Покупаю билет на поезд онлайн. Как узнать купе женское или мужское?
Во многих поездах один из вагонов разделён на (женские и мужские). Внешне это ни в чём не проявляется, условия везде одни и те же, стоимость проезда – тоже. Просто если будет выбран этот вагон, в мужских и женских купе вашими соседями по купе будут пассажиры того же пола, а в смешанных – как обычно.
Когда вы выбрали поезд и смотрите список вагонов в нём, там указаны их основные параметры (например, купе, с кондиционером, с возможностью выбора женских и мужских купе). Затем вы указываете свои данные. И если железнодорожный билет будет в вагон с гендерным разделением, среди прочего надо будет выбрать, купе какого типа вам нужно:
женское купе,
мужское купе,
смешанное купе.
При покупке билета в некоторые вагоны вы можете указать тип купе — мужское (М), женское (Ж) или смешанное (C).
Тип купе определяет пассажир, который первым покупает билет. Именно он выбирает, какого пола могут быть его попутчики.
В смешанных купе могут ехать как мужчины, так и женщины.
При заказе через интернет пол пассажира определяется по его отчеству. По правилам систем бронирования, вы не сможете купить билет в раздельные купе, не указав отчество.
РЖД и непосредственно перевозчик ФПК внесли изменения в правила продажи билетов. Начиная с 2014 года в билете указывается не только номер паспорта, но и пол пассажира, обозначающийся буквами «М» и «Ж». В бланке билета раздел «паспортные данные» пополнился строкой с указанием пола пассажира, а следовательно, и обязанностью проводников сверять пол пассажира с полом, указанным в билете.
Лайфхак: как отжать себе всё купе в поезде
Итак, кейс такой: в некоторых вагонах ФПК (основной пассажирский железнодорожный перевозчик, дочка РЖД) можно выбрать место в купе по гендерному признаку. Но систему, видимо, не до конца продумали, поэтому случается такое:
Сегодня муж мой собирался в командировку, скинул мне картинку с таким текстом:
"В этом вагоне 16 свободных мест.
При этом для мужчин доступно только 5 из них. А для женщин – все.
Если 5 мест из смешанных купе выкупят – то мужчины не смогут уехать. И это при наличии свободных мест".
Пользовательница, опубликовавшая этот скрин, считает такое распределение мест дискриминацией. Её читатели вообще предположили страшное: ЖЕНЩИНЫ МЕТЯТ КУПЕ!
В общем, меня ситуация заинтересовала, и я попробовал узнать, как обстоят дела с покупкой билетов в такие вагоны.
Захожу на сайт РЖД, делаю вид, что хочу купить билет из Екатеринбурга в Новосибирск. Поезд №100Э Москва – Владивосток, вагон №9, отправление 19 декабря в 12:10. И что я вижу? Оказывается, свободные купе можно обозначить как мужские. То есть мужчины при желании и должной оперативности тоже могут захватить почти весь вагон и не пустить к себе в купе женщин. Поэтому исправление, предложенное пользователем в комментарии выше, было бы очень кстати. Пусть система запрещает помечать свободные купе как М или Ж, пока в тех купе, что уже отмечены как М или Ж, ещё есть свободные места. Когда такое купе заполняется, М или Ж "перескакивает" на свободное купе, и так далее.
Теперь едем из Москвы в Казань. Поезд №076Э Москва – Нерюнгри, вагон №9, отправление 13 декабря в 13:10. Здесь два мужских купе, три женских, остальные смешанные. Поскольку оба мужских и одно женское купе в этом вагоне полностью свободны, делаем вывод, что их помечают как М и Ж не покупатели билетов, а сама ФПК.
Решил заглянуть в двухэтажный вагон. Поезд №024М "Москва – Казань", вагон №6, отправление 13 декабря в 23:08. Здесь уже сами пользователи назначают гендерный признак свободных купе. И происходит как раз то, чего опасались пикабушники. Например, 9-е место занято, а 10, 11 и 12 свободны. Но если ты мужик, ты не сможешь купить билет на одно из них.
Можно выбрать место в смешанном купе.
. либо самому назначить гендерный признак, если купе ещё пустое. Но чисто мужских купе в этом вагоне пока нет. Видимо, это потому, что многим мужчинам больше нравится ездить в купе с девушками, чем с другими мужчинами.
Кстати, нашёл ещё один баг. Сейчас система РЖД позволяет мужчине купить место в женском купе, если при заполнении личных данных он укажет, что он женского пола )))
Понятно, что при рассадке женщины выгонят непрошеного попутчика из купе, либо его пересадит проводник, но странно, что этот момент не продумали. Наверное, должен быть какой-то анализ по ФИО пассажира, чтобы система не позволила ввести ему неверные данные. При этом пометить пустое купе как женское почему-то не получается, то есть какой-то запретительный алгоритм всё же существует. Но как быть, если человек ощущает себя женщиной в теле мужчины? Ладно, ладно, мы же в России, у нас тут о таком не то что говорить – даже думать не принято. 😉
В целом ситуация не кажется мне какой-то вопиющей. Во-первых, услуга выбора мужского или женского купе работает, как правило, только в одном вагоне на состав. Во-вторых, надо просто допилить систему – и всё будет нормально.
Но что вы думаете насчёт дискриминации? Мужчины, нарушают ли женщины ваши права? Не охуели ли они захватывать себе купе и ездить в них в одиночку?
Женщины, нарушают ли мужчины ваши права? Не охуели ли они присваивать купе статус "смешанное" и харассить вас по полной, угощая чаем с лимоном и финским сервелатом?
Как обозначается мужское или женское купе в поездах
Многие женщины, когда им предстоит дальняя поездка на поезде, предпочитают покупать билеты в плацкартном вагоне. Они делают это с одной целью: обезопасить себя и избежать компании потенциально опасных незнакомцев в закрытом помещении. Однако такой подход не совсем правильный и говорит о недостатке знаний о том, что такое женское купе в поезде и как туда купить билет.
Виды купе в вагонах поездов
Купейные вагоны состоят из нескольких купе, различающихся классом обслуживания и общими условиями по уровню комфорта. Также они делятся на несколько отдельных видов, предназначенных для пассажиров по половому признаку. Такие ограничения не нарушают законов и направлены исключительно на удобство людей во время путешествий.
Виды купе для разных полов:
- женские – внутри могут путешествовать женщины, которые могут ехать и с детьми, но в отношении них тоже будут действовать ограничения по половому признаку;
- мужские – предназначены для проезда мужчин, женщины путешествовать с мужьями и родственниками внутри не смогут;
- смешанные – стандартный вид, где могут путешествовать все люди, они оптимальны для поездок семьей или пассажиров, которым безразличен пол попутчиков.
Поезда с женскими местами
С 2007 года возможность выбрать женские или мужские купе появилась на всех поездах категории дальнего следования, принадлежащих ОАО «РЖД».
Изначально услуга была запущена на части рейсов, но к середине лета она распространилась на все действующие железнодорожные маршруты.
Многие частные перевозчики также готовы предоставлять купе нескольких типов, где полки выделяются пассажирам одного пола.
Обозначения таких мест и условия их использования могут отличаться. Поэтому рекомендуется уточнять информацию о вагонах поездов заранее.
Особенности предоставления услуги
Выделенные женские купе предназначены для максимального удобства пассажиров. Они могут быть востребованы не только среди тех, кто хочет обеспечить себе безопасность или повысить уровень комфорта, но и у определенных категорий пассажиров.
Например, кормящих матерей, женщин со строгими религиозными взглядами и традициями, а также инвалидов, которым нахождение в купе вагона с пассажирами одного пола будет принципиально значимым. Мужчинам разделение иногда тоже может оказаться важным, хотя чаще особой роли не играет.
Ограничения по половой принадлежности могут быть предопределены либо формироваться по первому пассажиру. Если они определяются заранее, то при покупке билета человек видит, для женщин или мужчин предназначено определенное место в вагоне поезда.
В случаях, когда ограничения формируются по первому пассажиру, половое назначение купе задается сразу после бронирования полки любым желающим. С того момента все ближайшие места смогут занять только люди того же пола.
Женские купе ничем не отличаются от смешанных или мужских. На них распространяется тот же спектр услуг, что на весь вагон поезда. Внутри работает кондиционер, пассажиры могут заказать пищу или воспользоваться розетками. Интерьер и планировка самого купейного отделения вагона тоже остаются стандартными, никаких внешних отличий нет.
Как купить нужный билет
Если планируется приобрести билет на вокзале, обратившись в кассы лично, то достаточно сообщить работнику РЖД о необходимости выбрать место именно в купе для женского пола. Кассир предложит доступные варианты на нужный поезд. Останется только выбрать самый подходящий и оплатить его.
Пассажиры также могут выбрать места по половому признаку при покупке онлайн. Для этого нужно воспользоваться сайтом РЖД либо одним из крупных агрегаторов, предоставляющих доступ к приобретению билетов на поезда. Большинство из них предлагают специальные обозначения купе, связанные с половыми ограничениями.
Как купить женский билет онлайн:
- Открыть сайт по продаже билетов на поезда, пройти процедуру регистрации, если она необходима.
- Выбрать дату отправления и точное направление, затем отметить наиболее подходящий из доступных поездов.
- Отметить места женского или мужского типа из понравившегося вагона. Последние могут обозначаться значками с половым признаком, разными цветами или буквами.
- Внести личную информацию, использовав необходимые данные из паспорта, и убедиться в отсутствии ошибок.
- Оплатить выбранные места из вагона и дождаться отправки билета на электронную почту или скачать его из личного кабинета.
Как ограничения по гендерному признаку влияют на цену
Стоимость мест в женских купе в поездах не отличается от стандартной. Половые ограничения никак не влияют на цену билета. Аналогичным образом сохраняется стоимость для мужских или смешанных полок. Поэтому каждый желающий может приобрести билеты на такие места в вагоне, не выделяя дополнительных средств.
Список услуг в таких купе тоже остается стандартным. Пассажирам предлагают базовое меню ресторана, где указаны обычные цены. Также им оказывают полный список бесплатных услуг, как при путешествиях в остальной части поезда.
Что делать, если человек с ребенком другого пола
Правила РЖД разрешают поехать маме с ребенком другого пола в вагоне на женских местах, если сыну еще не исполнилось 10 лет.
Поэтому женщина имеет право воспользоваться такой возможностью и купить билеты на полки, где действуют ограничения.
Например, мама может поехать с пятилетним сыном на женских местах. Однако касается это только поездов, курсирующих внутри России.
В таких случаях есть два варианта: мальчик едет с отцом на мужских полках либо мама покупает билеты на смешанные места вагона. Также нельзя выбрать женские купе, если сыну еще нет 10 лет, но поезд имеет международный статус и следует до территории другого государства.
Есть ли гарантии от РЖД
Купе, выделенных под категорию женских, вагоны имеют в количестве одного или двух. Чаще женщинам удается путешествовать в них исключительно с попутчиками своего пола, исключением бывают случаи с маленькими детьми.
Однако в некоторых ситуациях представители РЖД, руководствуясь внутренней системой правил, продают билеты на женские места мужчинам или наоборот. Такое случается редко и будет законным, если других свободных полок на борту поезда не остается. Также возможны сбои, когда обозначение места женским перестает отображаться при реализации билетов.
Иногда возникает нестандартная ситуация, когда мужчины намеренно покупают билеты на женское место. Они объясняют это желанием путешествовать с приятной компанией.
Чтобы попасть на нужную полку в вагоне, они указывают женский пол вместо мужского, и им открывается доступ к соответствующим местам. Подобные ситуации можно решить мирно, обратившись к проводнику и попросив предоставить попутчику другую полку.
Женские отдельные купе – крайне удобное решение для тех, кто хочет путешествовать с попутчиками своего пола. Несмотря на отсутствие прямой гарантии, в абсолютном большинстве случаев женщины оказываются внутри одни. Исключением становятся лишь редкие случаи, когда на поезде едет мама с маленьким ребенком.
Учет пола при размещении ржд что это
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
от 26 августа 2020 г. N 1827/р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОРПОРАТИВНОГО ПОРЯДКА
ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСЛОВИЙ ДОСТУПНОСТИ ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ
ПАССАЖИРОВ И ПАССАЖИРОВ ИЗ ЧИСЛА ИНВАЛИДОВ
УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
В целях реализации приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2015 г. N 329 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования»:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2020 г. прилагаемый Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом (далее — Корпоративный порядок).
2. Начальникам Центральной дирекции пассажирских обустройств Цуканову Р.А., Дирекции железнодорожных вокзалов Геворкяну Г.А., Дирекции скоростного сообщения Петрову А.Ю., Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Казакову А.В., довести до сведения причастных работников и обеспечить исполнение Корпоративного порядка, утвержденного настоящим распоряжением, в установленном порядке.
3. Начальникам Департамента управления дочерними и зависимыми обществами Евсегнеевой В.А. и Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом Белянкину А.Ю. направить настоящее распоряжение в хозяйственные общества с участием ОАО «РЖД» согласно Перечню (приложение к распоряжению) и инициировать проведение корпоративных мероприятий по принятию к руководству органами управления указанных обществ Корпоративного порядка обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом.
4. Признать утратившими силу с 1 октября 2020 г.:
— распоряжение ОАО «РЖД» от 27 августа 2013 г. N 1835р «Об утверждении и вводе в действие Правил по этике общения при обслуживании маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте»;
— распоряжение ОАО «РЖД» от 10 февраля 2015 г. N 313р «Об утверждении Типового конспекта инструктажа для работников, связанных с обслуживанием маломобильных пассажиров, при приеме на работу в подразделения бизнес-блока «Пассажирские перевозки»;
— распоряжение ОАО «РЖД» от 10 апреля 2018 г. N 721/р «Об утверждении Корпоративного порядка обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом».
директора ОАО «РЖД»
распоряжением ОАО «РЖД»
от 26 августа 2020 г. N 1827/р
ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСЛОВИЙ ДОСТУПНОСТИ ДЛЯ МАЛОМОБИЛЬНЫХ
ПАССАЖИРОВ И ПАССАЖИРОВ ИЗ ЧИСЛА ИНВАЛИДОВ
УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
1. Общие положения
1.1. Настоящий Корпоративный порядок разработан в целях реализации требований приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2015 г. N 329 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования» (далее — Порядок обеспечения условий доступности).
1.2. Корпоративный порядок определяет правила обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов (в том числе, передвигающихся в кресле-коляске) объектов железнодорожной инфраструктуры, предназначенных для обслуживания пассажиров (далее — объекты пассажирской инфраструктуры), в том числе железнодорожных вокзалов (далее — вокзалы), пассажирских вагонов (специальные вагоны, конструкция которых обеспечивает их доступность для инвалидов) (далее — вагоны для перевозки инвалидов), пассажирских поездов, и предоставляемых услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом (далее — услуги) участниками перевозочного процесса.
1.3. Участниками перевозочного процесса в настоящем Корпоративном порядке являются следующие подразделения пассажирского комплекса (далее — подразделения):
перевозчики: Дирекция скоростного сообщения (далее — ДОСС), АО «Федеральная пассажирская компания» (далее — АО «ФПК»), пригородные пассажирские компании;
владельцы инфраструктуры: Дирекция железнодорожных вокзалов — (далее — ДЖВ), Центральная дирекция пассажирских обустройств (далее — ЦДПО), пригородные пассажирские компании, имеющие на балансе объекты инфраструктуры, и другие подразделения ОАО «РЖД», имеющие на балансе объекты инфраструктуры;
операторы: АО «ФПК», Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава (далее — ЦДМВ), пригородные пассажирские компании, имеющие на балансе подвижной состав;
организации, арендующие объекты инфраструктуры (их части) в соответствии с условиями договора аренды имущества, находящегося в собственности ОАО «РЖД», в части обеспечения доступности для маломобильных пассажиров предоставляемых услуг.
1.4. Применение настоящего Корпоративного порядка сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».
2. Организация инструктирования или обучения работников,
связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов
В целях реализации требований законодательства Российской Федерации в части осуществления инструктирования или обучения работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов, все участники перевозочного процесса в пределах установленных полномочий организуют инструктирование или обучение указанных работников по вопросам обслуживания пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров и обеспечения доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг с учетом имеющихся у них стойких расстройств функций организма и ограничений жизнедеятельности следующим образом:
2.1. Круг лиц, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов, определен распоряжением ОАО «РЖД» от 11 октября 2016 г. N 2075р «Об утверждении перечня должностей и профессий работников пассажирского комплекса железнодорожного транспорта, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов для организации инструктирования или обучения» (далее — Базовый перечень профессий).
С учетом местных условий организационно-распорядительным документом по подразделению могут утверждаться дополнительные перечни профессий, не вошедших в Базовый перечень профессий, для организации обучения или инструктирования работников пассажирского комплекса железнодорожного транспорта.
2.2. Подготовка работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров, должна осуществляться в соответствии с пунктом 8.1 СТО РЖД 03.001-2019 «Услуги на железнодорожном транс порте. Требования к обеспечению условий Доступности для пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров» (далее — СТО РЖД 03.001-2019), а также с Положением об организации профессионального обучения в ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением от 17 апреля 2013 г. N 907р.
2.3. При приеме на работу работников по профессиям, включенным в Базовый перечень профессий, а также в перечни, утвержденные распорядительными документами подразделений, должен быть проведен инструктаж по вопросам обслуживания пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров и обеспечения доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг.
Текст инструктажа разрабатывается на основе приведенного в приложении N 1 к настоящему Корпоративному порядку типового конспекта инструктажа для работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров, при приеме на работу с учетом местных условий работы, имеющегося персонала и технических средств, и утверждается руководителем подразделения.
Отметка о проведении инструктажа должна быть сделана в Журнале инструктажа по вопросам обслуживания маломобильных пассажиров, обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, подвижного состава и предоставляемых на них услуг (далее — Журнал инструктажа) и подтверждаться подписью должностного лица, проводящего инструктаж, и инструктируемого работника (форма Журнала инструктажа приведена в приложении N 2 к настоящему Корпоративному порядку).
2.4. В процессе организации профессионального обучения работников, включенных в Базовый перечень+ профессий, а также в перечни, утвержденные распорядительным документом по подразделениям, вопросы обслуживания пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров и обеспечения доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг включаются: в ежегодные планы проведения технической учебы, организованной в соответствии с СТО РЖД 08.020-2019, программы дополнительного профессионального образования руководителей и специалистов пассажирского комплекса холдинга ОАО «РЖД» в образовательных организациях железнодорожного транспорта и программы подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников при профессиональном обучении рабочих и служащих.
При разработке учебных планов и программ для профессионального обучения следует руководствоваться Примерным учебным планом и программой по предмету «Особенности обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте для профессионального обучения», утвержденными ОАО «РЖД» 31 мая 2018 г.
Результаты обучения при проведении технической учебы, дополнительного профессионального образования, подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников в соответствии с программами обучения контролируются путем сдачи работниками зачетов и фиксируются в журнале технической учебы.
2.5. Рекомендуется проведение целевого обучения персонала, связанного с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров, в образовательных организациях железнодорожного транспорта или иных образовательных учреждениях, имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности в сфере обслуживания инвалидов, обеспечения доступности для инвалидов объектов инфраструктуры, подвижного состава и предоставляемых на них услуг.
2.6. При разработке конспекта инструктажа для работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров, при приеме на работу и программ для профессионального обучения рекомендуется привлекать региональные общественные организации инвалидов и экспертов по доступной среде указанных организаций.
3. Требования к разработке нормативных документов,
определяющих последовательность действий работников,
связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов
3.1. Для установления единого подхода к обеспечению доступности железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» разработан и согласован с общественными объединениями инвалидов отраслевой стандарт СТО РЖД 03.001-2019.
3.2. Перевозчики, операторы, владельцы инфраструктуры для определения последовательности действий работников, связанных с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров, должны включать вопросы организации обслуживания указанной категории пассажиров в технологические процессы (в т.ч. типовые), инструкции, порядки, регламенты и иные нормативные документы, содержащие вопросы обслуживания пассажиров.
3.3. На объектах пассажирской инфраструктуры в соответствии с требованиями пункта 8.2.3 СТО РЖД 03.001-2019 должны разрабатываться и согласовываться с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги, либо, когда это возможно, предоставления необходимых услуг по месту жительства инвалида или в дистанционном режиме согласно положениям статьи 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации».
Для выполнения указанных мер по обеспечению доступа инвалидов к месту предоставления услуги и комфортных условий их пребывания на объектах пассажирской инфраструктуры с учетом местных условий работы, имеющихся на объектах пассажирской инфраструктуры технических средств и обслуживающего персонала разрабатывается Порядок обслуживания маломобильных пассажиров на вокзальных комплексах и остановочных пунктах (далее — Порядок обслуживания маломобильных пассажиров).
3.4. Порядок обслуживания маломобильных пассажиров на объектах пассажирской инфраструктуры может быть разработан в качестве самостоятельного документа или раздела в технологическом процессе работы вокзального комплекса. Порядок обслуживания маломобильных пассажиров следует разрабатывать, в том числе на объектах, доступных для всех категорий инвалидов.
3.5. Порядок обслуживания маломобильных пассажиров на объектах пассажирской инфраструктуры определяет последовательность действий и зоны ответственности работников, связанных с обслуживанием указанной категории пассажиров, и причастных служб для обеспечения доступа к местам предоставления услуг и исключения дискриминации пассажиров по признаку инвалидности.
3.6. Перечень нормативных документов, регламентирующих вопросы обеспечения доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, пассажирских поездов и предоставляемых на них услуг, приведен в приложении N 3 к настоящему Корпоративному порядку.
4. Обеспечение условий доступности для маломобильных
пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг
по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом
4.1. Общие требования к организации обеспечения условий
Владельцы пассажирской инфраструктуры, перевозчики на вокзалах и в пассажирских поездах обеспечивают, в том числе с помощью персонала и вспомогательных средств, создание пассажирам из числа инвалидов условий доступности услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о социальной защите инвалидов.
4.1.1. Сопровождение и оказание помощи маломобильным пассажирам, имеющим стойкие нарушения функций зрения, слуха и самостоятельного передвижения, на вокзалах и в пассажирских поездах осуществляется без взимания дополнительной платы при предоставлении заблаговременной информации (заявки) за 24 часа до предстоящей поездки или по факту обращения пассажира указанной категории к представителю владельца пассажирской инфраструктуры на вокзале или к представителю перевозчика.
При обращении к представителю владельца пассажирской инфраструктуры или к представителю перевозчика на вокзале или в поезде (при отсутствии заявки) услуга предоставляется исходя из имеющихся в текущий момент на объекте возможностей (технических средств и при наличии в данный период времени соответствующего персонала). При совпадении времени предоставления услуги нескольких заявок (обращений) в первую очередь выполняются заявки, поступившие заблаговременно.
4.1.2. Предоставление услуги сопровождения и оказания помощи организуют:
— по территории вокзалов, остановочных пунктов — владелец пассажирской инфраструктуры. В случае если вокзал или его часть сданы в аренду, исполнение требований по доступности для пассажиров из числа инвалидов предоставляемых услуг обеспечивает арендатор;
— в пассажирских вагонах — перевозчик;
— в билетных кассах — перевозчик.
Предоставляют услугу работники перевозчика, владельца инфраструктуры, арендатора или работники сторонних организаций на основании договора, заключенного в соответствии с установленным ОАО «РЖД» порядком (далее — обслуживающая компания), прошедшие инструктирование или обучение по вопросам, связанным с обслуживанием пассажиров из числа инвалидов и маломобильных пассажиров и обеспечением доступности для них объектов пассажирской инфраструктуры, пассажирских поездов и предоставляемых услуг, в соответствии с разделом 2 настоящего Корпоративного порядка.
4.1.3. Услуги сопровождения и оказания помощи предоставляются при:
— передвижении по функциональным зонам пассажирской инфраструктуры, связанным с услугой по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом;
— проведении досмотровых мероприятий;
— проходе через турникеты;
— перемещении предметов, находящихся при маломобильном пассажире;
— посадке в пассажирские поезда и высадке из них;
— оформлении багажа, получении багажа по прибытии поезда;
— посадке в личное автотранспортное средство инвалида или автотранспортное средство, перевозящее инвалида (например, социальное такси).
Постоянно находиться рядом с маломобильным пассажиром во время поездки в поезде, во время ожидания поезда или транспортного средства инвалида на объекте не требуется;
4.1.4. Для обеспечения возможности проинформировать о предстоящей поездке маломобильного пассажира и о потребности в услугах, оказываемых указанной категории пассажиров на вокзалах и в поездах, а также для координации деятельности участников перевозочного процесса, работает информационно-сервисный Центр содействия мобильности ОАО «РЖД» (далее — ЦСМ РЖД).
Работа ЦСМ РЖД организована в соответствии с Регламентом взаимодействия Центра содействия мобильности ОАО «РЖД» с участниками перевозочного процесса при обслуживании маломобильных пассажиров на железнодорожном транспорте, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 25 июня 2018 г. N 1338/р (далее — Регламент ЦСМ РЖД).
Операторы ЦСМ РЖД по установленным каналам связи в круглосуточном режиме, без выходных дней, осуществляют прием от маломобильных пассажиров, регистрацию, передачу участникам перевозочного процесса и мониторинг их исполнения заявок на:
— сопровождение и оказание помощи маломобильным пассажирам;
— включение в состав пассажирского поезда вагона с местами для инвалидов, при отсутствии такого вагона в составе поезда;
— резервирование мест для инвалидов в поездах дальнего следования и скоростных поездах;
— регистрацию пассажиров из числа инвалидов, передвигающихся в кресле-коляске, для оформления электронных билетов на места для инвалидов в поездах дальнего следования и скоростных поездах на сайте ОАО «РЖД»;
— посадку в пригородные поезда с высоких платформ.
Заявки на сопровождение и оказание помощи маломобильным пассажирам принимаются в соответствии с перечнем станций, на которых указанные услуги оказываются.
Заявка оформляется в соответствии с информацией, предоставленной маломобильным пассажиром.
Приведенный перечень заявок не является окончательным. В рамках развития ЦСМ РЖД пассажирам могут предлагаться другие услуги. Перечень заявок, которые пассажир может оформить через ЦСМ РЖД, установленные каналы связи, перечень категорий маломобильных пассажиров, которые могут оформить заявки в ЦСМ РЖД для бесплатного предоставления услуг, и содержание услуг определяется Регламентом ЦСМ РЖД, актуальная информация для пассажиров публикуется на сайте ОАО «РЖД».
4.1.5. При общении с пассажиром из числа инвалидов необходимо принимать во внимание аспекты, связанные с инвалидностью, и руководствоваться «Рекомендациями по оказанию ситуационной помощи пассажирам из числа инвалидов и маломобильным пассажирам на железнодорожном транспорте», приведенными в приложении N 4 к Корпоративному порядку.
4.1.6. На вокзале и в вагоне для перевозки инвалидов пассажирам из числа инвалидов предоставляется возможность оставаться в своем кресле-коляске (за исключением устройств с электрическим приводом).
4.1.7. Посадка маломобильных пассажиров в вагон и высадка из него без взимания дополнительной платы обеспечивается при помощи работников перевозчика и владельца инфраструктуры и вспомогательных средств.
4.1.8. Перевозка железнодорожным транспортом общего пользования пассажиров из числа инвалидов, лишенных одновременно слуха и зрения, должна осуществляться с сопровождающим лицом, оказывающим ему помощь, в соответствии со статьей 80.1 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
4.1.9. Личный уход за маломобильным пассажиром (медицинские процедуры, помощь в принятии пищи и лекарств, в выполнении санитарногигиенических процедур) обеспечивается пассажиром самостоятельно либо при помощи сопровождающих лиц.
При наличии на вокзале медицинского пункта медицинские работники могут оказывать помощь пассажирам из числа инвалидов в проведении медицинских процедур при наличии назначения врача.
4.1.10. При получении платных услуг их оплату маломобильный пассажир производит самостоятельно либо при помощи сопровождающего его лица, так же самостоятельно распаковывает и сдает на хранение личные вещи. При необходимости работники оказывают маломобильному пассажиру услугу сопровождения и помощи в передвижении для оплаты и получения указанных услуг или сдачи вещей в камеру хранения.
4.1.11. Работники перевозчика и владельца инфраструктуры вправе отказать маломобильному пассажиру в предоставлении услуг и оказании ему помощи в следующих случаях:
при отказе от предъявления документа, подтверждающего инвалидность, или документов лечебного учреждения при отсутствии видимых признаков ограничения физических возможностей пассажира;
если он (она) нарушает общественный порядок и мешает спокойствию других пассажиров.
4.2. Обеспечение условий доступности для пассажиров
из числа инвалидов услуг на вокзалах и остановочных пунктах
Владелец пассажирской инфраструктуры включает в технологические процессы, инструкции, порядки, регламенты и иные нормативные документы разделы, содержащие положения по обслуживанию пассажиров, порядок информирования ответственных лиц при организации ситуационной помощи маломобильным пассажирам. Все работники, в том числе и работники обслуживающих компаний, участвующие в процессе обслуживания маломобильных пассажиров, должны быть ознакомлены с указанными документами под роспись и обеспечивать их оперативное исполнение.
4.2.1. При выявлении на вокзале или привокзальной территории человека, передвигающегося в кресле-коляске, с белой тростью или иного маломобильного пассажира, имеющего иные очевидные внешние признаки физических ограничений, представители владельца инфраструктуры должны незамедлительно выяснить, нужна ли пассажиру помощь при получении услуг по перевозке железнодорожным транспортом и при необходимости организовать ее.
4.2.2. Организация обслуживания маломобильных пассажиров на объектах пассажирской инфраструктуры должна осуществляться в соответствии с пунктом 8.4 СТО РЖД 03.001-2019.
4.2.3. Работники владельца пассажирской инфраструктуры обеспечивают встречу маломобильного пассажира на территории вокзального комплекса при наличии предварительной информации (заявки ЦСМ РЖД) с учетом информации о прибытии, указанной в заявке, или предварительно согласовав время и место встречи с маломобильным пассажиром в порядке, установленном пунктом 11.2 Регламента ЦСМ РЖД, по телефону, указанному в заявке.
4.2.4. Работники владельца инфраструктуры на вокзалах предоставляют маломобильным пассажирам услуги сопровождения при передвижении по территории вокзала для получения услуги, по всем функциональным зонам вокзальной инфраструктуры, связанным с предоставлением услуги перевозки пассажиров, до места посадки в поезд и от места высадки из него.
— в совершении посадки на автотранспортное средство инвалидов пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно, при нахождении указанного транспортного средства на территории вокзала;
— в перемещении предметов, находящихся при маломобильных пассажирах, по вокзалу и до места посадки (высадки) в поезд, вес и размеры которых не превышают норму бесплатного провоза ручной клади, установленную Правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 19 декабря 2013 г. N 473 (далее — Правила перевозок пассажиров и багажа), (весом не более 36 кг в количестве не более двух мест для пассажиров, следующих в общих, плацкартных и купейных вагонах, не более 50 кг и не более трех мест — в вагонах СВ, размер ручной клади по сумме трех измерений не должен превышать 180 см);
— инвалидам по зрению в передвижении при выгуле собаки-проводника при наличии документа, подтверждающего специальное обучение собаки-проводника, выдаваемого по форме и в установленном порядке, согласно приказу Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 22 июня 2015 г. N 386н «Об утверждении формы документа, подтверждающего специальное обучение собаки-проводника, и порядка его выдачи»;
— в предоставлении информации, связанной с получением маломобильными пассажирами услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом, в том числе пассажирам с нарушениями слуха — посредством артикуляции, письменным способом или с использованием технических средств, отображающих информацию, пассажирам с нарушением зрения — озвучивая необходимую информацию.
4.2.5. При оказании услуг помощи и сопровождения маломобильным пассажирам для передвижения по территории вокзального комплекса при необходимости предоставляется кресло-коляска. В случае если кресло-коляска или иное техническое средство передвижения является собственностью заявителя, ответственность за его исправность и безопасность использования при оказании услуги несет заявитель или лицо его сопровождающее.
4.2.6. При прохождении на вокзалах пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного или иных видов контроля, предусмотренных законодательством Российской Федерации, с разрешения государственных контрольных органов работники владельца инфраструктуры сопровождают пассажиров из числа инвалидов.
4.2.7. Переводчики жестового языка (сурдопереводчики) и тифлосурдопереводчики, сопровождающие пассажиров из числа инвалидов, беспрепятственно допускаются к местам предоставления услуг на вокзалах.
4.2.8. Допуск собаки-проводника к местам предоставления услуг на вокзалах осуществляется беспрепятственно при наличии документа, подтверждающего ее специальное обучение.
4.2.9. Доступность для пассажиров из числа инвалидов услуг, предоставляемых в арендованных помещениях (на площадях), обеспечивает арендатор. Владелец инфраструктуры включает указанное требование в договоры аренды помещений (площадей).
4.2.10. Рекомендуется для работников, оказывающих маломобильным пассажирам услуги сопровождения и помощи, использование специальной одежды установленного дизайна, в случае оказания услуги сотрудниками специализированных служб данное требование является обязательным и предусматривается при заключении договоров.
4.3. Обеспечение условий доступности для пассажиров
из числа инвалидов услуг в пассажирских поездах
Перевозчик обеспечивает безопасные условия для жизни или здоровья маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов в период перевозки пассажира, включающий в себя период, в течение которого пассажир находится в поезде, периоды посадки пассажира в пассажирский вагон и высадки пассажира из вагона.
4.3.1. Услуга обеспечения посадки пассажиров из числа инвалидов в вагон и высадки из него предоставляется в порядке, предусмотренном пунктом 8.6 СТО РЖД 03.001-2019.
4.3.2. Работники перевозчика обеспечивают в поездах дальнего следования встречу и сопровождение маломобильного пассажира до его места при посадке и до выхода при выходе из вагона.
В пригородных поездах встреча и сопровождение маломобильного пассажира до его места при посадке и до выхода при выходе из вагона осуществляется только при наличии заблаговременной заявки в ЦСМ РЖД (не менее, чем за 24 часа до поездки).
4.3.3. В пассажирских поездах дальнего следования в вагонах с местами для инвалидов перевозчик предоставляет маломобильным пассажирам вспомогательные средства передвижения: транспортные кресла-коляски (узкие), позволяющие обеспечивать перемещение инвалида по вагону, также предоставляется возможность оставаться в своем кресле-коляске (за исключением устройств с электрическим приводом).
4.3.4. Работники перевозчика оказывают помощь пассажирам из числа инвалидов при прохождении в поездах дальнего следования пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного или иных видов контроля, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
4.3.5. Порядок обслуживания маломобильных пассажиров в пассажирских поездах дальнего следования определяется документами, разработанными перевозчиком.
В поездах дальнего следования порядок обслуживания пассажиров из числа инвалидов осуществляется в соответствии с требованиями следующих документов:
— СТО ФПК 1.05.006.2015 «Обслуживание пассажиров в поездах формирования акционерного общества «Федеральная пассажирская компания». Требования к качеству обслуживания;
— Регламент организации обслуживания пассажиров в поездах «Сапсан», утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 27 ноября 2019 г. N 2642/р;
— Технологическая инструкция по обслуживанию пассажиров высокоскоростного поезда «Сапсан» N ТИ.ДОССЛ.025-19, утвержденная приказом Дирекции скоростного сообщения от 12 июля 2019 г. N ДОСС-71.
4.3.6. Порядок обслуживания пассажиров из числа инвалидов в пригородных поездах определяется документами, разработанными перевозчиком в соответствии с требованиями действующих нормативных документов, с учетом условий заключенного договора аренды подвижного состава с экипажем и особенностей организации работы перевозчика.
4.3.7. Пассажиры из числа инвалидов, имеющие ограниченную способность к передвижению, имеют право провозить, не сдавая в багаж (сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа) и без взимания платы, трость, костыли, носилки и (или) кресло-коляску, предназначенные для личного пользования в соответствии с пунктом 109 Правил перевозок пассажиров и багажа.
4.3.8. Проезд в пассажирских поездах собаки-проводника обеспечивается при наличии документа, подтверждающего ее специальное обучение.
В поездах собак-проводников инвалиды провозят с собой в вагонах всех типов. Плата за перевозку собак-проводников не взимается и перевозочные документы не оформляются. Собака-проводник должна иметь ошейник и намордник и находиться у ног пассажира, которого она сопровождает, согласно пункту 125 Правил перевозок пассажиров и багажа.
4.3.9. Доступность для пассажиров из числа инвалидов предоставляемых услуг в вагонах для перевозки инвалидов обеспечивает арендатор подвижного состава, что должно предусматриваться при заключении договоров аренды.
4.4. Оформление проездных документов на места для инвалидов
в поездах дальнего следования
Резервирование и оформление проездных документов (билетов) на места для инвалидов в поездах дальнего следования осуществляется в соответствии с Технологией оформления проездных документов на места для инвалидов в поездах дальнего следования, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 23 июля 2018 г. N 1554/р.
5. Информационно-справочное обслуживание пассажиров
из числа инвалидов
Пассажирам из числа инвалидов предоставляется возможность ознакомления с правилами перевозки пассажиров, а также с другой необходимой информацией об условиях перевозки в доступной для них форме при обращении к представителю перевозчика или владельца пассажирской инфраструктуры и (или) по информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (далее — Интернет), по телефону.
5.1. Информационно-справочное обслуживание пассажиров из числа инвалидов должно обеспечивать возможность получения ими заблаговременной информации по вопросам, связанным с доступностью объектов пассажирской инфраструктуры.
Информация предоставляется пассажирам из числа инвалидов на официальном сайте ОАО «РЖД», по телефону Единого информационно-справочного центра ОАО «РЖД» (далее — ЕИСЦ ОАО «РЖД»), а также ЦСМ РЖД.
На официальном сайте ОАО «РЖД» выделен специальный раздел для размещения информации по обслуживанию пассажиров указанной категории.
ЦСМ РЖД по установленным каналам связи в круглосуточном режиме, без выходных дней обеспечивает предоставление маломобильным пассажирам информации об услугах, оказываемых им на железнодорожном транспорте, а также иную информацию об условиях осуществления пассажирских перевозок. Информация выдается на основе справок, определенных функциональными возможностями Информационно-справочной системы по пассажирскому сообщению, и информации, содержащейся в нормативных документах ОАО «РЖД», определяющих порядок осуществления перевозок маломобильных пассажиров.
За полноту и своевременное наполнение информационно-справочной системы по пассажирскому сообщению отвечают участники перевозочного процесса по каждому подразделению.
5.2. На вокзалах дублирование необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации, в том числе через информационные табло, стенды, информационные терминалы и по громкоговорящей связи (на вокзалах, оборудованных радиоузлом с дикторской или автоматической информационно-справочной системой «Автодиктор») и (или) предоставляется по телефону и Интернету.
Перечень обязательной информации установлен пунктом 5.1.2 СТО РЖД 03.001-2019.
5.3. В соответствии с Правилами оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 2 марта 2005 г. N 111 (далее — Правила оказания услуг перевозки), и приложением 30 к приказу ФСТ России от 27 июля 2010 г. N 156-т/1, перевозчик обязан обеспечить пользователей услуг железнодорожного транспорта своевременной достоверной информацией:
— о времени отправления и прибытия поездов, правилах и стоимости проезда и т.д.;
— о времени работы железнодорожных билетных касс;
— о льготах, предоставляемых гражданам определенных категорий, при проезде в пассажирских поездах.
Владелец инфраструктуры определяет места размещения информационных стендов и разрабатывает совместно с перевозчиком дизайн-макеты в соответствии с требованиями Руководства по применению единой навигационной системы для вокзалов и остановочных пунктов холдинга «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 4 июня 2013 г. N 1263р (далее — Руководство по применению единой навигационной системы).
Изготовление стендов для размещения информации перевозчика и оснащение ими вокзалов и остановочных пунктов осуществляет балансодержатель объекта недвижимости.
Информационное наполнение определяется перевозчиком в соответствии с требованиями пунктов 6-9 Правил оказания услуг перевозки и Руководства по применению единой навигационной системы.
Вся перечисленная информация, кроме того, размещается на официальном сайте ОАО «РЖД» и доступна для пассажиров по телефонам ЕИСЦ ОАО «РЖД» и ЦСМ РЖД.
5.4. Работники владельца инфраструктуры и перевозчика оказывают информационную помощь людям с нарушениями слуха посредством артикуляции, письменным способом или с использованием технических средств, отображающих информацию.
5.5. Для информирования инвалидов по зрению информация о назначении помещений, в которых оказываются услуги пассажирам, и времени оказания услуг дублируется рельефно-точечным шрифтом Брайля в соответствии с пунктом 5.6.2.4 СТО РЖД 03.001-2019.
6. Обеспечение условий доступности пассажирской
инфраструктуры и подвижного состава
6.1. Перевозчики, владельцы инфраструктуры, операторы и другие подразделения ОАО «РЖД» должны обеспечить при подготовке технических заданий и при заключении договоров принятие мер по обеспечению проектирования, строительства и приемки вновь вводимых в эксплуатацию, прошедших реконструкцию, модернизацию зданий (помещений), объектов пассажирского комплекса, в которых осуществляется предоставление услуг, а также по обеспечению закупки пассажирских вагонов для перевозки инвалидов с соблюдением условий их доступности для маломобильных пассажиров в соответствии с документами, перечень которых установлен распоряжением ОАО «РЖД» от 20 февраля 2017 г. N 327р «Об обеспечении доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирского комплекса вновь вводимых в эксплуатацию, прошедших реконструкцию, модернизацию, а также закупаемых пассажирских вагонов для перевозки инвалидов». Данное требование распространяется на объекты пассажирского комплекса, построенные или прошедшие реконструкцию, и пассажирские вагоны, приобретенные после 1 июля 2016 года.
6.2. Владельцы инфраструктуры на вокзалах, операторы и перевозчики в пассажирских вагонах для перевозки инвалидов, вновь вводимых в эксплуатацию или прошедших реконструкцию (модернизацию), после 1 июля 2016 года обеспечивают:
6.2.1. Владельцы инфраструктуры на объектах пассажирской инфраструктуры:
а) доступность коммуникаций горизонтальных (нормативная ширина дверных проемов, проходов) и вертикальных (пассажирские лифты, подъемные платформы, пандусы) для беспрепятственного входа на вокзал, передвижения по зданию вокзала и выхода из него, а также для самостоятельного передвижения по территории вокзала и пассажирским платформам в целях доступа к месту предоставления услуг, в том числе пассажиров из числа инвалидов, передвигающихся в креслах-колясках;
б) оборудование средствами передачи динамической зрительной информации, автоматической информационно-справочной системой «Автодиктор» (для вокзалов, на которых не предусмотрено оборудование радиоузла с дикторской), иными автоматизированными информационными системами для дублирования необходимой для пассажиров из числа инвалидов звуковой и зрительной информации;
в) возможность безопасного передвижения через железнодорожные пути по пешеходным переходам, устраиваемым на одном уровне с верхом головки рельсов, подземным пешеходным переходам и пешеходным мостам, в том числе для пассажиров из числа инвалидов, передвигающихся в креслах-колясках (при переходе на одном уровне с верхом головки рельсов только с сопровождающим).
6.2.2. Операторы и перевозчики в пассажирских вагонах для перевозки инвалидов:
а) возможность беспрепятственной посадки самостоятельно или с сопровождающим инвалида лицом в вагон (из вагона) с использованием вспомогательных посадочных устройств — подъемных устройств, откидных или выдвижных рамп;
б) возможность размещения в пассажирском вагоне для перевозки инвалидов, в том числе на местах для установки кресел-колясок с находящимися в них пассажирами из числа инвалидов (в вагонах, в которых предусматриваются пассажирские места для сидения) на индивидуальных посадочных местах (или спальных местах);
в) беспрепятственный доступ к местам своего размещения в пассажирском вагоне для перевозки инвалидов;
г) беспрепятственный доступ от места своего размещения в вагоне для перевозки инвалидов к универсальному санузлу, предназначенному для пользования, в том числе и пассажирами из числа инвалидов, и возможность воспользоваться им;
д) размещение в непосредственной близости от мест пассажиров из числа инвалидов переговорных устройств «пассажир-машинист» («пассажир-проводник») или кнопки вызова персонала;
е) дублирование голосовой и зрительной информации, в том числе о маршруте движения, остановках в пути следования.
6.3. Владельцы инфраструктуры, в целях доступа к месту предоставления услуг, обеспечивают для пассажиров из числа инвалидов маршрут без препятствий с учетом требований раздела 4 СТО РЖД 03.001-2019:
беспрепятственный вход на вокзал и выход из него самостоятельно или с помощью персонала и вспомогательных средств;
возможность самостоятельного или с помощью персонала и вспомогательных средств передвижения по территории вокзала, пассажирским платформам.
6.4. В случае если существующие вокзалы невозможно полностью приспособить к потребностям инвалидов, владельцы инфраструктуры до их реконструкции должны принимать меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги, согласованные с общественными объединениями инвалидов, представляющими интересы основных инвалидных нозологий, осуществляющими свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа. Меры по обеспечению доступа инвалидов к месту предоставления услуги рекомендуется отражать в Порядке обслуживания маломобильных пассажиров, разработанном в соответствии с разделом 3 настоящего Корпоративного порядка.
7. Поэтапное повышение уровня доступности для пассажиров
из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов
дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах
и в поездах дальнего следования
7.1. В соответствии с положениями раздела 7 СТО РЖД 03.001-2019 порядок организации работы перевозчиков, операторов, владельцев инфраструктуры по проведению обследования доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, моделей вагонов для перевозки инвалидов, пассажирских поездов и предоставляемых на них услуг, определен Методикой оценки доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, вагонов, пассажирских поездов и предоставляемых услуг, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15 июля 2016 г. N 1427р.
7.2. По итогам паспортизации составляется Реестр доступности и проводится анализ мероприятий, направленных на повышение уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вокзалов, вагонов поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования.
7.3. На основании анализа, исходя из финансовых возможностей компании, формируется План мероприятий ОАО «РЖД» (далее — Дорожная карта) по повышению значений показателей доступности для инвалидов объектов пассажирской инфраструктуры, подвижного состава и предоставляемых на них услуг. Рекомендованные формы Дорожной карты приведены в приложении N 5 к настоящему Корпоративному порядку. Дорожная карта утверждается руководителем подразделения.
Мероприятия на среднесрочный период должны планироваться в соответствии с бюджетными параметрами компании, далее — с учетом существующей динамики.
Изменения в Дорожные карты вносятся с обеспечением согласованности сроков принимаемых решений со сроками формирования проектов соответствующих бюджетов на очередной финансовый год и плановый период, с учетом предварительных итогов реализации планов мероприятий в текущем году.