Музей железных дорог в Санкт-Петербурге: билеты и режим работы в 2023 году
Музей железных дорог в Санкт-Петербурге – самый крупный в России и Европе подобного типа. Его фонды насчитывают более 45 тысяч экспонатов железнодорожной тематики.
Железнодорожный музей в Санкт-Петербурге был основан в 1978 году, а в 2017 году, в день 180-летия Российских железных дорог, открыл свои двери на новой площадке. Сейчас он расположен в корпусах бывшего локомотивного депо Петергофской железной дороги, построенных в 1850-х годах.
Режим работы музея РЖД в Санкт-Петербурге
С четверга по понедельник музей работает с 10:00 до 18:00. В среду с 12:30 до 20:30. Посетители могут пройти в музей до 17:00.
Вторник – выходной день.
Цены билетов в музей железных дорог
Стоимость стандартного билета – 400 рублей.
Льготного – 150 рублей.
Билеты в железнодорожный музей в Санкт-Петербурге по льготной цене могут приобрести школьники, студенты очной формы обучения, пенсионеры.
Бесплатный вход в музей предусмотрен для:
- героев СССР и РФ;
- участников ВОВ;
- инвалидов 1 и 2 групп с сопровождающим;
- многодетных семей;
- детей до 7 лет и других категорий граждан.
При выборе льготного билета необходимо предъявить подтверждающие документы при входе.
Внимание! Необходимо бронировать в том числе бесплатные билеты, так как в период в целях соблюдения мер по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия, количество посетителей ограничено.
Купить билет в музей РЖД в Санкт-Петербурге можно и в кассах, которые работают до 17:00.
Любительскую фото- и видеосъемка разрешено осуществлять бесплатно. Однако профессиональная съемка разрешена только по предварительному согласованию и за дополнительную плату – 5000 рублей.
Каждый гость может попробовать себя в роли машиниста тепловозе, управляя составом на профессиональном тренажере. Стоимость 5 минут – 200 рублей.
Экскурсии в музее железных дорог
Обзорная экскурсия с посещением Музея железных дорог России
Эта экскурсионная программа отлично подойдет для школьников, учащихся в 1-5 классах. Однако гид может подготовить интересную программу для любого возраста, в том числе для взрослых.
Минимальная группа – 20 человек. В стоимость экскурсии входит транспортное обслуживание, согласованное с ГИБДД, входные билеты и работа экскурсовода.
Она начнется с обзорной экскурсии по городу, с остановками около главных достопримечательностей. Затем – экскурсия по музею с интерактивными программами. Дети узнают об истории железной дороги, а также своими руками сделают тематическую поделку.
Тип: индивидуальная, автобусно-пешеходная.
Продолжительность: 4 часа.
Стоимость: 1400 рублей за человека – взрослый билет, 1100 рублей – школьник.
Экскурсионное обслуживание
Каждый час, начиная с 11:00, при наборе группы от 5 человек, проводятся обзорные экскурсии по музею. Стоимость участия – 100 рублей, входной билет оплачивается дополнительно.
Для организованных групп от 1 до 5 человек проводятся индивидуальные экскурсии. Стандартная стоимость – 3000 рублей, льготная – 2000 рублей. Входные билеты оплачиваются дополнительно. Экскурсионное обслуживание по льготной цене возможно для тех же посетителей, которые имеют право на приобретение входного билета по сниженной стоимости.
Адрес и как добраться
Музей железных дорог в Санкт-Петербурге располагается по адресу: Библиотечный переулок, 4, корпус 2, в 100 метрах от Балтийского вокзала.
Ближайшая станция метро – «Балтийская», недалеко расположена одноименная остановка наземного городского транспорта. Здесь останавливаются автобусы № 10, 43, 65, 67, 71, 100, 833 и 888, а также троллейбусы № 3 и 8, маршрутные такси № К-67 и К-404.
Официальный сайт музея: https://rzd-museum.ru/
Телефон для справок: +7 (812) 457-23-16
История музея
Предпосылкой создания современного музея стало создание музея Октябрьской железной дороги в 1978 году. Он существует и сейчас – это Паровозный музей на станции «Пост 16 км». Именно здесь в 1991 году была открыта выставка железнодорожной техники, которая размещалась в музее до 2001 года.
Затем экспозиция была перевезена на закрытый Варшавский вокзал, и только в 2014 году было начато строительство здания для размещения музейных экспонатов, в 2016 году начался переезд, и в 2017 году музей открыл свои двери для посетителей.
Что посмотреть в музее
В музее на площади более 50 000 квадратных метров размещается 3500 различных экспонатов. Среди них есть 118 единиц исторических подвижных составов, кроме них гости могут увидеть макеты и инсталляции, взаимодействовать с мультимедийными объектами, попробовать себя в роли машиниста. Из интересных экспонатов можно выделить макет Царскосельской железной дороги. Для маленьких гостей оборудована детская комната, где они могут поиграть с железной дорогой.
Музей железных дорог России
Музейный комплекс — главный железнодорожный музей России и один из крупнейших музеев железных дорог в мире. Торжественное открытие, приуроченное к 180-летию железных дорог России, состоялось 30 октября 2017 года.
Музей железных дорог России
Музейный комплекс расположен на территории более 50000 квадратных метров. Два корпуса — здание старого паровозного депо и эффектный современный корпус — объединены стеклянной галереей с подвесным мостом в единое пространство.
Маршруты экскурсий проходят через коллекцию редких и легендарных паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов и другой железнодорожной техники. Исторические артефакты соседствуют с действующими моделями, интерактивными инсталляциями и залами для временных выставок, образуя необычное и увлекательное музейное пространство.
Новый музей это прекрасная площадка для современных образовательных программ, детских мероприятий, лекций и показов тематического кино.
Музей железных дорог России
Музей станет тем самым местом, где взрослые и дети познакомятся с историей железных дорог и рельсового транспорта, узнают много нового о современных и устаревших технологиях и железнодорожных профессиях. Музей железных дорог России — структурное подразделение Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».
Выставка «Генерал Хрулёв – великий труженик Победы»
30 марта 2023 года в Санкт-Петербурге, в Музее железных дорог России открылась выставка «Генерал Хрулёв – великий труженик Победы», посвященная легендарному наркому путей сообщения и руководителю Тыла Красной армии.
Экспозиция расположится внутри крытого товарного вагона 1927 года постройки и станет еще одним постоянным разделом музея. Выставка расскажет о деятельности генерала Хрулёва, о том, как создавалась Служба Тыла Красной армии во время Великой Отечественной войны и какую роль играл Тыл в деле приближения Победы.
Музей железных дорог России
Инсталляция — Павловский вокзал
В Музее железных дорог России появилась новая инсталляция, посвящённая уникальному архитектурному и культурному объекту — Павловскому вокзалу.
Интерактивная инсталляция состоит из макета архитектурного комплекса, фильма и VR-зоны. Для воссоздания облика парка и зданий была проведена большая исследовательская работа по изучению архивных фото и дневников современников.
Музей железных дорог России — выставки
Подпишитесь на 
Дзен, ВК и Яндекс.Новости. Самое важное, но редко — в еженедельной рассылке и 
Телеге.
Музей железных дорог России знакомит с летописью железнодорожного транспорта в нашей стране, приглашая посетителей в прошлое, настоящее и будущее. «Жемчужина» Музея – собранная за 30 лет ценнейшая коллекция, состоящая из 115 единиц железнодорожной техники. В экспозиции представлены макеты первых русских и иностранных паровозов и заботливо отреставрированные локомотивы прошлого века, вагон знаменитого экспресса «Красная стрела» и уникальный паровоз в разрезе, а также военная и специализированная железнодорожная техника. Мультимедиа и интерактивные системы позволят каждому буквально стать участником важнейших событий железнодорожной истории России.
Подписаться: Нашли ошибку или неточность? Нажмите CTRL и ENTER и расскажите нам про это
Со скольки работает музей ржд
Билеты
Совершеннолетние и иностранные граждане.
Школьники, студенты очной формы обучения, пенсионеры.
Экскурсии
Сборные группы
Проходят каждый час с 11-00 в составе группы до 5 человек.
Билеты приобретайте в кассах музея.
Стоимость 100 руб. за участника
По предварительной заявке
Для организованных групп до 5 человек.
Детский центр
- Конференция
- Развитие
- Конференция
- Партнерство
- Партнерство
Построен Невским судостроительным и механическим заводом в 1917 году. Один из самых удачных и распространенных пассажирских паровозов дореволюционной постройки. Локомотивы этой серии работали с поездами до начала 1960-х годов.
- Россия
- 1917 год
- Максимальная мощность – 1300 л.с.
- Конструкционная скорость – 115 км/ч
Построен Коломенским тепловозостроительным заводом имени В.В. Куйбышева в 1956 году. Выпущен 251 локомотив этой серии. Последний пассажирский паровоз, построенный в СССР.
- СССР
- 1956 год
- Касательная мощность – более 3000 л.с.
- Конструкционная скорость – 125 км/ч
Построен Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в Риге в 1902-1904 годах. Эксплуатировался на Китайской Восточной железной дороге, являвшейся частью Великого Сибирского пути. Имеет кузов с несущими металлическими полустенками.
- Россия
- 1902-1904 годы постройки
- Число осей – 4
- Длина кузова – 20,2 м
Бестопочные паровозы снабжались паром от стационарных котельных и использовались на маневрах, обслуживая пожароопасные производства. Этот локомотив был построен заводом Шварцкопф в 1928 году и долгое время работал на Туапсинском нефтеперерабатывающем заводе. Поступил в музей в 1994 году.
- Германия
- 1928 год
- Порожний вес – 36 тонн
- Осевая формула – 0-3-0
Построен по проекту Я.М. Гаккеля Балтийским судостроительным заводом и заводом «Красный Путиловец» в Ленинграде в 1924 году. Имеет электрическую передачу. Первый магистральный тепловоз отечественной постройки.
- СССР
- 1924 год
- Мощность дизеля – 1030 л.с.
- Конструкционная скорость – 75 км/ч
Построен Рижским вагоностроительным заводом в 1973 году. Всего было выпущено 2 электропоезда и дополнительные головные вагоны. Эксплуатировался на линии Ленинград — Москва с 1984 по 2008 год.
- СССР
- 1973 год
- Часовая мощность (10 вагонный состав) – 7680 кВт
- Конструкционная скорость – 200 км/час
Опытный электропоезд был построен ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и Тихвинским заводом транспортного машиностроения «Титран» с участием других предприятий оборонного комплекса в 1999- 2000 годах. Всего был выпущен один состав, который в регулярную эксплуатацию не поступил.
- Россия
- 1999-2000 годы
- Вместимость – 350 мест
- Конструкционная скорость – 250 км/час
Построена Николаевским судостроительным заводом им. Андре Марти в 1938 году. Первоначально применялись 305 мм стволы с линкора «Императрица Мария», позднее — с линкора «Император Александр III». Использовалась в период Советско-Финской и Великой Отечественной войн. Поступила в музей в 2000 году.
- СССР
- 1938 год
- Построено – 3 ед.
Являлся частью боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) 15П961, который состоял из трех модулей. В состав каждого модуля входил тепловоз ДМ62, вагон технологического оборудования, пусковая установка и командный пункт. Поставлены на боевое дежурство в 1987 году, утилизированы — в 2002-2006 годах.
- СССР
- 1986 год
- На вооружении было 36 пусковых установок
- Скорость движения – 80 км/ч
Построен Коломенским тепловозостроительным заводом имени В.В. Куйбышева в 1990 году. Самый мощный советский односекционный пассажирский тепловоз. 5 октября 1993 года на линии Санкт-Петербург — Москва установил рекорд скорости для тепловозов — 271 км/ч.