Электронная регистрация
На сайте Ласточка-Поезд.рф вы можете узнать расписание поездов Ласточка, проверить наличие мест и купить онлайн электронные билеты с возможностью самостоятельного выбора мест на любой поезд.
Для получения информации о расписании движения поезда Ласточка, стоимости и наличии билетов, заполните форму – укажите станцию отправления и прибытия, а также дату. На скоростной поезд Ласточка продажа билетов начинается за 90 дней до отправления. Вы можете не указывать дату, чтобы посмотреть расписание всех поездов по необходимому вам маршруту
Электронная регистрация позволяет вам сесть на поезд с распечатанным посадочным купоном (листок с номером заказа) без получения билета на бланке в кассе.
При посадке в вагон обязательно иметь при себе:
-
, указанного в заказе;
- распечатку (или фото) посадочного купона. Вы также можете предъявить посадочный купон (в формате .pdf), который вы получите на почту после покупки, на экране мобильного устройства.
Некоторые проводники купон при входе в вагон не требуют, им достаточно оригинала паспорта (или другого документа, который вы указали при оформлении заказа). Но, по правилам ОАО «РЖД», купон у пассажира должен быть.
Вы получите посадочный купон в формате .pdf на электронную почту, указанную в заказе. Купон можно распечатать дома на принтере, либо в любом интернет-кафе или фотоцентре. Другой вариант — просто сфотографировать его на телефон или продемонстрировать проводнику файл с купоном. Главное, чтобы штрих-код в купоне был отчетливо виден, так как проводник, возможно, будет его сканировать.
В крайнем случае эл. регистрацию можно отменить и получить билет на бланке.
Как узнать, пройдена ли у вас электронная регистрация
Об этом будет четко написано в начале текста письма или СМС, отправленного вам после покупки билета.
Но самая актуальная информация будет в Личном кабинете:
- в строке заказа нажмите на кнопку «подробнее»,
- на новом экране нажмите на ссылку «сохранить на компьютер»,
- откройте посадочный купон.
Если электронная регистрация пройдена — об этом будет написано в строке «статус электронного билета». Если не пройдена — на купоне большими красными буквами будет написано: «для проезда недействителен, получите билет в кассе или терминале».
Правила электронной регистрации
1. Электронная регистрация выполняется одновременно для всех пассажиров, указанных в заказе.
Человек, оформляющий заказ, представляет всех пассажиров заказа, поэтому все пассажиры заказа считаются проинформированными об условиях посадки и проезда в поезде.
2. Электронная регистрация доступна при оформлении электронного билета от любой станции на всем пути следования следующих поездов:
- поезда с номерами от 001 до 898 формирования ОАО «ФПК» и некоторых других перевозчиков, следующих только по России (включая поезда, следующие несколько километров по территории Украины без остановок) и по Петропавловскому отделению Южно-Уральской железной дороги.
- поезда «Аллегро» Санкт-Петербург — Хельсинки, «Лев Толстой» Москва — Хельсинки, а также на дополнительные поезда Москва — Хельсинки, назначаемые на праздники (только в направлении из России в Финляндию),
- на поезда между Россией и Латвией,
- на некоторые поезда, следующие между Россией и Украиной, между Россией и Белоруссией.
3. Пройти или отменить регистрацию можно не позднее 1 часа до отправления поезда с начальной станции.
За час до отправления с начальной станции формируются повагонные ведомости с данными всех пассажиров, прошедших электронную регистрацию. С этого момента пассажир уже не может отменить электронную регистрацию.
Купив билет с электронной регистрацией, вы можете получить билет на бланке. После получения билета на бланке электронная регистрация отменяется. При посадке нужно будет предъявить билет на бланке.
4. Для некоторых поездов возможно прохождение электронной регистрации с любой станции отправления и за 5 минут до отхода поезда. Такие поезда должны быть оснащены специальным оборудованием. При покупке билета вы всегда можете увидеть возможность или невозможность электронной регистрации.
5. При пройденной электронной регистрации невозможно:
- возобновить срок действия электронного билета в случае опоздания пассажира на поезд (кроме поездов внутрироссийского сообщения);
- возобновить срок действия электронного билета в случае прерывания пассажиром поездки в пути следования (отказ от поездки или остановка в пути следования).
Отказ от электронной регистрации
1. Отказаться от электронной регистрации можно не позднее 1 часа до отправления поезда на специальной странице.
Ссылку на эту страницу вы получите в электронном письме сразу после оплаты билета.
2. Человек, оформляющий отказ от электронной регистрации на специальной странице, представляет всех пассажиров заказа и действует от их имени.
Вы можете отменить электронную регистрацию для всего заказа или для отдельных билетов, например, чтобы оформить возврат.
3. Оформив билеты в кассе ОАО «РЖД» или с помощью терминала самообслуживания, вы отказываетесь от электронной регистрации.
4. Если пассажир уже получил билет на бланке, он не может пройти электронную регистрацию.
Посадка в вагон при электронной регистрации
1. При посадке в поезд после электронной регистрации необходимо предъявить проводнику оригинал указанного при заказе билетов документа, удостоверяющего личность (паспорта или свидетельства о рождении), и купон для посадки.
2. Если ФИО пассажира или номер удостоверяющего личность документа не соответствуют данным у проводника, пассажир к посадке в поезд не допускается.
Возврат билетов при электронной регистрации
Оплаченные онлайн билеты можно сдать через личный кабинет, доступ к которому у вас будет после покупке билетов. При пройденной эл. регистрации возврат на сайте возможен, пока до отправления поезда с его начальной станции остается больше часа.
Как сдать билет на поезд по России
При возврате билета важно, как его оплачивали.
Если билет был оплачен банковской картой, деньги вернутся на нее.
Если билет был оплачен наличными, вернуть его можно только в кассе, вне зависимости от статуса эл. регистрации. Деньги будут возвращены в кассе в момент обращения.
В кассе можно вернуть билет и после отправления поезда. Для этого необходимо не раньше 20 минут и не позже 3 часов после отправления с вашей станции подойти в кассу на вокзале и предъявить документ, удостоверяющий личность, который указан в электронном билете.
В претензионном порядке билет возвращается в следующих случаях:
- если вы возвращаете билет менее чем за 1 час до отправления поезда с его начальной станции и не более 20 минут после отправления поезда со станции отправления пассажира,
- если прошло не меньше 3 и не больше 12 часов после отправления поезда со станции отправления пассажира,
- если возврат билетов с эл. регистрацией осуществляется уполномоченным лицом при предъявлении доверенности.
Претензионный порядок подразумевает написание заявления и ожидание результатов проверки, что поездки на самом деле не было.
Как сдать билет на поезд, пересекающий границу России
При возврате билета с эл. регистрацией меньше чем за 1 час до отправления поезда с начальной станции и больше чем за 6 часов до отправления поезда с вашей станции (по местному времени), вернуть деньги за билет можно только в претензионном порядке.
При возврате билета с эл. регистрацией меньше чем за 6 часов до отправления поезда с вашей станции, деньги не возвращаются.
На поезда в сообщении с Латвией, Белоруссией и Украиной нельзя вернуть билет с эл. регистрацией меньше чем за 1 час до отправления поезда с начальной станции.
Где, как, когда покупать билеты на электропоезд Ласточка, сколько они стоят и как выбрать места в вагоне?
В этой статье мы ответим на следующие часто задаваемые вопросы про электричку «Ласточка», следующую по маршруту Краснодар-Сочи. Но и к другим направления Ласточки это тоже будет иметь непосредственное отношение.
— Где и как купить билет на электричку Ласточка?
— Сколько стоит билет на Ласточку?
— Когда лучше покупать билет на Ласточку?
— Время отправления, прибытия и маршрут следования электрички?
— Как выбрать места на электричку Ласточка?
Ответим на первый вопрос:
Где и как купить билеты на электричку Ласточка?
Раньше Ласточка была электричкой, и билеты нужно было покупать перед отправлением электрички в кассах вокзала в день отправления. Сейчас Ласточка стала поездом, и покупать билеты нужно заранее либо заранее в железнодорожных кассах либо онлайн. Мы для экономии времени, сил и денег покупаем билеты онлайн, после чего просто распечатываем, приезжаем с ним на вокзал к моменту отправления поезда и занимаем свои места согласно купленным билетам.
Ласточка из Краснодара в Адлер совершает остановки на следующих станциях – Горячи ключ, Туапсе, Лазаревское, Лоо, Сочи, Хоста, Адлер, Олимпийский парк, Олимпийская деревн. Так что доехать можно до любой из них. Стоимость билетов будет варьироваться в зависимости от продолжительности поездки.
Прежде чем продолжать далее, и рассказать об онлайн бронировании билетов на РЖД, что сложнее и требует времени, хотим рассказать о еще одном способе как можно быстро купить билет на ласточку или любое другое направление поездов. Есть один сайт, называется Poezd.ru, это тоже сайт по продаже железнодорожных билетов. Только в отличие от ржд, покупать на нем билеты гораздо удобнее и быстрее. Как жаль, что раньше мы о нем не знали. Дело в том, что на этом сайте в отличие от ржд показывается не только ваш маршрут, а маршрут следования всего пути электрички — начальный и конечный пункты назначения. Также удобнее выбрать места на ласточку, на схеме очень подробно видно где находится туалет, а где места для инвалидов, так что всегда точно будете знать, что случайно не купите места возле туалета и на протяжении всего пути возле вас не будут собираться очереди. И оплату на сайте можно производить не только картой, принимаются и электронные деньги, что для нас, например, очень удобно.
Покупка билетов происходит быстро, вбиваете в поля поиска начальный и конечный пункты вашего пути, например, Краснодар-Сочи, далее выбираете дату и система строит список. Система сама покажет самый быстрый или самый дешевый поезд. Самым быстрым и будет Ласточка, номер 803С, места только сидячие, отправление утром. Не так давно был запущен ещё один поезд Ласточка, номер 801С, отправление вечернее. Возможно второй поезд был запущен только на летний высокий сезон, в любом случае все поезда Ласточки легко найти, места только сидячие. Из Адлера/Сочи в Краснодар номера поездов Ласточка 804С и 802С.
Далее выбираете места, вводите данные о пассажирах и оплачиваете. Электронный билет придет на ваш почтовый ящик и будет виден в личном кабинете на сайте.
А теперь к более сложному и длительному процессу покупки билетов. на РЖД
Итак, покупаем билет онлайн на сайте РЖД:
На сайте РЖД в табло в верхнем левом углу, в графе откуда забиваем маршрут следования Краснодар 1 (Краснодар 2 — это автовокзал, он нам не понадобится), в графе куда соответственно Сочи, ну или любую другую станцию, которая нужна. В нашем же примере рассмотрим маршрут Краснодар — Сочи.
В третьей строке выбираем дату отправления поезда. Заметим, билеты начинают продавать за сорок пять суток до даты отправления электрички.
Далее нажимаем найти, система автоматически нам строит список всех поездов следующих в данном направлении. Заметим, что Ласточка ходит из Краснодара до Адлера (Олимпийский парк, Олимпийская деревня) , поэтому в номере поезда билет стоять следующее Краснодар 1 — станция прибытия (например Сочи), № поезда 801С (на утреннею — 803С), места только сидячие. Это и есть та самая электричка Ласточка.
Далее отмечаем нужный нам поезд. В первой колонке возле номера поезда 801С в кругляшке ставим точечку.
Строит вот такой список из уже одного выбранного нами поезда.
Далее нажимаем продолжить. Получаем следующий список. Смотрим сколько свободных мест, в каком вагоне осталось. Здесь же можно посмотреть схему вагонов, нажав «Схема вагона» в крайней правой колонке. Также видим стоимость билетов от 453 до 755 рублей, цена зависит от вагона и места. Внимание! Стоимость билетов меняется в зависимости от сезона!
Далее, как и ранее в левой колонке выбираем вагон, получаем следующее.
Нажимаем продолжить. В графе границы мест смотрим схему вагонов, выбираем места и вводим выбранные места. Также вводим паспортные данные пассажира(ров). После чего заполняем все оставшиеся поля и покупаем билет.
Напоминаем, не забудьте пройти электронную регистрацию после покупки билетов!
На введенный вами емейл при регистрации на сайте придет электронный билет. Все что останется сделать распечатать билет, предъявить его при посадке и контролеру в вагоне.
Также все свои билеты можно увидеть в личной кабинете на сайте, в моих билетах, заказы. Нажав на бланк билета можно распечатать любой билет.
При покупке билетов обратно проделываем всю туже процедуру, только номер поезда уже будет 804С (вечерний поезд) и 802С (утренний поезд), вводим пункты отправления и прибытия, например, Адлер (или другая станция отправления по маршруту) — Краснодар 1.
По такой же схеме можно онлайн купить любой билет, любого направления РЖД.
Ответим на второй вопрос:
Сколько стоит билет на электричку Ласточку маршрутом следования Краснодар – Сочи?
Как писали ранее, стоимость билета в одну сторону на человека составляет около 750 рублей. Стоимость туда и обратно одинакова.
Ответим на третий вопрос:
Когда лучше покупать билеты на Ласточку?
Все билеты на электричку Ласточка, как и остальные железнодорожные билеты, начинают продавать за 45 суток до отправления и до отправления поезда или до момента пока все билеты не будут раскуплены. Наш вам совет, покупайте билеты заранее, поскольку в день отправления их чаще всего уже не бывает в продаже. Именно так и произошло с нами в одну из поездок в Сочи, добираться пришлось очень долго и нужно. Подробнее об этом нашем казусе можно прочитать здесь)). Билеты онлайн можно приобрести пройдя по данной ссылке.
Ответим на следующий вопрос:
Время отправления, прибытия и маршрут следования электрички Ласточка?
Электричка Ласточка ходит ежедневно, один/два раза в сутки, в зависимости от сезона.
Время отправления и прибытия по маршруту Краснодар 1 — Сочи — Адлер/Олимпийская деревня:
— на утреннею электричку 803С из Краснодара в 06:07 утра, прибытие в Сочи в 10:32 этого же дня. Время в пути 4 часа 25 минут. Прибытие в Адлер в 11:10. Время в пути соответственно 5 часов 03 минуты. Прибытие в Олимпийскую деревню в 11:35, Олимпийский парк (конечная) в 11:40;
— на вечернюю 801С: из Краснодара в 18:30 вечера, прибытие в Сочи в 23:04 этого же дня. Время в пути 4 часа 26 минут. Прибытие в Адлер в 23:38. Время в пути 5 часов 08 минут. Вечерняя ходит только до Адлера.
Время отправления и прибытия по маршруту Адлер/Олимпийская деревня — Сочи — Краснодар 1:
— на утреннюю электричку 802С из Адлера в Краснодар в 06:10, из Сочи в 06:45, прибытие в Краснодар в 11:10. Время в пути из Адлера до Краснодара 5 часов, из Сочи в Краснодар 4 часа 25 минут. Утренняя ходит из Адлера.
— на вечернюю 804С из Олимпийского парка (в расписании имер.курорт) в 16:49, Олимпийской деревни 16:54, Адлера в Краснодар в 17:12, из Сочи в 17:54, прибытие в Краснодар в 22:02 вечера тех же суток. Время в пути из Адлера до Краснодара 4 часа 50 минут, из Сочи в Краснодар 4 часа 8 минут.
Маршрут следования электропоезда Ласточка:
Краснодар — Адлер № 803С (утренний поезд)
| Станция | Время прибытия | Время стоянки | Время отправления |
|---|---|---|---|
| Краснодар 1 | — | — | 06:07 |
| Горячий ключ | 07:03 | 5 мин | 07:08 |
| Туапсе | 08:34 | 6 мин | 08:40 |
| Лазаревское | 09:22 | 1 мин | 09:23 |
| Лоо | 10:03 | 1 мин | 10:04 |
| Сочи | 10:32 | 5 мин | 10:37 |
| Хоста | 10:58 | 1 мин | 10:59 |
| Адлер | 11:10 | 17 мин | 11:27 |
Адлер – Краснодар № 804С (вечерний поезд)
| Станция | Время прибытия | Время стоянки | Время отправления |
|---|---|---|---|
| Адлер | — | — | 17:12 |
| Хоста | 17:27 | 1 мин | 17:28 |
| Сочи | 17:48 | 6 мин | 17:54 |
| Лоо | 18:18 | 1 мин | 18:19 |
| Лазаревское | 18:58 | 3 мин | 19:01 |
| Туапсе | 19:42 | 3 мин | 19:45 |
| Горячий ключ | 21:09 | 5 мин | 21:14 |
| Краснодар 1 | 22:02 | — | — |
Внимание! Время отправления, прибытия, стоянок и маршрут поезда могут меняться в зависимости от дня недели и сезона!
Ответим на последний вопрос:
Как выбрать места на электричку Ласточка?
Это наверное самый сложный вопрос. Поскольку мы сами не знали, как правильно выбрать места, чтобы ехать у окна и по ходу движения. Брали наугад. Туда и обратно ехали в девятом вагоне, туда (из Краснодара в Сочи) на местах 57, 58, оказалось, едем задом, но у окна. То есть ели бы взяли билеты на места 55, 56, то смотрели бы в окно по ходу движения поезда.
Обратно ехали тоже в девятом вагоне, на местах 49, 50. Уже по ходу поезда, но так как напротив нас не было мест, а они размещались спинками кресел к нам, то получилось, видим только часть окна, большую часть занимала непрозрачная стена вагона.
Отметим, вагоны в поезде разные, есть вагоны единые, а есть с туалетами, где расположение мест отличается.
Полезное для поездок / путешествий
- Отели Booking.com →
- Отели, виллы, апартаменты и пр. Hotellook →
- Квартиры / комнаты Суточно →
- Авиабилеты в любую точку мира Aviasales →
- Такси / трансферы Kiwitaxi →
- Прокат автомобилей DiscoverCars →
- Туристические страховки Cherehapa →
- Туры «под ключ» Level.Travel →
Мы некоммерческая организация, и у нас нет постоянного дохода. Мы зависим от заказов и пожертвований исключительно от читателей, то есть от Вас. Если у Вас есть желание сказать «Спасибо» и помочь нам, то Вы можете сделать это любым удобным для Вас способом.
Как купить билет на ласточку онлайн через приложение ржд
Пользователям официального мобильного приложения «РЖД Пассажирам» доступны следующие сервисы:
- Просмотр расписания движения и тарифов на проезд в пригородных поездах;
- Оформление разовых билетов в направлении «туда» и «туда — обратно» на пригородные поезда всем категориям пассажиров, кроме работников ОАО «РЖД»;
- Оформление абонементных билетов («Рабочего дня», «Выходного дня», «На месяц») сроком действия 1 месяц;
- Справочная информация и навигация по вокзалам;
- Подача обращений и предложений в ОАО «РЖД»;
- Cправочно-новостная информация ОАО «РЖД»;
- Просмотр расписания и оформление билетов на поезда дальнего следования.
Для осуществления проезда в пригородном поезде и прохода через турникетный комплекс пассажир, оформивший билет через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», обязан иметь читаемую копию проездного документа в электронном виде (на экране мобильного устройства) или распечатанный экземпляр проездного документа, а также паспорт.
Предоставление паспорта не требуется при предъявлении оформленного электронного билета с динамическим штрих-кодом на поезда пригородного сообщения без указания мест (при свайпе по штрих-коду электронного билета появляется логотип «РЖД»).
Оформляйте проездной документ только в зоне уверенного приема интернет-сигнала.
Проездные документы, оформленные через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», обмену и возврату не подлежат.
Просим Вас перед совершением покупки через мобильное приложение «РЖД Пассажирам» внимательно ознакомиться с правилами оформления, оплаты, контроля и возврата электронных билетов:
Мобильное приложение доступно в онлайн-магазинах приложений Google Play и AppStore.
- Android – https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.rzd.pass&hl=ru
- iOs – https://itunes.apple.com/ru/app/ржд-пассажирам-билеты-на-поезд-вокзалы/id1195015982?mt=8
Если есть вопросы по работе мобильного приложения, пишите на адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .
Мобильные приложения РЖД: "Купите эл.билеты — это удобно! А потом купите ещё и бумажные. ну надо."
Будет много буков, ибо пригорело знатно. История-свежак о билетах на пригородную электричку через мобильные приложения РЖД.
Для покупки билетов на электрички без конкретных мест (т.е. не Сапсаны с Ласточками) нужно указать паспортные данные пассажира (хоба! бред №1, ведь в кассах паспорт НЕ требуют). Отличия в работе приложений:
— «Пригород» формирует билет+код, для контроля их можно сохранить как картинку, но показывать вместе с паспортом.
— «РЖД Пассажирам» для контроля нужно показать динамический штрихкод в интерфейсе самого приложения.
О прелестях динамических штрихкодов в условиях вечнолагающего приложения и нестабильного интернета между станциями на дальних пригородных направлениях тоже есть что рассказать, но не сегодня.
А сегодня мы возвращались с рыбалки, со станции Синёво (Лен.обл), на которой нет касс и терминалов, поэтому билет предполагается покупать у контролёра. Как «честные Маши» купили билеты через «Пригород», на весь путь да за фулл прайс: 4 билета по 333 руб — это чтоб вы понимали, сколь недешев транспорт.
У двоих не было с собой паспортов (рыбалка же, электричка же) — косяк, конечно, но ведь есть фото паспорта в телефоне. Есть платёжные документы на покупку, есть сами билеты — 4 штука, каждый со своим уникальным номером и штрихкодом. Есть в конце-концов здравый смысл, в кассе-то паспорт не просят показать.
Когда к нам подошла контролёр, мы проехали уже треть пути. Люди вокруг спокойно называли станцию, которую поезд только-только прошёл (так стоимость билета ниже). Но мы же честные, мы же вообще ответственные, мы же оплачиваем услугу не потому, что боимся проверки, а потому считаем это правильным и справедливым.
Итог: билет без ОРИГИНАЛА! ОРИГИНАЛА ПАСПОРТА недействителен. Нас либо высаживают, либо мы второй раз оплачиваем билеты. Если бы мы сели на станции, где была бы касса, то ещё и выписали бы штраф за безбилетный проезд.
Я всё понимаю, монополист может как угодно ноги вытирать, но делать сервис чтобы 2 раза стричь деньги за один и тот же билет.
Прибавим к этому, что по бумажным билетам ребята не смогли выйти с вокзала — это тоже песня, как херово напечатаны всегда эти билеты, что с ними у каждого второго проблема на турникетах. В итоге выходили по штрихкоду электронных билетов.
У меня только один вопрос: а за что мы заплатили 333 рублей с носа через приложение? За какую услугу? За счастье быть честными лохами.
Примерно такой же шок у меня был пару лет назад, когда после долгого перерыва я впервые проехалась на электричке и не смогла выйти с Финского вокзала, потому что турникеты не только на вход, но и на выход были для меня неожиданностью. Билет найти не могу. Без билета не выпускают. Это сюр. Т.е. РЖД зарабатывает не только на перевозке пассажиров, но и на ПЛАТНОМ выходе из вокзала. Контролёры ещё требовали, чтобы я полностью оплатила повторно билет от пункта следования, хорошо мимо проходили люди, посоветовали купить билет от предыдущей станции.
Резюме: пока сервис не для пользователей, а пользователи — для сервиса, в пень такой прогресс, чёта он невыгодный какой-то.
Вспоминаем старые дедовские методы: билет у контролёра покупать — вот с какой станции контролёр пришёл на проверку — с той и едем. Едем до города, а не до конечной. На конечной покупаем перед выходом билет с соседней станции. Вспоминаем и никогда так не делаем. Надо денюжку платить и 2, и 3 раза, ведь это наши, Российские железные дороги.
И завершу историю вопросом: что делать, если у контролёра не работает терминал и он требует оплатить либо наличкой, либо выйти из поезда? На сайте накурила правила оплаты
А каким «другим способом», если терминал не работает? Да и сама фраза, что отсутствие сдачи — это проблемы покупателя (вплоть до штрафа) — реверанс в сторону, что закон о защите прав потребителей в случае РЖД «ой всё».
Серьёзно? Правила? Ну вот они:
2.12. При посадке в поезд пригородного сообщения пассажир в случае проведения контроля предъявляет проездной документ (билет), а при наличии льгот на проезд предъявляет также документы, подтверждающие право на льготы.
И вот что написано в правилах:
Ты смотри на что ссылаешься. Этот пункт про билеты на скоростные электрички с местами.
С указанием мест скоростные поезда с номерами от 7000 (п. 3.1. Правил)
На 7ХХХ тоже без мест продают. Важна не только нумерация поезда.
Да. Всё так. Но в контексте разговора важно то, что с местами может быть только 7хххх.
ТС пылает праведным гневом, но не читал инструкции))
ТС полностью прав.
Чё вы оба, блять, несёте? Правило для СКОРЫХ электричек, с номерными местами, ТС ехала в обычной.
Ну вот ты с NewNewMan облажался, пылая праведным гневом, что ТС не читает правила. Вы же не уйдёте в сторонку и продолжите спорить и позориться?
про электронный билет есть приказ минтранса #433 в котором написано, что при покупке билетов на пригородные поезда БЕЗ указания мест — персональные данные больше не нужны
Спасибо большое за ссылку! Напишу-ка жалобу в РЖД.
Столкнулся с такой же ситуацией. Что ответили на жалобу?
Да, но эта оферта прямо нарушает приказ Минтранса, которому РЖД обязаны подчиняться.
Замечу, что в приложении ЦППК (как указали выше) нет требования вводить данные паспорта.
Так ты сошлись на пункт правил про который говоришь. А, точно, такого нет.
Нету такого пункта правил. Я прекрасно знаю о чём говорю.
Вот тебе сайт ЦППК, которая РЖД. И там те-же правила.
ЦППК, конечно, те ещё говноеды и у меня к ним миллион претензий, но вот паспорт, при оформлении билетов без мест в приложении, у них больше не нужен. С февраля этого года
Это Северо-запад. Как у автора поста.
Я отвечала на комментарий про ЦППК. Ну и этот приказ минтранса, о котором пишется в той новости, касается всех пригородных перевозок без предоставления места, а, могу конечно ошибаться, шеститысячные электрички (номер видно у ТС на скрине) идут как раз без предоставления места.
Да я в комментарии просто сослался на сайт ЦППК, как на источник правил, а правила для всех ППК одни, они на основании приказа Минтранса пишутся. А так да, вы правы, электронный билет ЦППК без паспорта.
В статье говорится о «приложении «Расписание и билеты ЦППК». Я давала в посте ссылку на сайт самого РЖД, там указаны 2 приложения: Пригород и РЖД Пассажирам. В обоих требуются паспортные данные каждого пассажира для покупки любого билета, включая пригородные электрички без места.
Да, но ссылаются на приказ, в котором говорится о продаже электронных билетов в целом, без уточнения перевозчика и приложения. Кстати я посмотрела сайт СЗППК — путано там все очень, конечно, но у меня сложилось впечатление, что там какие-то особые условия продажи билетов только на поезд Из Великого Новгорода, остальные — обычные электрички. Так что я бы на вашем месте написала бы. И им, и, в принципе, можно и в Минтранс, я так думаю, они же нарушают этот приказ получается.
Да не требует никто паспорт.
Почему я работаю машинистом. Преимущества профессии
Недавно у меня был пост Ответ на пост «Обзор на профессию "помощник машиниста"»
Также был пост Секреты вашей профессии, о которых лучше не говорить. Машинист электропоезда
В них я, можно сказать, отобразил негативную сторону своей профессии. А о положительных моментах не писал. У человека, читающего мои посты, может сложиться впечатление, что работа машиниста не имеет никаких плюсов, одни лишь недостатки, лишения и приключения на задницу, ну и иногда весёлые истории.
В этом посте я расскажу о преимуществах профессии машиниста и помощника машиниста. Предупреждаю, это не рекламный пост от РЖД лишь моё субъективное мнение. Многие преимущества вам такими не покажутся, может, даже наоборот, будут недостатками в ваших глазах, но логично, что если я работаю машинистом, значит, меня что-то держит на этой работе, и это — как раз та самая выгода, что я получаю от работы.)
***
1. График работы.
Да, я неоднократно писал, что у работников локомотивных бригад тяжёлый график. Сегодня работаешь ночью, завтра — утром, послезавтра днём, никакой системы. На грузовом движении многие вообще без графика работают, а по вызову. Какое тут преимущество? А оно в том, что ты не работаешь как большинство с «8 до 17». Записаться к стоматологу или парикмахеру в будний день на 11 часов уже на завтра? Легко. Сходить в магазин, когда нет очередей — да пожалуйста. Твои свободные часы не совпадают с большинством людей, и от этого можно получать выгоду.
Тебе не нужно 20+ дней в месяце вставать рано утром. В самом хреновом графике я просыпаюсь раньше 9 утра раз семь-восемь за месяц. Большинство явок — днём, вечером. Ночные поездки? Среди них есть и тяжёлые, но есть и те, что легче, чем дневные.
2. Управление поездом.
Что-то есть в вождении махины весом в несколько сотен тонн. Автомобиль меня так не цепляет, управлять поездом — это прикольно.
3. Работаешь с техникой.
Да, так как я — машинист электропоезда, то мне приходится иметь дело с пассажирами. Но всё же основная моя работа касается электропоезда, то есть техники. Я не представляю себе работу непосредственно с людьми, как это происходит в торговле, медицине и т.д.
4. Заработная плата.
Больше это касается помощников машиниста. Много ли вы знаете профессий, где можно, придя с улицы и окончив курсы за несколько месяцев, зарабатывать больше среднего в своём городе, при этом не пахать на супер-вредном производстве и не вкалывать жёстко физически или с огромными переработками? До развития IT таких профессий было немного. И то, сейчас в IT сильно вырос порог входа, а на РЖД — нет.
Да, ситуация с зарплатой машиниста не такая. За те годы, что тратишь на смену места в кабине с левого кресла на правое, можно и во многих других сферах вырасти до более высоких должностей и зарплат. А можно и не вырасти. Но и машинист имеет возможность расти по карьере.
В любом случае машинист и помощник машиниста зарабатывают выше среднего, хоть и тяжёлым трудом, что я считаю преимуществом.
5. Твоя работа заканчивается на работе.
Машинист — не учитель, который тащит домой стопку тетрадей. Не бухгалтер, который что-то считает и дома. Не офисный работник, которому позвонили вечером и попросили подготовить отчёт. Ты сдал локомотив/МВПС и свободен. Да, иногда тебе нужно съездить в депо, чтобы пройти инструктаж, сдать какой экзамен или переписать рапорт. Но это единичные случаи, и это не ведение поезда. От сдачи до явки ты — почти что свободный человек. Многие работники локомотивных бригад занимаются другим делом между поездками, работа этому никак не мешает плюс смотрите пункт 1.
6. Ты не сидишь в четырёх стенах.
Ты ведёшь поезд. Есть ты, твой помощник, только отвечаешь по радиосвязи другим железнодорожникам, иногда их видишь из кабины, и всё на этом. Начальство где-то далеко. Да, бывает, что оно и проверяющие посещают тебя, но это редко. Вокруг природа, ты не сидишь в четырёх стенах кабинета, не тусуешься с кучей коллег, рядом не ходит твой босс. Ты сам себе начальник. Для меня это преимущество.
7. Передача знаний из поколения в поколение.
Возможно, во мне есть какая-то преподавательская жилка, так как мне нравится обучать помощников тому же вождению поездов, обкатывать дублёров машиниста, делиться знаниями. Охотно помогаю, когда мне звонят коллеги и спрашивают, как поступить в той или иной ситуации. Каждая нестандартная ситуация — это как задачка со звёздочкой. Каждый новый помощник — это как глина, из которого можно вылепить будущего специалиста.
Вот и весь список. Машинист — профессия на любителя, довольно специфическая, сейчас, к сожалению, уже не в таком тренде, как это было ещё двадцать лет назад, но тот, кто сможет найти для себя прелести этой работы, может остаться на ЖД до самой пенсии или до комиссования.
Аренда жилья с китайской спецификой
В очередной раз попался мне на глаза пост о бесполезности риелторов, навязчивости и даже вредительстве с их стороны. Когда же я проставлял теги к посту и искал подходящее сообщество, то получил красноречивый результат.
Но почему так сложилось? Может ли быть по-другому? Я выскажу свои соображения по этому поводу в самом конце, но сначала хотелось бы предложить взглянуть на данный рынок услуг (его часть) на примере соседней страны. Итак, место действия — Пекин, КНР. Задача — снять жильё.
Сразу небольшое пояснение. Далее будет представлена точка зрения квартиросъёмщика на примере одного из крупнейших городов Китая. Автор не имеет опыта сдачи, покупки или продажи жилья и не знает как обстоят дела в остальных городах и городках на пару миллионов человек сопредельного государства.
В 2010-х годах, когда мне приходилось снимать жильё в России, то искать арендодателей приходилось либо в разделе объявлений на сайте местного новостного издания, либо на “Авито”. Проживал я в небольшом городе, поэтому риелторы в эту сферу были ещё не вхожи — всё делалось напрямую с собственником. И надо сказать, мне всегда везло. Никаких странных соседей или неадекватных арендодателей.
В 2016 году начался мой китайский отрезок жизненного пути. Чёткого плана у меня не было, лишь какие-то намерения пунктиром. Мало ли что может случиться — тогда планы станут напрасными. Пару недель я проживал в хостеле, затем по объявлению в интернете нашёл квартиру у экспата-чешки, которая на месяц улетала на Кубу. Вышло дороговато, но других способов поиска жилья я не знал, а уровень моего китайского оставлял желать лучшего. Тогда-то один из моих коллег и предложил мне обратиться к агенту недвижимости, которая в своё время помогла и ему. В тот момент передо мной открылся, без преувеличения, дивный новый мир — китайский мир аренды жилья.
По всему городу на первых этажах зданий можно заметить офисы с зелёным оформлением. Это — LianJia/链家, компания занимающаяся сделками с недвижимостью.
Рядом со входами в их офисы постоянно можно заметить сотрудников в белых рубашках, обкашливающих вопросики. Характерная деталь — у всех на шее висят беджи на зелёной ленте (цвета компании).
У этой компании имеется подразделение, занимающееся непосредственно сдачей жилья — ZiRoom/自如. (Их цвет, к слову, оранжевый. Насколько всё-таки цветовая схема врезается в память и затем продолжает ассоциироваться с этим сервисом.)
Как и любое другое взаимодействие на местном рынке услуг, всё начинается с мобильного приложения. Есть у них и сайт, но население преимущественно сидит в телефонах.
Заранее прошу прощения за ⚠️длиннющие⚠️ скриншоты, но хочется, чтобы было нагляднее. Часть из них я буду разбивать, но это не сильно поможет.
Главная страница приложения встречает списком разеделов:
комнату со своим санузлом,
жильё на короткий срок и т. д.
Внизу — прочие случайные предложения.
При нажатии на пиктограмму карты в строке поиска приложение показывает разброс цен в масштабах города по районам (указаны минимальные цены за комнату). Чтобы приблизительно прикинуть цены, можно просто добавить ноль — получите цену в рублях.
К примеру, мы ищём однокомнатную квартиру. Приложение показывает подходящие варианты. Рядом с фотографиями указаны:
название квартала (адреса по названиям кварталов, а не улиц — отдельная тема),
сторона света, на которую выходят окна,
дополнительная плашки, сообщающие, например, о том что жильё новое или о наличии балкона.
Выберем первую опцию из списка. На странице сверху изображена основная фотография.
Указана цена за месяц (если платить поквартально).
Под ценой — купоны со скидками на прочие сервисы (типа переезда) при заключении сделки.
Ниже — снова указана площадь, тип строения (многоэтажное здание) и количество комнат.
Справа от этого блока — расстояние до ближайшей станции метро.
Потенциальное предложение можно подробно рассмотреть в режиме VR, есть традиционная видео-экскурсия от агента, отдельные фотографии комнат, планировка жилья и фото квартала, в котором расположена квартира.
Кроме основной информации указаны следующе детали:
дата постройки здания,
дата последнего ремонта квартиры,
степень озеленения квартала,
качество воздуха (несколько лет назад был скандал с использованием ядовитой дешёвой мебели)
другие предложения в том же районе.
Приводится текстовое описание квартиры, всех комнат и имеющейся мебели. Иногда в сдающемся жилье присутствует мебель собственника, но чаще всего компания сама занимается данным вопросом и обставляет всё в икеевском стиле.
Ещё ниже — информация о квартале. Расстояние до ближейшего супермаркета, годы постройки, наличие охраны и прочее.
Далее — карта, на которой можно увидеть станции метро, остановки общественного транспорта, супермаркеты, кафе и т. п.
После этого — контакты агентов. Рядом с их фото — информация о том, сколько раз этот сотрудник показывал объекты клиентам и средний балл агента.
В самом низу — прочие предложения.
При заключении договора, нужно заплатить:
депозит (приблизительно равный аренде за месяц),
оплатить ежемесячную уборку,
внести сумму непосредственно за проживание — за месяц/квартал/год (оплата помесячно — дороже).
От уборки отказаться нельзя. Полагаю, это было сделано исходя из опыта, который показал, что не все жильцы бывают чистоплотными. Проще навязать эту услугу (она не очень дорогая относительно суммы аренды), чтобы клиент соглашался на уборку — раз уж заплатил.
Однако, когда уборщицы спрашивали у меня по телефону о том, когда будет удобнее подъехать, я отвечал, что справляюсь сам. В ответ лишь уточняли — можно ли им в таком случае отметить в системе, что уборка была произведена? На что я, естественно, соглашался — поэтому на их зарплате это негативно не отражалось.
Кроме всего прочего, из приложения можно оформить вызов специалистов при различных поломках — у них есть свои сантехники, электрики. При необходимости — заказать переезд на новый адрес. Есть опции заказа чистки кондиционера, кухонный вытяжки, стиральной машины, мойки окон.
Для деловых (и состоятельных) клиентов — услуги домработницы (с функцией повара).
При аренде комнаты — всё практически то же самое. Отдельно радует (и умиляет) информация о соседях по квартире. В приложении указаны: их пол, род занятий и. знак зодиака. Видимо, квартиросъёмщики настолько часто интересовались астрологической ориентацией будущих соседей, что и этот пункт был учтён. (Суеверия, которые находят отражение в повседневной действительности — ещё одна особая тема.)
Услуги риелтора сводятся к тому, чтобы показать приглянувшиеся варианты и заключить договор. После этого я обращался к агентам лишь пару раз по мелочам. Спустя какое-то время обнаруживал, что сотрудник, закреплённый за жильём сменялся. Создалось впечателние, что это больше работа для молодых людей — вчерашних студенов. Когда они становятся старше, то, вероятно, часть из них оседает в офисах и уже не ездит на скутерах по объектам. (Скутеры в КНР — особый феномен, заслуживающий упоминания.)
Другой момент, касающийся оплаты — никаких комиссий за услуги самому риелтору не предусмотрено. Очевидно, что всё уже включено в стоимость аренды. При этом, с этих же денег оплачивается работа упомянутых выше служб и работников, покупка униформы и расходников, ремонт жилищ, приобретение мебели и бытовой техники. При таких тратах остаётся гадать — насколько выгодно подобное сотрудничество для собственников жилья? Конечно, никуда там не исчезла и знакомая нам практика аренды без посредников. Но, вероятно, передача всех хлопот специалистам того стоит. С точки же зрения квартиросъёмщика, описанный сервис — верх удобства. Решение всех вопросов и взаимодействие с компанией — через приложение.
Недавно я вернулся на Родину и был приятно удивлён тому, что появился отечественный специализированный сервис для операций с недвижимостью. Да, речь про “Циан”. Конечно, существуют и альтернативы, но как простой потребитель я просто-напросто выбираю самый популярный среди сограждан вариант. Скажу крамольную вещь. Избалованный китайской действительностью, я рассматривал только варианты жилья от риелторов. Зачем мне потом беспокоить собственника (или переживать о его адекватности), если для этого есть специалист? Тут, конечно, встаёт вопрос о добросовестности этих самых “специалистов”. А если смотреть шире — почему создаётся впечатление, что “у них” всё замечательно, а у нас — так, как есть?
Кто-то заметит, что на то есть культурно-исторические причины — и будет в некоторой степени прав. Когда у тебя в стране столько народу, то умение взаимодействовать с населением (и управлять им) становится необходимостью. Если в Европе и России те же крестьянские восстания подавлялись правительственными силами, обладающими лучшей выучкой, то китайские бунты периодически приводили к свержению династий.
Не будет порядка — и накопленные нестроения приведут к плачевным последствиям. Отсюда “квадратно-гнездовая” планировка городов, металлодетекторы и поголовный просвет багажа в метро (которые никого не смущают), вездесущие заборы-змейки (для того, чтобы разбить толпу и предотвратить давку) и прочие мелочи китайского быта.
Схожая логика применима и к бизнесу. Именно высокая конкурнеция на рынке недвижимости привела к тому, что было описано выше. Кроме того, огромное количество клиентов позволяет собрать большое количество данных, которые будут обязательно учтены — а иначе это сделает кто-то другой. Да, по-человечески досадно, что у нас не всё так же доведено до ума. Но иначе и быть не может. В нашей стране лишь два города перевалили за 2 млн. жителей, тогда как в Пекине в одном лишь районе может быть больше 3 млн. Нет такого высокого спроса, который бы ударными темпами стимулировал развитие ряда услуг.
То же можно сказать и про общепит, службы доставки, велосипедные дорожки, “самокатный вопрос”, самоизоляцию во время пандемии и прочее. Китайские решения просто не легли бы на нашу почву. И это не плохо или хорошо, это данность — везде своя специфика. Поэтому, я, конечно, вздохну, когда в очередной раз буду переезжать, но буду смотреть на вещи как обычно — с пониманием ¯\_( ͡° ͜ʖ ͡°)_/¯ Это ни в коем случае не означает, что нужно терпимо относиться к произволу отдельных лиц. Долго ли, коротко ли — уровень сервиса вырастет и у нас. И гневные посты о риелторах — это тоже шаг на пути к улучшению качества услуг.
Как я ездил из Москвы в Магадан по земле. Часть 7
Красноярск-Уяр.
Выехал рано утром в морозный рассвет
Очень здесь красивые рассветы и закаты. И виды из окна изумительные. Вот на Урале и здесь просто глаз радуется
Здесь электрички заканчиваются. Опять разрыв в 65 км Решоты-Тайшет.
Неожиданно, на уярской электричке увидел конечным пунктом Тайшет. Это везение. Называется «рабочая электричка». Ни в каких расписаниях её нет. Возит рабочих. Ну и людей подбирает заодно. Бесплатно. Удивительное явление
В Тайшете была предпринята попытка мощно обсчитать меня в буфете. Платил картой не глядя и увеличенную сумму увидел только благодаря смс о списании. Деньги вернули безропотно и наличными. Вообще, неожиданным для меня было то, что по России можно путешествовать и без наличных, расплачиваясь картой. Нынче это возможно даже в самых глухих местах.
Остановился в комнатах отдыха на вокзале. Начал считать электрички дальше. И понял, что в этот отпуск доехать до Владивостока я не успеваю совсем- дальше очень много разрывов и придётся пересаживаться на проходящие поезда, после Улан-Удэ, например, электрички ходят только 2 раза в неделю и тд и тп. И до Владивостока я буду добираться ещё минимум 2 недели.
Поэтому было принято стратегическое решение: уж коли в Тайшете начинается БАМ, то значит мне туда и дорога. Ну и моё советское прошлое, романтика, комсомольские стройки, все дела, сыграли своё )
Взял билет на проходящий поезд Кисловодск-Нерюнгри. Вот чтоб вы понимали, все знают про паровоз Москва-Владивосток, который идёт 6 дней. Так вот Кисловодск-Нерюнгри идёт примерно столько же. Но связывает абсолютные противоположности- ну где Кисловодск, а где Нерюнгри, а? Это примерно как скорый Венера-Юпитер, как по мне.
Вагон был полным. Удалось взять билет только на верхнюю полку
Ехать нужно было 2 дня, но скучно не было- в поезде, в отличие от электрички, народ едет подольше и поговорить любит побольше
Стоянки долгие. Можно даже выйти и пробежаться немного по окрестностям. В Северобайкальске купить омуля, а на станции Лена увидеть, собственно, саму Лену. Только во льду
Виды уже совсем северные
Вокзалы с интересной архитектурой
С красивыми горными видами. В принципе, ну чем не Кавказ?
В Тынде огромный циклопический вокзал, что понятно- Тында столица БАМА. Отсюда БАМ идёт дальше на восток, а поезд Кисловодск-Нерюнгри сворачивает на север
В Тынде вагон пустеет. Попрощались с попутчиками. Было очень интересно общаться. ну и выпивать, конечно, как не без этого.
Доехал до Нерюнгри. Ну там мне делать было уж абсолютно нечего. На вокзале подождал пару часов и взял билет до станции Нижний Бестях. Еще почти сутки.
Поезд был уже от Железных Дорог Якутии. Вагоны были, наверное, постарше, сам состав был коротким, но с вагоном-рестораном!
Попутчики везли енота. Енот был спокойным, тёплым и мягким
За окном был уже совсем снежный и морозный север
С ясной и солнечной погодой
И коротким днём
Станции были очень колоритными
В национальном стиле
Так я доехал до Нижнего Бестяха. Здесь железные дороги Российской Федерации закончились.
Но не закончилось моё путешествие )
Оставайтесь на связи! Дальше тоже будет интересно.
Меня просили рисовать путь по карте. Признаться, я не особо умею это делать, но попытался. Уж как получилось )
Ответ на пост «Мужчина не уступил беременной нижнюю полку в поезде, оказался непорядочным. Поездатые истории»
А мне на верхней лучше или как я сломала мужикам шаблон
Ехала как-то из златоглавой в родной город — больше девяти часов в дороге.
Попала в одно купе с тремя мужчинами (все трое от 50 до +60 внешне). Судя по разговорам, ехали мужики в командировку из одной организации. У меня билет на верхнюю полку — специально покупала купе и на верхней — не люблю соседей со своей гонять. А наверх мне залезть не трудно. Я высокая, ноги длинные))))
В начале пути, зайдя в купе, я естественно села на нижнюю полку под своей — поужинать. В процессе периодически ловила на себе странные взгляды мужчин. Напряженные, выжидающие. Я накануне не выспалась и, поев, закинула небольшую сумку под нижнюю полку, забралась наверх — спааааааать. Спала как убитая.
Утром села позавтракать и услышала от самого младшего на вид: Как хорошо, что вы нормальная.
В недоумении уточнила, о чем это он.
Оказывается, соседи по купе весь вечер ждали, что я начну проситься на нижнюю полку или сумки потягать туда-сюда и готовились дать отпор.
Рассказали, как неудачно ездили несколько раз за этот месяц с истеричными барышнями. Те и полку выпрашивали, кучу сумок достать-донести просили-требовали. и т.п. А все трое мужчин уже не молоды, спины уже не те и на верхней некомфортно, тяжелое поднимать больно, да и врач запрещает.
Политика организации такова, что им выкупают купе на троих, не заморачиваясь, кому и куда комфортнее, хорошо хоть два нижних места всегда берут. Единственное верхнее место они каждый раз в карты разыгрывают.
А тут опять женщина четвертым пассажиром!
Поневоле задумалась о суровой мужской доле. И тяжелое даме донеси, и полку уступи. А спина она одна и та уже болит. Как хочешь, так и выкручивайся.
Мужчина не уступил беременной нижнюю полку в поезде, оказался непорядочным. Поездатые истории
Уступите беременной нижнюю полку или вы не мужчина что ли?
Обожаю поездатые истории . Что не поездка, через раз какие-то приключения, и всегда есть, что вспомнить, рассказать. Особенно интересно, когда начинается борьба за нижнюю полку . Хоть книгу историй начинай писать.
Так однажды ехала я поездом одна. Билет взяла на верхнюю полку, т.к. в бюджете была ограничена, а она дешевле. Да и одной лучше на верхней ехать. Подо мной на нижней полке разместился мужчина приличных габаритов. Хорошо, что не наоборот, подумала я. Всегда испытывала страх, когда габаритные люди спят над тобой. Мужчина спокойный, вежливый. Сам вызволился помочь закинуть чемодан не успела я войти.
Ехали мы из Москвы одни, а на следующей станции вошли пожилая женщина и беременная девушка. У девушки был уже приличный живот. О сроках судить не стану, у всех по разному живот растёт. А вот её мама (или бабушка) передвигалась с палочкой. Я ещё подумала, кто из них, интересно полезет на верхнюю полку.
Когда время подошло ко сну попутчицы , как мне показалось, прибавили в голосе и стали рассуждать как им ложиться спать. И бабушка вдруг говорит: «Так может нам мужчина уступит? Поменяется.»
Мужчина вежливо отказал, аргументируя, что сам не залезет на верх со своим весом. А если #поезд резко затормозит и он вероятнее всего свалиться, то сломает себе что-нибудь. Женщины не отставали, пытались доказать, что беременной вдвойне опасно упасть, а бабушка и вовсе вся поломается.
Мужчина уже немного повысив тон ответил, что зная свою проблему заранее взял билет на нижнюю полку. Почему они не позаботились об этом раньше? Решили понадеяться на авось? О чём думали?
В ответ посыпались недовольные упрёки типа «недомужчина», в наше время редко встретишь нормального и подобное.. Мужчина попросил снова вежливо потише обсуждать этот вопрос, так как время уже было ночное. Беременная выругалась: Ну посмотри какой ещё наглец. Не стыда не совести, рты нам затыкает». И с этими словами удалилась.
Ещё через несколько минут вернулась с проводницей, которая их переселила куда-то ещё. Видимо за деньги нашлось 2 нижних места рядом.
Я всё лежала и думала, какая бы ситуация не вынудила этих женщин купить один из билетов на верхнюю полку (всякое бывает), но я бы на их месте изначально пошла к проводнице. По нашему попутчику было видно сразу, что верхняя полка не для его габаритов. Может был бы он поменьше размеров, я бы сочувствовала женщинам, но они ведь даже не предложили доплатить за его нижнее место. А разница в цене была ощутимая.
Ответ на пост «DNS, я не понял, что это было»
Решил я недавно в подарок отцу электровелосипед купить определенной марки. Быстрый поиск в инете показал что такой есть в «Эльдорадо» в наличии и по приятной цене, вот только незадача — находится он в отдаленном ТЦ. Ок, не горит — сделал заказ с получением в ТЦ поближе со сроком доставки туда 3 дня и условием — только онлайн оплата. Оплатил. Через 3 дня мне звонит менеджер и говорит, мол «мы ваш заказ не привезем, т. к. данного товара нет в наличии! Отмените ваш заказ!» Отменять не стал. Зашел на сайт — велики в наличии. Дай, думаю повторю заказ но уже с самовывозом из отдаленного ТЦ — и бац, все ок — «Заказ оформлен и готов к выдаче через 15 мин.» Повторный звонок на горячую линию — Диктую номер первого заказа — да, товара нет в наличии, отмените заказ! Диктую номер 2 го заказа — Да, товар в наличии — приезжайте получите! Я впал в ступор — как же так — товар в наличии а привезти его они его не могут ссылаясь на его отсутствие? Приехал в магазин — велик в наличии, упакованный, не витринный. Говорю ок, вот бумажка что я его оплатил, оформляйте и я поехал. Нет, говорят, вы оплатили заказ который мы на отмену поставили, делайте отказ, ждите от 3 до 7 дней возврата и приходите оплачивайте его заново, отредактировать заказ мы не можем! Спрашиваю продавца почему отменили и сказали что он не в наличии? Ответ убил — «служба доставки его не захотела перевозить в другой тц, т.к. у него коробка открыта была, вдруг бы вы отказались от него, если что не нравится — на горячую линию звоните, я не решаю ничего». В общем, долгая ругань со специалистом горячей линии результата не дала, на закон о защите прав потребителей им начхать, так и пришлось делать отмену заказа и ехать домой ждать возврата уплаченных средств. Я так и не понял что за абсурд Эльдорадо развели на ровном месте?! Для себя я сделал вывод, что больше с этой конторой дел иметь не буду — потеря времени и нервов!
Ответ на пост «DNS, я не понял, что это было»
Детский мир и Яндекс доставка.
Заказали ребенку комплект майка, кофта, штаны. Всё на сайте пишут в наличии, доставка сегодня.
Штаны они не находят и пишут смс: заказ будет доставлен частично.
В результате звоню на горячую линию и говорю, что без штанов мне костюм не нужен ,отменяйте! И детский мир такой в ответ говорит ОК.
Через час приходит уведомление: курьер в пути вот отслеживайте. Ещё звонок Я им говорю, вы зачем отправили, то что мы отменили? А они типа мы не можем отменить. Курьер придет и ему скажи, что вам не надо и он вернёт нам обратно.
Звоню курьеру и объясняю, что можете не нести, оно отмено! Но курьер оказался упорот и все равно пришел. Говорит нате вам пакет и скажите код для получения. Отвечаю, что не скажу я вам код, так как мне этот квест с поиском отдельно потом штанов не нужен. Курьер стоит уговаривает меня на код. Ещё один звонок на горячую линию с громкой связью, оператор говорит отдайте обратно курьеру, он это сдышит. Курьер звонит своему манагеру, что же мне делать то. Манагер ему объясняет, что у тебя есть кнопка отмена и причина. Курьер пытается указать причину "отказ клиента". Я ему, вон у тебя кнопка "не хватает" и он нажимает эту кнопку.
Звонок манагера Яндекса мне, а что у вас там не хватает. Объясняю манагеру, что косяк не курьера, а магазина. Курьер ничего не своровал. В результате мой заказ наконец-то обратно поехал в магазин.
Странные сотрудники детского мира, упоротый курьер, минут 30 моего времени на звонки в горячую линию.
В детском мире постоянная беда с наличием в магазине. Наличие на сайте показано несколько, в магазине найти не могут.
DNS, я не понял, что это было
Купил на днях микроаолновку в DNS. Ну и решил шикануть: оформил доставку))) В итоге вечером вместо печки пришло сообщение, что Аьбджон из яндекса отказался доставлять мне мой заказ))) На горячей линии DNS тоже сказали, что в доставке товара мне отказано))) ждите мол возврата денег. Я в недоумении: что это было. Аьбджону мало моих 850 рублей за доставку. Кто в DNS догадался таким образом разрушать свой бизнес?
Электропоезд ЭП2ДМ успешно прошел приемочные испытания
“Трансмашхолдинг” сообщил, что модернизированный ЭП2ДМ успешно прошел испытания и соответствует всем требованиям единой системы конструкторской и технологической документации.
О том, что новый состав отправился на испытания мы рассказывали 2 месяца назад.
Ответ на пост «"Побежал он на перрон, влез в отцепленный вагон. " ©»
Это классика жанра.)
На двух соседних путях стоят электропоезда. Один отправляется с этой станции с пассажирами на борту, а второй тебе нужно гнать в депо. Или в депо гнать не нужно, у тебя стоянка несколько часов.
Тот электропоезд отправился, и опоздавшие на него пассажиры бегут уже к тебе. Забегают иногда в единственную открытую дверь и садятся в пустой салон. Их не смущает, что в вагоне электрички, которая должна была отправиться ещё пять минут назад, кроме них нет ни одного пассажира. Как и не смущает, что была открыта лишь одна дверь. Помощник машиниста или ты проходишь по составу и просишь опоздунов освободить вагоны. Ну или пассажиры всё-таки понимают, что забежали не туда, и покидают электропоезд сами.
А бывает ситуация пожёстче. Электропоезд отправляется на станцию А. А через несколько минут соседний электропоезд отправляется в другую сторону на станцию Б. И опоздавшие на первую электричку пассажиры забегают в закрывающиеся двери второй электрички. Несколько минут переваривания ситуации, и начинаются нажатия кнопки связи с машинистом («Выпустите нас, пожалуйста!»), в крайних случаях срывают стоп-кран, но уже поздно, их никто не выпускает до следующей остановки. Но такое бывает редко, у меня за карьеру было не больше пяти раз. Думаю, большинство таких забежавших молча едут дальше, чтобы выйти и добираться обратно, боятся к нам обращаться и срывать поезд с графика.
Иногда наблюдения за поведением пассажиров заставляет усомниться в человечестве.)
"Побежал он на перрон, влез в отцепленный вагон. " ©
Однажды мы с бабулей, в очередном туре шиложопых по России и близлежащему зарубежью, реально влетели и уселись в электричку в ожидании скорейшего отправления
Сидим такие: «фух, еле успели»
Кто там в 90х разберёт, действующая это была электричка или уже на вечном приколе. Они все тогда сильно уставшие и замызганные были
Ждать пришлось долго. Народ с котомками не торопился подсаживаться. Минут через 40 стало доходить, что состав вряд ли куда-то вообще поедет)
На фото Южный вокзал г.Калининград, апрель 2023 и Ласточки до моря
Яндекс такси
Утро начинается не с кофе.
Сегодня проснулся и увидел списание на карте от Яндекс такси на сумму 4709 рублей.
Вчера вечером пользовался услугами Яндекс такси чтобы доехать домой, совершил поездку на 342 р.
После обращения в банк по сомнительным операциям. Обратился в Яндекс поддержку.
Специалист ушел думать что ответить, после чего совершил повторный запрос о времени ожидания.
И о чудо.
Мне просто заблокировали аккаунт.
Также при обращении в банк, ответили что возврат делает организация присылающая запрос на списание вроде всё логично. На что Яндекс твердит про какую-то процедуру «чарджбек».
Вот как-то так.
Требую справедливости.
Всем добра.
#Железнодорожное. 5 сезон. Трейлер
Вот и долгожданный трейлер нового сезона проекта #Железнодорожное! Приоткрываем завесу “тайны” того, что вы увидите в пятом сезоне нашего проекта.
Пишите в комменты какие серии вы думаете будут в новом сезоне и не забывайте, что премьерный показ новых серий 5 сезона состоится 13 апреля в Санкт-Петербурге! Также первыми все серии нового сезона увидят подписчики на платформе Бусти.
Увидимся на транспортных посиделках от SsVMedia! Подробнее про мероприятие тут.
МТС ограничил скорость на тарифе
У меня безлимитный тариф для ноутбука от МТС, который используется для работы. Выбирал именно такой, чтобы не было ограничений по трафику, только по скорости (там 10 мбит). Причём, так как работаю из деревни во Владимирской области, то кроме меня никого на этой базовой станции не сидит, так что я получал эти честные 10 Мбит круглосуточно.
Сегодня вдруг работа встала — ни звонки, ни ВКС, ни удаленный рабочий стол не работают — спидтест показал 512 кбит и я решил написать в поддержку.
И неожиданно узнал, что безлимитный тариф таковым перестал был в одностороннем порядке. Видимо вместе с яйцом в квадрат превратился не только логотип, Но и мозги специалистов МТС.
Ниже переписка, они палятся даже не парятся.
МТС просто отстой.
Они все еще существуют!
Нашла у себя билет на поезд 2017 года. В некоторых труднодоступных для интернета местах они все еще выглядят так. Причем, когда покупала, наличие мест определяли не по монитору, а по телефону — звонили в Киров. При посадке проводница ахнула: «Ручные билеты? Еще есть такие?» Потом даже возвращать не хотела.
И, кстати, хороший почерк! Я уже от руки писать разучилась. 🙂
Мерзотный Ростелеком: диалог сверхразума Татьяны с эбонитом
Предыстория:
Итак, приехав к родителям, получаю жалобу, что цена на интернет очень высокая (платят почти 1000 руб), а интернет постоянно отваливается.
Изначально тариф подключали они в 2017 году за 600 руб в месяц.
Захожу в личный кабинет на сайте, смотрю детализацию и ох*еваю от того, что вижу. Первые 2 года все было нормально: абон.плата + аренда роутера, затем с 3 года роутер как бы был выкуплен и перешел в собственность, а оплата ниже не стала. Повышалась где по 20 руб., где по 100, и так выросла до таких вот масштабов.
Оказывается, как-то самовольно Ростелеком изменил тариф родителям на «Игровой» с опциями в каких-то ноунейм играх и подписку на онлайн-кинотеатр wink, который вообще никто не смотрит и даже не знал.
Отключить доп. услуги в ЛК невозможно, но вижу тариф за 600 руб. и хочу на него переключиться. На сайте он идет как базовый тариф, т.е. без акции:
Пытаюсь подключить его в личном кабинете, как он вдруг становится акционным и никак нельзя узнать подробности, в чем состоит акция:
Тогда я закономерно решаю обратиться в чат поддержки и вот тут начинается настоящее шоу:
Оказывается, Ростелеком считает своих клиентов «эбонитами», оно и видно :С
Для меня так и осталось загадкой, что будет происходить 2 месяца, и что случится по истечении этого времени, даже страшно.
Тут видно, что Татьяна явно чем-то болеет. Жаль человека, конечно, но в таком случае с клиентами работать ей явно не рекомендовано.
Затем она зачем-то снова со мной поздоровалась, опять человеку память отшибало на 4 минуты.
Впервые встречаю такую наглухо отбитую «поддержку». Интересно, конечно, чем все это закончится, но бежать от Ростелекома нужно однозначно и связываться с ними себе дороже.
Как Альфа банк может заблокировать возврат от ДНС на 30 суток и ему похер на Вас!
В общем, была видяха купленная в 2021 года за 104 999 рублей в ДНС. Значит, в этом году хотел я поменять охлад, поставить водянку и наслаждаться красотой, тишиной и ргб прелестями моей красавицы. Да вот внезапно стала она пищать, а в играх полезли артефакты. Схватившись за сердце, я скорее побежал в ближайшее отделение ДНС с криками позвать доктора по видяхам и вылечить мою ненаглядную, жизнь мне без неё не мила. Лечили неделю, после чего констатировали смерть, искать новую я не стал. Однолюб я.
22 января 2023 года, мне на карту приходит возврат на сумму 104 999. Это слабое утешение, но жить дальше надо. А вот 23 января при попытке оплаты, мне пишет, что недостаточно средств. Хм. Как так, я же на 1\10 миллионер. А вот так.
А у них сейчас это пункт 17.5.1
Раньше я работал в ДНС и эта карта ещё с тех, далёких времён.
Дык вот, я в течении часа прилетаю в ближайшее отделение, думаю какая-то мол ошибка, за что это так со мной! (Я всегда за альфа банк просил подержать мою зубочистку, чтобы отмудохать наглеца который посмел так говорить про этот красный и близкий мне по цвету крови банк.) Значит, там сделали копию чека возврата(хорошо не выбросил) и паспорта, сказали видимо ошибка, но они быстро разберутся и покарают всех-всех причастных к этому хоть бы косвенно, это максимально лояльный, исполнительный и доброжелательный банк (нет).
Наступает утро 25 января, ближе к обеду настроение испортилось, появились головные боли, сердце стало шалить, образ видеокарты являлся чаще и чаще. К вечеру мне нужно было отвлечься и я позвонил в альфа банк по номеру горячей линии, не соврали, линия действительно горячая, операторы заняты, а те, что не заняты могут своими ответами разжечь в тебе огонь.
Дык вот, мне сообщили, что банку документов мало, и я мальчик молодой должен метнуться вновь к ним, но уже с выпиской с той карты с которой была оплата, а то они не одну мутную схему отмывания денег предотвратили. Поэтому либо я предоставляю им выписку с карты с которой я покупал, либо 30 дней и они возвращают обратно в днс. Лучше бы вернули мне 2007 я бы всё простил, ну, а поэтому я буду биться до конца, даже лёжа в постели с телефоном в руках!
Причём это не они мне отзвонились, а я им. Типа мне это надо, и пусть я побегаю.
Предвосхищая вопросы: допустим человеку подарили видяху, тот чел уехал за границу, и нахрен удалил приложение сбера. Как тогда получить выписку. Видимо лишь через бабку-гадалку.
И так, 26 января, после беспокойно ночи, тк сны про мою красавицу видяху стали более навязчивыми, я бормоча под нос незраборчивые фразы «совсем уху еъели», «хоббитцы», «Сталина жаль нет» пришёл в банк и отсидев час отдал все документы, с консультантом мы оба посочувствовали моей нелёгкой судьбе и я двинулся домой, надеюсь уже на этой неделе всё решить. Без денег мне не прожить долго.
Сегодня 30 января.
Не сплю, синяки под глазами, схуднул до 87, вспоминаю как видяха дарила мне 120 фпс с варзоне, как проходил с ней киберпанк 2077. Как радовался её мегахешам и кушал на эти денежки мороженное самое вкусное в моей жизни. Набираю этот текст трясущимися руками.
Дык вот, в переписке это выглядит так:
Что я хочу этим постом сказать. Можете оказаться в подобной ситуации, предупреждён — вооружен, любите свою семью и берегите близких.
Так же написал в роспотребнадзор, пусть разберутся. Ладно бы мне постоянно такие суммы приходили и возраты. Хотя нихрена не ладно, не советую этот банк.