Сколько окладов выплачивают при выходе на пенсию в ржд

Выплата за выслугу лет сотрудникам железной дороги

Железнодорожники при наличии продолжительности стажа и достижения возраста имеют право на досрочную пенсию за выслугу лет в РЖД, которая назначается Социальным фондом России. Разбираемся, как назначается пенсия и какие дополнительные выплаты еще положены.

НПА, регулирующие пенсию железнодорожников

Основными документами, регулирующими порядок начисления и выплату за выслугу лет в РЖД, являются следующие:

• Федеральный закон 29.12.2003 № 400-ФЗ о страховых пенсиях, регулирующий основные принципы, порядок и условия назначения страховой пенсии по старости, инвалидности, по потере кормильца;
• коллективный договор ОАО «РЖД» на 2023-2025 гг. — локальный акт, который регулирует трудовые взаимоотношения работника и работодателя в компании, льготы и компенсации при выходе на пенсию, в частности: различные денежные выплаты, бесплатный проезд в ж/д транспорте работнику (детям) в вагонах дальнего следования и пригородном сообщении, выплата материальной помощи отдельным категориям пенсионеров, предоставление медицинской помощи, включая лечение зубов, санаторно-курортное оздоровление и т. п.;
• распоряжение компании от 20.06.2008 № 1310р, утвердившее положение о выплате работникам денежных средств за преданность, в зависимости от стажа работы в компании;
• распоряжение РЖД от 28.12.2006 № 2580р, принявшее положение о негосударственном пенсионном обеспечении сотрудников Российских железных дорог.

Стаж для пенсии по выслуге лет железнодорожников

В 2023 г. для выхода на страховую пенсию по старости, по общему правилу, необходимо иметь не менее 14 лет стажа, отдельные категории граждан выходят на пенсию досрочно.

По норме п. 5 ст. 30 закона № 400-ФЗ, в случае наличия стажа у работников локомотивных бригад или работников иных должностей по осуществлению организации и безопасности ж/д перевозок выплата за выслугу лет наступает досрочно:

• для мужчин — после 55 лет при наличии общего стажа от 25 лет, льготного — больше 12 л. 6 м.;
• для женщин — после 50 лет, 20 лет общего стажа, льготного — 10 лет.

Список должностей, работа на которых дает льготу на досрочное получение пенсии, утвержден Постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 № 665. Периоды трудовой деятельности после 01.01.2013 подлежат зачету в выслугу лет в случае оплаты дополнительных тарифов работодателем (ст. 428 НК РФ).

На сайте Социального фонда России в электронном сервисе «Личный кабинет гражданина» возможно посмотреть, какие периоды работы, работодатели, суммы взносов учтены на индивидуальном лицевом счете лица. Все зафиксированный данные в выписке сформированы на основании сведений, предоставленных работодателями. Работнику стоит проверить, все ли периоды учтены. И если выслуга лет в ОАО «РЖД» отражена не полностью — обратиться в кадровую службу компании.

Сведения о трудовой деятельности с указанием льготного периода (при наличии) для проверки закажите через портал Госуслуги.

Корпоративная пенсионная выплата назначается работникам РЖД по достижении общеустановленного возраста по закону № 400-ФЗ или 60 лет — для мужчин и 55 лет — для женщин. Предусмотрен досрочный выход на заслуженный отдых. Условия для оформления пенсионирования — наличие стажа более 5 лет при условии участия в корпоративной системе.

В стаж для назначения негосударственной пенсии входят такие периоды работы (п. 25 положения, утвержденного распоряжением РЖД № 2580р):

• в РЖД;
• филиалах и дочерних организациях РЖД;
• МПС России и СССР и в организациях, которые входят в систему МПС;
• негосударственных учреждениях здравоохранения и образования системы РЖД;
• в негосударственном пенсионном фонде «Благосостояние»;
• иные периоды.

В страховой стаж для корпоративной пенсии включаются периоды работы при условии уплаты участником-вкладчиком взносов. Продолжительность страхового стажа может быть увеличена за счет уплаты дополнительных взносов (п. 19 положения № 2580р).

Допвыплаты железнодорожникам

За непрерывный стаж работы в системе Российских железных дорог выплачиваются единовременно денежные средства за преданность компании. В п. 3 положения о выплате за преданность за работу в РЖД № 1310р определено, сколько окладов за выслугу лет получит сотрудник при наличии следующей продолжительности стажа.

Продолжительность трудовой деятельности (год)	Величина выплаты (месячная ставка, оклад)
3	2
5	3
10	4
15 и далее через каждые пять	5

Размер вознаграждения увеличивается на 50% при учете эффективности трудовой деятельности сотрудника. Увеличение происходит на основании представления руководителя с учетом оценки работы железнодорожника по ключевым показателям. Список критериев оценки для расчета вознаграждения утверждается руководителем РЖД при учете мнения профсоюза.

Единовременная денежная сумма, с согласия сотрудника компании, заменяется на поощрение в иной форме, в виде:

• подарка;
• санаторно-курортного лечения;
• перечисления в качестве взноса в НПФ «Благосостояние»;
• иного.

Выплата не производится при наличии дисциплинарных взысканий, допущенных по вине работника, происшествий на РЖД (хищений, аварий и т. п.).

При присвоении сотруднику РЖД группы инвалидности из-за несчастного случая на производстве, которое произошло при наличии вины работодателя, или профзаболевания компания платит единовременную компенсацию за моральный вред. Сумма устанавливается по группе нетрудоспособности:

Группа инвалидности	Сумма не менее (руб.)
1	690 000,000
2	460 000,00
3	230 000,00

Исключение для выплаты — нахождение работника в нетрезвом состоянии, наркотическом или ином токсикологическом опьянении, которое повлекло утрату трудоспособности.

Единовременное поощрение выплачивается при увольнении из компании в связи с выходом на заслуженный отдых или получением инвалидности. Размер варьируется от 1 до 6 среднемесячных заработков в зависимости от стажа.

На основании коллективного договора работникам РЖД предусмотрены иные льготы и выплаты. Точную информацию сотрудник может получить в кадровой службе работодателя.

Как живут и работают люди, которым положена льготная пенсия

Мы попросили военного, машиниста, полицейского и учителя, у которых есть такое право, рассказать, что в их работе самое сложное, чем они занимаются или будут заниматься во время заслуженного отдыха, на что будут жить и как тратить деньги.

Это истории читателей из Сообщества Т—Ж. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

Военный, 32 года, до пенсии 3 года: «После выхода на пенсию хочу найти любимую работу»

На что будет жить: пенсия

20 000 Р + 50 000 Р от аренды + работа

Быть военным мечтал с детства, служить начал с 20 лет. У меня есть высшее образование, я учился в гражданском вузе на менеджера. На службу попал случайно: позвал знакомый. Мне показалось, что там больше перспектив, поэтому сразу согласился. С перспективами я погорячился, но встать на ноги там можно.

Прошел жесткий отбор по здоровью и психике — это множество психологических тестов с большим количеством вопросов, беседа с психологом. Здоровье проверяют очень серьезно: знаю случаи, когда люди проходили медкомиссию для срочной службы в армии, но не допускались на военную службу по контракту. Про график и саму работу рассказывать не буду, могу только сказать, что служу в Центральном федеральном округе на земле. Моя зарплата со всеми надбавками — 85 000 Р . Из них оклад — чуть больше 42 тысяч.

Плюс моей работы — социальный пакет: льготная пенсия, медицина, адекватная зарплата. Я горжусь тем, что защищаю нашу Родину. Минусы в том, что ты полностью принадлежишь работе, должен быть готов по первому звонку прибыть к месту несения службы. Служба есть служба, но хочется, чтобы было как можно меньше бессмысленных приказов и необъяснимых задач.

Со временем я понял, что не все созданы для службы, многие могут принести больше пользы себе и обществу как гражданские специалисты. В то же время считаю, что военная служба — это хорошее начало трудовой деятельности с неплохими перспективами. У военных очень широкий фронт работ. Дальше можно работать банальным охранником или сотрудником службы безопасности, а можно приложить немного усилий и стать хоть программистом.

Еще до начала службы я знал, что военные уходят на пенсию рано, для этого нужно накопить 20 лет выслуги. В моем случае это 14 лет в графике «год за полтора» — выходит 21 год льготной выслуги. Отпуска, больничные считаются, поэтому до пенсии мне осталось примерно три года.

У военных нет такого понятия, как заявление на увольнение, правовые отношения чаще всего строятся на контрактной основе — они подписываются на три, пять, десять лет до достижения предельного возраста. Чтобы завершить рабочие отношения, нужно всего лишь не подписать очередной контракт. Можно спокойно работать до 50, но я планирую уйти до 40 лет.

У меня есть несколько коллег, которые оставили службу по достижении минимальной пенсии — если не углубляться в расчеты, это 50% от оклада по должности и по званию. За каждый год службы сумма увеличивается на 3%, но максимум до 85% денежного довольствия. У подавляющего большинства, кто дружит с головой и строил свое будущее, все стало только лучше. Хотя есть и обратные примеры, когда люди попытались найти себя вне системы, но, не получив ожидаемого, возвращались на службу. Они не ставили целей, а рассчитывали на то, что на гражданке их просто так оторвут с руками и ногами.

Я начал вкладывать рано: в 24 года купил квартиру в Московской области в качестве первой инвестиции, она стоила 2 млн рублей. Чуть позже взял вторую — уже в военную ипотеку за 5 млн, это тоже инвестиционный проект. Она в Новой Москве, купил ее на этапе строительства, ввода в эксплуатацию ждал года полтора. С тех пор первая квартира прибавила примерно 80% в цене, правда, мне повезло: я покупал, когда рынок только начинал оживать, до введения эскроу-счетов и льготной ипотеки. Первую квартиру я сдаю за 10 000 Р , вторую скоро буду сдавать примерно за 40 000 Р , сейчас доделываю там ремонт. Поэтому моя пенсия будет примерно 20 тысяч рублей, а общий доход с учетом сдачи квартир в аренду — около 70 тысяч.

Планирую продолжать инвестировать, верю в сложный процент, время и диверсификацию активов. Пока инвестиции для меня — это квартиры и брокерский счет, его я открыл два года назад. Портфель из-за ремонта квартиры скорее пуст, чем полон, но я уже вкладывался долгосрочно в акции первого эшелона. Подумываю открыть ИИС ради налогового вычета и присматриваюсь к коммерческой недвижимости: там срок окупаемости меньше. Если обычная квартира — это в лучшем случае около 5% годовых, то коммерческая недвижимость — около 10%. Пока диверсификация моих активов достаточно низкая, но я думаю о том, как это исправить.

После выхода на пенсию хочу найти любимую работу. Надеюсь, инвестиции дадут мне время на поиск и обучение новой специальности. Базовые потребности — еду, одежду, коммуналку — я надеюсь полностью перекрыть инвестициями. Хочу работать в экономической сфере, фондовых рынках или аналитике. У меня есть еще несколько лет, чтобы освоить новую специальность. Учусь сам, несколько раз покупал курсы — на это ушло около 15 тысяч рублей. Учился аналитике и фондовым рынкам онлайн, изучал теорию и закреплял ее на практике. В обучении самое дорогое — это время, когда никто не мешает, ты отдохнул, а голова не забита отвлекающими моментами. Я почти всегда учусь в нерабочие дни с десяти вечера до часу ночи, когда семья уже спит, или когда есть свободное время.

В будущем хотел бы получать пассивный доход от 100 тысяч рублей и 200 тысяч рублей в месяц — от работы мозгами. Работа должна быть на себя, без руководства, нужно самому за себя нести ответственность.

Машинист электровоза, 30 лет, до пенсии 25 лет: «На пенсии хочу жить в теплой стране у моря»

На что будет жить: пенсия от 34 000 Р + доход от инвестиций

Я работаю в РЖД машинистом электровоза пассажирского поезда. В профессию пришел случайно: после школы родители отправили меня в речное училище на радиофакультет. В 2009 году вышел закон, по которому средние учебные заведения после одиннадцати классов не могут предоставлять отсрочку от армии. Руководство речного училища развело руками и сказало, что после армии всегда есть возможность восстановиться на учебе, но меня такая перспектива не устроила. Друг рассказал, что в железнодорожном техникуме начальник написал письма в военкомат с просьбой предоставить отсрочку и военкомат пошел навстречу. Поэтому после второго курса я забрал документы и отнес их в железнодорожное училище.

Когда получил диплом, пошел в отдел кадров локомотивного депо, где мне выдали направление на медицинскую комиссию и психофизиологическое тестирование. Так я стал дублером помощника машиниста: находился в кабине третьим лицом и смотрел, что делает помощник. Через шесть поездок сдал экзамен на должность помощника машиниста и отправился работать. Три года работал помощником, потом учился на права управления, прошел психолога и медкомиссию на должность машиниста.

Мы работаем в условиях повышенного шума и вибрации, поднимаемся на крышу электровоза в случае излома токоприемника, а сам электровоз — это действующая электроустановка. Работа на высоте и повышенный шум относятся к вредным условиям, из-за этого после двенадцати с половиной лет работы «чистыми» — из общего стажа вычитаются все отпуска, больничные, учеба и прочее — я смогу выйти на пенсию. Сейчас мой общий стаж — 10 лет, чистых из них около 7 лет. Но пенсионером я стану в 55 лет: по закону льготная пенсия мне положена только с этого возраста.

Проблем со здоровьем из-за работы у меня нет. Обычно у машинистов они возникают из-за злоупотребления алкоголем и сигаретами, но я не пью и не курю. Многие машинисты лысые, потому что много нервничают по пустякам. В РЖД очень любят писать рапорты по любому поводу: опоздал на пять минут, сломался электровоз, одет не по форме. Старые машинисты психуют от слова «рапорт», но все равно пишут их. А смысл психовать тогда? Написал за три минуты и забыл, нервы дороже.

Есть у нас на работе такой отдел, который называется расшифровкой. Они должны выявить отклонения от инструкции при ведении поезда, например нарушение управления тормозами, неправильные действия в экстренных ситуациях, задержка поезда по вине локомотивной бригады. За 14 нарушений в год положена переаттестация. Я стараюсь укладываться в допустимые рамки и на переаттестации не был. Коллеги рассказывали, что там проводят тестирование на компьютере: надо ответить на 70% вопросов, если с первой попытки не получится, то пересдача через две недели. От работы при этом не отстраняют.

Я думаю о смене работы, но только после того, как выкатаю пенсионный стаж. Проблематично найти другую работу с доходом не меньше и трудозатратами не больше, чем у машиниста. Тем более при выходе на пенсию РЖД платит шесть окладов, вознаграждение за преданность и премию за ЗОЖ, если пройти последнюю медкомиссию. В сумме, насколько я знаю, выходит около миллиона — это тоже тормозит при поиске новой работы.

У меня специфическое, узкопрофильное образование — за пределами локомотивного депо я ничего не умею. При этом все должности в локомотивном депо, которые находятся выше машиниста, подразумевают круглосуточную жизнь на работе: например, машинист-инструктор, заместитель начальника депо по эксплуатации или главный инженер. Поэтому большой процент коллег продолжают работать и после пенсии — до тех пор, пока получается пройти ежегодную медкомиссию.

Мой коллега, который всю жизнь проработал в РЖД, получает 18 000 Р государственной пенсии и пожизненную корпоративную — около 16 000 Р . Для Санкт-Петербурга 34 тысячи — очень даже неплохо, если не иметь кредитов. Думаю, моя пенсия будет точно не меньше. Из них 15 000 Р я бы откладывал на путешествия, 10 000 Р тратил на продукты, а 9000 Р — на обязательные расходы вроде ЖКХ, мобильной связи, детям и внукам на мороженое.

С 2019 года я начал инвестировать 10—12% от каждого поступления на карту, доход реинвестирую. Пока мировую экономику штормит, доходность портфеля составляет 1—1,5% , мой максимальный результат — 7%. Покупаю акции и облигации в пропорции 70% на 30%, а балансировкой портфеля занимаюсь раз в год. Пока мой портфель стоит всего 80 000 Р , но я буду его увеличивать. Сначала я сформировал «скелет» портфеля: в него вошли дивидендные акции и акции роста из каждого сектора экономики. А теперь наращиваю «мышцы» на этот «скелет», то есть докупаю акции.

В ближайшем будущем хочу попробовать себя в качестве аукционного брокера. Буду заниматься поиском ликвидного имущества должников, его оценкой, участием в торгах и продажей выкупленного имущества по рыночной цене. Сначала буду покупать офисную технику у должников, потом, по мере увеличения бюджета, можно перейти на транспорт и недвижимость. Стартовый капитал — 100 000 Р , кредит на эту цель брать не буду. Планирую все постигать на практике методом проб и ошибок.

Там тепло и недорого — думаю, на 35 000 Р наслаждаться пивом, креветками, бананами там можно вполне спокойно. Инвестиции мне должны в этом помочь.

На пенсии хочу жить в теплой стране у моря или зимой ездить в теплые страны, а летом жить дома. На одно путешествие готов потратить 50—60 тысяч рублей на одного, билеты брать только на распродажах, заранее, активно пользуясь кэшбэком, в путешествиях не гнаться за пятизвездочными отелями. Меня привлекает Латинская Америка: Мексика, Бразилия, Аргентина, Чили.

Возможно, перееду за границу — рассматривал опять же Эквадор: там дают гражданство, если вложить 10 тысяч долларов в местную экономику. Пока там не был, только на картинках видел и читал тематические форумы. Недавно прочитал статью в Т—Ж о жизни в Турецкой Аланье, и мой ориентир сместился туда. Судя по той статье, 40 000 Р в месяц на одного — комфортная сумма для жизни в квартире с одной спальней в новом доме недалеко от моря. Вопрос турецкого гражданства еще не изучал, но, думаю, для медицины можно обойтись обычной туристической страховкой.

Сотрудник правоохранительных органов, 47 лет, на пенсии 5 лет: «Не планировал лежать на диване, достигнув пенсионного возраста»

На что живет: пенсия 32 000 Р + заработок на фрилансе до 60 000 Р

Я стал пенсионером в 42 года благодаря службе в МВД и северному стажу: в моем родном городе год службы засчитывается за полтора. На службу поступил после учебы в техникуме и институте, в 25 лет — еще в те времена, когда продавцы в ларьках получали больше, чем сотрудники правоохранительных органов. По образованию я учитель истории и даже успел поработать по специальности после института. В школе тогда были задержки зарплаты, так что я не получал совсем ничего. А кроме школы, милиции и организованной преступности в моем городе в то время работы не было. Переучивался я уже в процессе службы.

Обычно у граждан мнение о сотрудниках полиции довольно стереотипное: ходят строем, разгоняют митинги и что-то аналогичное. Когда я служил, митинги в сибирских городах случались крайне редко, а если и случались — обычно это были несколько пенсионеров с красным флагом у памятника Ленину. Общественный порядок они не нарушали и сами расходились через несколько часов. Поэтому я работал в основном с бумагами. Ничего легкого в этом нет: ненормированный рабочий день и работа без выходных. Но опасного для жизни и здоровья в моей работе было не больше, чем у обычного гражданина.

Но эта работа связана с ответственностью, очень нервная и держит в постоянном напряжении. В результате на службе я заработал гипертонию. Мои коллеги после очередной диспансеризации сказали: «Добро пожаловать в наш клуб гипертоников». Статистики я не знаю, но в целом хронические заболевания среди моих коллег очень распространены.

О возможности раннего выхода на пенсию я знал, но не считал это существенным плюсом службы. В конце 90-х годов размер пенсии был даже меньше, чем у гражданских пенсионеров. Поэтому изначально не планировал лежать на диване, достигнув пенсионного возраста.

Сейчас получаю пенсию около 32 тысяч рублей — она зависит от оклада по должности и оклада по званию, стажа службы и надбавок. Но я так и проживаю в регионе, приравненному к районам Крайнего Севера, — в соседних регионах у пенсионеров МВД даже с таким же стажем, должностью и званием, как у меня, размер пенсии может отличаться как в меньшую, так и в большую сторону. Позволяю себе на эту пенсию ипотеку и автокредит — 10 600 Р и 4700 Р .

Кредиты взял уже после выхода на пенсию. Для любого банка я желанный клиент: если работу человек может потерять в любой момент, то пенсионерам потеря дохода не грозит. На все остальное тоже хватает: около 2 тысяч уходит на оплату коммунальных услуг, примерно 10 тысяч — на продукты и обслуживание автомобиля. Но тут многое зависит от региона: в Москве, например, даже с такой пенсией я не смог бы платить ипотеку.

Поэтому продолжаю работать: пишу статьи, консультирую людей по вопросам безопасности. Заработок нестабильный — от 30 до 60 тысяч в месяц. Планирую заниматься этим до тех пор, пока смогу продавать другим людям свои знания и опыт.

Буду работать, пока не надоест. Работать я могу много кем — по первому образованию я вообще техник-механик по ремонту автомобилей и двигателей. Но нравится удаленный формат работы: можно жить в Сибири и при этом получать зарплату как в Москве. Поэтому планирую продолжать работать, а заработанное тратить на досрочное погашение кредитов и на путешествия. Когда рассчитаюсь с кредитами — возможно, начну инвестировать, но это для меня пока новое направление. Сидеть дома и смотреть телевизор точно не планирую.

Учитель, 54 года, на пенсии меньше года: «О пенсии никогда не думала, а в какой-то момент решила, что ее вообще платить не будут»

На что живет: пенсия 25 840 Р + планирует подрабатывать как самозанятая

Деятельность

Сегодня в Компании трудятся более 54,6 тысяч сотрудников от Калининграда до Владивостока. Более 63 % – работники сферы обслуживания пассажиров.

Развитие кадрового потенциала

Важнейший актив Компании – это люди. Действующая система управления персоналом в АО «ФПК» направлена на обеспечение социальной стабильности трудовых коллективов, создание комфортной рабочей среды и условий для саморазвития. Компания непрерывно ведет работу
по совершенствованию корпоративной культуры и системы мотивации персонала. Важным направлением является и работа с молодежью. Так, АО «ФПК» ежегодно привлекает студентов для работы в студенческих отрядах проводников пассажирских вагонов и билетных кассиров.

АО «ФПК» как социально ответственная компания обеспечивает своих работников значимыми социальными льготами и гарантиями. Основой для проведения сбалансированной социальной политики является Коллективный договор АО «ФПК».

СОЦИАЛЬНЫЕ ЛЬГОТЫ И ГАРАНТИИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ РАБОТНИКАМ АО «ФПК»

1. Бесплатный проезд железнодорожным транспортом: по личным надобностям на расстояние до 200 км в двух направлениях пригородного сообщения (от места жительства до места работы, учебы и обратно); от места жительства до места лечения и обратно; по разовому транспортному требованию один раз в год в направлении «туда-обратно» в купейном вагоне поездов дальнего следования формирования АО «ФПК».
2. Негосударственное пенсионное обеспечение работников через Негосударственный пенсионный фонд «БЛАГОСОСТОЯНИЕ».
3. Корпоративная поддержка работников (субсидии, ипотечные кредиты) на строительство и приобретение жилья в собственность.
4. Санаторно-курортное оздоровление работников и членов их семей, детская оздоровительная кампания.
5. Материальная помощь при уходе в ежегодный оплачиваемый отпуск.
6. Медицинское обслуживание работников в негосударственных учреждениях здравоохранения ОАО «РЖД» по полису добровольного медицинского страхования.
7. Компенсация затрат на приобретение бытового топлива.
8. Выплата единовременного пособия сверх установленного законодательством Российской Федерации при рождении ребенка.
9. Выплата ежемесячного пособия сверх установленного законодательством Российской Федерации работникам, находящимся в отпуске по уходу за ребенком до достижения им трехлетнего возраста.
10. Страхование работников от несчастных случаев и профессиональных заболеваний.

СОЦИАЛЬНЫЕ ЛЬГОТЫ И ГАРАНТИИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НЕРАБОТАЮЩИМ ПЕНСИОНЕРАМ АО «ФПК»

Утвердили дополнительные льготы для «уличных» железнодорожников

В следующем году работникам железной дороги предоставят бесплатное питание. Но льгота касается только тех сотрудников, которые реконструируют, ремонтируют, очищают или восстанавливают пути на протяжении 4 часов подряд и более. На действие текущих льгот нововведение не повлияет.

С 1 января 2023 года некоторые сотрудники железнодорожной инфраструктуры получат бесплатное питание. Однако они должны заниматься определенной деятельностью. Порядок получения льгот утвердят местные власти в сфере транспорта.

Новые льготы для ж/д работников

19 декабря власти подписали закон, корректирующий список преференций для сотрудников железнодорожной отрасли. Так, на основании ст. 1 ФЗ № 524, они решили предоставить работникам бесплатное питание. Однако это касается только тех, кто трудится на соответствующих объектах больше 4 часов подряд. Причем в этот период движение поездов и прочих составов должно быть приостановлено по перегону из-за таких работ, как:

• аварийно-восстановительные;
• ликвидация последствий техногенных и природных ЧС;
• модернизация и ремонт ж/д объектов;
• очистка путей и стрелочных переводов при устранении снежных сугробов.

Работодатель обязан самостоятельно утверждать группу сотрудников, освобождающих ж/д пути от снега. А что касается правил обеспечения преференцией, то их устанавливают местные госорганы, подконтрольные Министерству транспорта.

Минтранс отразит новшества в п. 7 ст. 25 ФЗ № 17, посвященному порядку работы ж/д инфраструктуры. Они начнут действовать 01.01.2023.

Действующие преференции

Власти утвердили права и остальные преференции для работников ж/д сферы не только в соответствующем законе. Подробно положения о льготах расписали в спецсоглашении. Например, базовая регалия ─ это бесплатный проезд на поездах дальнего и пригородного сообщения.

Но в то же время в ст. 8.2.1 спецсоглашения уточнили нюансы. Железнодорожники вправе ездить на ж/д транспорте дальнего сообщения в личных целях только на территории РФ и 1 раз в год. А на поездку суммарным расстоянием «туда-обратно» протяженностью 200 км претендуют:

• сами сотрудники с несовершеннолетними детьми-иждивенцами;
• несовершеннолетние дети работников либо являющиеся студентами ж/д ВУЗов в возрасте до 24 лет;
• дети железнодорожников, умерших из-за несчастного случая на работе.

Также профсоюз выдает детям подарки на соответствующие праздники, включая единовременные выплаты.

Кроме того, организация может помочь близким родственникам с погребением бывшего работника. А в некоторых ситуациях, даже при жизни сотрудника, члены семьи имеют право на пособия. Иногда работодатель полностью или частично оплачивает их санаторно-курортные поездки.

Что касается бывших работников ж/д сферы, то для них регалии отражены в ст. 9.4 спецсоглашения. Соцгарантии для железнодорожников, которые участвовали в ВОВ, и для владельцев знака «Почетный железнодорожник» предоставляются на особых условиях. Так, гражданин, отправившийся на пенсию по возрасту, обязан иметь стаж от 20 лет. А вот стаж сотрудника, ушедшего на пенсию из-за инвалидности, ставшей следствием профболезни, не имеет значения.

Это малая часть действующих преференций, на которые претендуют сотрудники железнодорожной сферы. И положены они не всем, так как для возникновения права на конкретную льготу необходимо соответствовать ряду требований.