вы никогда самостоятельно не ремонтировали стиральных машин, и у вас нет желания оплачивать ремонт в сервисе по конским ценникам – тогда возможно эта заметка чем-то может вам помочь. Также я покажу вам – что может оказаться в недрах стиралки, если ей много лет и она никогда не знала профилактики в виде промывки лимонной кислотой. Если вы уже меняли подшипники барабана – вам будет не интересно это читать. . . Статья предназначена прежде всего для таких же олухов как, собственно, автор статьи. . И хотя в интернете есть несметное количество видеоинструкций по ремонту (просмотр одного из которых и натолкнул меня на это дело) — все же есть некоторые нюансы, о которых в видео не упоминается. На глупости, которые я совершил в процессе — и обращу ваше внимание.
Букв будет много, поэтому кто все еще читает – поехали .

Итак, друзья, что имеем по факту: стиральная машина Indesit Wisl85, которой много лет, никогда никто ничего не промывал. Последнее время начал донимать прогрессирующий гул при отжиме. В глубине души осознавал, что рано или поздно придется ее ремонтировать, но так как опыта ремонта стиральных машин не имел вообще — постоянно откладывал этот вопрос. Пока гул не стал просто невыносим. Если звук вашей стиралки при отжиме напоминает вой взлетающего реактивного самолета – поздравляю – скорее всего подшипникам барабана пришел конец. А если у вас Indesit Wisl85 (и еще куча разных моделей индезита и аристона, может и еще у каких есть) – поздравляю вас вдвойне – бак вашей машинки паяный (клееный), считается неразборным, стоит бешеных денег, наверное как пол-машинки, и официалы подшипники в них вроде как не меняют. Но наших людей просто так за жабры не возьмешь – давно уже придуман способ к подшипникам добраться путем распиливания бака.
Вот, собственно, очень толковое видео – как поменять подшипники у машинки с клееным баком.

Его я и взял за основу, автору респект и от меня благодарность.
В сервисе у нас за такую работу просят от 4000 рублей с нормальными подшипниками, 3500 – с китайскими. Решил что данунафиг. . .

Хочу сказать, что если машинка стала гудеть как описано выше – это скорее всего подшипники бака, но есть вероятность что это могут быть подшипники двигателя. Поэтому прежде чем снимать бак – снимите ремень и покрутите сильно барабан (за шкив или изнутри – не важно). И вы сразу поймете – плохие подшипники или нет. Если крутится тихо и хорошо – значит гул идет от двигателя.
В моем случае гудели именно подшипники барабана, поэтому о их замене и пойдет речь.
По поводу разборки стиральной машины не буду много писать, скажу лишь одно – разбирается, как оказалось, элементарно. По сути – проще, чем велосипед. С такой мелочью как замена тэна или приводного ремня – справится любой. Если сильно переживаете – можете все фотографировать, чтобы не забыть – где что стояло и куда какой разъем потом воткнуть. На тему разборки в ютубе тоже есть масса отличных видео. Единственное, где новичок может буксануть по незнанию – при снятии верхней крышки. Для ее снятия откручиваются два винта сзади, и легкими ударами руки по углам крышки в передней части – сдвигаете ее назад сантиметра на полтора. Она выходит из пазов и легко снимается вверх. Ну, и для снятия тэна нужно до половины открутить одну-единственную гайку на нем, предварительно скинув контакты – и можно вытаскивать. Чтобы было понятно: закручивание гайки – распирает уплотнительную резинку, обеспечивая герметичность узла, установленного в бак, откручивание – соответственно ослабляет, что дает возможность его вытащить. Для снятия бака не нужно разбирать машинку всю до винтика – снимается только то, что мешает вытащить бак. Вытаскивается он, кстати, через верх. В некоторых машинках – через зад. Самые тяжелые части – верхний и нижний противовесы. Верхний снимается сразу, а нижний можно открутить только с уже снятого бака. В виду чего тяжелый бак лучше вытаскивать вдвоем, ибо не совсем удобно одной рукой его поднимать, а другой снимать пружинные крюки. Но можно и в одиночку – подложить что-то снизу под бак, чтобы разгрузить крюки, снять их и вытащить бак.
На этапе разборки машинки вам понадобятся рожковые ключи на 8, 10, головка на 10, крестовая отвертка. В принципе – всё.

Когда сняли бак советую сразу чем-нибудь (я использовал штрих) поставить метки на патрубках и корпусе бака – чтобы потом поставить их под тем же углом, что и были. Если у вас феноменальная память как у мальчика из анекдота про цирк – тогда можно метки не ставить 🙂
Дальше снимается все навесное с бака – тэн, патрубки, шлангочка и т.д.

Шкив у этой машинки крепится болтом под торкс (звездочку) Т40. Сразу скажу, что прикручен он от души, скорее всего еще и на резьбовой фиксатор (герметик), поэтому зачастую открутить его довольно сложно.
Вот тут я допустил глупость №1 — я решил бодаться с этой гайкой, не имея нормального инструмента. . И к тому же начал откручивать шкив до распиливания барабана. Шкив лучше снимать после того, как бак распилен. В видео это есть, но я протупил. И прежде чем браться за этот болт — обзаведитесь нормальным инструментом — трещеткой, воротком, хорошей битой т40. Я по-глупости решил, что мне хватит и биты с трубчатым ключом и воротком. . Ага, щаз. . Мало того, что бита имеет размер посадочного места 6,2-6,3, и в трубчатую шестерку не влазит — пришлось обтачивать торкс, так еще и ключ начал деформироваться от богатырской силушки раньше, чем сдался болт. . Не повторяйте эту глупость. Есть видео, где пацаны так и не смогли открутить этот болт сами. . . В моем случает сдвинуть болт с места удалось с помощью зубила и молотка. Прикладываете зубило к болту под углом на откручивание и лупите кувалдой.

Владельцам машинок где обычный болт, или под шестигранник — повезло больше.
Еще раз повторюсь — не спешите снимать шкив — гораздо удобнее его снимать когда барабан уже распилен!
Идем дальше.

Вытащил тэн — он покрыт адским слоем накипи. Ставим бак на покрышку, как рекомендовано на видео, и начинаем пилить. Для этого была приобретена отличная ножовка Ермак с мелким зубом. Можно пилить и ножовкой по металлу, но этой — реально удобнее всего. Пилит великолепно. На распил бака в гараже у меня ушло 1.5 часа. Это с перекурами, подбрасыванием дров в буржуйку и т.д.
После того, как бак наконец-то развалился на две части — взору предстала печальная картина. .

бак изнутри и барабан покрыты чудовищным слоем накипи и отложений. Говорят, что если при таком состоянии начать сыпать промывки — машинке наступит конец.
Короче говоря — далее демонтируем старый сальник (сидит, кстати, довольно плотно). Удобнее всего мне было это делать при помощи раздвижных плоскогубцев. И выбиваем подшипники. Сначала наружный, затем внутренний. Предварительно залив их ВД-шкой. Съемников у меня нет, поэтому выбивал воротком. Выбил, кстати, довольно легко. Дальше — очистка барабана и бака. Довольно, скажу вам, не быстрый процесс. Накипь удаляется неохотно. Можно, конечно, вымачивать все это в лимонной кислоте, но я просто делал это дрелью с насадкой.

Барабан предварительно высушил тепловой пушкой, ибо очищать ершом влажный налет и накипь — это капец. Сначала просто щеткой на улице, а потом уже начисто тщательно дрелью.

Дальше я совершил глупость №2 — я дрелью почистил и тэн. Делать этого абсолютно не нужно, так как это мартышкин труд — тэн нужно просто погрузить в раствор лимонной кислоты часа на три (столовая ложка кислоты на литр воды) — и потом просто вытереть тряпкой — он станет как новый. А раз я его умудрился дрелью поцарапать — потом пришлось еще и наждачками мелкими шлифовать. Так как на гладких поверхностях накипь образуется медленнее.

Резинку тоже нужно хорошо вычистить, потом в идеале залить лимонной кислотой и через время она станет чистой (положа руку на сердце, я вам, друзья скажу: такую резинку как была у меня — нужно выкинуть. Я ее окончательно не смог отмыть. Позже уже купил другую, и поменял). Вал барабана очищаем, место где ставится сальник — тоже тщательно очищаем, проверяем нет ли выработки. В моем случае — не было.
Далее я совершил глупость №3. Я подготовился к закручиванию злополучного болта путем приваривания биты к прутку. Вот уж затяну от души — думал я. К тому же решил все-таки поставить болт на резьбовой фиксатор. Немецкий герметик. Чтобы уж наверняка — а то если открутится шкив во время отжима — мало не покажется.
И как хорошо, что мне вздумалось этим новым самодельным ключом попробовать открутить звезду с осью — там тоже т40. Я подумал, что если открутится легко — почищу еще и там. И что вы думаете? При мало-мальском усилии бита сломалась. . Видать от сварки она стала хрупкой. Не делайте так, не повторяйте моих ошибок. Установка шкива была перенесена на следующий день.

Далее запрессовываем подшипники. Тут тоже первый блин у меня пошел комом. Оправок у меня нет. Поэтому решил запрессовывать тем же воротком плюс сделал деревянный цилиндр. Я вам, друзья, настоятельно рекомендую у кого-то раздобыть оправки, дабы не мучаться. Я помучался. . Подшипники шли тяжело. Возможно это получилось из-за того, что бак пролежал в гараже при нуле градусов. Один умный человек подкинул мне мысль — нагреть промфеном втулку, а подшипники наоборот — подержать на морозе — они пошли бы легче. Но было поздно — подшипник наполовину я уже запрессовал. И еще один момент — сначала ставьте внутренний подшипник! ! ! Так вы будете с обратной стороны видеть — до конца он сел или нет. А я сдуру сначала поставил наружный, а потом уже внутренний

наружный, кстати, должен стать не в плоскости со втулкой, а чуть-чуть глубже.
Если вы сначала поставили наружный, а потом внутренний. и не можете понять — до конца он сел или нет — можно измерить расстояние между внешними сторонами подшипников. Оно должно быть где-то на 1-1.5 мм больше вот этого расстояния. У меня, по крайней мере, получилось так.

Внутренний подшипник запрессовывал долго и тяжело.
Но вот подшипники на месте. Можно ставить шкив.
Тут я совершил очередную глупость. Я купил на рынке набор черных ключей-торксов. И вот наступает момент истины. Болт намазан резьбовым фиксатором, я затягиваю его, надев на торкс трубчатый ключ. Затянул хорошо, но решил еще трубой для верности дотянуть. . . Хрясь, б**. . И этот сломался. . .

Далее следует ненормативная лексика, звонок племяннику жены, в машину прыг — я пулей к нему за набором инструментов. У него знатный набор, я забыл об этом. По приезду обратно пытался подтянуть правильным торксом с трещеткой, но болт уже сидел довольно крепко. Так что, друзья — только хороший инструмент — и потом уже беремся за дело.

Все, финиш уже близок. Отверстия под болты просверлены заранее, до распилки. На видео мастер делает на болты и саморезы, я решил все сделать на болты. Забегая вперед, скажу что так — более геморно. И дольше. Лучше делать так, как он советует. А если ставить везде на болты — вы столкнетесь с тем, что не везде головки болтов пролазят. Мне пришлось их подтачивать на точильном станке.

Перед тем, как собирать на герметик я собрал все без герметика, и проверил, чтобы все гайки накручивались. Хорошо, что это сделал, т.к. на пару болтов из-за близко просверленных отверстий к корпусу — не удалось накрутить гайки. В итоге все-таки 4 самореза вместо этих двух болтов поставил. Под саморезы паяльником прожег отверстия, чтобы при затяжке не дай Бог не лопнул бак. И еще я под все гайки подложил гроверные шайбы. Не знаю — нужно это было делать или нет, но вибрация все-таки. . Чтобы не открутилось ничего. Хотя в видеоинструкции их не ставит никто.

Все, далее бак из гаража увожу домой, чтобы герметик сох уже в тепле, и там собираю.
Скрутка на герметик, в принципе, по видео. За исключением того, что когда много болтов вместо саморезов — дольше по времени, т.к. трудно руками в силиконе накрутить мелкие гаечки впритык к стенке бака. Но вроде все собрал.

Ну, и напоследок посадил патрубок подачи порошка в бак на герметик. Он давно подтекал, а при снятом баке очень удобно все сделать красиво.

Сборка вообще не составила никакого труда, все в обратном порядке. Машинка собрана, работает уже несколько дней, нигде ничего не течет, не гудит.
После такой чистки машинку можно изредка промывать лимонной кислотой (хотя тут мнения расходятся) — и внутри все будет чисто.

Отдельная благодарность за помощь советами и консультациями толковому драйвовчанину dolfinchik 🙂
По затратам:
два подшипника (один SKF, второй польский SKL), плюс хороший сальник — 650 руб.
смазка для сальника — Gydra-2 — 140 руб.
резьбовой фиксатор — 250 руб.
хороший силикон (самый лучший брал) — 250 руб.
болты, гайки, гроверные шайбы — 60 руб.
Итого — 1350 рублей.
Пилу, сверла, и т.д. не считаю, т.к. это не прямые затраты — инструмент останется у меня и будет служить дальше. Резьбовой фиксатор и силикон тоже можно включать в затраты условно, т.к. его хватит еще на несколько машинок. И себестоимость ремонта на самом деле меньше.

Ну вот, как-то так. Может пригодится кому-нибудь эта заметка, кто впервые туда полез. 🙂
Всем удачи )