Музей отзывы у метро Павелецкая
Главный транспорт экспозиции – старинный паровоз марки «У 127», который официально числится среди памятников техники РФ. Паровоз изумительно сохранился, так как его специально берегли несколько десятилетий. На нем в 1924 году на Павелецкий вокзал было привезено тело Ленина. После ВОВ выстроили павильон, называвшийся «Траурный поезд» – это был филиал музея Ленина. В 2011 году на этом месте и был основан музей Московской железной дороги. Его музейный фонд была увеличен всевозможными экспонатами из истории и интерактивными экранами, на которых замечательно видно, как устроены паровозы.
Самый же старый экспонат имеет более чем вековой возраст – это паровоз ОВ-841. Вся историческая экспозиция занимает более 2 тысяч м2, она сформирована в хронологической последовательности по этапам развития отрасли. Сегодня экспонатов насчитывается более шестидесяти. Есть здесь как отечественный транспорт, так и военные трофеи, специальная техника, вагоны разных лет и удивительный экспериментальный электровоз, сделанный в Коломне. Этот замечательный транспорт уникален тем, что работает на переменном токе.
Музей рассказывает о том, как работа Московской железной дороги влияла на развитие индустриальной России. Экспозиция охватывает почти двести лет истории – от модели самого первого российского паровоза, созданного Ефимом и Мироном Черепановыми в 1830-ых годах, до движущегося макета «Сапсана».
«Историческая» часть музея находится рядом с Павелецким вокзалом (ул. Кожевническая, д. 2), а на Рижском вокзале уже десять лет работает площадка натурных образцов – там можно увидеть 13 паровозов, а также тепловозы, электровозы, санитарные вагоны и вагон-теплушку.
Центральный экспонат здания на Павелецкой — паровоз серии У.127, который вел знаменитый «траурный поезд Ленина». Кроме того, это единственный сохранившийся в мире паровоз с осевой формулой 2−3−0 – то есть, у него три движущих колесных пары и две бегунковых. Современное здание музея было построено специально для этого паровоза. В 1999 году паровоз У.127 получил сертификат «Памятник науки и техники Российской Федерации». Входящий в состав поезда четырехосный вагон №1691 с винтовой сцепкой, буферами и прочими атрибутами эпохи, построен в 1899 году и также имеет статус «Памятник науки и техники Российской Федерации».
Экспонаты музея наглядно представляют прошлое столичной магистрали в документах и уникальных чертежах, по которым строилась дорога. В экспозиции представлена форменная одежда работников транспорта XIX и XX века, личные вещи железнодорожников, рабочие инструменты, с помощью которых восстанавливали железнодорожное полотно после гражданской и Великой Отечественной войн.
В витринах установлены экраны с видеофрагментами архивной хроники.
Инсталляции музея помогают ярче представить жизнь железной дороги. Они показывают, как выглядели купе 1 класса николаевских времен и квартиры железнодорожников 50-х годов ХХ столетия.
В Музее проводятся экскурсии, проходят научно-практические конференции, круглые столы, деловые встречи, встречи молодежи с ветеранами, награждение лучших работников, посвящение в студенты. Первокурсники МИИТА и железнодорожных колледжей обязательно знакомятся с историей железнодорожного транспорта в музее.
Режим работы Музея:
- Кожевническая ул. д. 2
Вторник – суббота с 10:00 до 19:00 Воскресенье с 10:00 до 17:45 Телефоны для справок: +7 499 623−39−53, +7 499 623−39−78
- Площадь Рижского вокзала д.1
Вторник – воскресенье c 10:00 до 17:00 Телефоны для справок: +7 499 266−82−08, +7 499 266−82−21 (факс)
Касса прекращает продажу билетов за час до времени окончания работы Музея.
В музейных залах
В музее железнодорожного транспорта на Павелецкой собрано множество материалов, которые посвящены людям, развивавшим это дело в России. Материалы рассказывают не только об организаторах дела, но и об инженерных работниках, новаторах в этой области, мастерах железнодорожных специальностей. Есть здесь интересные документы и уникальные чертежи, старинные рельсы, клейменные первыми производителями, формы железнодорожников былых лет. В одной из витрин на почетном месте хранится экземпляр газеты для железнодорожников под названием «Гудок» от 9.05.1945 года. В газете напечатан Акт о капитуляции Германии.
На нижнем этаже железнодорожного музея на Павелецкой можно побывать в инсталлированном купе николаевских времен и в кабинете управляющего станцией тех лет. Интерьеры поездов и макеты вокзалов интересны людям с техническим уклоном мысли, ценителям с хорошим эстетическим вкусом и просто всем любознательным.
Экспонаты, хранящиеся на Павелецкой, поведают не только о старине, но и об особенностях магистралей современности. Железнодорожники смогли гармонично совместить строгий классический стиль музейной экспозиции с увлекательным, почти художественным по своей подаче, путешествием в железнодорожное прошлое и будущее.
По протяженности электромагистралей железных дорог РФ занимает в мире первое место, а по длине самих железнодорожных путей – второе после США. Посетив музей железнодорожного транспорта на Павелецкой вы сможете по достоинству оценить роль российских железнодорожников в развитии страны с XIX века и по сегодняшний день.
Музей отзывы у метро Павелецкая
В рубрике «музей» найдено 48 организаций, работающие в городе Москва у метро Павелецкая.
Московский музей образования — адрес Вишняковский пер., 12, стр. 1 телефон 9 отзывов Были на экскурсии с 1 классом. Для 1 класса вполне достойная экскурсия. Много анимационной работы с детьми проводят. Очень интересная экспозиция
Музей Морского Флота — адрес ул. Большая Ордынка, 19, стр. 1 телефон 1 отзыв
Экспозиция небольшая, две комнаты. Если без экскурсии, то обойти можно все за 15-20 минут. В основном все выставка вокруг становления российского морского судоходства в северных морях.
Толстовский центр на Пятницкой-12 (ГМТ) — адрес ул. Пятницкая, 12 телефон 4 отзыва
Про фильм интересно. Это не про Л. Н. Без экскурсии — 20 мин на все 3 комнаты. 250 р, детям вход бесплатный.
Музей предпринимателей, меценатов и благотворителей — адрес ул. Донская, 9 телефон 6 отзывов
Место обязательное для посещения. История России и Москвы в личностях достигших земного благополучия и сохранивших милосердие.
Российский музей леса — адрес 5-й Монетчиковский пер., 4 телефон 7 отзывов
Была с детьми в начале лета, в музее леса. Детям: младшей — 2 года и старшему 6 лет. Детям безумно понравился музей. Все экспонаты на уровне глаз, так что дети без труда могут рассмотреть все…
Театральный Музей им. А.А. Бахрушина — адрес ул. Бахрушина, 31/12 телефон 5 отзывов
Экспозиция очень интересная, но сама атмосфера уже пахнет нафталином. Надо как-то освежить интерес.
Церковь Всех Скорбящих Радость — адрес Москва Зацепская площадь телефон 3 отзыва
Скорбящих радость? Что? Много бомжиков и беспризорников.
Учебно-выставочный центр РГУ им. А.Н. Косыгина — адрес ул. Садовническая, 33 телефон 3 отзыва
Учебное заведение исторически специализируется на выпуске специалистов в области лёгкой промышленности. Начало учебному заведению положило открытие Кафедры технологии изделий из кожи при Московском…
Музей Собрание — адрес ул. Солянка, 16 телефон 11 отзывов
Великолепный музей! Со вкусом и знанием собранная коллекция. Безупречная организация пространства. Один из лучших музеев Москвы.
Бункер 703 — Спецхранилище МИД СССР — Музей современной фортификации — адрес 2-й Новокузнецкий пер., 14 строение, 1 телефон 16 отзывов
Очень хороший музей, но есть куда развиваться. У нас был замечательный экскурсовод, к своему стыду, на запомнили его имени. Желаем музею дальнейшего процветания!
Мемориальная Квартира Кржижановского Г.м. — адрес ул. Садовническая, 30с1 телефон 4 отзыва
Довольно интересный музей, очень приятный персонал
Музей Бажова — адрес ул. Дербеневская, 1 с 6, подьезд 12 отзывов
Понравилась экскурсия-чаепитие-мастеркласс. Стоимость смешная-500р с человека. Экскурсовод рассказывает о творчестве писателя, об Урале, месторождениях камней и металлов, необычных природных явлениях…
Особняк Цветкова — адрес Пречистенская наб., 29 3 отзыва
Как картинная галерея строился. Автор проекта — Васнецов.
Музей Русской Иконы — адрес ул. Гончарная, 3, стр.1 телефон 4 отзыва
Чисто, эстетично, весь персонал очень учтивый, доброжелательный, готовый помочь по любому вопросу. Все со вкусом. Очень познавательный музей! Спасибо всем за мои знания, приобретенные там!
Парк скульптур — адрес Москва 2 отзыва
Много очень интересных и необычных скульптур, так же представлены скульптуры которые являются культурной ценностью и наследием, с изображением великих людей.
Кадашевская слобода — адрес Кадашевский туп., 2, стр. 5 телефон 1 отзыв
Были на нескольких интерактивных экскурсиях для детей. Интересно и познавательно даже взрослым. Замечательные экскурсоводы, с душой и полным знанием того, чем говорят. Очень по-доброму и душевно, с любовью…
Потешный дворец — адрес Москва телефон 1 отзыв
Отличный вид. Все прекрасно и величественно в Московском Кремле.
О разуме и душе — адрес ул. Таганская, 9 телефон 6 отзывов
Только собралась на выходные на эту выставку и вот хорошо открыла почитать о ней! Сектанство ж! Снова они проснулись Рон Хаббард! Да ладно! Куда смотрит правительство, что ЭТО снова появилось и даже…
Дом-музей и экспедиционный штаб Федора Конюхова — адрес ул. Садовническая, 77, стр. 4 телефон 5 отзывов
Атмосферное приятное место, огромная благодарность Федору Конюхову
Музей Восстания Машин — адрес Берсеневский пер., д. 2, стр. 1 телефон 7 отзывов
Очень круто, что можно все потрогать. Масок много, можно примерить. Дочка и муж были в восторге от танцующего робота. Время провели замечательно. Рекомендую к посещению.
Музей Московской железной дороги, площадка натурных образцов, Москва — отзыв
Место, где паровозы ушли на покой. Кладбище паровозов или тихий уголок на Рижском вокзале?
Доброго времени суток! Хоть я и не работник РЖД, но после посещения музея РЖД на Павелецком вокзале мне очень захотелось побывать в музее на Рижском вокзале. Паровозы вызывают у меня теплые чувства, а сама железная дорога ассоциируется с приятным времяпрепровождением. Ведь едем мы обычно отдыхать и видеть новое. И когда я прошла входной контроль, моя первая мысль: «а почему я здесь раньше не была?»
Что обещает музей:
Площадка натурных образцов железнодорожной техники занимает площадь 1,5 га. На железнодорожных путях станции Москва-Рижская, общая длина которых составляет 1,6 км, под открытым небом разместилось несколько десятков экспонатов, каждый из которых по-своему интересен.
На площадке представлено более 70 натурных экспонатов, в том числе 13 паровозов, 10 тепловозов, 9 электровозов, 4 салон-вагона, 2 санитарных вагона, теплушка, 10 единиц специальной железнодорожной техники, паровозная гидроколонна, действующий макет железнодорожного переезда с УЗП в натуральную величину, отечественные скоростные локомотивы ЭР200 и «Сокол».
Самому старому паровозу, представленному в экспозиции, более 100 лет: паровоз ОВ-841, или «Овечка», как его называют железнодорожники, был построен в 1903 году.
Как попасть?
Если стоять напротив главного входа на Рижский вокзал, то нужно пройти вправо до конца здания, и за углом будет находиться касса. Стоимость билета — всё те же 150 рублей для взрослых, касса принимает только наличку. Здесь тут же на вход проверяют билет — и добро пожаловать в тихий уголок вокзала, где нет суетящейся толпы. И только проезжающие поезда могут нарушать ту тишину и умиротворение.
Работает музей с 10:00 до 17:00 в выходные дни, касса до 16:00. Если вы ожидаете поезд в это время, можно погулять по музею.
Паровозы.
Любимая тема всех мальчишек, совершенно не актуальные сейчас но такие милые глазу и сердцу, теплые ламповые — паровозы. К сожалению, их век уже прошел. Поэтому сейчас их можно увидеть только в музеях или в виде памятников. Здесь их много. Я выбрала самые запоминающиеся. Вот это — американский паровоз начала 20 века.
А это — уже советские паровозы. Некоторые даже не влезают в один кадр.
Мне особенно симпатичны паровозы с красной звездой спереди. Они словно олицетворяют былую мощь и величие людей того времени.
И особенно меня впечатляют колеса ростом с человека.
Так как это музей, то на экспонаты залезать категорически запрещено. Но для особо любопытных открыта кабина одного паровоза. Там стоит лесенка, и туда можно зайти. Это специальная кабина для посещения. Вы ее быстро найдете, так как там постоянно много людей с детьми, ожидающие , когда туда можно зайти. Ничего не имею против, но я хоть и не ребенок, мне интересно посмотреть, как устроена внутри кабина машиниста, подумать об этом. Хотелось бы, чтобы таких кабин просто было больше. Ломать там особенно нечего, а посмотреть 2 минуты и вылезать, потому что в тесной кабине уже толпа крутит вентили, потому что они крутятся — ну так себе.
Хотя кто знает, может в один момент паровозы перестанут быть экспонатами и выйдут на рельсы. Собственно вот так выглядит «панель управления» — никаких кнопочек, только вентили. Все на ручном управлении. Хотя конечно могли бы и подкрасить. Более ничего примечательного здесь нет. Все как в старой котельной, только едет. Подозреваю, что одновременно крутить вентили и видеть дорогу нереально.
Часть дороги можно увидеть в боковое стекло. А в лобовое видно собственно тело паровоза и то, что где-то вдалеке.
Около каждого экспоната стоит табличка с описанием, где был выпущен паровоз, сколько лет эксплуатировался и некоторые технические характеристики. Однако расположение музея под открытым небом иногда приводит к таким оказиям:
Электрички и тепловозы.
На смену тяжелым паровозам пришли тепловозы и электропоезда. Уже не надо было везти огромный запас дров и угля, чтобы паровоз ехал. Дизельное топливо и электрическая сеть позволили уменьшить размеры техники. В музее представлены как очень ранние тепловозы, так и более современные образцы.
Такие экспонаты, думаю, каждый видел на пригородном вокзале своего города.
А на желто-красном дизеле я будучи ребенком ездила к бабушке в лихие девяностые.
К сожалению, из-за ограниченной площади музея, многие экспонаты стоят так, поэтому рассмотреть спереди получится не все.
Увидеть технику спереди и сделать селфи с поездом, оставшись в живых можно здесь.
Еще один обшарпанный электропоезд(((
Вагоны.
Если бы в музее стояли только паровозы, это было б нереалистично. Паровозы, тепловозы обычно все-же ездили с вагонами. И вагонов здесь тоже много. К сожалению, посмотреть внутреннее убранство вагонов здесь не представляется возможным. Только то, что видно через окно, можно увидеть. А мне лично было б интересно увидеть убранство, например, этого вагона, который эксплуатировался почти век назад (родителей, которые не следят за детьми, в топку!)
Но видеть только шторки не очень впечатляет. А так почти со всеми купейными вагонами.
И в этом музее я поняла, что далеко не все вагоны, как и паровозы с тепловозами, были произведены в СССР. Вот спальный вагон, произведенный где-то в Европе и убитый у нас, что в вагоне разные шторки. Неужели нельзя покрасить?
В музее есть несколько санитарных вагоновов времен ВОВ, даже вагон-операционная.
Прочие экспонаты.
По традиции многих советских предприятий, на территории музея установлен памятник погибшим железнодорожникам в годы ВОВ. Скромный и не вызывающий каких-то смутных эмоций.
Есть также снегоуборочная техника, но меня она не заинтересовала. Понравилась только эта часть
Итоги положительные.
Место очень атмосферное. После посещения музея осталась в большом восторге, просто глаз радовался увидеть столько всего. Такая территория, столько паровозов, вагонов, техники. Тихо, нет суеты, толпы. Я пробыла там не меньше полутора часов, и к некоторым экспонатам подходила несколько раз, настолько они интересны и прекрасны. Хоть я была без экскурсии, мне от этого не было скучно. Приятная прогулка в тихом месте, что еще надо.
Итоги отрицательные.
Но и без неприятных эмоций не обошлось. На многие экспонаты музею совершенно все равно. Я понимаю, что от нахождения под открытым небом ничего лучше не становится, но почему нельзя как-то подкрашивать экспонаты, зачищать от ржавчины, чтобы они блестели и не создавали ощущения списанности.
И мне не понравилось поведение родителей, которые сами заталкивали детей на экспонаты и позволяли лазить на экспонаты. Да, это может и несправедливо, что ходить разрешено только вдоль и нельзя лазить по паровозам, но таковы правила музея. Да и посетители приходят за просмотром экспонатов, а не на детскую площадку.
При мне ребенок залез на крышу паровоза, папа ему в этом помог. Охранник за этим следит в зоне видимости, но родители на это чихать хотели, фотография важнее правил.