Отзывы о двухэтажных вагонах ржд какой этаж лучше

Что лучше — первый или второй этаж в двухэтажном вагоне РЖД

Транспорт

Двухэтажные вагоны РЖД произведены для японской сети высокоскоростных жд. Впервые подобные поезда в России запустили в 2013г., их целью было заменить «плацкарт».

Что представляется собой 2-этажный поезд

Представляет собой состав с вагонами, где устроены два пассажирских салона (друг над другом). Наиболее распространены в Японии, уже есть в России. Главный плюс — это скорость.

В таких моделях отсутствуют плацкартные вагоны – есть только КУПЕ, СВ. Обычный купейный вмещает в себя 36 мест, а вот уже новый двухэтажный – 64. А вот что касается СВ, то вместо 30 положенных месть есть только 18. Тут есть, штатные купейные по 50 мест. Каждый вагон разделен на 2-х, 4-х местные маленькие отделения. В купе стоят стеклопакеты, есть:

• спальные места;
• полочки для мелких вещей;
• зеркала;
• светильники;
• розетки;
• лестницы для подъема на верхние места.

В CB перед посадочными местами есть ЖК-дисплей. Открываются двери при помощи индивидуальных магнитных ключей-карт. Есть 3 биотуалета. Все лестницы с крепкими поручнями. Для комфортного микроклимата есть системы кондиционирования воздуха, отопления.

Плюсы, минусы первого этажа

1. На всех местах (полках) можно зарядить телефон, имеются USB порты, розетки.
2. Отличные биотуалеты.
3. На первом этаже располагается купе для «маломобильных» людей (инвалидов). Имеется купе на 2 места.
4. Имеется туалет для инвалидов.
5. На первом этаже имеется бар.
6. Автоматы со снеками, газировкой.

Все об Индии и Китае: сходства и различия

Обычный и бизнес аккаунт в Инстаграм: в чем отличия, плюсы и минусы можно прочитать здесь

В чем различие паводка от половодья: причины возникновения, в чем разница:https://gderaznica.ru/ecomonica/razlichie-pavodka-ot-polovodya.html

1. Убрали верхние багажные полки, теперь придётся думать куда спрятать багаж.
2. Уменьшили расстояние от пола до нижней полки.
3. Низкий потолок над верхней полкой.
4. Встречайте ещё большее количество соседей в соседних купе, теперь они не только справа, слева, но теперь сверху, снизу.
5. Частные перебои с кондиционерами.
6. Долгое обслуживание.

Преимущества, недостатки второго этажа

1. Имеется WI-FI.
2. Табло с показателем температуры туалета.
3. Бесплатный «сух паёк»: бутылочка воды, мятные конфетки, булочка, паштет, джем, крекеры.

Чем отличается накопительная, страховая, социальная пенсия можно прочитать здесь

1. Лестница. Пожилым людям будет крайне трудно внести чемоданы, подниматься.
2. Окна. Чтобы просто посмотреть в окно, то придётся согнуться.
3. Данный вагон не рассчитан на особо крупных людей, ибо достаточно тесный.
4. Туалет на первом этаже.

Маршруты 2-этажных поездов РЖД

Ходят под маршрутами:

1. Ростов-на-Дону – Адлер.
2. Кисловодск – Москва – Казань.
3. Москва – Санкт-Петербург.
4. Москва – Адлер.
5. Москва – Воронеж.
6. Москва – Самара.
7. Санкт-Петербург – Адлер.
8. Москва – Ижевск.

Отзывы пассажиров

• ОТЗЫВ От Марины

Возвращалась домой на двухэтажном поезде Адлер – Москва. Сели мы на станции Лазаревское. Вошли в вагон, сразу приметили что кондиционер не работает. Температура из-за поломки кондиционера была всё выше, перенести такую духоту было довольно трудно, особенно деткам. В ходе долгих споров, ругани с проводницей вызвали мастера. В пути ещё сломались все три биотуалета. Расскажу немного о конструкции. Двухэтажный поезд задумка конечно красивая, интересная, но не практичная. Неудобная лестница на второй этаж. Из-за новой конструкции коридора он уменьшается, а если вы уж захотите посмотреть в окно, то вам придётся довольно сильно согнуться. Но самое ужасное это купе. Условия для комфорта в купе отсутствуют. Титан с горячей водой теперь находиться в купе проводницы, если проводник такой себе, то кипятка вы можете, не дождаться. Коврового покрытия в коридоре нет, а скатерть на столах отсутствует. Персонал был грубый, не хотел ничего делать. Понравился вагон ресторан, но цены достаточно высокие, а порции маленькие, но вкусно.

Итог: цена достаточно большая, а сервис плохой; большие очереди в туалет; Wi-Fi не работал, хотя был заявлен.

Мой вам совет никогда не ездите на подобном, лучше уж прокатиться в плацкарте или приобрести билет на скоростной поезд.

• ОТЗЫВ: От Алисы

Брала билет специально в двухэтажный поезд, он мне нравиться. Но без минусов не обошлось. Во-первых, проблемы с хранением багажа. Во-вторых, маленькие полки, если будете ехать с маленьким ребёнком, то вместе на одной полке не уместитесь. Еда отвратительна, по вкусу как больничная. Горячее блюдо пресное, порции маленькие.

• ОТЗЫВ от Кирилла

Брал второй этаж. Бельё далеко не новое, еда — шлак. Шумоизоляции никакой, слышно всех соседей. Туалета всего 3 на 64 человека — приготовьтесь к очередям. Плюсы: 4 розетки в купе.

Видео на тему «Двухэтажные вагоны — вид изнутри» можно посмотреть здесь:

Двухэтажный поезд, где лучше брать места – личный опыт, выводы, фото

Наконец-то и мне удалось проехать на двухэтажном поезде. Для меня это новый вид транспорта, хотелось учесть все нюансы, чтобы поездка была комфортной.

Двухэтажный поезд, где лучше брать места – расскажу о наблюдениях.

Двухэтажный поезд – что это такое простыми словами

Двухэтажные поезда стали курсировать между городами в России относительно недавно.

Вагон состоит из двух пассажирских салонов, расположенных один над другим.

Первое, что бросается в глаза уже при выборе мест в двухэтажном поезде – это отсутствие плацкартных вагонов. Выгоны либо купейные, либо СВ. В некоторых составах есть вагоны класса люкс.

Цена на верхние места очень демократичная, сравнимая с поездкой в плацкарте. Чем это вызвано попробуем разобраться на собственном опыте.

Купе в двухэтажном поезде

В этот раз мой маршрут Сочи – Ростов-на-Дону.

Купе на первом этаже двухэтажного поезда с ужином оплачено. Скажу сразу, на двухэтажных поездах я ещё не ездил. Почему я выбрал первый этаж? Просто заметил, что его раскупают быстрее, значит что-то в этом есть. Давайте вместе разбираться.

Вот что увидел на перроне во время прибытия поезда: первый этаж располагается ниже, чем в обычном поезде. Окно купе находится на уровне высокой платформы. То есть, вид из окна вагона на первом этаже на ноги людей, прогуливающихся на платформе. Это мне не очень понравилось.

Двухэтажный поезд

Захожу в вагон. И правда, несколько ступенек вниз – это первый этаж. На второй этаж – лестница наверх. Если есть багаж, довольно затруднительно его поднимать по крутым и узким ступенькам.

Лестницы на первый и второй этаж.

Нет привычного титана с горячей водой у купе проводника. Вместо него есть кулер с холодной и горячей водой.

Отсутствуют туалетные комнаты у купе проводника. Зато в конце вагона их 3 штуки.

Всё остальное, как обычно: верхние полки застелены, нижние нет. Ужин в контейнерах стоит на столе. Горячее приносят сразу после отправления.

В купе

Проводнику предъявить нужно только паспорт. Все данные в электронном виде у него уже есть.

Пассажирам, кроме ужина, предложен набор газет, одноразовые тапочки, зубная щётка и паста.

Дорожный набор

Приятный бонус для пассажиров с детьми – им дарят подарки, яркий рюкзачок. К сожалению, что находится внутри, сказать не могу.

Проводник скороговоркой рассказал о том, что в вагоне 3 туалета, пользоваться можно на стоянках, есть душ, за дополнительную плату.

Чай и кофе из кофемашины, оплачиваются дополнительно.

Еда, чай.

Что ещё заметил во время поездки, поезд сильно шумит, отходя от станции. Это происходит тогда, когда перестраивается по путям. Думаю, такая слышимость из-за того, что первый этаж вагона расположен близко к колёсам. В одноэтажных поездах таких звуков не наблюдал.

Такой недостаток, как три туалета на двойное количество пассажиров, не доставил мне неудобств. Может, потому что туалеты постоянно работали. Все могли спокойно ими воспользоваться.

А вот низко расположенный первый этаж, мне не понравился. Если высокий перрон, то окна первого этажа находятся на одном уровне с перроном.

В поездке на первом этаже практически ничего не видно, сплошные насыпи и ограждения.

Если хотите рассматривать пейзаж за окном, то, безусловно, нужно выбрать верхний этаж.

Верхняя полка – сплошной дискомфорт, мало места. На первом этаже на верхней полке есть окошко, а вот на втором этаже окна нет, там глухая стена.

К плюсам новых вагонов можно отнести разъёмы для зарядки гаджетов. В вагоне заявлен WI-FI, но по факту, подключиться не удалось.

Предусмотрено закрытие дверей купе карточками, но карточек не было.

Далее расскажу о поездке в вагоне СВ.

Общее впечатление от поездки: неплохо, но лучше выбирать нижние полки на втором этаже.

СВ в двухэтажном поезде

На этот раз дела позвали в Сочи из Санкт-Петербурга. Выбор мой пал на вагон СВ двухэтажного фирменного поезда «Северная Пальмира». Время отправления из Питера очень удобное в 8 часов вечера: расположился в поезде, поужинал и можно ложиться спать. Я так и поступил.

На Московском вокзале в Санкт-Петербурге.

Поддавшись выбору пассажиров, и в этот раз я взял билеты на первый этаж поезда. Когда ехал в обратном направлении, для понимания, что лучше, выбрал места на втором этаже. Поделюсь личными впечатлениями чуть позже.

Что из себя представляет вагон СВ, очень хотелось узнать. Раньше ездил всего один раз, и ничего не понял. Поездка была слишком короткой, сел в вагон ночью и вышел рано утром. Было это ещё во времена СССР.

С тех давних пор много воды утекло. Хотелось посмотреть, какой в наше время сервис предлагают за такие деньги (дороже, чем на самолёте).

Вагон СВ в двухэтажном поезде.

Симпатичное купе на 2 спальных места, места застелены свежим бельём, пристёгнуты ремнями, наверное, чтобы не помялось. На столике лежат все принадлежности к чаепитию, включая плитку горького шоколада.

Двухэтажный поезд. Вагон СВ. Спальное место.

После отправления подошёл официант из ресторана и огласил меню. В стоимость билета входит разовое питание. Можно поужинать или пообедать и, соответственно, сделать заказ блюд. А также обозначили время подачи. Я заказал обед, на следующий день, время подачи с 13 до 14 часов.

Двухэтажный поезд. Вагон СВ.

В купе над спальными местами висят 2 телевизора. Включил, программа не понравилась очень простая, советские фильмы и мультики. Всего три программы.

Температура в купе поддерживается в автоматическом режиме 23 градуса. Это плохо, при повышении температуры до 25 градусов включается кондиционер, и становится холодно.

Зачем кондиционер в январе я не понял. Посмотрел на потолок, в решётке кондиционера видны газеты. Видимо, лежат с летнего периода, остались от пассажиров, которым было холодно. Климат-контроль оставляет не очень приятные впечатления.

В поезде есть вагон-ресторан. На первом этаже бар и кухня, на втором, непосредственно, ресторан. Закрыв купе карточкой, я отправился в вагон-ресторан, чтобы ознакомится с сервисом в двухэтажном поезде.

Двухэтажный поезд. Вагон-ресторан. Бар на первом этаже. Двухэтажный поезд. Вагон-ресторан. Бар.

Еда обычная, как и во всех поездах. Честно скажу, в обычной жизни на уровне столовки. А вот обстановка приятная: мягкие диванчики, хороший вид из окна, чисто и аккуратно.

Двухэтажный поезд. Вагон-ресторан. Второй этаж.

На другой день выспавшись, попил кофе. В вагоне за дополнительную плату можно заказать кофе из кофемашины. Обед принесли вовремя. Все блюда горячие и неплохого качества. Я заказывал борщ и рыбу на второе. Не сказать, чтобы ах, есть можно.

Двухэтажный поезд. Вагон СВ. Еда.

В вагоне три удобных туалета, очереди не видел, все принадлежности в полном комплекте. Туалет можно открыть электронной картой. Этой же картой открывается – закрывается дверь в купе. Всё вроде хорошо, но на половине пути закончилась вода в туалете, вернее ,бежала тоненькой струйкой.

Туалетная комната.

Мой вывод: удобные купе, хороший сервис. Вида из окна почти не было: насыпи и ограждения. Ехал на первом этаже.

Какой этаж выбрать в двухэтажном поезде

Возвращаясь из Сочи в Санкт-Петербург, я выбрал вагон СВ с местами на втором этаже, хотелось сделать личный вывод, где лучше ехать.

Сервис тот же, что и на первом этаже. Да, есть крутые ступеньки наверх, вероятно, с большим количеством багажа будет непросто справиться. Но, есть очень существенные плюсы:

• Неслышно скрежета колёс, как на первом этаже;
• Обзор! Отличный вид на пейзажи за окном.
• Писали, что на втором этаже укачивает, ерунда. Всё отлично.

Теперь я знаю, что второй этаж в поездках на двухэтажном поезде лучший. Я, однозначно, теперь буду выбирать только второй этаж.

Поезд двухэтажный Северная Пальмира 035С — 035А Санкт-Петербург — Адлер — отзыв

Двухэтажный поезд. Какой этаж выбрать? Каково это ехать на таком транспорте и насколько комфортно?

В этом году я истово мечтала улететь в Черногорию или Грузию, но моим мечтам было суждено развеяться в прах, так как внезапно осуществилось другое давнее желание и полеты для меня накрылись по состоянию здоровья. Манящее небо исчезло, но потребность оказаться на море не испарялась, а лишь усиливалась. Решено было ехать на поезде в родной Адлер. Обычные плацкарты рассматривать не хотелось, во-первых, они едут долго, а, во-вторых, тело требовало комфорта. Выбор пал на двухэтажный поезд «Северная Пальмира».

Стоимость

Уезжали из Санкт-Петербурга мы 25 июля и цены на билеты были такие:

Купе. Нижняя полка 10554 рубля.

Купе. Верхняя полка 8582 рубля.

Обратные билеты из Адлера 7 августа стоили точно также.

Удовольствие прямо скажем очень дорогое. Возможно, если приобретать билеты в день их появления, то можно получить их дешевле, но, увы, у нас билеты брались за месяц до отъезда. За несколько дней от отправления поезда появились скидки на верхние полки, но заморачиваться с обменом уже не стали.

Сколько едет Северная Пальмира до Адлера

Отправление из Питера у нас было в 25.07 в 20.25. Прибытие на вокзал Адлера 27.07. в 09.55. То есть время в пути 1 день 13 часов и 30 минут.

Это намного удобнее и быстрее, нежели ехать обычными поездами в Адлер. Во-первых, удобное время приезда. Во-вторых, время в пути менее двух суток.

Описание поезда

Северная Пальмира — это поезд с двумя этажами.

Северная Пальмира сильно стучит колесами, и если для одних людей (это я) стук колес — поездная романтика, то для других (моя подруга) может оказаться существенным препятствием ко сну. На втором этаже этот стук весьма явственно ощущается, представьте, как громыхает на первом. Проводница подтвердила, что да, на первом этаже это громыхание идет по полной программе.

Когда заходишь в купе, то полки кажутся узкими, но на деле для нас они оказались вполне нормальными.

Первый раз, когда ехали нас на столе ждала пресса. На обратном пути газет уже не было.

Также каждому пассажиру выдается коробочка с сух.пайком. Там можно найти мятную конфету, 250-граммовую бутылочку воды, вкусную круглую печеньку (раньше, судя по отзывам шел шоколадный батончик), влажные салфетки, нож, вилка, перец, соль.

Для гигиены всем выдается набор с зубной щеткой и пастой. Ну, и тапочки идут бонусом.

Под столом имеются четыре розетки для зарядки, и это не может не радовать, учитывая, как быстро в дороге садятся мобильники.

Один раз в сутки приходит проводница с пылесосом и пылесосит.

Питание

При покупке билета автоматически засчитывается одно бесплатное питание. Его приносят ближе к ужину на второй день. Предлагается на выбор или гречка с мясом или макароны с курицей.

Вода

На втором этаже имеется кулер с холодной водой.

На первом этаже есть чайник и термостат с горячей водой.

Что можно купить в поезде

Мы всякие вкусняшки брали с собой и ничего у проводников не приобретали. Для желающих ознакомиться с расценками сделала фото.

Интернет

Обещался вай-фай, но с ним оказалось все сложно. Во-первых, только через браузер Мини-Опера можно было выйти на местный сайт Проводник, а, во-вторых, с этого сайта попасть в гугл или яндекс было весьма муторное дело, поэтому махнули на него рукой и сидели в своем мобильном интернете.

Информация для курящих

Само собой разумеется, что курение в поезде запрещено, даже электронными сигаретами вам побаловаться не разрешат, мол, установлены датчики. Кстати, интересно на что они реагируют, если речь об электронках?) На испарения, пар? Но пар может идти и от кипятка)

Курильщики выходили курить на перрон во время остановок, никто их не гонял.

Кондиционер

В каждом вагоне установлен кондиционер, по его поводу на различных ресурсах, посвященных Северной Пальмире, разгораются целые дискуссии. Мол, холодно, и люди везут с собой скотчи и газеты, дабы его заклеить. Так как на самом деле? Холодно или душно? Все индивидуально и зависит исключительно от вашего организма и его особенностей. Мне было не холодно, я ощущала полный комфорт. В то время, как другой человек мог бы мерзнуть и кутаться в одеяло.

Общие впечатления

Если все подытожить, то поездка на Северной Пальмире для нас оказалась лучше, чем на обычных поездах. Было значительно комфортнее, и мы рады, что выбрали второй этаж. Виды сверху были шикарные, намного лучше, нежели если смотреть с первого этажа.

Да и стук колес ощущался на настолько сильно. Сейчас мысленно прокручиваю нашу поездку и очень хотелось бы вернуться, но придется довольствоваться воспоминаниями.

Рекомендую ли?

Да, я рекомендую Северную Пальмиру, поезд весьма комфортный, хотя и не без недостатков.

Отзывы пассажиров о поездках в Двухэтажных поездах

Большое спасибо! Проводникам вагона №13 за чуткость и доброе отношение.

Замечательные проводники, только холодно в вагоне

Кондиционер в 7 вагоне-из адлера в москву -1 ноября 2019 г- не работал в купе!Было очень душно!Кулера не было!Приходилось все время дверь купе держать открытой!Поэтому ночью вообще было не уснуть!Проводницы-девушки очень внимательные!Кухня -в ресторане отличная!Все очень вкусно!Спасибо большое!Чистота в вагоне -идеальная!

Очень понравилось, вкусная еда,розетки под рукой,поезд отличный.

Отличный поезд, правда, немного маловато места))) Кроме того, есть какие-то специальные условия пользования камерой хранения багажа в вагоне – удобная, наверное, вещь..номы как-то предварительно не изучили… на месте нам сказали, что нужна была какая-то предварительная регистрация.. В купе разместить чемоданы тоже возможно. По сравнению с обычным поездом нет верхней багажной полки. Порадовали розетки – 2 у полок внизу и розетки usb – над верхними полками, очень удобно. Туалеты на каждом этаже + на первом – еще и туалет для людей с ограниченными возможностями.

Поезд для карликов, вроде купе, а места меньше чем в плацкарте. Свет выключали только когда мы приехали на вокзал, т.е. одевались все в темноте, но ночью свет горел постоянно. Со стен текли какие-то зелёные сопли, очень мило. Большое никогда не поеду подобным поездом.

ехали в купе. условия суперкомфортные. предоставляют воду, пряник, тапочки, зубную щетку и пасту разъем для зарядки у каждого. чистота. на верхней полке второго этажа немного чувствуется шум от езды – в старых поездах этого нет. но в общем и целом – просто великолепно

Отличный поезд , было очень комфортно . Не холодно не жарко . Все чисто даже для такой привереды как я . Жалко только проводниц , видно что у них стоит какой-то план по продаже дом услуг :ужины , сопут товары , чай кофе итд

Вагон и обслуживание на пять!! ! Вагон мягкий, начало движения славное и мягкое! Очень доволен!! Есть Wi-Fi, работает относительно хорошо, если не считать что поезд движется в зонах отсутствия интернета. Скорость интернета хорошая! Белье чистое и наверное новое. Розетка под столом в купе. Есть большое зеркало. В вагоне чистота, везде ковры, есть кулер. Мне очень понравилась поездка!

Внимательный , доброжелательный персонал , чисто уютно комфортно…туалеты чистые, думаю при следующей поездке выберу повторно этот маршрут.

Общее впечатление о поезде хорошее. 1. Белье было заправлено (на всех полках). 2. В наборе была бутылка воды, тульский пряник, тапочки. 3. Кондиционер включается централизовано. 4. Есть светильники (и на верхней полке). Зарядка для телефона только на нижней. 5. Вежливые проводники. 6. СОВЕТ:при бронировании на сайте лучше указать минимальную информацию о себе. Это поможет другим пассажиром сориентироваться при покупке. Я не стала этого делать и очень пожалела- оказалась в вагоне, полным китайцев! Непередаваемый аромат и обстановка. Вначале китайцы в купе жестом вежливо попросили переместиться с нижней полки на верхнюю. Пришлось доставать билет и указывать, какое место брала лично я. После разрешения данной ситуации мило общались жестами и в конце простились на английском.

Ехали с ребенком подарили подарок рюкзачке и в нем ещё восковые карандаши, игра ходилка, и ещё что-то))) очень хороший проводник в 1 вагоне. Спасибо