Сколько стоит душ в ржд

Душ в поезде РЖД реальность или выдумки?

Когда я рассказываю, что принимала душ в поезде РЖД, многие не верят. Или думают что я путешествую в VIP вагоне, по баснословным ценам на билет. Я и сама признаюсь не знала, что во всех поездах существует такая услуга. Пока во время очередной поездки не сходила в душевую комнату. Как выглядит это место, и можно ли полноценно приять душ в поезде будет эта статья.

Как принять душ в поезде РЖД

На самом деле душ в поезде можно принять находясь в обычных вагонах без кондиционеров и прочих удобств, иными словами для нищебродов) В этот раз я ехала как раз в плацкартном вагоне, где было невыносимо жарко, а форточки в окнах не открывались. Естественно все пассажиры постоянно потели, поэтому самым популярным местом был туалет, куда теперь ходили обливаться водой из под крана.

Поезд мчал меня на Кавказ, я отправлялась в самый захватывающий поход в своей жизни, на восхождение на Эльбрус. По сложившимся обстоятельствам я приобрела билеты таким образом, что по прибытии меня ждал не отель с ванной, а двухнедельный поход. Естественно возможности помыться после двух дней в дороге у меня не было, поэтому я сильно переживала. Это смешно, но все мои мысли были о том, что я приеду к началу похода с немытой головой) И мне было страшно представить, как я буду выглядеть к возвращению с гор.

Поэтому, когда я случайно услышала по местному радио, что в поезде есть услуга принять душ, я буквально прыгала на полке от радости! У проводника я узнала номер вагона, и что нужно предварительно подойти и записаться, так как желающих много. На первой же станции я побежала в так называемый штабной вагон, и заняла себе место для помывки.

Что представляет душ в поезде РЖД

Честно говоря, я представляла душ в поезде, что то наподобие туалетной кабинки. Но на деле всё оказалось намного шикарнее. К оговоренному времени я отправилась в штабной вагон, и меня сразу поразил его контраст с нашим. В нем царила приятная прохлада, полы были устланы коврами, я словно попала в отель на колесах. Проводница довела меня до нужной комнаты и спросила не нужно ли мне полотенце. Я уже горела от нетерпения не то чтобы помыться, а просто увидеть как же выглядит душ в поезде! Внутри комната оказалась на удивление просторной, в ней было место для того чтобы сесть, оставить вещи и даже гладильная доска.

Конечно, это была не современная душевая кабинка, но поверьте после двух дней в душном вагоне, она показалась мне райским местом.

Больше всего я переживала, что мне не хватит напора воды или она может закончиться. Поэтому поначалу мылилась я очень аккуратно, боясь что в какой то момент вода перестанет идти. Но потом поняв что вода подается без сбоев, и горячая тоже, я помылась как у себя дома.

Сколько стоит услуга душ в поезде РЖД

Сходить душ в поезде можно находясь в любом вагоне, главное подойти к проводнику штабного вагона и договориться о времени. Обычно на принятие водных процедур отводится 20 минут, но я ходила ближе к ночи, в это время наплыв желающих был небольшой, поэтому мне выделили времени в два раза больше.

Сколько Стоит Принять Душ В Поезде?

24 апреля 2017 г. Что может быть прекраснее освежающего душа в долгом путешествии ? В поездах дальнего следования формирования АО «ФПК» пассажирам предоставлена услуга пользования душем в пути. Стоимость услуги составляет 150 руб., за дополнительную плату пассажиры могут воспользоваться комплектом полотенец, приобрести гигиенические средства, одноразовые тапочки.

Сколько стоит душ в плацкарте?

Уважаемые пассажиры! В поездах формирования АО «ФПК» введена услуга «Душевая кабина в поезде». Стоимость услуги составляет 150 руб. За дополнительную плату можно воспользоваться комплектом полотенец, приобрести гигиенические средства, одноразовые тапочки.

Можно ли пользоваться душем в поезде?

И почему с меня не взяли даже денег, хотя официальная стоимость 150 рублей. В длительной поездке, а ведь многие и по несколько суток добираются, помыться — одно из первых желаний, особенно летом. такое объявление, я обнаружил в туалете Наверняка, большинство даже и не знает о такой услуге. Сразу отмечу, что ехал не в мягком вагоне или СВ, Обычный купейный вагон, точнее не совсем, Огромный биотуалет в купейном вагоне поезда. Для кого ? И почему рекомендую покупать билеты в такой вагон.

1. Прочитав про» душ за 150 рублей», обратился к проводнику.
2. Захотелось опробовать на собственном опыте прелести услуги»Душевая кабина в поезде» Проводник(молоденькая девушка), не сразу поняла о чем разговор(очевидно с такими вопросами ни кто не подходит).
3. Я все объяснил (про объявление в туалете).Обещала все узнать и сообщить мне через 10 минут.

Я ушел в свое купе. Подумал, что моя затея помыться, откладывается до приезда домой. Но вскоре девушка-проводник подошла и сказала, что через 30 минут(пока вода нагревается) можно будет принять душ, который, как оказалось находился в нашем вагоне, Как раз здесь: рядом с купе для инвалидов. Через полчаса, как и обещала, проводник сообщила, что душ подготовили. Если почитать внимательно объявление, то должны предоставляться тапочки,моющие принадлежности и полотенца за отдельную плату. Но этого ничего в наличии не было(стало точно ясно, что кроме меня желающих уже давно не было). На входе мешки с постельным бельем и бутылки с водой. Слева зеркало и даже мыло и шампунь(скорее всего, сами проводники используют душ в «личных » целях» А вот собственно и сама «душевая кабина»: занавеска «сшита» из двух больших мешков для мусора Внизу, как положено, слив. Места, чтобы ополоснуться, предостаточно Вся конструкция выглядит, как летний душ(который построили лет 20 назад) на даче. водичка горячая была, но напор небольшой. Минут 10-15 мне хватило. чтобы принять душ. Освежился. Хотя условия, мягко говоря — «не очень»(все прекрасно видно на фото) Пошел расплачиваться за услугу.

В каком вагоне душ?

Душ размещен в штабном вагоне. Чтобы воспользоваться услугой, необходимо обратиться к проводнику вашего вагона. Оплата возможна как наличными деньгами, так и банковскими картами.

Как ходить в туалет в поезде?

Dior Djurabaev 17 августа 2016 · 64,2 K Если вы имеет «классический туалет», то по нажатию педали открывается люк в полу, льётся вода и всё содержимое унитаза падает на пути. В современных поездах стоят биотуалеты.9,6 K РЖД называет такие туалеты «гравитационными».

1. Звучит круто! А вообще пора бы перестать срать на рельсы в 21 веке.
2. Читать дальше Комментировать ответ Комментировать От начала времен было несколько видов туалетов в поездах.
3. Самые простые, где при нажатии на педаль открывалась заслонка и все содержимое унитаза выпадало на пути.
4. Затем под унитазы стали устанавливать бачки, которые копили все в себе до ближайшей технической станции.

Но у таких туалетов было две большие проблемы — они очень быстро заполнялись и крайне неприятно пахли. Читать далее 9,5 K Сколько ездил в поездах, уже давно не видел туалетов других, нежели био. Причем даже достаточно старые вагоны перео. Читать дальше Комментировать ответ Комментировать

Сколько стоит душ в РЖД?

24 апреля 2017 г. Что может быть прекраснее освежающего душа в долгом путешествии ? В поездах дальнего следования формирования АО «ФПК» пассажирам предоставлена услуга пользования душем в пути. Стоимость услуги составляет 150 руб., за дополнительную плату пассажиры могут воспользоваться комплектом полотенец, приобрести гигиенические средства, одноразовые тапочки.

Что в поезде бесплатно?

По просьбе пассажира проводник должен бесплатно предоставить: стаканы и ложки, швейный набор (иголки с нитками и ножницы), медицинскую аптечку и настольные игры (шахматы, шашки, домино). Но не стоит слишком надеяться на эти услуги, в конкретном вагоне что-то из этого набора может отсутствовать.

Сколько стоит чай в поезде 2022?

Сахар по цене золота. К такому выводу пришла клиентка РЖД, которая подсчитала, во сколько именно раз приходится переплачивать пассажиру за сладкий ингредиент. Исходя из расчётов женщины, цена «приправы к чаю» в вагоне поезда увеличивается в 20 раз. На рост цен в магазинах жаловаться — это почти как хобби.

• Давно никто не припомнит, что какой-то продукт или товар дешевел.
• Возможно, именно это заставило пассажирку из Нижнего Новгорода подсчитать, сколько именно она потратила, а скорее переплатила, за пакетик сахара для стакана чая в подстаканнике РЖД.
• По мнению автора текста, компания делает целое состояние на продаже сахара к чаю.

По словам девушки, все, и в первую очередь проводники, знают, что проехаться на поезде и не попить чаю — сродни преступлению. Каждый пассажир РЖД во время дальнего рейса обязательно закажет у проводника стаканчик ароматного горячего напитка. Далее можно следовать простой арифметике.

• Стоимость одного стакана чая — 45 рублей,
• По словам жительницы Нижнего Новгорода, ей проводники предложили два пакетика сахара за 10 рублей.
• Надо признать, что сахар, как соль и перец, обычно клиентам любых заведений предлагают бесплатно.
• Наценка на сахар у проводников составляет красивое число 20.
• «Чай без сахара 45 руб., с сахаром 55 руб.

На мой комментарий «у вас самый дорогой сахар в стране» проводник сказал, что они дают 2 пакетика!» — изумляется предприимчивости пассажирка. А дальше включается та самая арифметика. Женщина посчитала, что на 1 килограмм сахара по цене 50 рублей приходится примерно 200 пакетиков.

• Таким образом, наценка на сахар у проводников составляет красивое число 20.
• Возможно, при единичной покупке 10 рублей ни для кого не станут большой тратой, но если умножить их на общее количество пассажиров, выходит довольно солидная сумма, делает вывод дотошная барышня.
• Подробнее о путешествии автора жалобы можно прочитать здесь,

Стоило бы добавить, что пассажиры не только монополии, но и авиакомпаний, уже давно жалуются, в том числе и в ФАС, на стоимость еды и напитков в аэропортах. И каждый раз на их заявления отвечают, что «мы проведём расследование и разберёмся». Но по факту воз, или паровоз, и ныне там.

Сколько стоит белье в поезде?

На чтение 1 мин Просмотров 957 Опубликовано 01/07/2022 Обновлено 01/07/2022 В РЖД рассказали, сколько будет стоить комплект постельного белья в российских поездах в 2022 году. В вагонах класса «Люкс» за комплект придётся заплатить 759 рублей, в вагонах СВ фирменных поездов — 380 рублей, в вагонах СВ обычных поездов — 303 рубля.

В четырёхместных купе фирменных поездов комплект постельного белья будет стоить 243 рубля, в таких же купе обычных поездов — 164 рубля. Стоимость постельного белья в плацкартных вагонах в 2022 году на сайте РЖД не указана. Можно только предположить, что она составит около 160 рублей, поскольку рост тарифов по сравнению с 2021 годом составит 4,3%.

А в 2021 году комплект обходился в 156,70 рубля. При этом, чтобы сэкономить, нужно брать билеты на определённые даты. Источник: severpost.ru

Можно ли пить воду в туалете поезда?

Этот прибор устроен так, что из крана не может течь сырая вода. Но не пейте воду из крана в туалете, она техническая. Пассажир имеет право сделать остановку в пути на срок не более 10 суток и продлить срок действия билета. Для этого нужно предъявить билет администрации станции не позднее 4-х часов с момента прибытия.

Можно ли ехать в поезде со своим бельем?

Можно ли пользоваться собственным постельным бельём в поезде? — Увы, собственным комплектом постельного белья в поезде пользоваться нельзя. Кроме того, при отказе от покупки услуги, пассажиру также нельзя пользоваться одеялом и матрасом, являющиеся собственностью РЖД. Постельное бельё, которое выдаётся в поезде, проходит специальную обработку после каждого пассажира, поэтому можно не переживать за чистоту наволочек и простыней.

Чем кормят в поезде?

ЗАКАЗАЛ УСЛУГУ ДУШ В ФИРМЕННОМ ПОЕЗДЕ В КОМПАНИИ РЖД

Способы получить полноценное питание во время поездки — Организация общепита в поездках на дальние расстояния реализуется 2 способами:

1. Питание по меню в вагоне-ресторане или на передвижных буфетах. Полноценный обед можно заказать только в ресторане, а вот в буфете предлагают чай, кофе, выпечку и кондитерские изделия.
2. Питание по заранее заказанной услуге при покупке билета.

Кроме того, пассажирам не запрещается брать с собой в поездку продукты питания из дома и употреблять их в вагоне. Если с питанием в вагоне-ресторане все понятно, оно аналогично посещению общепита в городах, то не ясно что же входит в услугу «Питание» от железной дороги.

Можно ли ходить в туалет во время остановки поезда?

1. Не кидайте в туалет бумагу — Вам кажется, что ничего страшного не произойдет, если бросить бумагу в биотуалет. Но если туалет засорится, то чинить его в пути никто не будет, и вы, а вместе с вами и все ваши соседи по вагону, останетесь без этого жизненно необходимого приспособления до конца путешествия.

Где смыв в туалете поезда?

Как устроен старый стандартный туалет в поезде — Старая туалетная комната имеет размер метр в дину и ширину. Большое окно, через которое хорошо видно гражданина, справляющего нужду. Маленькое зеркало, расположенное на высоте около 170 см. Туалет старого образца изготовлен из железа, с вмятинами для ног на ободке.

Внизу имеется педаль для спуска отходов прямо на вагонные пути. Рядом с унитазом есть ручка для фиксации положения во время справления нужды. В туалете поезда имеется раковина и полка для средств личной гигиены. РЖД предоставляет своим клиентам мыло и туалетную бумагу. Подобный вид туалета одинаков для купейных и плацкартных вагонов.

Основные составляющие уборной РЖД:

унитаз; раковина; зеркало; полка; мусорная корзина.

К недостаткам туалета старого типа относятся:

неприятный запах; трудности в использовании (для детей, пожилых людей, инвалидов и беременных); загрязнение окружающей среды отходами жизнедеятельности человека; невозможность использования туалета на станции (его закрывают за 30 минут до и после прибытия поезда на станцию); маленькая кабинка; неудобный унитаз.

Туалет старого образца По санитарным нормам туалет должны мыть каждые тридцать минут. Однако запах присутствует даже после обработки моющими средствами. Схема работы указана на двери кабинки.

Куда деваются отходы из туалета в поезде?

Содержимое унитаза поступает в бак самотеком. Никакого дополнительного оборудования не требуется, кроме обогрева. Конструкция очень простоя, не требует обслуживания в пути следования. Но есть один главный минус — боязнь низких температур.

Почему плацкарт стоит дороже чем купе?

Миф 3. Купе дороже плацкарта. — Далеко не всегда. Дело в том, что цены на плацкарт устанавливает государство, а на купе действует динамическая система ценообразования, и перевозчик может подходить к этим ценам более гибко. Например, при покупке билетов между Москвой и Петербургом нередко можно встретить ситуацию, при которой фирменный плацкарт стоит дороже, чем верхняя полка в нефирменном купе или в купе двухэтажного вагона.

Что входит в плацкарт?

Плацкартные вагоны — Это вагоны с местами для лежания, 52 или 54 полки на вагон. Обычно обозначаются как 3 класс.

3Э — плацкартный вагон с кондиционером и биотуалетом.3Т — вагон кондиционируется, биотуалета может не быть.3Д — в вагоне есть кондиционер. Наличие биотуалета не гарантировано. Разрешена перевозка животных.3У — аналогично 3Д, но не гарантировано наличие кондиционера.3Л — кондиционер и биотуалет не предусмотрен.Если перевозчик ЗАО «ТКС», то в вагоне класса 3У предполагается наличие кондиционера и биотуалетов. Есть розетки в каждом отсеке, работает видеонаблюдение. Пассажирам предоставляется дорожный набор, постельное бельё. Животных провозить нельзя.

Что такое стоимость плацкарты?

ПАССАЖИРСКИЕ ТАРИФЫ Общая стоимость билета (провозная плата) разделяется на стоимость билета и стоимости плацкарты. Стоимость билета это плата за проезд, которая зависит от расстояния преодолеваемого поездом. Стоимость плацкарты это плата за спальное место и стоимость сервисных услуг в вагонах повышенной комфортности.

от 45 суток до 10 суток до момента отправления поезда в направлении «туда» — не взимается от 9 суток до 1 суток до момента отправления поезда в направлении «туда» — 50,40 руб. в направлении «обратно» или от другой станции посадки пассажира отличной от станции оформления проездного документа (билета) в течение всего срока продажи – 100,80 руб. в сутки отправления поезда – 62,70 руб. оформление проездного документа в транзитный поезд, без указания места, не менее чем за 1 час до его прибытия на станцию по расписанию – 50, 40 руб. переоформление на ранее отправляющейся поезд или вагон другой категории – 56,00 руб. изменение инвалидами ВОВ, участниками ВОВ, лицами, приравнинными к ним, а также лицами, сопровождающими инвалидов ВОВ 1-й группы станции назначения и пути следования – 50,40 руб.

2. Стоимость обязательного страхового сбора в размере 2,30 руб. для поездов формирования РЖД при следовании пассажира по территории РФ. Пассажиры ж/д транспорта кроме международного, межгосударственного и пригородного сообщения подлежат обязательному личному страхованию от несчастных случаев на время поездки и пребывания на станции, вокзале.

за действительные тарифные расстояния, исчисляемые по ходу следования поезда; стоимость плацкарты для 4-х категорий вагонов: общие жесткие вагоны с местами для сидения, общие жесткие вагоны с местами для лежания ( плацкарт), жесткие вагоны с 4-х местным купе (купе), мягкий вагон с 2-х местным купе (СВ); стоимость плацкарты для 2-х категорий поездов (пассажирский, скорый); стоимость сервисных услуг.

Прейскурант 10-02-16 выражен в рублях и включает НДС. Тариф на проезд детей до 10 лет составляет примерно 35% от полной стоимости. В зависимости от условий проезда, уровня удобств и качества предоставляемых услуг поезда делятся на фирменные и нефирменные.

1. Все фирменные поезда относятся либо к скоростным, либо к ускоренным, либо к скорым.
2. Фирменные поезда имеют комфортабельные вагон высококвалифицированный обслуживающий персонал, а также могут предоставляться дополнительные услуги за тдельную плату (предоставление в прокат игр, продажа печатной продукции и другое).

Фирменные поезда регулярно проходят аттестацию на принадлежность к категории «Фирменный». Провозная плата в фирменных поездах определяется Приложением к прейскуранту 10-02-16 для фирменных поездов. Пассажирские вагоны в зависимости от внутреннего оборудования и планировки делят па мягкие, жесткие, мягко-жесткие («Микст»).

Что есть в плацкартном вагоне?

Плацкартный вагон В вагоне 54 места — 9 купе по 6 спальных мест. Два верхних, два нижних и два боковых. Между купе нет дверей, все они соединены общим коридором. Все нижние места с нечетными номерами, а верхние — с четными.

На что вы имеете право в поезде: 18 рекомендаций путешественницы

За несколько лет я успела побывать в Финляндии, Латвии и во многих российских городах. Несмотря на мою любовь к путешествиям, поезда меня часто расстраивали: в них вечно не хватало розеток, шумели пьяные соседи, а в туалет была очередь с километр.

За годы поездок я разобралась в правилах и ценах РЖД. В этой статье я расскажу, обязаны ли пассажиры убирать за собой постельное белье, как не платить за чай в «Сапсане» 100 Р , и о многих других нюансах. Чтобы все цены и ссылки на правила были под рукой перед поездкой, советую сохранить статью в закладки.

Вот на что вы имеете право в поездке.

Как путешествовать во время пандемии

Выбрать комфортабельный поезд

Поезда и вагоны не одинаковы по уровню обслуживания: одни могут быть с кондиционерами и биотуалетами, другие — с деревянными окнами и единственной на весь вагон розеткой. Чтобы не оказаться в таком, правильно выбирайте поезд: у каждого маршрута есть номер, который можно увидеть во время покупки билета.

• 001—150 — скорые поезда, которые ходят круглый год.
• 151—298 — сезонные или дополнительные скорые поезда.
• 301—450 и 601—698 — регулярные пассажирские поезда.
• 451—598 — сезонные или разовые поезда.
• 701—750 — скоростные поезда, например «Ласточки». Средняя скорость с учетом стоянок — 91 км/ч и более.
• 751—788 — поезда со скоростью от 161 км/ч , например «Сапсан», «Аллегро», «Невский экспресс».

Выбирайте регулярные и скоростные поезда — 001—150 , 301—450 , 701—788: они ходят круглый год, поэтому РЖД меняет в них старые вагоны на комфортные новые.

Номера 151—298 и 451—598 — это сезонные или дополнительные поезда, которые пускают в праздники и летом — на маршруты южного направления. Их комплектуют по остаточному принципу — из тех вагонов, что есть. В них нет кондиционеров, биотуалетов и розеток.

Не прогадать с вагоном и местом

При покупке билетов смотрите на схему поезда: нижние полки — нечетные, верхние — четные. «Боковушки» — с 38-го по 53-е , места 1, 2, 35, 36 — у туалета. Если не хотите долго заносить и выносить свои вещи, выбирайте место рядом с купе проводника.

Если собираетесь ехать в плацкарте без кондиционера, лучше не брать места 9—12 , 21—24 , 43, 44, 49, 50 — там находятся аварийные окна, которые не открываются. В купе аварийные окна расположены в третьем и пятом купе.

В одном поезде могут быть как старые вагоны, так и новые — с кондиционером и биотуалетом. Можно попросить проводника пересадить вас в новый, если там будут свободные места. Правда, за это придется доплатить.

Попросить проводника помочь с вещами и бельем

Проводник обязан застилать полки: верхние места в СВ, купе и мягких вагонах. Он помогает приготовить постель инвалидам, пожилым людям и беременным в вагонах всех категорий: это входит в его должностные инструкции.

Убирать постельное белье за всеми пассажирами — обязанность проводника. По рабочей инструкции, он должен делать это после высадки людей. По просьбе пассажира и при наличии возможности проводник может помочь загрузить вещи в тамбур вагона. Я всегда беру с собой в поездки большой чемодан на колесиках, и мне ни разу не отказали в помощи при погрузке.

Ж/д компании часто предлагают включить белье в цену билета, но от него можно отказаться и спать хоть в спальном мешке. Правда, в этом случае проводник не даст матрас, одеяло и подушку, чтобы не нарушать санитарные нормы. Если же вы решили не брать белье, но потом передумали, то сможете купить его у проводника.

Я иногда не брала белье, например когда понимала, что хорошо отдохнула перед поездкой и точно не буду спать в поезде. Я читала или слушала музыку, завернувшись в собственный плед, — проводники были не против.

Поесть за адекватные деньги

Не обязательно готовить и брать с собой кучу еды: поесть по приемлемым ценам можно и в поезде. Вот какие варианты есть у пассажира.

Разогреть еду и положить ее в холодильник. В мягких и купейных вагонах фирменных поездов бывают микроволновки и холодильники для пассажиров. Например, модернизированные составы ходят по направлениям Владивосток — Москва ( № 99/100 ), Москва — Белгород ( № 71/72 , Белогорье), Санкт-Петербург — Астрахань.

Еще микроволновки часто есть в купе проводника — можно попросить его разогреть вашу еду. Об этом сказано в пункте 8.1. стандарта ОАО «РЖД» о нестандартных просьбах пассажира. Проводник может попросить за это доплатить, но цены неизвестны.

Заказать дополнительное питание. В поезде можно заказать завтрак, обед и ужин. Услугу оформляют в кассе, на сайте при покупке билета или у проводника в поезде. Стоимость — как в кафе: обед в купе обойдется в 394 Р . Изучить все цены и поезда, в которых доступна услуга, можно на сайте РЖД.

Стоимость дополнительного питания в вагонах разного класса

Люкс	СВ	Купейный	Плацкартный	Сидячий
Завтрак	438 Р	402 Р	272 Р	217 Р	205 Р
Обед	621 Р	534 Р	394 Р	306 Р	294 Р
Ужин	509 Р	463 Р	333 Р	270 Р	264 Р

Заказать еду в вагоне-ресторане. Если вы едете в купе, можно попросить проводника вызвать из вагона-ресторана официанта, чтобы тот принял ваш заказ. Но можно сходить и самому: там бывают удобные кресла, свободные розетки и вайфай.

Вагоны-рестораны есть не во всех поездах — узнать, будет ли он в вашем, можно на сайте РЖД. Также учитывайте, что в разных поездах они отличаются: где-то получится неплохо пообедать за демократичную цену, а где-то будет неоправданно дорого. Мне редко везло с вагонами-ресторанами: в одних были завышенные цены, в других — просто невкусно. Например, как-то раз кофе сомнительного качества из кофемашины-автомата обошелся мне в 230 Р .

Хотя в скоростных поездах, например в «Ласточке» и «Сапсане», проводники продают чай за 100 Р и больше, по стандартам ОАО «РЖД» пассажирам должны бесплатно предлагать воду. Она есть во всех поездах: в старых вагонах — в титане, в новых — в кулере. За температурой в титане должен следить проводник.

Я часто слышала, что пассажирам бесплатно полагаются стакан и ложка. Но во внутренних правилах РЖД об этом ничего не написано, поэтому решение принимает проводник. Если вам удастся взять стакан, можно сэкономить, самостоятельно заварив чай из пакетика. Проводники не раз бесплатно давали мне и чашку, и ложку.

Выпить что-то алкогольное в поезде тоже можно, но только в вагоне-ресторане: там продают напитки крепостью до 16,5%. То есть пиво, вино или вермут заказать получится, а вот коньяк или виски — нет.

Если пить в вагоне или тамбуре свой алкоголь, вас ждет штраф по статье 20.20 Кодекса РФ об административных правонарушениях — на сумму от 500 до 1500 Р . Находиться пьяным в вагоне тоже запрещено — за это штрафуют на ту же сумму. В крайнем случае даже могут арестовать.

штраф за распитие алкоголя в поезде

Не терпеть противных соседей

Если ваши соседи по вагону пьяны, находятся под воздействием запрещенных веществ или нарушают ваш покой, можно попросить проводника вмешаться. Если он не сможет их успокоить, то вызовет транспортную полицию, которая снимет нетрезвых пассажиров с поезда. Это закреплено в правилах перевозок Минтранса России. Начальник поезда делает на билете такого гражданина отметку «Поездка прекращена на основании подпункта „а“ пункта 27 правил оказания услуг».

При этом наказание вполне реальное: моего знакомого однажды сняли с поезда. Он был пьян, шумел и мешал другим пассажирам. В какой-то момент проводник устал терпеть его выходки и вызвал дежурный наряд полиции на одной из станций. Те забрали провинившегося в отделение и продержали там 15 суток.

Зарядить гаджеты

В поезде есть розетки, которыми можно заряжать гаджеты, их количество зависит от его новизны:

• в отремонтированных вагонах — две розетки и больше;
• в старых вагонах — одна розетка у проводника;
• в новых поездах — индивидуальные розетки в каждом из отсеков.

Вот где еще могут быть розетки в вагоне:

• возле кипятильника;
• у первого и последнего места в плацкарте. Если решите заряжать гаджет там, лучше побыть рядом, чтобы его не украли;
• в купе — в каждом отсеке в коридоре;
• в купе проводника. Он может взять за это небольшую плату. Как-то проводник разрешил мне воспользоваться розеткой бесплатно — правда, попросил не рассказывать об этой возможности всему вагону;
• возле туалета — если розетка одна на весь вагон, она бесплатная.

Если розетки есть, но они не работают, иногда их можно включить по просьбе проводника.

Попросить проводника дать аптечку или оказать первую помощь

В купе у проводника всегда есть аптечка первой помощи. В ней есть бинты, марля, пластырь, перчатки, йод и стерильные салфетки. Их должны выдавать бесплатно. Но лекарств там нет, поэтому лучше захватить их с собой.

Если в дороге пассажиру стало плохо, проводник обязан сообщить об этом начальнику состава и оказать доврачебную помощь. Также он привлечет пассажиров-медиков, если они есть в поезде, обратившись к ним через поездное радио. Параллельно с этим начальник поезда через машиниста вызовет к составу скорую или медработников вокзала на ближайшей станции.

Бесплатно сыграть в шахматы

У проводника можно попросить бесплатные настольные игры — шашки, шахматы или домино. Бывает, что шахматная доска нарисована прямо на общих столиках. Еще можно бесплатно попросить иголки с нитками, ножницы, щетку для одежды и обуви.

Принять душ

В новых фирменных поездах и мягких вагонах может быть душ. Где-то он бесплатный, а где-то стоит от 100 до 250 Р . Например, душ есть в поезде «Экспресс» по маршруту Москва — Санкт-Петербург, в «Арктике» по маршруту Москва — Мурманск и в «Гранд Экспрессе». Правда, долго плескаться не получится: на одного человека выделяют всего 16 литров воды.

примерно за столько можно принять душ в поезде

За доплату можно получить в аренду комплект полотенец — 100 Р , гигиенические средства — 100 Р , одноразовые тапочки — 50 Р .

Сходить в туалет в соседнем вагоне или бесплатно на вокзале

В туалете поезда должны быть бумажные полотенца, мыло и бумага. Если их нет, скажите об этом проводнику: он обязан их принести.

Если в туалет в вашем вагоне огромная очередь, можно сходить в соседний — даже если это купе, вам никто ничего не скажет. Кроме того, из абзаца 4 ст. 80 устава железнодорожного транспорта Российской Федерации следует, что вы можете за час до поездки и через час после прибытия бесплатно сходить в туалет на вокзале — достаточно показать билет кассиру уборной. Я не раз так делала — обычно пропускают без лишних вопросов.

Попросить разбудить себя

Проводник должен сообщать всем пассажирам, что поезд прибывает на очередную станцию. Обычно он делает это за 5—10 минут до остановки. Но можно и просто попросить проводника разбудить вас в нужное время — не только перед выходом.

Но я бы не рекомендовала надеяться на проводника: он может забыть о вашей просьбе. Обычно я ставлю несколько будильников на телефоне, если знаю, что приезжаю ночью и могу проспать свою остановку.

Сделать паузу в поездке, а потом продолжить путешествие

Путешественник имеет право сойти с поезда на любой станции на срок до 10 дней, например чтобы изучить один из городов по ходу следования. Допустим, по дороге из Москвы в Пермь можно выйти на пару дней в Нижнем Новгороде, а потом продолжить путь.

Чтобы оформить перерыв в поездке, нужно сойти на станции, пройти в кассу не позднее трех часов после прибытия и сделать отметку в билете. Кассир попросит оплатить сбор за переоформление билета — 203,50 Р , а также плацкарту — стоимость места, занимаемого пассажиром, это примерно половина цены билета. Точная стоимость плацкарты зависит от поезда: чем выше класс вагона, тем она дороже.

Перевезти животное

В поездах разрешено провозить животных, причем без справки от ветеринара. Правила перевозки отличаются в зависимости от типа вагона:

• транспортировка запрещена — класс 1Д (СВ), 2Д (купе), 3Э, 3Т, 3Л, 3П, 1Р, 2Р, 3Р, 1С, 2С, 2Е, 2М, 3С (сидячий), 3В (общий);
• разрешена безвозмездно — 1А, 1И, 1М (люкс), 1Е, 1Б (СВ), 1В;
• допускается, но платно — 2К, 2У, 2Л (купе), 3Д, 3У (плацкарт), 2В, 2Ж, 3Ж, 3О;
• при выкупе всех мест — 1Э, 1У, 1Л (СВ), 2Э, 2Б.

Мелких зверей и птиц, например кошку, хомячка или чихуахуа, позволяют перевозить в клетке или контейнере на месте для ручной клади. Сумма длины, ширины и высоты контейнера не должна превышать 180 см. Обычно каждому пассажиру разрешено взять с собой только один такой контейнер. Например, мои друзья регулярно ездят из Санкт-Петербурга в Москву и обратно с йоркширским терьером. Сначала собака нервничала, но потом привыкла к переноске и теперь спокойно относится к поездкам.

Если животное не помещается в переноску размером 180 см, то относится к крупному. Тогда для него надо выкупать все места в отдельном купе и перевозить его там — с поводком и в наморднике, под наблюдением хозяина. Оформить билет на поездку с животным можно на сайте РЖД или в кассе.

Условия перевозки животных в скоростных поездах отличаются:

• в «Ласточке» можно возить только мелких животных. В цену билета включают сбор — 150 Р ;
• в «Стриже» можно перевозить мелких животных. Крупных животных по маршруту Москва — Нижний Новгород возить нельзя, по маршруту Москва — Берлин — можно, но в наморднике и с поводком, выкупив все купе, это стоит примерно 9000 Р ;
• в «Сапсане» мелкое животное перевозят в контейнере на месте для ручной клади. В цену билета включают сбор — 400 Р . Крупных животных провозить нельзя;
• в «Аллегро» можно перевозить до двух собак на поводке или в клетке, в цену билета включают сбор — 15 € ( 1363
• Р ).

Также стоимость перевозки мелких животных зависит от дальности маршрута. Минимальная цена — 277 Р , если едете не больше 10 км. В среднем цена за перевозку на расстояние 600—1500 км составляет 400—600 Р .

примерная стоимость перевозки животного на расстояние 600—1500 км

Еще на поездах теперь можно перевозить домашних животных без сопровождения владельцев в багажных купе. Стоимость услуги зависит от дальности поездки: например, перевозка животного на расстояние до 10 км обойдется в 820 Р . Все тарифы есть на сайте РЖД.

Животное должно быть в клетке или контейнере размером до 180 см по сумме трех измерений. Туда надо положить кормушку и корм, поилку, опционально — игрушку. Вес контейнера вместе с животным — до 75 кг. Обязательно нужно указать данные о человеке, который будет встречать питомца.

Нельзя перевозить животных и птиц, чье поведение может угрожать жизни и здоровью пассажиров или работников: больных, неприрученных или неадекватно себя ведущих питомцев. Чтобы перевезти животное, изучите правила перевозки.

Перевезти велосипед и другую ручную кладь

В поездах дальнего следования можно провозить велосипед как багаж — в разобранном и упакованном виде. Велосипед примут в поезд со снятыми колесами, педалями, багажником, крыльями и рулем, в чехле или пленке. На сайте РЖД есть инструкция по его транспортировке.

Удобнее всего путешествовать с велосипедом в плацкарте: там он легко помещается на третьей полке и не мешает пассажирам. Бесплатно можно перевезти байк весом до 36 кг, для вагонов СВ — до 50 кг. Размер велосипеда в сумме трех измерений не должен превышать 180 см.

Если велосипед более габаритный, его можно перевезти в багажном купе. Для этого надо приехать на вокзал заранее и оформить перевозку в кассе.

Перевозку оплачивают по тарифу багажа весом в 10 кг, цена зависит от расстояния. Например, за перевозку на 1500—1600 км надо доплатить 100 Р . По приезде велосипед сразу не отдадут — надо дождаться уведомления и приехать на вокзал с багажной квитанцией, чтобы его забрать.

Кроме велосипеда, в поезде можно провезти любую ручную кладь весом до 36 кг и размером до 180 см по сумме трех измерений, например лыжи, удочки и другие вещи. Еще в ручной клади можно перевозить байдарки и детские коляски — в разобранном и упакованном виде.

Я ни разу не перевозила в поезде велосипед. Зато как-то мы с друзьями ездили в Карелию, где планировали сплав на байдарках. Для этого нам нужно было сначала добраться из Москвы в Петрозаводск и провезти с собой 4 байдарки. Мы спокойно сдали их в багаж, доплатив за перевозку.

Перевезти авто или мотоцикл

В некоторых составах есть места для перевозки авто. Их бронируют за 3—90 дней до поездки. Оплатить билет нужно не позже суток до отправления. Перевозить автомобиль сложно, но, если вы готовы на это, вот что нужно сделать.

Уточните, есть ли в поезде вагон для перевозки транспорта. В Москве и Санкт-Петербурге позвоните в центр организации перевозок транспортных средств, в других городах обратитесь в единый информационный центр РЖД.

Москва: +7 499 260-26-72 , 260-22-78 , с 08:30 до 19:30

Санкт-Петербург: +7 812 457-95-57 , с 08:00 до 19:30

единый информационный центр РЖД: 8 800 775-00-00 , auto@fpc.ru

Подайте заявку на перевозку на сайте РЖД, по телефонам +7 499 260-26-72 , 260-22-78 или по электронной почте szfpk_kochetkovaer@orw.ru.

Оформите документы и оплатите перевозку. После подтверждения заявки нужно оформить документы с помощью бесплатной курьерской службы или в спецкассах.

Для оформления перевозки предоставьте в кассе или курьеру:

1. Заявление на перевозку.
2. Паспорт — обычный и при необходимости заграничный.
3. Свидетельство о регистрации ТС.
4. Доверенность на авто, если собственник — другое лицо.
5. Билеты на поезд, если вы едете в том же поезде, что и авто.

После проверки документов распишитесь и оплатите перевозку. После этого вам выдадут:

1. Купон электронной багажной квитанции с реквизитами перевозки и штрихкодом.
2. Договор перевозки багажа на особых условиях.
3. Памятку.

Стоимость перевозки зависит от маршрута поезда, размера авто и даты поездки — подробные тарифы можно изучить на сайте РЖД. Например, перевозка автомобиля Хендай i10 (860 кг) из Москвы в Санкт-Петербург обойдется в 8356 Р , Киа Спортейдж (от 1508 кг) — в 10 467 Р , Тойота Камри (от 1570 кг) — в 12 138 Р .

Сдайте авто на погрузку, предоставив в терминале распечатанный купон электронной багажной квитанции с реквизитами перевозки.

Авто должно быть исправным, на время поездки нужно отключить сигнализацию и оставить в баке не больше 10 литров бензина — он понадобится при загрузке и выгрузке машины.

В салон авто можно сложить багаж весом каждого места не более 75 кг и общим весом не более 200 кг. Его оформляют как грузоперевозку и оплачивают по отдельной багажной квитанции.

Один вагон для авто вмещает 4 машины. Их закрепляют специальными упорами. Проводник контролирует перевозку: он загружает и выгружает машину, оформляет опись. Если поезд идет за рубеж, он вместе с владельцем авто присутствует при прохождении таможни.

Если вывозите авто за границу, убедитесь, что у вас нет налоговой, банковской или еще какой-либо задолженности или ограничения на выезд. В ином случае вас могут снять с поезда вместе с авто, что означает задержку состава и крупный штраф.

Перевозка мотоцикла обойдется примерно в ту же сумму, что и перевозка авто весом до 1050 кг, пакет документов тот же . При необходимости нужно будет помочь сотрудникам железнодорожной компании с закреплением мотоцикла в вагоне. После погрузки владелец должен отключить клеммы с аккумуляторной батареи.

Вернуть забытые вещи

Оставить заявку на розыск вещи, которую вы забыли на вокзале или в пригородном комплексе, можно по телефону 8 800 775-00-00 или по адресу info@rzd.ru. Еще можно обратиться к начальнику вокзала — для этого нужно уточнить в справочной, где находится его кабинет. Сообщите ему номер поезда, вагона и места, на котором вы ехали, а также приметы потерянных вещей. После этого начальник вокзала свяжется с поездом и уточнит, есть ли там ваши вещи. Если их сняли с поезда, скорее всего, они будут храниться в бюро находок 30 дней — после этого срока никто за них не отвечает. За хранение вещей придется заплатить — эта услуга стоит 150 Р в день.

Еще один вариант вернуть вещи — заполнить электронную заявку на сайте РЖД, но эта услуга доступна только для поездов дальнего следования.

Занять детей игрой или чтением

В некоторых поездах есть бесплатная детская комната, например в составах «Аллегро» по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки. Там дети играют и читают книги. В самом поезде оборудовано место для провоза детских колясок, а для ухода за грудными детьми в туалетной комнате предусмотрен столик для пеленания.

В некоторых поездах для детей 5—14 лет есть бесплатная услуга «Библиотека юного путешественника». Там выставлены книги на русском и иностранном языках. Например, есть произведения Барто, Бианки, Маршака, Толстого, Заходера, Волкова, Булычева, Успенского, братьев Гримм, О. Генри, Роулинг, Нурдквиста и других авторов.

Библиотеки есть в 20 поездах, например в двухэтажном составе № 104 Москва — Адлер, № 31/32 «Лев Толстой» Москва — Хельсинки, № 133/134 Томск — Анапа, Санкт-Петербург — Адлер, Москва — Казань.

Пожаловаться

Если вы хотите пожаловаться на обслуживание в поезде, можно сделать это в книге жалоб и предложений — она находится у начальника пассажирского состава.

Если есть выбор, всегда выбирайте фирменный поезд с именем собственным. Они, конечно, бывают разные, но как правило там и комфорт, и обслуживание на более высоком уровне. Напротив, самые худшие поезда — это даже не дополнительные, это поезда стран СНГ. Не дай бог в такой случайно попасть. Ездил Укрзализницей, это было путешествие в прошлое во всех смыслах. Примерно на таком меня в детстве на юг отдыхать возили, лет 40 назад. Но тогда я был моложе и туалет типа дырка в полу меня не удивлял :)) По поводу розеток — бывает, не работают без всяких видимых причин, и проводник извиняюще разводит руками. Лучше брать с собой внешний аккумулятор, чем в коридоре несколько часов у розетки смартфон сторожить. Иногда розетка одна на купе, под столиком — чтобы за нее не ругаться с соседями, вам тут поможет удлинитель на 3 розетки. Но проводнику им глаза не мозольте, может потребовать отключить. Тапочки лучше брать свои, в поезде дают тряпочные и бывают малы (ну лично мне). Бритву лучше брать электро и аккумуляторную, чтобы не стоять с ней в очереди к туалету и никого не задерживать (можно и наощупь побриться). В вагоне-ресторане особо делать нечего, все дорого как в ресторане, а кормят как в столовой. Понятно, что зависит от поезда, но я туда обычно не хожу. Брать билет с питанием, напротив, вполне можно, если едете далеко — накормят без изысков, но съедобно, ни разу не травился. Чай у проводника заказывайте хотя бы для аутентичности, а потом не отдавайте сразу стакан — можно всю дорогу из него пить свой чай из кулера или титана, если запаслись пакетиками 🙂 Насчёт алкоголя осторожнее — хоть это и традиция, пить в поезде, и вряд ли вас вот прямо сразу оштрафуют (ну если не дебоширить;)), но в жизни вы же у магазина не пьёте с первыми встречными, вот и здесь по возможности не пейте. Если выходите на остановках, хоть бы и курить, берите с собой телефон, деньги и документы — во-первых, в купе не украдут, а вот-вторых, если не дай бог отстанете от поезда, все будет намного проще.

ехал 7 лет назад в украинском поезде. Спал под тремя пледами/было очень холодно. Когда захотел в туалет в купе примёрзла дверь и проводники из двух вагонов долбили её ломом. До сих пор вспоминаю ту поездку со смехом. Что ж там в плацкарте происходило. Сейчас часто езжу Питер Москва — с каждым годом приличные вагоны становятся всё лучше и лучше. Без семьи еду в плацкартном, так как там сейчас условия на вполне нормальном уровне.

Сергей, у РЖД тоже ещё есть дырявые вагоны, сделанные в 70-х годах и с тех пор, по ходу, ни разу не ремонтровавшиеся. Ещё лет 5 назад такие ходили даже по маршруту Москва-Питер — простудиться раз плюнуть. Ну а в региональных маршрутах (скажем, Смоленск-Брянск) таких и сейчас большинство. Если брать билет подешевле — то почти наверняка именно в таком и поедете.

В "Укрзализнице" тоже есть разные поезда: есть и старьё, и более-менее новые, и не хуже "Ласточек" (их там называют "Сименс" — как я понимаю, это те же самые поезда, что были закуплены РЖД для запуска "Ласточек", ну, разве что "Ласточки" были запущены попозже, а значит составы чуть более современные).

А вот в "Белорусской Чугунке" новых составов не встречал. НО за старыми вагонами там следят, ремонтируют и по комфорту они ничуть не уступают современным. Как раз тот случай, когда нормальный старый ("советский") вагон в разы лучше новомодной "Ласточки", на которой из-за неудобных кресел ехать больше часа — сущая пытка.

Сергей, в 2007-м мне повезло прокатиться на УЖД дважды. Что смешно — это до сих пор мои лучшая и худшая поездки дальнего следования по железной дороге. Состав Киев-Москва радовал кристальной чистотой, непривычным на тот момент простором, индикаторами туалетов В КУПЕ, полностью раздельным освещением, климат-контролем, кнопкой вызова проводника и чем только не. А вот из Крыма ходило чудище с сыплющейся краской, гравитационным туалетом, наглухо забитыми окнами и заводскими лампами еще 50-х годов. Главное впечатление: идешь по вагону и чувствуешь, как падает температура, хорошо становится: у титана было единственное приоткрытое окно и градусник, показывающий 42)

Белорусские поезда абсолютно нормальные. Не знаю. правда, они белорусские или российские, но подозреваю. что всё же в РБ формируются. Никаких воспоминаний, а значит нормально всё проходило

Li, если поезд БЧ — то белорусский. Отличается стабильной ценой на билет (в РЖД она зависит от заполненности вагона и 45 дней до поездки билет можно купить за 300 рублей, а за день в тот же самый поезд — за 1000). Плюс на купе проводника есть "меню" с белорусскими вкусняшками и ценами на них в белорусских рублях (продадут и за российские, но помните, что 1 белорусский рубль стоит больше 30 российских).

Алексей, странно,я ехал в украинском люксе и все было на высшем уровне.

Выбери РЖД. Выбери поезд. Выбери вагон. Выбери место в купе, белье и нижнюю полку. Выбери люкс завтрак в вагоне ресторане. Выбери вредного соседа, которого сдашь в полицию. Выбери зарядку своего айфона в бесплатной розетке. Выбери душ, туалет и шахматы с соседом по купе. Выбери сладкий сон под ночной стук колес "Ласточки". Выбери РЖД.

Но зачем мне всё это? Я не стал выбирать РЖД, я выбрал кое-что другое. Почему? Да ни почему. Какие могут быть «почему», когда можно сидеть дома.

Алексей, если достали листай дальше или читай АиФ. Мне статья а) понравилось Б) пригодится в) про велики, и то что можно сойти обменять билет -не знал

Я отработал провоником 9 лет, и заявляю професионнально, лучшие вагоны это ГДРовские купейные вагоны. Так называемые "шоколадки" ( купейный вагон в коричневых тонах под дерево) их строили немцы и отправляли в СССР в качестве контрибуции за проиграную войну. Эти вагоны строились на бывших военных заводах германии (им запретили строить военную технику, поэтому они занялись гражданкой) и как итог — танклвая броня переплавлялась в несущюю раму, кондиционеры с подводных лодок ставили на вагоны, гидравлику тормозных систем поставляли авиционные заводы.
Короче, каздый вагон и каждый узел имели 10х кратный запас прочности, так как разрабатывали их теже бывшие военные инжинеры.

Эд, Не все в поезде собираются прямиком в горячие точки

Дополнительные поезда не всегда формируют по «остаточному принципу». Мы попадали только на новые купейные вагоны, хотя, уверен, бывает и трэш.
Про стакан и ложку раньше часто было написано прямо на купе проводников, со ссылкой на правила перевозки. И начальники поездов мне это несколько раз подтверждали.
«В крайнем случае даже могут арестовать». Наверное, все-таки задержать.
И детской комнаты в «Аллегро» нет. Просто стоит большой паровозик и полка с двумя книгами. Дети там играют максимум 5 минут.

Дмитрий, а что было написано про стакан и ложку на купе проводников? Что можно бесплатно, или что нельзя? Я просто очень удивлена, что пишут в статье, что это не обязательно бесплатно. Всегда без исключений мне давали их.

Alexandra, что они предоставляются бесплатно. А еще тарелки, столовые приборы, настольные игры.

Душ в плацкартном вагоне — правда или миф? ⁠ ⁠

Путешествуя на прошедших майских в плацкартном вагоне (таком старом, советском) решил сходить в туалет. Но открыв дверь, увидел как с потолка натурально льется вода. Как это выглядело можно увидеть тут: https://www.youtube.com/watch?v=IzhlvFjB3qE .

Первая мысль: вагон можно сдавать на металлолом — все прохудилось. Но в интернетах подсказали, что это может быть реально душ(!). Информации про это скудно. Есть пару строк, что воспользоваться таким душем можно, попросив проводника его включить. Проводник берет свой ключ, что-то поворачивает в потолке и идет вода. Но про такую «услугу» я никогда не слышал, и не видел, чтобы такое было в прейскуранте.

Есть ли среди пикабушников эксперты, которые подтвердят или опровергнут это чудо?

Ведь, если предположить, что это правда, то становится логичной незакрывающаяся дырка в полу туалета, через которую можно кидать лом может стекать лишняя вода.

Мммм. плацкарт. Аж из монитора запахло.

Давно это было. В стройотряде работали проводниками в поезде Томск-Андижан. В одном из вагонов, для проводников, был оборудован душ в туалете. Может быть, за отдельную плату туда допускали и пассажиров.

Ответ Falkosh в «Бесит»⁠ ⁠

Третьей, хах. Меня в койку прятали. Не шутки ради.
В 14 лет, во время очередной поездки в детский лагерь в Крыму, никто не подумал, что свидетельства о рождении мало и надо брать загран было. Спохватились уже у границы с Украиной. Подумав, решили, что все равно детей не проверяют(весь вагон дети и пара сопровождающих со школы), и постелили мне в койке. Сейчас, вроде, там нет боковой стенки, а тогда был гроб гробом. Так и дремал там, пока обе границы не прошли. На обратную дорогу уж паспорт доставили как то, но это нелегальное пересечение границы на всю жизнь теперь в памяти

Ответ на пост «Храпящий мужик в поезде теперь я сам(((»⁠ ⁠

Ловите лайфхак. У жены тоже есть храп, патологий нет в горле, по совету дружеского врача взяли Увлажнитель воздуха! Помог! Смысл в том что бы всю ночь была влажность выше 50ти. Храпа у жены нет, ночью дышать даже самому стало легче, можно спать даже с открытым ртом, сухости во рту нет. Один минус — воду надо доливать в увлажнитель.

Ответ на пост «Храпящий мужик в поезде теперь я сам(((»⁠ ⁠

Мама начала храпеть ещё до моего рождения, так что всё своё детство я спала под звуки храпа, а храпит моя мама, скажу я вам, не как барышня из института благородных девиц, а как здоровый мужик-дровосек, с переливами, нарастанием и снижением мощности в процессе. Мама сама очень от этого страдала, комплексовала, не оставалась нигде с ночёвкой, почти не ложилась спать в поездах.
Так вот. У меня очень чуткий сон. Настолько чуткий, что я могу проснуться от пролетающей мимо мухи (и это сейчас не гипербола), но под мамин храп я спала и сплю, как младенец — ничто и никто меня не разбудит. Зато всё детство сразу подскакивала по ночам, если мама переставала храпеть, и шла смотреть дышит ли она)))
Эта часть моего жизненного опыта позволяет мне легко засыпать и спать под храп других людей — он мне абсолютно не мешает, но сон не будет таким "убойным", как под храп мамы и я не просыпаюсь в тревоге, если человек перестал храпеть😁

Храпящий мужик в поезде теперь я сам(((⁠ ⁠

Вот так живешь себе, живешь и в какой-то момент оказывается, что всех достающий храпящий мужик в поезде это уже ты сам(((((

И ничего с этим сделать нельзя, потому что сам себя, блин, вообще не слышишь когда спишь. Аж самого бесит(((

Лошадкааа⁠ ⁠

Суровый душ)⁠ ⁠

РЖД отправила пассажиров из Москвы в Оренбург в поезде-«морозильнике». ВИДЕО⁠ ⁠

В Рождество пассажиры, ехавшие поездом №032У «Москва-Оренбург», оказались в экстремальных условиях. В новых двухэтажных вагонах не работало отопление, электричество и туалет.

«Поезд отправился с Казанского вокзала, как считают люди, в неисправном состоянии. В новом поезде не было отопления, электричества, не работал туалет. В то время как за окном было -25 градусов, пассажиры просто за полчаса в вагоне околели, а среди них были и дети. В вагоне температура воздуха была практически, как на улице, тоже минусовая. Как пояснили проводники, они не смогли зарядить поезд», — сообщает группа в соцсети «ВКонтакте» «Доска позора Оренбургской области».

После скандала и звонков на различные «горячие линии» родственников одной из женщин, так как за час поездки тепло в вагоне так и не появилось, ее пересадили в купе проводников в теплый вагон. Четыре вагона, полные детей, так и продолжали ехать холодными. Несмотря на стоянку в Рязани, тепло в составе так и не запустили. Лишь спустя 4,5 часа в холодных вагонах температура поднялась до 7 градусов тепла.

Ранее ЕАН писал, что из-за досмотра у здания вокзала в Оренбурге скопилась большая очередь. На железнодорожном вокзале в Оренбурге 7 января по какой-то причине закрыли все входы, кроме одного, так что пассажиры вынуждены были стоять в очереди на морозе под -27 градусов, чтобы пройти на перрон и обратно. По этому факту проводит проверку Уральская транспортная прокуратура.

Здесь видео. Почему-то не смог его вставить.

Гигиенический душ в туалете⁠ ⁠

И снова здравствуйте!
У меня проблема не только с глазами, но и с пятой точкой, так что решила установить себе гигиенический душ в туалет.
Посмотрела всякие ролики на ютьюб, отзывы на гигиенические души и всё равно остались вопросы, в большинстве об удобстве использования и, разумеется, стоимости установки "этого дела".
1. Почти все системы это кран с лейкой который установлен на стене возле бачка (или подвесной системы) справа.
Вопрос- а насколько это удобно?
Я вот представила, что завожу правую руку за спину (а как иначе?), наощупь беру этот шланг и поливаю нужную область. А регулировка температуры? Мне что, нужно "ужом вертеться" на унитазе, чтобы всё настроить? Непонятно.
2. Если есть системы с терморегуляцией (не нашла на озоне, кстати) то проблема с ошпариванием или заморозкой пятой точки решается, но, блин, сколько это стоит?
3. Вообще, насколько удобно пользоваться этим гигиеническим душем? Его используют без всяких дополнительных средств типа геля для интимных зон?

4. А сколько это должно стоить в части подключения? На авито и профи просто какие-то нереальные цифры запрашивают.
Всем спасибо)

Смеситель в душ своими руками⁠ ⁠

В строящейся бане пришло время обустроить душевую и возникла необходимость в смесителе.С душевой системой решил идти по ранее проторенному пути. И не выдумывать ничего особенного.

Учитывая, что в бане нет ни одной стандартной вещи, а обязательно модифицирована или крайнем случае, покрашено в свой цвет.

Идея смесителя такая.

Использую рамку для смесителя как кондуктор. Так как сантехник из меня никакой. решил варить стыки сваркой. Мне это проще и быстрее, чем резьбы мотать. Собираю на прихватках.

Крашу молотковой эмалью и вешаю сушить.

Потом черной матовой.

Крашу медью и креплю.

Трубу душа креплю к стене, тормозной накладкой от МПС, ставшейся от замены.

Осталось прикрутить заказанную лейку тропического дождя на верх, вкрутить аэратор в кран и прикрутить обычный душ на шланге. Законченный вид на картинке вверху.

На верхний душ установил тропическую лейку размера 300Х300. Альтернатива ведру под потолком. Забегая наперед, могу сказать, что вполне достойная замена.Очень плотный поток воды.При чем беспрерывный. И трап в полу на 50мм очень не плохо справляется. Рад, что отказался от обливалки.

Для полной гармонии изготавливаю аксессуары

Подключение болера дополняет общую картину.

Мои детские заблуждения⁠ ⁠

В детстве много родители возили меня на поездах. Мне всегда было интересно смотреть, как в открытое отверстие унитаза после слива видно пролетающие назад рельсы и шпалы.

И вот — первый раз летим на ИЛ-18. Сходил в туалет, и долго смотрел, увижу ли землю. Не увидел.

Но потом с земли на самолеты смотрел с земли с опаской. Пока родители не объяснили про накопительные баки и герметизацию салона.

Ответ на пост «Cursed images #1233»⁠ ⁠

Увидел этот пост и вспомнил студенчество. Наша общага была пятиэтажкой. Четвёртый и пятый жилой. Второй и третий когда то сдавался в аренду, но когда мы жили эти этажи пустовали. На первом этаже общий душ и санчасть.

В один прекрасный год третий этаж подремонтировали и сделали женским.

Душевая на первом этаже приобрела график женского и мужского часа.

Девочкам надо уступать. Поэтому наш час был после них.

Я до сих пор не могу понять как эти прекрасные женственные создания, которые по старой легенде ходят в туалет бабочками и радугой, умудрились лепить использованные прокладки на стены. Слив был забит тампонами, которые очень хорошо впитывали влагу и становились отличной преградой для слива воды.

Уборщица вешалась от сей картины и вспоминала те счастливые времена, когда ей максимум в общаге нужно было просто протереть полы и выкинуть пару пивных бутылок.

А ведь что-то в этом есть. ⁠ ⁠

Сложности перевода⁠ ⁠

Ответ на пост «Ванная: 2.7кв.м — это страдание и боль. Или как я переделывал хрущевский санузел»⁠ ⁠

Коротко о моем проектировании своего санузла 😀

Не спрашивайте, для чего там обведено красным — я и сам этого не помню)

UPD (решил добавить, что получилось в итоге):

Ванная: 2.7кв.м — это страдание и боль. Или как я переделывал хрущевский санузел⁠ ⁠

Доброго вам времени суток. Почти год назад я сделал пост про кухню, который собрал неожиданное число просмотров и комментариев (кстати, вот он Ссылка на пост про кухню ) — и в комментариях обещал продолжить. И, однако, продолжаю!

Итак, знакомьтесь — типовой хрущевский санузел 1.7 на 1.5. Фоток старых я не нашел, но примерно — такой, очень даже похоже.

В общем то, классика — короткая ванная, над ней — газовый водонагреватель. Раковина, унитаз, очень, очень маленькая стиралка глубиной 30см (пикантная деталь — на унитаз надо было садиться под 30 градусов, так как стиральная машинка не оставляла места для ног), полотенцесушитель. Все коммуникации открытого монтажа, разумеется, и вечно забивающаяся канализация, идущая буквой «Зю». Ванная с содранной эмалью, шершавая как язык кошки. В общем то, как я писал ранее — перфоратор в зубы, респиратор на лицо и вперед — персональный ад без санузла на время ремонта и аппетитный скрежет бетонной крошки на зубах ждет нас.

Но! Перед тем как все громить, был составлен план (вообще, план был составлен сразу на всю квартиру, это посты я разбиваю по комнатам, так то ломалосьь все почти одновременно) — ведь без ТЗ результат ХЗ.

А перед планом — были сформулированы пожелания. А пожелания были сформулированы, в свою очередь, из постулата, что живу я один, делаю все это на 1 человека (+1 гость), и учитываю сугубо свои особенности и хотелки. Итак:

1)В санузле остаются стиральная машина и газовая колонка. Помещение хоть и маленькое, но его функции не должны расползаться по другим помещениям.

2)Ванная заменяется на душевую кабинку. Это решение сочетало в себе два причины — Во первых, я не большой любитель отмокать в ванной, через 5-10 минут вылезаю, плюс запросто забываю про нее и рискую залить соседей. Во вторых, душевая кабина гораздо компактнее корыта ванной.

3)На унитазе надо сидеть прямо, а не БОКОМ! (да, старая планировка еще снится мне в кошмарах)

4) Вся инженерная сантехника должна быть спрятана, но при том быть доступна для ТО. Никаких замурованных переплетений труб и кранов, находящихся в нише на глубине метра, в отверстии размером с ладонь.

Приняв для себя эти идеи, я приступил к рисованию модели — плана. Я прикладываю к посту уже современный план, после всех корректировок в процессе работ — на самом деле ранний план был несколько иным (вообще, планов было 5)

Итак, не смотря на то что изначально я смотрел на душевые в формфакторе *капсула из пластика и стекла*, я быстро отказался от этой идеи — во первых, душевая кабина бестолково тратит место, во вторых, хреново вписывается в интерьер, в третьих — по отзывам, мыть их то еще удовольствие. Практически сразу же душ в строительном исполнении стал доминирующей идеей. Его плюс в том, что он на 100% использует площадь, вписывается в интерьер, визуально не съедая пространство (ведь он — часть комнаты), и за счет простоты форм легко чистится и обслуживается.

Долгие размышления с рулеткой и 3д редактором также привели меня к идее *помещение — функция*, в котором первичен функционал, и вторична попытка сделать помещение визуально просторным — потому что, блин, сделать просторной для глаза конуру, где нельзя развести руки не коснувшись противоположных стен — видимо невозможно. Ну или отказаться от части функций вроде водонагревателя или стиральной машины — что было неприемлемо. Таким образом, большая часть размышлений строилась вокруг того, как разместить все необходимое в минимуме объема, при том сохранив функционал этого самого необходимого. Ну, например — нормально подходить к раковине, нормально выгружать стиральную машинку, нормально умываться и тд и тп.

Как следствие, и появилась та 3д модель, что висит выше. В углу — унитаз, выверенный так, чтобы сидящий на нем человек не касался правой стены (зазор 1 см от бедра), а ноги можно было немного вытянуть и не упереться в стену перед собой. Справа от унитаза — 60см пространства под машинку и раковину над ней (60см — типовая ширина машинок). Композицию объединяет столешница, которая играет как функциональную роль, такую как размещение всякой утвари, опора для раковины, место для складывания вещей и место для полотенец), так и декоративную роль, объединяя унитаз, стиральную машину и раковину в единую форму.

Еще правее — крохотное то ли помещение, то ли короб под инженерку, водонагреватель (ширина короба диктовалась шириной водонагревателя + положенный зазоры по безопасности эксплуатации). Там же расположено место для хранения швабр, ведер, запасов моющих средств.

И, как следствие, душ автоматически получил свои размеры — он не мог быть глубже чем расстояние от края стиралки до стены, и не мог быть шире чем расстояние от перегородки короба до стены. По факту, душ занял все доступное ему место — его размеры — 980*750. И это хорошие размеры — они достаточны чтобы человек комфортно принимал душ не упираясь в стены ( на самом деле, душ получился даже просторным, если это слово применимо к нише шириной чуть меньше метра )

Ну а потом. я начал ломать 😉

Я опущу то, какая задница, когда ты не можешь помыться в своей квартире (я не выселялся, жил в одной комнате). Плана ломать стены не было — но, к сожалению, после демонтажа плитки и клея оказалось, что перегородки просто шатаются — они и изначально были очень тонкими, что то вроде 80мм, но после работы перфоратором примерно напоминали фото исторических хроник обороны сталинграда. Таким образом, были возведены пенобетонные новые стены, точно по размерам старых, за 2 исключениями — за счет ровности геометрии стен, помещение стало чуть больше (ведь штукатурка для выравнивания стен тоже требует места), и я расширил дверной проем с 600 до 700мм, сместив его на 100мм влево. Тем самым, я обеспечил место для душа, и обеспечил безгеморойный внос стиральной машинки на будущее.

Ну а потом выравнивание стен влагостойкой штукатуркой, заливка стяжки (во всей квартире применен сухой пол кнауф, чтобы не грузить перекрытия, но в ванной обычная мокрая стяжка из бетона). В общем — доведение бетонной пещеры до штукатурной и относительно ровной коробочки. Неприятная особенность — капитальная стена была очень сильно не под 90 градусов, но от выравнивания по углам отказались — штукатурка сьела бы 10-15 см — которых не хватило бы . Так что выравнивание было выполнено только по вертикали. Так что это помещение имеет лишь 2 угла под 90 градусов — а вот капитальная стена , к которой примыкает столешница — что то вроде 85 градусов

После этой скучной стадии, пошло строительство. Был приглашен специалист — сантехник ( я не решился сам делать черновую сантехнику). Была выбрана тройниковая система, а не коллекторная. Причины на поверхности — это дешевле, это занимает меньше места, и, положа руку на сердце, при 1 человеке — пользователе нет никакой разницы по потерям давления между типами разводки — более 1 крана не используется. В качестве основы были использованы мои 3д схемы, которые доработал мастер исходя из своего опыта. Вот что получилось

(Да, я люблю рисовать на стенах. Я даже там имитировал мытье рук в несуществующей раковине, прием душа в несуществующем душе и тд))

Очень простая разводка. Главной радостью для меня стала полная замена канализации до главного стояка — канализационная труба прямая, ровная, простая — засор в ней практически исключен. Настрадавшись от старой канализации, я был крайне доволен. Стена поверх которой идет разводка — капитальная, с очень тонким слоем штукатурки, потому нет штроб. Единственные замурованные трубы — подводки для душа.

После разводки, была смонтирована как можно более тонкая перегородка из бруса 40 на 40, профилей и плиты ГВЛ

На этой же фотографии хороша видна позиция водонагревателя , газовой подводки и вентиляции.

От полотенцесушителя я отказался, его демонтировали работники домоуправления. Откровенно говоря не самый важный предмет интерьера, которые занимает лишний 10 см площади стены. Конечно, полотенца сохнут быстрее, но он совершенно не вписывался в план.

После установки перегородки и демонтажа полотенцесушителя, я нанял плиточника для облицовки помещения — это был второй наемный работник после сантехника — прочие операции я выполнял самостоятельно. В целом, он отработал на 4- — на плоских участках клал весьма приемлемо, но про запил под 45 градусов не слышал, а я тогда был недостаточно опытен чтобы настоять или сменить мастера. Из положения вышел применением мозаики — тонкая мозаика вполне пристойно закрыла внешние углы, и красиво вписалась в интерьер

Чистовую сантехнику впоследствии монтировал самостоятельно. Душ был выбран достаточно типичным — тропический душ ( сейчас основной режим работы душа), обычный душ, и кран для наполнения ведер или еще чего — либо водой. Если честно, сейчас я бы выбрал полу-вмурованный в стену душ, где тропический душ торчит непосредственно из стены. Трап был с трудом найден — нержавейка, китай, плоский, за что то вроде 3 или 4к рублей. Я не знаю почему, но в основном эти , в общем то, простые детали сантехники стоили каких то космических денег.

На пол душевого поддона положил керамогранит, тот же что применялся и на полу — благо он оказался удачным и относительно не скользким (насколько вообще может быть не скользким керамогранит). Заполнял швы затиркой уже самостоятельно — выбрал контрастную, шоколадного цвета.

Далее, я смонтировал из гипсокартона опору для столешницы и нишу для машинки, а также установил унитаз. Хочется отметить что унитаз был закреплен просто на силикон, о чем я не пожалел — держится намертво. Попытка сверлить керамогранит пером по керамике провалилась — чрезвычайно крепкий попался, собака. После — вырезал и установил столешницу, и путем сложных эволюций вставил стиральную машинку в нишу ( это движение, под углом, в нишу, развернуть внутри — обратно, я симулировал на 3д модели). Как результат, я получил функционирующую ванную комнату

Это была, несомненно, победа — ведь я наконец то мог нормально мыться, стираться и прочее и прочее. В силу этих причин, была заметная спешка, и ряд решений в процессе эксплуатации оказался ошибочным или потребовал доработки. Потому, я прожил так почти год, делая ремонт в других помещениях, и относительно недавно решил доделать наконец ванную, а также устранить ошибки.

Прежде всего, я перестроил нишу для стиральной машины. Когда я начинал ремонт, я еще не умел работать со столешницами и крепить их без опор, но впоследствии научился. Таким образом, ниша была сломана за ненадобностью, старый стол выломан, и вырезана и установлена новая столешница

Крепление тут простое — стенка за унитазом была усилена профилями, 4 шканта м10 — опора для левой части столешницы, справа она лежит на металлоконструкции. Для точности делал картонный шаблон и вырезал уже по нему (всем советую). После чего обильно промазал торцы силиконом (а вначале пропитал ПВА) и с силой установил на место. Стыки были защищены дополнительно швами из цветного силикона. Прочность всего этого изрядная, на ней можно стоять ногами и что то делать, например, при обслуживании водонагревателя. При том нет видимых креплений к стенам.

После установки стола, я получил замечательное расширение места под стиральную машину — глубина 55см, ширина 60.5см, высота 86см. Это позволило отказаться от сверхкомпактной стиральной машинки, и поставить нормальную стирально — сушильную машину, что в свою очередь решило проблему — где сушить стиранные мокрые вещи. Нет мокрых вещей — нет проблемы! Торцы ниши я также обработал клейкой поролоновой лентой, чтобы стиралка при работе не могла касаться и стучать о них — впрочем, я выбирал максимально тихую и плавно работающую машину, и такой проблемы не возникло вовсе, амплитуда колебаний не превышала 0.5мм в любом режиме работы

После ниши и машины, пришла очередь раковины. Старая раковина оказалась красивой но не удобной — из за мизерного размера чаши все вокруг обильно заливалось водой. Все было так плохо, что умываться я предпочитал в душе. У меня были жесткие требования, по форме, размерам и креплению смесителя на раковину. К сожалению, желаемой раковины с плоской задней стенкой я не нашел (при том убил на поиски почти неделю). Пришлось покупать немного не такую раковину и лепить заднюю стенку самому

Подключение тоже не обошлось без самодеятельности. Дело в том что мой зазор от столешницы до стиралки около 40мм. Продавцы на стройрынках все как один говорили — ээээ нет брат, слющай, нибываит такова да, вах, низкий ощщинь — и показывали свои конструкции сифонов высотой наверное в половину ниши. Я взял типовой сифон из икеи, отмоделировал и отпечатал на 3д принтере адаптеры, после чего получил сифон высотой 30мм, прекрасно вставший по высоте. Проверка камерой на селфи-палке показало, что все подводки и трубы прекрасно встали за машинкой, без перегибов или изломов.

Далее, на стене была установлена раскладная сушилка — для вещей которые надо досушить на воздухе и для полотенец

И как последний штрих — установлено здоровенное зеркало (с зазором под возможный монтаж подсветки). Крепил я его на придуманные мной и распечатанные кронштейны с возможностью коррекции по высоте и ширине

И как итог, я получил санузел, который полностью отвечает моим потребностям. Коммуникации не видны но доступны — выдвинув стиральную машинку получаешь полный и удобный доступ ко всем трубам и подводкам. Решена проблема сушки белья. Установлена нормальная стиральная машина. Водонагреватель остался на месте и не занял места на кухне, как это часто практикуется. Душ — просторный и достаточный для комфортного отмокания после тяжелого дня. На столешнице есть место чтобы поставить какие то средства для гигиены, или сложить постиранные вещи стопкой. За шторкой ( не факт что это постоянное решение) есть 2 розетки, правда максимум зачем они мне — это зарядить раз в месяц бритву. За зеркалом — выводы для питания света или монтажа розетки, если я решу что оно мне таки надо. За шторкой же хранятся ведра, запас стиральных порошков, швабры, в нише за унитазом — внезапно нашлось место для используемых стиральных порошков и кондиционера (вы не видите суслика на фото, а он есть). Маленькая ниша в душе используется для размещения шампуня, кондиционера и пары мочалок

Вот как то так. Спасибо за внимание, если вы прочли такой длинный пост — это уже круто) Надеюсь, читать было интересно, и какие то идеи могут быть применимы и в ваших ремонтах — кто его знает 😉