полустанок
ПОЛУСТА́НОК, полустанка, муж. Маленькая железнодорожная станция. «На платформу вышел начальник полустанка.» Чехов.
Толковый словарь Ожегова
ПОЛУСТА́НОК, -нка, муж. Небольшая железнодорожная станция. На дальнем полустанке.
Словарь существительных
ПОЛУСТА́НОК, -нка, м
Место на железной дороге в виде небольшой станции для пассажиров, на которой останавливаются не все поезда.
Из-за амбара были видны линия, мост и броневик белых. Линия шла с крутым уклоном из Похаринска на полустанок, где стоял белый бронепоезд (Плат.).
Энциклопедический словарь
ПОЛУСТА́НОК -нка; м. Небольшая железнодорожная станция. Маленький, дальний, захолустный п. Остановить поезд на полустанке. Выйти на полустанке.
Академический словарь
Небольшая железнодорожная станция.
Каждый вечер Даша и Николай Иванович вылезали из дачного поезда на полустанке и шли по болотистому лугу. А. Н. Толстой, Сестры.
Орфографический словарь
Словарь ударений
Формы слов для слова полустанок
полуста́нок, полуста́нки, полуста́нка, полуста́нков, полуста́нку, полуста́нкам, полуста́нком, полуста́нками, полуста́нке, полуста́нках
Полустанок
ПОЛУСТАНОК — ПОЛУСТАНОК, полустанка, муж. Маленькая железнодорожная станция. «На платформу вышел начальник полустанка.» Чехов. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
ПОЛУСТАНОК — ПОЛУСТАНОК, нка, муж. Небольшая железнодорожная станция. На дальнем полустанке. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова
полустанок — ПОЛУСТАНОК, нка, м Место на железной дороге в виде небольшой станции для пассажиров, на которой останавливаются не все поезда. Из за амбара были видны линия, мост и броневик белых. Линия шла с крутым уклоном из Похаринска на полустанок, где стоял … Толковый словарь русских существительных
Полустанок (фильм — Полустанок (фильм, 1963) Полустанок … Википедия
Полустанок (фильм, 1963) — Полустанок … Википедия
Полустанок (фильм) — Полустанок (фильм, 1946) Полустанок (фильм, 1963) Полустанок (фильм, 1983) Список статей об одноимённых фильмах. Если вы попали сюда из … Википедия
ПОЛУСТАНОК (1963) — «ПОЛУСТАНОК», СССР, МОСФИЛЬМ, 1963, ч/б, 70 мин. Комедия. Известный ученый Павел Павлович однажды решил провести свой отпуск так, как мечтал всю жизнь: взять с собой акварель, остановиться в какой нибудьсимпатичной деревушке и рисовать по утрам… … Энциклопедия кино
ПОЛУСТАНОК (2000) — «ПОЛУСТАНОК», Россия, РТР/ОКНО, 2000 Документальный фильм, метафора. Ночь, вокзал, спящие люди в ожидании поезда. Метафора жизни как ожидания, жизни как оцепенения, жизни как сна. Режиссер: Сергей Лозница (см. ЛОЗНИЦА Сергей Владимирович). Автор… … Энциклопедия кино
Что такое «полустанок»? Значение слова в словарях и простыми словами, примеры употребления в тексте
Звуко-буквенный разбор слова полустанок. Слоги, перенос слова, транскрипция и цветовая схема.
Синонимы к слову «полустанок»
Какими словами можно заменить слово полустанок? В качестве синонимов в русском языке чаще всего используются:
Сочетаемость слова «полустанок»
Как правильно употребляется слово полустанок? Примеры сочетаемости с прилагательными, существительными и глаголами помогут вам это лучше понять.
7. Назначение станций и их классификация. Классность станций.
Железнодорожная линия для обеспечения необходимой пропускной способности делятся раздельными пунктами на отдельные части называемые перегонами. К раздельным пунктам относятся: станции, разъезды, обгонные пункты, путевые посты при полуавтоблокировке и проходные светофоры при автоблокировке.
Путевые посты сооружаются для улучшения пропускной способности.
Разъезды сооружаются на однопутных линиях и служат для скрещения и обгона поездов.
Обгонные пункты сооружаются на двупутных линиях. Предназначены для обгона поездов и перевода поездов с одного пути на другой.
Станцией называется раздельный пункт имеющий путевое развитие и устройство позволяющее осуществлять технические, коммерческие, грузовые и пассажирские операции.
Технические операции: прием, отправление, пропуск, их скрещение и обгон, формирование/расформирование составов, подача/ уборка вагонов на грузовые пункты, технический осмотр вагона, и устранение неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад, экипировка вагонов и локомотивов, промывка, пропарка, дезинфекция вагонов, подготовка вагонов к погрузке
Коммерческие операции: прием, взвешивание, хранение, выдача грузов, оформление перевозочных документов, взимание провозных платежей, навешивание ЗПУ, обеспечение сохранности груза находящегося на станции, коммерческий осмотр прибывающих и отправляемых составов, транспортно-экспедиционное обслуживание.
Грузовые операции: погрузка, выгрузка, перегрузка груза, сортировка мелких отправок и контейнеров.
Пассажирские операции: посадка высадка, пассажиров, продажа билетов, прием, хранение, выдача, погрузка, выгрузка багажа и почты, маневровые операции с пассажирскими составами, ремонт и экипировка пассажирских вагонов.
В зависимости от характера выполняемых операций станции делятся на промежуточные, технические, грузовые, пассажирские.
Промежуточные станции (к описанию также относят разъезды и обгонные пункты) — самый распространенный вид станции. Их устраивают на всех линиях железных дорог и они выполняют операции по приему, отправлению, пропуску, скрещению и обгону поездов, посадке и высадке пассажиров, погрузке, выгрузке груза и багажа, обработке сборных поездов (отцепка и прицепка вагонов). Располагаются между техническими станциями, в среднем через 20-25 км.
К техническим станциям относятся станции, на которых пассажирские и грузовые операции не являются доминирующими. К ним относятся: участковые, сортировочные, пред портовые станции.
Участковые станции предназначены для обработки транзитных поездов, смены локомотивов и локомотивных бригад, сортировочная работа обычно не большая и сводится к расформированию, формированию местных поездов (сборных, участковых, вывозных). Расстояние между станциями обусловлено необходимостью смены локомотивных бригад. Непосредственно в поездке бригада находится в течении примерно 5 часов. Поэтому расстояние составляет в среднем 200-300 км. На участковых станциях обычно имеются 2-3 парка, устройство для экипировки локомотивов, ПТОВ и ПТОЛ, основные или оборотные локомотивные депо, могут быть вагонные депо, станционные технологические центры (СТЦ) или технические конторы, товарные конторы, грузовые и пассажирские устройства.
Сортировочная станция — размещаются в пунктах массового зарождения или погашения вагонопотоков, в местах слияния или пересечения железнодорожных линий, трубных транспортных узлах. Предназначены для массового расформирования, формирования поездов (70% всей работы, 30% — обслуживание транзитных поездов). Пассажирские и грузовые операции выполняются в небольших объемах, т.к. обычно они расположены в узле, где имеются специализированные грузовые и пассажирские станции. На сортировочных станциях имеются несколько парков, локомотивное и вагонное хозяйств, СТЦ, информационные центры и т.д.
Назначение пред портовых станций. Накопление вагонов для обслуживания морского порта, подборка вагонов для судов, прием, формирование, расформирование поездов, технические и коммерческие осмотры, и их отправление.
Грузовые станции устраивают в крупных промышленных и административных центрах, в пунктах расположения морских и речных портов, места массовой погрузки/выгрузки грузов. Кроме погрузки/выгрузки производят обработку поступающих составов, формирование отправительских маршрутов, могут расформировывать формировать поезда, пассажирские операции. К грузовым станциям примыкают подъездные пути промышленных предприятий.
Пассажирские станции предназначены для обслуживания пассажирских перевозок. Выполняют прием, обработка, отправление пассажирских поездов, обслуживание пассажиров и багажа, подготовка составов в рейс, работу с почтой. Пассажирские станции разделяются на собственно-пассажирские, все устройства которых связаны только с обслуживание пассажиров и пассажирские технические, предназначенные для технической обработки, переформирования, экипировки и подготовки пассажирских составов в рейс. Располагают пассажирские в крупных населенных пунктах с большим объемом транзитным, местным, пригородным пассажирским движением. Пути и платформы специализируют по видам сообщений (дальние, местное, пригородное), направления и другим признакам). Пассажирская станция включает вокзал, путевое развитие, устройство для багажа и почты. В зависимости от схемы пассажирские станции подразделяют на сквозные, тупиковые, комбинированные.
Станции расположенные на границах (стыках) дорог, называются стыковыми (внешний стык дорог).
В зависимости от объема и сложности работы станции делятся на внеклассные и I-V класс. Объем и сложность работы оцениваются в баллах. Порядок расчета баллов устанавливается распоряжением ОАО «РЖД». Например: погрузка или выгрузка на путях станции 5 вагонов в сутки = 2 балла. Сортировка с горки 50 вагонов = 2 балла. Сортировка 5 вагонов с контейнерами = 2 балла. Отправление со сменой локомотива или локомотивной бригады= 1 балл. Если сумма балов более 100 — станция внеклассная, если 40-100 — I класс, от 18-40 — Ii класс, от 8-18 — III класс, от 1,5-8 — IV класс, менее 1,5 — V класс. Пассажирские, сортировочные станции — внеклассные либо I класс, участковые — I, II, III класс, промежуточные — IV, V класс, грузовые — от внеклассных до IV класса. Протяженность станционных путей составляет примерно половину эксплуатационной длины сети. За время оборота вагон стоит на станциях 77% времени. На станциях осуществляется контакт железной дороги с предприятиями и населенными пунктами, зарождаются и погашаются вагоны и пассажиропотоки, качество работы станции определяет надежность и безопасность всей транспортной системы.
Вопрос №-8 Техническое оснащение станций:
Для организации работы на ст имеются:
-Путевое развитие для приема, обработки и отправл. поездов
-ус-во для расформ и формир сост и маневр средства (горки, вытяжки).
-служеб здания и сооруж.
-здания и сооружения для обслуживания пассаж.
-грузов устройства и механизмы (складсие помещения , краны)
-устр для осмотра вагонов в комерчиском отношении (гоборитные ворота, смотровые вышки)
-устр водоснабжения и освещения
-пко(пункты комерч обслуж ваг)
-устр СЦБ и связи
Пути на ст делятся на станционные и специального назначения.
К станционным относятся: главные, кот служат продолжением перегона;приемо — отправоч;сортировочные;
вытяжные, погрузочно выгрозочные, выстовачные, деповские, соединительные и прочие.
К путям специального назначения относятся:
-предохранительные тупики, улавливающие тупики, подъездные пути.
Предохранительные тупики сооружаются для исключения выхода пс при маневрах на маршруты следования
Улавливающ. тупики устраивают если к ст примыкает перегон с затяжным подъемом (спуском).
Пути, предн для вып одних и тех же операций объед в парки. В завис от назнач различают парки приема, отправ,
сортировоч, транзит, пассажир, технич, местной работы.
Зона в кот уложены СП соединяющие между собой пути и парки называют стрелочными горловинами. Полная длина
— расст м/у стыками рамных рельсов СП ограничивающих путь. Полезная длина — часть полной длины в пределах
которой может находиться ПС не нарушая безопасности. (850, 1050, 1250, 1500, 1700, 2100)
Для управления стрелками и сигналами, контроля их работой станции оборуд-ся устр-ми СЦБ. Для управления
технологическим процессом на станциях широко используется телефонная, телетайпная, радиосвязь, парковая
громкоговорящая, промышленное телевидение; для пересылки грузов док-в используется пенвмопочта. Рабочие
места оборуд-ся персональными комп, дисплеями, печат устр-ми. В помещении ДСП имеется табло, отражающее
состояние путей, готовность маршрута, занятость. В парках уложены различ коммуникации, воздухопровод,
маслопровод, узкая колея для ремонта, стелажи запчастей.
Вопрос 9 Основные документы регламентирующие работы станции
Работу станции регламентируют:
Положение о железнодорожной станции
Определяет характер работы станции, порядок разработки технологических процессов, состав информационных технологий и АСУ, обязанности, права, ответственность руководителей и работников. Положение включает 10 разделов.
Раздел 1. Общие положения. Содержит статус и классификацию станции, классность, порядок открытия и закрытия станции для выполнения всех или некоторых операций.
Раздел 2. Основные цели, задачи и требования к работе станции. Цель — обеспечение перевозок грузов и пассажиров. Задача — получение законов. Требования — безопасность движения поездов и маневровой работы, безопасность труда работников ОАО РЖД, обеспечение охраны окружающей среды, улучшение условий труда и повышение социальной защиты работников станции.
Раздел 3. Функции станции. Прием, отправление, пропуск поездов, р/ф составов, п/в грузов, пассажирские операции. Специализация и классификация станции. Содержит перечень операций, выполняемых различными категориями станции. А также содержит основное назначение промежуточных, технических, грузовых и пассажирских станций.
Раздел 5. Производственная деятельность станции. Содержит требования к разработке технологического процесса, порядок его утверждения.
Раздел 6. Информационное оснащение станции.
Раздел 7. Содержание и ремонт сооружений и технических устройств станции. Распределение обязанностей между движенцами, вагонниками, путейцами по содержанию ремонта устройств.
Раздел 8. Материально-техническое обеспечение станции.
Раздел 9. Порядок финансирования и проведения ревизий.
Раздел 10. Права, обязанности и ответственность начальника станции.
План формирования грузовых поездов
Технические нормы эксплуатационной работы
А также разрабатываемые самой станцией техническо-распорядительный акт (ТРА) станции и технологический процесс (ТП).