Сколько учиться на помощника машиниста электропоезда ржд

Помощник машиниста

Работа на РЖД всегда пользовалась большой популярностью. Одна из самых востребованных и хорошо оплачиваемых железнодорожных профессий – машинист поезда. Но стать им не так-то просто. Сначала придется поработать помощником у опытного машиниста.

Помощник машиниста – это профессиональный железнодорожник, который является неотъемлемой частью локомотивной бригады. Он находится в подчинении у машиниста и выполняет вспомогательные функции по обслуживанию локомотива.

История профессии

Вести поезд поручается локомотивной бригаде. Ранее, во времена паровозов, она состояла из машиниста, его помощника, одного-двух кочегаров и смазчика, который обслуживал локомотив в депо. Затем место паровозов заняли тепловозы, и в бригаду вместо смазчика и кочегаров был включен дизелист, который контролировал работу дизель-машины.

Сейчас, во времена электровозов, в составе локомотивной бригады остались только два сотрудника РЖД – машинист и помощник машиниста.

Описание и характеристика профессии

Поскольку помощник машиниста – необходимая ступень для получения специальности машиниста, то основная его цель – учиться всем тонкостям профессии в процессе работы. Чем быстрее молодой сотрудник войдет в курс дела, наездит необходимое количество километров, тем быстрее он сможет сдать экзамен и возглавить локомотивную бригаду.

В целом его работа заключается в выполнении таких функций:

контроль исправности средств радиосвязи и безопасности;
обеспечение безопасного движения составов и локомотивов в процессе осуществления пассажирских и грузовых перевозок;
выполнение заданий машиниста в части технического обслуживания локомотива;
устранение выявленных неисправностей.

Сейчас помощники привлекаются в основном на грузовых и пассажирских составах дальнего следования. Пригородную электричку или состав метро чаще всего поручают вести одному опытному работнику, молодых помощников ему придают только для обучения и прохождения практики.

Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки

Стать помощником машиниста могут только юноши, поступив после 9 или 11 класса в один из железнодорожных колледжей или техникумов на обучение по специальности «техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (локомотивы)».

Профессия помощник машиниста не требует учебы в вузе. Получить необходимые знания и диплом можно в ссузах:

Хабаровский техникум железнодорожного транспорта работает как отделение Дальневосточного государственного университета путей сообщения. Он входит в сотню лучших специальных учебных заведений страны.
Лискинский техникум железнодорожного транспорта Ростовского государственного университета ПС. Здесь учат специалистов для предприятий местного железнодорожного узла (станция, вагонное, рефрижераторное, локомотивное, грузовое депо). Учащемуся после выпуска гарантировано трудоустройство в системе РЖД.
Пензенский техникум железнодорожного транспорта является составной частью Самарского государственного университета ПС. Здесь на семи отделениях производится учеба не только на помощника машиниста, но и на другие востребованные специальности: «электроснабжение», «автоматика и телемеханика», «железнодорожное строительство» и др.

Большинство техникумов являются подразделениями региональных железнодорожных вузов. Здесь действует правило: если учишься в ссузе, то имеешь льготы при поступлении в соответствующий вуз. Правда, это касается только профильных специальностей. Кроме того, для обеспечения своих предприятий, РЖД всегда заказывает большое количество мест в техникумах и колледжах, поэтому есть хороший шанс получить образование за бюджетный счет.

Профессиональные обязанности

Помощник машиниста считается техническим исполнителем. В его должностные обязанности входит:

оперативное выполнение распоряжений машиниста, диспетчеров, дежурных по станциям и депо, а также инструкторов;
обеспечение постоянной радиосвязи с ответственными лицами по ходу движения поезда;
техническое обслуживание локомотивов во время остановок и стоянок на маршруте, а также при приемке и сдаче локомотива;
соблюдение режима движения поезда в соответствии с режимными картами;
контроль функционирования агрегатов и узлов электровоза или тепловоза, инвентаря, систем связи и безопасности, в частности пожаротушения;
устранение неисправностей по ходу движения, если это невозможно – принятие мер к освобождению перегона для других составов;
ведение учета расхода топлива и смазочных материалов;
ведение необходимой маршрутной документации, внесение записей в журнал замечаний;
визуальный контроль процесса посадки и высадки пассажиров при управлении моторвагонным средством (электричка, метро);
замена машиниста, если тот по каким-то причинам не может вести состав, для остановки поезда, недопущения его самопроизвольного движения и оповещение диспетчера, дежурных по станциям и машинистов ближайших поездов.

Помощник машиниста обязан знать все нормативные документы, касающиеся работы на железнодорожном транспорте, в том числе нормы техники безопасности, охраны труда. Он должен разбираться в устройстве электровоза и тепловоза, возможных причинах возникновения неисправностей в основных системах локомотива и способах их устранения. Кроме того, помощник обязан знать нормы расхода дизельного топлива или электроэнергии в различных режимах движения, и вносить предложения относительно их экономии.

Кому подходит

Профессия водителя железнодорожного состава в России доступна только мужчинам из-за своей сложности и негативного влияния на организм. Требования к кандидатам со стороны работодателя выдвигаются такие:

крепкое физическое здоровье, что подтверждается ежегодными медицинскими осмотрами;
хорошее зрение и слух;
развитый глазомер (линейный, объемный и плоскостной) и зрительная память;
склонность к работе с техникой;
мгновенная реакция на изменения дорожной ситуации;
умение быстро переключаться с одного процесса на другой;
ответственность;
пунктуальность.

Если кандидат имеет хронические заболевания дыхательной или сердечно-сосудистой системы, нарушения в работе опорно-двигательного аппарата, проблемы с различением цветов или сужением зрительных полей, то ему не удастся пройти медкомиссию.

Заработная плата

В среднем по стране зарплата такого сотрудника ОАО «Российские железные дороги» составляет около 30-35 тысяч рублей. При этом нужно учесть, что это обычно молодые начинающие техники, у которых еще нет выслуги лет и высокого квалификационного разряда.

Наибольшее количество вакансий открыто в Кемеровской области, Красноярском крае, Республике Саха и в Подмосковье. В отдаленных регионах работодатели готовы платить намного больше – от 80 до 100 тысяч рублей на Камчатке, Чукотке, Алтае, Магаданской и Томской областях.

Как построить карьеру

Основная карьерная перспектива помощника машиниста – стать машинистом и самостоятельно руководить составом. Для этого придется пару лет поработать, пока наберется необходимый наезд, после чего нужно будет сдать квалификационный экзамен. Со временем работнику будут присваиваться более высокие разряды, пойдет выслуга лет, увеличатся премии, и условия оплаты труда станут в 2-2,5 раза лучше, чем в начале трудовой деятельности. Дальнейший карьерный рост потребует получения профильного высшего образования.

Перспективы профессии

Молодой человек, который пошел учиться в железнодорожный техникум на помощника машиниста, может не бояться остаться без работы. РЖД является огромной системой, которой всегда будут нужны квалифицированные рабочие руки. Главное – это ответственность и желание выполнять свои обязанности качественно.

Если у вас остались хоть малейшие сомнения в том, что профессия помощник машиниста подходит именно вам, то мы настоятельно рекомендуем пройти тест на профориентацию от Профгид . Он стоит сущие копейки, при этом позволяет избежать ошибок, которые могут пустить не в то русло и искалечить всю вашу жизнь. Узнать больше >>

Помощник машиниста электропоезда

Помощник машиниста — важная составляющая локомотивной бригады, состоящая из двух человек: машиниста и непосредственно помощника. Помощник машиниста осуществляет вспомогательные функции по управлению и техническому обслуживанию электропоезда, выполняет указания машиниста по кругу своих должностных обязанностей.

Главная

Чему вы научитесь

Проводить техническое обслуживание, приемку и сдачу электропоезда, выполнять вспомогательные работы по управлению и ведению электропоезда, понимать причины возникновения неисправностей и уметь их устранять, действовать в аварийных и нестандартных ситуациях, взаимодействовать с дежурными и диспетчерскими службами, вести маршрутную документацию.

Курсы помощника машиниста: сколько стоят и где пройти?

Машинист – высокооплачиваемая профессия с досрочным выходом на пенсию. Однако чтобы стать им, нужно сначала поработать помощником машиниста – обучение на него проходит в колледже или на специальных курсах.

Обучение: помощник машиниста

Кто такой помощник машиниста: что нужно знать о профессии?

Если говорить кратко – это должностное лицо, которое помогает машинисту в управлении поездом. Как правило, эту ставку занимают молодые сотрудники, получившие профессиональное образование и еще не имеющие практического опыта. После работы помощником в течение определенного времени у них появляется возможность стать полноценным машинистом.

Профессию можно разделить на несколько разновидностей в зависимости от того, на каком поезде трудится работник:

помощник машиниста электропоезда РЖД;
помощник машиниста грузового электровоза или тепловоза;
помощник на пассажирском поезде.

Задачи и обязанности

Должностной регламент специалиста обычно содержит следующие задачи и обязанности:

выполнение распоряжений дежурных депо;
выполнение указаний машиниста;
проведение техобслуживания поезда;
проверка локомотива перед началом смены на наличие неполадок и неисправностей;
мониторинг показаний приборов и выявление с их помощью некорректной работу узлов локомотива;
управление поездом;
обеспечение безопасности экипажа локомотива, пассажиров и окружающих людей.

Работа и зарплата

Заработная плата помощника машиниста в Москве составляет 50 000 – 70 000 рублей. Примерно ту же сумму получает он и в Санкт-Петербурге. В регионах цифра чуть меньше и равна 40 000 – 55 000 рублей.

Карьерный рост работника на данной должности несколько ограничен. Так, для него доступно всего две ступени для повышения:

машинист тепловоза, электровоза или другого вида локомотива;
начальник поездной бригады.

Однако это компенсируется высокой заработной платой и возможностью досрочно уйти на пенсию.

Найти работу помощнику машиниста не трудно. На рынке труда есть множество вакансий, как в Москве и Санкт-Петербурге, так и в других регионах. Интересно, что в провинции требуется даже больше специалистов этой категории, чем в столице.

Плюсы и минусы профессии

К положительным сторонам профессии можно отнести:

высокую заработную плату;
высокую востребованность на рынке труда;
возможность стать машинистом и увеличить свой доход в полтора – два раза;
досрочный выход на пенсию;
наличие у работников железной дороги различных льгот.

Однако есть у специальности и недостатки.

Высокая ответственность. Не будет преувеличением сказать, что от действий человека, управляющего железнодорожным составом, зависит жизнь других людей.
Ненормированный рабочий график. Нередко представителям этой профессии приходится работать целые сутки подряд.
Командировки. Работник редко бывает дома.
Жесткие требования к здоровью.

Как стать помощником машиниста?

Какие навыки нужны?

Помощнику машиниста потребуются следующие навыки и личные качества.

Хорошее здоровье. Управлять поездом много часов подряд, не имея полноценного сна и отдыха, при этом сохранив необходимую концентрацию и быстроту реакции, сможет не каждый.
Внимательность. Она нужна при осмотре локомотива перед выездом, а также при передвижении на нем. Специалист должен успеть заметить посторонний объект на путях, от его внимания не должна уйти неисправность состава.
Ответственность. От действий работника зависит жизнь и здоровье окружающих, и он должен понимать и осознавать это.
Дисциплинированность. Специалист должен четко, своевременно и в полном объеме выполнять указания диспетчера и машиниста.

Какое образование необходимо, и куда можно поступать?

Учиться на помощника машиниста можно учреждениях среднего профессионального образования, таких как колледжи и техникумы. Кроме того, эту профессию можно освоить, посетив курсы помощника машиниста.

Что сдавать для поступления?

Согласно действующим в Российской Федерации образовательным стандартам, чтобы поступить в среднее специальное или среднее техническое образовательное учреждение, необходимо сдать единый государственный экзамен по двум дисциплинам:

русский язык;
математика.

Для обучения на курсах проходить вступительные испытания не нужно совсем. Достаточно заключить договор об оказании образовательных услуг и оплатить их, внеся денежные средства в кассу организации, проводящей обучение, или перечислив их на ее счет.

Следует отметить, что легкость поступления нивелируется жестким отбором по состоянию здоровья. Так, чтобы стать помощником машиниста, нужно пройти медицинскую комиссию. При наличии малейших нарушений работы организма претенденту отказывают в возможности обучения по этой специальности.

Сколько учиться на помощника машиниста после 9 и 11 класса?

Если абитуриент поступил в колледж или техникум после одиннадцатого класса, то срок его обучения составит два года и одиннадцать месяцев. Если это произошло по окончании им всего девяти классов, продолжительность получения образования будет на один год больше и в общей сложности равна трем годам и десяти месяцам.

Кроме того, существует углубленная программа подготовки. Она дольше на двенадцать месяцев, чем стандартная.

Что касается курсов, то на них получить специальность можно всего за несколько месяцев.

Возможно ли дистанционное обучение?

Поскольку получение профессии помощника машиниста связано с непосредственным изучением узлов и деталей локомотива, а также с практикой его эксплуатации, дистанционно обучиться этой специальности невозможно.

Куда идти учиться?

ВУЗы и академии

В высших учебных заведениях помощников машиниста не готовят.

Колледжи и техникумы

Вот пятерка наиболее актуальных столичных колледжей, где можно освоить профессию.

Железнодорожный колледж № 52. Это государственное учебное заведение, специализирующееся на подготовке кадров для железной дороги. Один год обучения в нем обойдется в 67 900 рублей, по времени оно займет 2 года и 10 месяцев на базе одиннадцатого класса.
Московский колледж железнодорожного транспорта. Это образовательное учреждение финансируется из бюджета. Стоимость обучения в нем также составит 67 900 рублей за два семестра. Срок базовой образовательной программы равен 2 годам и 10 месяцам при поступлении после одиннадцатого класса.
Ожерельевский колледж железнодорожного транспорта. Государственное училище, расположенное в городе Кашира Московской области. Стоимость одного года обучения – 55 140 рублей в год, срок – 2 года и 10 месяцев при наличии полного среднего образования.
Московский вечерний техникум железнодорожного транспорта. Отличительная особенность организации – наличие только вечернего отделения. Учеба здесь будет стоить 57 300 рублей в год, а продлится она 3 года и десять месяцев при наличии одиннадцати классов (из-за вечерней формы обучения).
Московский колледж железнодорожного и городского транспорта. Здесь готовят специалистов не только для железных дорог, но и для остальных сфер пассажирских перевозок. Два семестра обучения в этом ПТУ обойдутся в 70 000 рублей в год, а его срок составит 2 года и 10 месяцев после окончания одиннадцати классов школы.

Есть профильные железнодорожные колледжи, которые готовят помощников машиниста, и в Санкт-Петербурге. Вот пять наиболее востребованных из них.

Санкт-Петербургский электромеханический техникум железнодорожного транспорта имени А. Суханова. Государственный техникум по подготовке кадров для РЖД. Один год обучения здесь стоит всего 25 000 рублей, а весь курс занимает 2 года и 10 месяцев при поступлении после одиннадцатого класса.
Волховский колледж транспортного строительства. Одно из старейших училищ ленинградской области. Стоимость обучения – 90 000 рублей в год, а срок – 2 года и 10 месяцев, если абитуриент поступает с одиннадцатью классами школы за плечами.
Колледж метрополитена. Как понятно из названия, здесь можно получить профессию помощника машиниста метро. Два семестра обучения стоят 48 000 рублей, а по времени оно занимает 2 года и 10 месяцев при поступлении после одиннадцатого класса.
Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта. Это образовательное учреждение – филиал Петербургского государственного университета путей сообщения имени Александра I. Обучение здесь обойдется в 58 000 рублей за один год. Продолжительность образовательной программы – 2 года и 10 месяцев при поступлении после одиннадцатого класса.
Колледж при военном институте железнодорожных войск. Училище под эгидой престижного петербургского военного ВУЗа. За один год обучения в колледже попросят 34 000 рублей. Его срок составит 2 года и 10 месяцев в случае поступления после одиннадцатого класса.

Все перечисленные образовательные учреждения имеют бюджетные отделения. Если обучение происходило на бесплатной основе, по его окончании выпускник направляется на определенное место работы (как правило – одно из подразделений РЖД), где должен протрудится определенное время.

Курсы и тренинги

Вот столичные курсы, где можно выучиться на помощника машиниста.

Учебный центр Московского отделения АО «РЖД». Обучение здесь бесплатное, но по его окончании надо отработать определенное время в компании РЖД. Срок обучения – пять месяцев.
Учебный центр Московского метрополитена. Здесь тоже учат бесплатно, но с таким же условием – проработать несколько лет в метро. Срок обучения – четыре месяца.
Центра «ПромРесурс». Стоимость – 25 000 рублей, длительность – три с половиной месяца.
НТ «Академия». Стоимость курсов – 18 000 рублей, а их срок – три месяца.
«Медиаколледж». Цена программы – 24 000 рублей, продолжительность – три месяца.

Есть подобные курсы и в Санкт-Петербурге.

Центр повышения квалификации при Октябрьской железной дороге АО «РЖД». Это также официальный учебный центр Российских железных дорог. Обучение проводится на тех же условиях и в те же сроки, что и в Московском филиале.
Учебный центр Санкт-Петербургского метро. Готовит помощников машинистов метрополитена северной столицы. Обучение бесплатное, но после него нужно несколько лет работать в ведомстве. Срок обучения – три с половиной месяца.
Курсы при техникуме имени А. Суханова. Стоимость – 25 000 рублей за весь курс, продолжительность – пять месяцев.
«Учебный комбинат». Негосударственное образовательное учреждение. Цена обучения – 22 000 рублей, а его срок – четыре месяца.
«Учебно-курсовой комбинат». Государственная организация по повышению квалификации. Стоимость обучения – 17 500 рублей, длительность – три с половиной месяца.

Помощник машиниста – востребованная и хорошо оплачиваемая профессия с перспективой карьерного роста и повышения уровня дохода. Этой специальности можно обучиться в колледже, техникуме или на курсах. Плюсом является то, что по окончании училища происходит трудоустройство выпускников по распределению. Еще одно достоинство профессии – льготы и досрочный выход на пенсию. Однако человек, решивший связать свою жизнь с железной дорогой, должен быть ответственным, дисциплинированным, внимательным, здоровым и физически выносливым.

Как попасть на обучение по программе "Машинист электропоезда" в 2021 году. ⁠ ⁠

Привет, дорогой друг! Можно сразу на «ты»? На сегодняшний день подобных постов на этом ресурсе туева хуча, но все они уже далеко не первой свежести. Если ты в ближайшее время хочешь податься в «Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина»» — это инструкция для тебя. Вся информация актуальна на осень 2021 года. Погнали!

ВНИМАНИЕ: в данном посте я буду описывать процесс поступления на курсы от своего лица. В твоем случае последовательность действий может немного отличаться, но суть примерно одна и та же. Данный пост будет очень длинным, поскольку я попытаюсь максимально подробно описать процесс поступления, дабы оградить тебя от внезапно возникших проблем на каком-либо этапе. Спасибо за понимание!

Итак, ты захотел или захотела (да-да, девушки теперь тоже могут работать на этой должности) стать машинистом электропоезда. У каждого из вас есть свои причины, почему вы захотели освоить именно эту профессию. И если главный мотив для тебя это деньги — то лучше не стоит начинать, правда. Как и в любой другой профессии в первую очередь важен интерес к той деятельности, которой ты будешь заниматься. Думаю, ты согласишься со мной, что пахать на работе, которая не приносит счастья и радости — такое себе занятие. Поэтому, сто раз подумай, прежде чем набрать заветный номер телефона. Но если ты уверен в своих силах, то читай дальше.

Есть два (три) способа попасть на «собеседование». Первый — позвонить в интересующее тебя электродепо (их сейчас более 20, номера можно загуглить или просто посмотреть на сайте Мосметро). Второй — позвонить в службу подбора персонала. Третий — сразу приехать с необходимыми документами на станцию «Выставочная» (та самая служба подбора персонала). Каким способом ты воспользуешься — исключительно твой выбор. Раньше ребята рекомендовали нести документы в нужное депо, т.к. была хорошая вероятность, что в будущем будешь работать именно там. Но сейчас это работает не так, как раньше. Тебя могут отправить в любое другое электродепо с почти 100% вероятностью. Если все-таки решил пробовать попасть через депо, то заранее определись с типом состава, которым желаешь управлять и ищи то, где этот тип эксплуатируется. На данный момент обучение ведется по трём программам: «Номерной», «Русич» и «Москва».

Лично я сразу поехал со списком нужных документов в службу подбора персонала, заранее нарыв информацию. Из документов: паспорт, трудовая книжка (если в данный момент не работаешь), аттестат (минимум 11 классов) / диплом об образовании, военный билет / приписное свидетельство, СНИЛС. Центр работает с понедельника по пятницу с 8 до 20 часов, приезжай в любое удобное для тебя время. Там проверят документы, дадут анкету для заполнения. Многих волнует вопрос про московскую регистрацию, как и меня в свое время. Сам я не из Москвы, и даже не из области. Милая девушка за стойкой сообщила, что московская регистрация не нужна (но пока не радуйтесь, об этом чуть позже). Вернемся к бумажной волоките. После того, как заполнишь анкету, девушка назначит тебе дату и время для прохождения собеседования в УПЦ или как сейчас называют Корпоративном Университете, даст маленькую памятку со списком документов и адресом как доехать. Мне назначили через день, но здесь все сугубо индивидуально, можно и неделю прождать, тут как повезёт. Едем дальше.

Наступил «день Х». Ты едешь в назначенное место в назначенное время, коим является «Учебно-Производственный Центр» на Варшавском Шоссе, дом 93 (ближайшая станция метро Чертановская, пешком до учебного центра примерно 15-20 минут). Не забудь документы, которые указаны в памятке. И крайне не советую опаздывать, не создавай о себе плохое впечатление в самом начале пути. На проходной нужно показать паспорт сотруднику, он проверит тебя по спискам и пропустит дальше. В самом здании поднимайся по левой лестнице на второй этаж, там увидишь стойку, где ведется прием документов у вновь поступающих. Красивые девушки посмотрят твои документы и снова дадут анкету для заполнения (бумажек очень много, будь готов много писать и рисовать).
И да, забыл сказать еще кое-что. Когда будешь на Выставочной и тебе будут назначать время собеседования, предложат три варианта, это 8:00, 11:00 или 13:00. Советую выбирать самый ранний и сейчас объясню почему. Все дело в том, что после собеседования тебе дадут направление на прохождение профотбора у психолога (не переживай, все происходит в одном и том же здании, ехать никуда не надо), но т.к. таких как ты приходит каждый раз порядка 10-15 человек, не все успевают попасть к психологу в этот же день, и как итог, проходишь ты его на следующий день, а то и позже. Банальная потеря времени. Но если тебя это не пугает или же в силу обстоятельств не получается приехать в это время, то спокойно можешь выбирать другое. Ну а для тех, кто хочет сделать всё быстро и красиво — рассказываю далее.
Пока все вы дружно заполняете бумажки, к вам приходит мудрый машинист-инструктор за 50+ и уводит в один из учебных кабинетов для страшных рассказов о предстоящей учебе и работе. Там вы ему отдаете направления для прохождения психолога, он ставит подписи и так далее. Запишет ваши данные, ФИО и номер телефона для связи. Ну и дальше начнет рассказывать о прелестях работы. Распишу тезисно: учёба тяжелая, работа увлекательная, график «прекрасный», зарплата хорошая. Для тех, кто жаждет подробностей, далее будет отдельный абзац. Кому неинтересно — просто пролистайте его, это вы сможете услышать от мудрого инструктора.

1) Учеба и стипендия
Учёба делится на несколько этапов и занимает в сумме 9,5 месяцев. Но, как же так, в объявлениях написано 6,5 месяцев. Наврали? Не совсем. По факту, ваша учеба будет длится как раз-таки чуть более полугода. Этот период времени включает в себя двухнедельную ознакомительную практику в электродепо, полтора месяца обучения на помощника машиниста и почти 4 месяца обучения на машиниста. Вот вам и 6,5 месяцев. Между всеми этими этапами будут экзамены и зачеты. Но, после всего этого вам предстоит еще трехмесячный наезд с наставниками и инструкторами, в этот период вам будут выплачивать зарплату по ставке помощника машиниста (в районе 50к). После наезда снова сдаете финальный экзамен, получаете «права» и вуаля, вы машинисты в одно лицо. Но не все так просто и легко, как может показаться. Каждая группа на начальном этапе насчитывает 50-60 человек, но до «финала» доходят максимум 10. Кто-то не тянет материал, кто-то понимает, что это не для него. В общем, причин много. Учиться нужно строго на «4» и «5», остальное не катит. Как сказал мудрый инструктор, за несколько «тройбанов» отчисляют, хотя скорее всего просто пугает, но это не значит, что нужно расслабить булки. Вылететь можно в любой момент. Здесь вам не школа и даже не ВУЗ, сюсюкаться с вами никто не будет. График учебы с понедельника по пятницу с 9 до 16 с перерывами на покушать. Стипендия раз в месяц в размере

25-26к после налогов. Прогуливать и опаздывать запрещено — отчисление. Общежитие не предоставляется!
2) Работа и зарплата
После того, как будете самостоятельно работать на линии, ваша зарплата будет от 70к до вычета налогов. Это минималка за выработку плановых часов. Каждый месяц этот показатель разный, но в среднем получается 160 часов. График плавающий, забудьте про 2/2, 5/2 и так далее. Сдвоенных выходных не бывает, а если и бывает, то крайне редко. Есть хорошая вероятность того, что можете работать по 7-10 дней подряд, а потом один выходной и снова «за руль». Смены от 6 до 8,5 часов. 4 выходных за месяц. На бумаге рабочая неделя составляет 36 часов, стало быть, график 6/1 по 6 часов. Частенько будете не ночевать дома, а в депо или специальных квартирах, если попали на ночную смену. Но не все так плохо в плане переработок. Если у вас набежали часы сверх нормы, а они набегут в любом случае — вам их оплатят в полуторном размере или могут выдать выходной, если кол-во переработанных часов позволяет это сделать. Плюс вечерние и ночные часы оплачиваются с надбавками. Отпуск 48 дней, разбивается на две части, грубо говоря, гуляете каждые полгода. Система отпусков у них называется «вертушка». Например, в этом году у вас отпуск был в январе и июле, в следующем году он будет в уже в феврале и августе. И так по кругу пока работаете. По мне так, вполне справедливая система, получается, что все работают на равных условиях. Ну и напоследок бесплатный проезд на метро и МЦК, и возможно, скоро туда подтянутся трамваи и автобусы, т.к. теперь они тоже часть Мосметро.

Теперь самый главный нюанс — обязательно нужно сделать прививку от короны, иначе не примут на обучение. Если уже делали — нужно предоставить сертификат о вакцинации.

Это вроде бы всё, что хотел написать про условия. Если что-то пропустил, то ты всё равно услышишь это от мудрого инструктора. Кстати, голос у него похож на голос человека, который озвучивает сюжеты в «Военной Тайне» на РЕН-ТВ)))
После всех рассказов и ваших вопросов о работе мудрец отдаст вам ваши направления и скажет, куда пройти дальше. Вот здесь уже чётко и быстро нужно среагировать, дабы сэкономить своё время (об этом я писал чуть выше, если помните). Забираешь свой листочек и в темпе вальса поднимаешься на второй этаж на ресепшн для записи к психологу. Только не надо бежать сломя голову, сбивая всё на своём пути, иначе подумают, что ты неадекватный. Далее в порядке очереди отдаёшь своё направление и тебя записывают на профотбор. Каждый кандидат проверяется около часа, поэтому записи стартуют с 9:00 и каждый час до определенного момента. Поэтому, лучше прийти первым, пока твои будущие или не будущие коллеги неспешно поднимаются по лестнице. Такие люди рискуют попасть на профотбор в другой день. Окей, запись осуществлена, заполняешь очередную анкету с тонной вопросов и если осталось время, можно сходить в столовую попить чай, ну или просто погулять по учебному центру, рассматривая макеты тележек подвижного состава. В назначенное время девушка с ресепшн проводит тебя к месту тестирования, а что там будет, читай далее.

«Штош», вот ты и оказался у психолога. Тебя встретит очередная милая и красивая девушка. Ты отдаешь ей свою анкету и направление, она задаст тебе несколько вопросов о жизни, о семье и так далее. Следующий этап это тестирование на компьютере со специальным пультом с кнопками. Всего тестов 6 и завалить их крайне тяжело, если только у тебя совсем большие проблемы с реакцией и внимательностью. Если кому-то захочется узнать, что представляют из себя эти тесты — я напишу отдельный большой пост. Вся эта проверка длится около часа, всё зависит от тебя, насколько быстро ты справишься с тестированием. Но советую не торопиться и внимательно читать условия теста, дабы не облажаться. Перед каждым испытанием можно использовать пробную попытку. После экзекуции с компьютером ты снова проходишь к девушке, она задает еще несколько вопросов и озвучивает тебе результаты тестирования. Есть три отметки: «рекомендован», «условно рекомендован» и «не рекомендован». С первой, я думаю, у тебя вопросов не возникло. Данная отметка означает, что ты красавчик и можешь проходить «кастинг» дальше. «Условно рекомендован» гласит о том, что к тебе есть некоторые вопросы, но они не мешают отправить тебя на дальнейшие мучения. Но через какое-то время ты обязан будешь заново пройти тестирование. С отметкой «не рекомендован» дела обстоят интереснее. Тебя не завернут сразу, а дадут еще один шанс. Пересдать повторно можно через две недели, если и на пересдаче ты получил такой же результат — метро будет радо тебя видеть только через полгода. Но в такой ситуации лучше бросить идею с поступлением, т.к. в будущем после получения профессии ты можешь стать причиной серьезного ЧП на метрополитене, а безопасность превыше всего. Если у тебя все супер-гуд, вновь подходишь на ресепшн с заключением. Тебе дадут направления для сбора справок по месту жительства / прописки. Если ты не из Москвы и области как и я — нужно будет ехать в родной Мухосранск. Справок всего три: нарколог, псих и выписка из амбулаторной карты за 5 лет. Справки платные, но после завершения обучения метрополитен возместит эти затраты, главное, сохрани чеки и договора. У меня на это дело ушло в районе 900 рублей, у кого-то бывает и больше. На сбор справок дают 7-10 дней, так что советую не теребить кабачок и начинать действовать как можно быстрее. Также поделятся памяткой, что делать после сбора справок и куда звонить. Плюс вдогонку нужно будет сделать две фотографии 3*4, это всё будет прописано в инструкции. И еще важный момент по поводу справок. На каждой из них должно стоять по ТРИ печати (печать врача, печать медучреждения и печать для справок). Будь внимателен и проверяй этот момент, иначе на медкомиссии тебя могут отправить «домой» делать как надо. Всё это конечно же тебе скажут девушки на ресепшене, но лучше быть готовым заранее.

Теперь немного о регистрации для иногородних, как и обещал. На обучение принимают без нее, но к моменту зачисления на практику она уже должна быть у тебя. Покупать «регистрацию» в переходах или где-нибудь на Авитах крайне не советую. В СБ ее обязательно проверят на подлинность и если обнаружится, что она липовая — тебе «песда» в прямом смысле этого слова. Если есть знакомые в городе, которые готовы помочь — это будет очень замечательно.

Итак, ты собрал справки, сделал фотки и готов двигаться дальше. Необходимо позвонить по указанному номеру в инструкции и сообщить, что ты все сделал. Тебе назначают время и дату, к которой ты должен строго явиться в учебный центр со всеми бумажками. Там у тебя проверят справки, заберут фотки и дадут снова 100500 анкет и направлений для медкомиссии. Заполняешь это дело максимально внимательно и получаешь очередную порцию инструкций. В назначенный день явиться туда-то и во столько-то, с такими-то документами и так далее.

Мы потихоньку с тобой подходим к самому сложному этапу на пути к поступлению на курсы — это медкомиссия. Проходит она в специальной поликлинике рядом со станцией метро Первомайская. Адреса и всю информацию тебе дадут в учебном центре. Медкомиссия бесплатная, платить ничего не нужно. Обычно говорят приезжать к 8 утра, стало быть, когда поликлиника открывается. Но я тебе категорически рекомендую приехать хотя бы к 7:30, т.к. «open door» начинается примерно в 7:45, а к этому моменту у входа стоит человек 50 минимум. И желательно встать где-нибудь рядом со входом, чтобы втиснуться одним из первых. Обязательно возьми с собой ручку, потому что там ты будешь еще заполнять 100500 анкет. И вот дверь открывается, все несутся сломя голову внутрь клиники, прямо как на Выхино в пустой поезд с утра. Путь такой: заходишь внутрь, летишь в гардеробную сдавать верхнюю одежду. И ДАЛЬШЕ ТЫ НИКУДА НЕ УХОДИШЬ! Не надо паниковать и задавать вопросы «а что делать дальше?» и так далее. Прямо на этой же стойке рядом стоит дядя в черной форме с большими списками. Надо подойти в порядке очереди, и сказать свою фамилию. Тебе дадут мини-анкету с вопросами о здоровье и скажут, в какой кабинет надо идти регистрироваться. В темпе вальса поднимаешься на необходимый этаж с нужным кабинетом и занимаешь очередь, если перед кто-то есть. Не надо заполнять анкету где-то в сторонке сразу после получения. Лучше это сделать, пока будешь сидеть в очереди. Иначе ты рискуешь застрять в этой больнице на весь день, а то и остаться на второй. И если ты думаешь, что это шутка, то ничего подобного. Многие люди из-за своей растерянности или медлительности были вынуждены приезжать на следующий день и допроходить то, что осталось. Но мы же с тобой хотим пройти это всё быстро и красиво, так ведь? Когда я заполнил анкету, а прошло всего 5 минут, то за мной уже стояло человек 30 как минимум, и я не шучу. Поэтому важно с самого начала сделать всё максимально оперативно, дабы потом не страдать в бесконечных очередях. Итак, ты прошел «регистрацию», тебе выдали бланк со списком врачей, который ты можешь проходить в любом порядке, но для начала нужно пойти сдать экспресс-тест на наркотики, мочу и кровь. Все кабинеты расписаны, не потеряешься. Далее я напишу процесс хождения по докторам и как это примерно происходит, если нет желания читать, просто пролистай этот абзац.

P.S. описан мой личный порядок прохождения, ты можешь делать как хочешь после третьего пункта!
1) Идем в первый кабинет в порядке очереди сдавать тест на травку и другие тяжелые вещества. Тебя встретят две тёти и предложат пройти в соседнюю комнату, где стоит одинокий унитаз. Там ты наполняешь стаканчик (тебе его выдадут в регистратуре) пивом своего разлива и оставляешь на тумбе. За тобой подглядывать никто не будет, не переживай. Но это не повод наполнять его пивом других производителей из чаши унитаза, дабы обмануть систему! Так что если ты что-то там долбишь, то «метро с тобой не по пути». Когда ты закончил свои дела, одна из тёть окунает в твои продукты жизнедеятельности специальный маркер, вторая тётя дает бумагу на подпись, желает удачи и отправляет дальше.
2) Далее нужно отнести свой стаканчик в другой кабинет, так ты сдал анализ мочи. Тут всё просто. Очередной автограф и едем дальше.
3) Ну и последний обязательный пункт это сдача крови. Чем быстрее ты это сделаешь, тем лучше. Так же занимаешь очередь и ждешь. Возьмут кровь из вены, подпись на бумаге и отправят дальше.

Пару слов по поводу очередей. Передаю пламенный «привет» всем тем, кто любит занять очередь в один кабинет и свалить по другим. Это очень бесит, когда человек уходит, а потом не приходит. Народу настолько много, что уже забываешь, кто перед тобой стоял, кто за тобой и так далее. Из-за этого в одной из очередей чуть не произошла драка, крики, оры, стоны и тому подобное. По причине этого, злые тёти доктора ввели список, где каждый должен был записать себя под порядковым номером и следовать этому списку. И если ты отошел и прощелкал свою очередь — будь добр записаться заново. Для твоего понимания, в один из кабинетов я краем глаза увидел, что список уходит далеко за 200+ человек, так что путешествовать по разным кабинетам, предварительно заняв очередь во все, я крайне не рекомендую.

4) Продолжаем тур по всем врачам. Далее у меня был невролог. Там ничего особенного нет, пару вопросов (сотрясения, травмы головы), посмотрит выписку из карты, постучит специальным молотком по рукам-ногам и отправит в добрый путь. Ставите подпись, забираете бумагу.

5) Флюорография. Думаю, тут комментарии излишние, ничего особенного, стандартная процедура.

6) Аудиометрия. Один из основных пунктов, по которому тебя могут завернуть. Надеваешь наушник на правое, а потом на левое ухо. Подают сигналы разной частоты, и ты их должен все услышать. Если есть проблемы, то скорее всего «до свидания». Там же другой врач тебя посадит на специальное кресло, немного покрутит и попросит глазами последить за движением его руки. Обычными словами, проверит твой вестибулярный аппарат. Автограф, бумага и дальше.

7) Отоларинголог (ЛОР). Покорывяется с фонариком в носу и ушах, даст бумагу и отправит дальше.

8) Хирург.
— Жалобы есть?
-Нет
-Свободен
Ставишь подпись и забираешь очередную бумагу. У некоторых товарищей может еще попросить спустить портки и показать кабачок.

9) Нарколог a.k.a. Психиатр в одном лице. Вопросы про жалобы, алкоголь и курево. Советую не врать, но и говорить, что прям синячите тоже не надо. Посмотрит справки из псих и накро диспансеров и отправит дальше.

10) ЭКГ. Это второй пункт, где ты можешь слететь. Для тех, кто не знает, это проверка сердца. Как работает, думаю, объяснять не надо.

11) Офтальмолог (Окулист). Третий и последний пункт, где можно завалиться. Проверит твои глазки с помощью специального аппарата, даст книжку с картинками где надо различать цвета. У некоторых еще может попросить прочитать буквы на белой таблице, но это сугубо индивидуально как и с хирургом.

12) Дерматолог. Вопросы про жалобы, посмотрит состояние кожных покровов. Подпись, бумага.

Далее нужно будет сходить в определенный кабинет и сделать копии справок, которые ты делал в родном Мухосранске. Ни в коем случае не отдавай врачам оригиналы, т.к. они тебе будут нужны в учебном центре, когда повезешь результаты медкомиссии.

13) Ну и последний врач это терапевт. Очередное интервью про жалобы на здоровье, забирает у тебя все заключения и анкеты, которые ты собрал за весь осмотр и говорит, когда можно приехать за результатами. В инструкции от УПЦ написано, что можно забирать через 3 дня, но по факту, в больнице могут сказать ждать и неделю, как было у меня. Тут тоже уже индивидуально, как повезёт. Как видишь, медкомиссия больше похожа на обычную годовую диспансеризацию, ничего сложного тут нет. Может раньше и было строже, но именно сейчас все это происходит в таком формате. Я прошел комиссию за 4 часа, в 7:30 приехал, в 11:30 уже все сдал терапевту и был свободен. Так что здесь решает скорость с самого начала, как только зашел в здание. В назначенное время нужно будет забрать результаты комиссии, а далее везти их уже в учебный центр. Обязательно проверяй все печати, даты и подписи на всех бланках, иначе УПЦ отправит назад в поликлинику, где ты будешь кричать на врачей, что они такие плохие и забыли тебе что-то поставить. Но не забывай, что каждый день через них проходит по 200-250 человек и за всеми документами не уследишь. Учебный центр принимает результаты комиссии с понедельника по пятницу с 8 до 9 утра. Также нужно будет сделать копии своих документов, в памятке об этом всё будет подробно написано, что копировать и в каком количестве. После того, как всё сдашь, тебе назначат дату посадки твоей группы и будут обзванивать за несколько дней до начала обучения. НО! Обязательно уточни, на какой состав набирается группа. Как я уже говорил, есть три программы: «Номерной», «Русич» и «Москва». Если тебе не принципиально на какой тип обучаться, то так и говори, тебя запишут на ближайшую посадку. А если есть желание обучаться, например, на «Москву» — об этом тоже нужно сказать и не молчать. Выбор есть и он предоставляется. Возможно, в таком случае, нужно будет ждать подольше пока наберется группа, т.к. набор идет в определенном порядке, сначала Номерные, потом Русичи, потом Москва и так по кругу. Но как правило ожидание не превышает более 2-3 недель. И вот тебе назначили дату посадки, далее с тобой заключается ученический договор и с этого момента ты начинаешь учиться на машиниста электропоезда! Надеюсь, для тебя эта информация была полезной, спасибо за прочтение, желаю успехов и удачи! =)