Обязанности работника по соблюдению правил безопасности в ОАО «РЖД»
ОАО «РЖД» строит отношения с работниками на основе взаимного уважения и исполнения взаимных обязательств. Как ОАО «РЖД», так и его работники разделяют общие ценности, осознанно и добросовестно выполняют свои обязательства по отношению друг к другу.
Ответственность работников перед ОАО «РЖД» заключается в:
а) соблюдении требований законодательства Российской Федерации, в том числе трудового законодательства и законодательства о противодействии коррупции, нормативных документов ОАО «РЖД», в том числе настоящего Кодекса, Устава и правил внутреннего трудового распорядка;
б) добросовестном выполнении своих должностных обязанностей, совершенствовании своих профессиональных знаний и умений, проявлении ответственности и инициативы, стремлении к поиску решений, повышающих производительность труда и снижающих затраты ОАО «РЖД»;
в) исполнении решений органов управления и контроля ОАО «РЖД», приказов и распоряжений ОАО «РЖД», поручений руководства;
г) заботе о соблюдении общих интересов ОАО «РЖД» и холдинга «РЖД» в целом;
д) стремлении к всемерному укреплению деловой репутации ОАО «РЖД», в том числе в отказе от участия в сомнительных сделках, участие в которых может нанести даже в отдаленной перспективе материальный либо репутационный ущерб компании;
е) корректном поведении как с клиентами, так и с коллегами по работе, в недопущении отклонений от норм делового и межличностного общения, предусмотренных настоящим Кодексом;
ж) своевременном, корректном и полном отображении информации о финансово-хозяйственных операциях компании в учете, а также хранении и, при необходимости, предоставлении соответствующих подтверждающих документов;
з) своевременном информировании руководителей о возникновении новых/реализации существующих рисков компании, в том числе рисков коррупции;
и) соблюдении требований антикоррупционной политики ОАО «РЖД».
Каждый работник ОАО «РЖД» участвует в поддержании положительного имиджа компании и укрепляет ее репутацию, соблюдая принципы корпоративной культуры.
Взаимодействие между работниками в ОАО «РЖД» выстраивается на основе уважения личности и нацеленности на результат, с тем чтобы успешно решать профессиональные задачи, обеспечивать условия для профессионального и личностного развития и поддерживать конструктивные отношения в коллективе.
Общими принципами поведения работников ОАО «РЖД» являются: честность, порядочность, вежливость и корректность в отношениях между коллегами по работе, создание атмосферы взаимопонимания, доверия и сотрудничества; пунктуальность, четкое и своевременное выполнение взятых на себя обязательств, самодисциплина, организованность; обмен опытом и информацией, оказание помощи друг другу в достижении лучшего результата, работа в команде; рациональное использование своего рабочего времени и времени коллег по работе; приверженность культуре неприятия коррупции.[13]
Основными обязанностями работников железнодорожного транспорта являются удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.
Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения.
Ответственность за соблюдение Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта возлагается на руководителей соответствующих подразделений.
Нарушение Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта влечет за собой ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей природной среды, работник должен немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.
Работники железнодорожного транспорта должны обеспечивать безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства, культурно обслуживать на вокзалах, в поездах, быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил.
Работники железнодорожного транспорта должны содержать в порядке рабочее место и вверенные технические средства.
Работники, для которых установлены форма одежды и знаки различия, должны быть в соответствии с Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации одеты по форме.
Каждый работник железнодорожного транспорта должен соблюдать правила и инструкции по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии, установленные для выполняемой им работы.
Ответственность за выполнение этих правил и инструкций возлагается на исполнителей и руководителей соответствующих подразделений.
Запрещается допускать на локомотивы, в кабины управления моторвагонными поездами, специальным самоходным подвижным составом (мотовозами, дрезинами, специальными автомотрисами, железнодорожно — строительными машинами) и другими подвижными единицами, к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения поездов, а также в помещения, откуда производится управление сигналами и такими устройствами, лиц, не имеющих права доступа к ним.
Управлять локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным подвижным составом (мотовозами, дрезинами, специальными автомотрисами, железнодорожно — строительными машинами) и другими подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами и другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения поездов, а также переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники во время исполнения ими служебных обязанностей.
Работники железнодорожного транспорта, проходящие в устаовленном порядке стажировку в качестве вторых лиц, могут допускаться к управлению локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным подвижным составом (мотовозами, дрезинами, специальными автомотрисами, железнодорожно — строительными машинами) и другими подвижными единицами, сигналами, стрелками, аппаратами, механизмами и другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения поездов, только под наблюдением и под личную ответственность работников, непосредственно обслуживающих эти устройства.
Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на работу, связанную с движением поездов, должны пройти профессиональное обучение, а локомотивные бригады и поездные диспетчера, кроме того, профессиональный отбор, выдержать испытания и в последующем периодически проверяться в знании:
— Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ);
— Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (ИСИ);
— Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП);
— должностных инструкций и других документов, устанавливающих обязанности работников;
— правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии;
— Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Все остальные работники должны знать общие обязанности работников железнодорожного транспорта, предусмотренные настоящими Правилами, правила по технике безопасности и производственной санитарии, должностные инструкции и другие документы, устанавливающие обязанности работников.
Работники железнодорожного транспорта, на которых в порядке уплотнения рабочего дня или совмещения профессий возлагается выполнение дополнительных обязанностей, связанных с движением поездов, должны допускаться к этой работе только после испытания их в знании соответствующих правил и инструкций.
Перечень должностей и профессий, для занятия которых работники подлежат испытаниям, предусмотренным в настоящем пункте, объем знаний для каждой должности (профессии), порядок проведения испытаний при приеме на работу и периодических — устанавливаются МПС.
Требования к профессиональному отбору, а также к организации труда и отдыха машинистов, назначаемых для обслуживания поездных локомотивов и моторвагонных поездов в одно лицо, устанавливаются МПС РФ. Требования к профессиональному отбору поездных диспетчеров, устанавливаются МПС РФ.
Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на должности, связанные с движением поездов, должны пройти медицинское освидетельствование для определения годности их к выполнению соответствующей работы. В дальнейшем периодическое медицинское освидетельствование этих работников должно производиться в соответствии с порядком, установленным МПС.
Лица моложе 18 лет не допускаются к занятию следующих должностей и профессий, непосредственно связанных с движением поездов: машинистов локомотивов, моторвагонных поездов, мотовозов и специальных автомотрис, грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу и их помощников, кочегаров паровозов, водителей дрезин и их помощников, диспетчеров, дежурных по станциям, дежурных по постам, паркам и горкам, операторов сортировочных горок, операторов при дежурных по станциям, кондукторов поездов, работников составительских бригад, регулировщиков скоростей движения вагонов, сигналистов, операторов поста централизации, дежурных стрелочного поста, дорожных, мостовых и тоннельных мастеров, бригадиров пути, обходчиков, монтеров пути (второго разряда и выше), дежурных по переездам, электромехаников и электромонтеров по обслуживанию устройств СЦБ и сортировочных горок, осмотрщиков-ремонтников вагонов, осмотрщиков вагонов, начальников (механиков-бригадиров) пассажирских поездов, проводников вагонов, мастеров и рабочих на безотцепочном ремонте вагонов, операторов пунктов технического обслуживания вагонов, поездных электромехаников, мастеров и электромехаников дистанций электроснабжения, механиков рефрижераторных поездов и секций, наладчиков дефектоскопных и путеизмерительных вагонов, машинистов железнодорожно-строительных машин и их помощников, операторов дефектоскопных тележек, операторов по путевым измерениям и их помощников.
Работники железнодорожного транспорта должны сохранять вверенное имущество железных дорог и перевозимые грузы.
Не допускается исполнение обязанностей работниками железнодорожного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные в таком состоянии, немедленно отстраняются от работы и привлекаются к ответственности.
Работник в соответствии со статьей 214 ТК РФ обязан:
соблюдать требования охраны труда, то есть, государственные нормативные требования охраны труда и требования охраны труда, установленные правилами и инструкциями по охране труда;
правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда;
немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);
проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования), а также проходить внеочередные медицинские осмотры (обследования) по направлению работодателя в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами.
В соответствии со статьей 219 ТК РФ каждый работник имеет право на отказ от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда до устранения такой опасности.
Работники в процессе работы обязаны:
— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленные режимы труда и отдыха;
— соблюдать требования безопасности при следовании на работу, с работы при нахождении на железнодорожных путях, при подъеме на путевую машину или сходе с нее;
— выполнять только входящую в его обязанности работу, а дополнительно поручаемую работу выполнять только после проведения целевого инструктажа по охране труда;
— применять безопасные приемы выполнения работ;
— носить во время работы специальную одежду, специальную обувь, содержать ее в исправном состоянии и чистоте, а при необходимости пользоваться СИЗ;
иметь при себе радиомаячки или лавинные шнуры при работе на лавиноопасном участке железнодорожного полотна;
— соблюдать правила личной гигиены и производственной санитарии;
— соблюдать требования охраны труда и электробезопасности;
— руководствоваться в работе требованиями запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, звуковых и световых сигналов;
— принимать меры, направленные на предотвращение аварийных ситуаций.
— нахождение и выполнение работы на лавиноопасном участке железнодорожного полотна в одно лицо, без наблюдателя;
— исполнять обязанности в болезненном или утомленном состоянии;
— пользоваться мобильными телефонами и другими мультимедийными устройствами, не предусмотренными производственным процессом, во время производства работ и при нахождении на железнодорожных путях и лавиноопасных участках;
— приступать к выполнению новой, не связанной с их прямыми обязанностями, работы без получения от руководителя целевого инструктажа о безопасных приемах ее выполнения;
— пользоваться неисправными СИЗ;
— нарушать требования охраны труда, пожарной и электробезопасности.
В процессе трудовой деятельности работники должны проходить все виды обучения, инструктажей и проверки знаний, установленные законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и другими организационно-распорядительными документами, а также обязательные периодические медицинские осмотры.
Во время работы на работников могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:
— движущийся железнодорожный подвижной состав (далее — подвижной состав);
— подвижные части оборудования и рабочие органы путевой машины;
— перемещающиеся снежные массы;
— повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
— пониженная температура воздуха рабочей зоны;
— недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;
— превышение предельно-допустимых концентраций по химическим факторам и аэрозолей преимущественно фиброгенного действия;
— повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
— расположение рабочего места на высоте относительно земли (существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более).
Работники должны обеспечиваться специальной одеждой, специальной обувью и другими СИЗ согласно своей профессии в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением.
Выдаваемые специальная одежда и обувь, СИЗ должны быть подобраны по
Работники должны соблюдать правила личной гигиены:
— хранить личную и специальную одежду и обувь раздельно в специально оборудованных для этого работодателем санитарно-бытовых помещениях, в отдельных шкафчиках;
содержать места для хранения спецодежды и спецобуви в чистоте и порядке;
— следить за исправностью специальной одежды и обуви (их хранение, ремонт, стирка и химчистка осуществляется за счет средств работодателя);
— использовать разрешенные к применению очищающие пасты, после работ с вредными веществами;
— мыть руки с мылом перед приемом пищи;
— принимать пищу только в оборудованных для этого местах;
— использовать для питья воду из специально предназначенных для этой цели емкостей.
При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях работники должны соблюдать следующие требования безопасности:
— быть одетыми в сигнальные жилеты со световозвращающими полосами с нанесенным трафаретом, указывающим принадлежность к структурному подразделению;
— проходить от места сбора на место работ и обратно должны в стороне от пути или по обочине земляного полотна не ближе 2,5 м от крайнего рельса под наблюдением руководителя работ или специально выделенного работника (старшего группы). Проход к месту работ и обратно в пределах железнодорожной станции (далее — станции) должен осуществляться по маршрутам служебного прохода с учетом местных условий (в случае, если движение осуществляется по обочине на расстоянии менее 2 метров от крайнего рельса, то идти нужно в направлении вероятного появления поезда);
— переходить пути под прямым углом, перешагивая через рельсы, не наступая на концы шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава;
— пользоваться переходными площадками вагонов при переходе пути, занятого стоящим подвижным составом. Перед подъемом и при спуске с площадки необходимо предварительно убедиться в исправности поручней, подножек и пола площадки. Прежде чем начать подъем на переходную площадку вагона, следует убедиться в отсутствии разрешающего показания светофора и звуковых сигналах, подаваемых перед отправлением состава. При подъеме на переходную площадку и сходе с нее необходимо держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов. Перед спуском с переходной площадки вагона следует осмотреть место схода на предмет отсутствия посторонних предметов, о которые можно споткнуться при сходе, в темное время суток место схода необходимо осветить фонарем. Перед спуском с переходной площадки вагона в междупутье необходимо убедиться в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава;
— проходить между расцепленными единицами подвижного состава, если расстояние между их автосцепками не менее 10 м, при этом следует идти посередине разрыва;
— обходить подвижной состав и локомотивы, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;
— обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы, а также на запрещающие, предупреждающие, указательные и предписывающие знаки безопасности и надписи;
— сходить с путей при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава. Сходить следует на обочину земляного полотна (в ниши, убежища), а при отсутствии достаточного места — сходить на обочину смежного пути, на расстояние: не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч;не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 — 140 км/ч;не менее 5 м от крайнего рельса за 10 минут до прохода подвижного состава на скоростных и высокоскоростных участках железной дороги (при установленных скоростях более 140 км/ч);не менее чем на 5 м в сторону, противоположную выбросу снега, льда или засорителей при пропуске снегоуборочных и снегоочистительных машин.
При нахождении на путях станций допускается отойти на середину междупутья, обеспечивающего указанные выше минимально допустимые безопасные расстояния.
Работники должны соблюдать следующие общие требования электробезопасности:
— не наступать на электрические провода и кабели;
— не прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования, находящегося под напряжением. [14]
Что должна сформировать культура безопасности в каждом сотруднике оао ржд
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
от 13 января 2020 года N 24/р
В целях установления нормативных основ планирования и осуществления деятельности общественных инспекторов, а также дальнейшего развития и совершенствования системы общественного контроля за обеспечением безопасности движения поездов в ОАО "РЖД":
2. Заместителям начальников железных дорог — главным ревизорам по безопасности движения поездов обеспечить взаимодействие с выборными органами Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей для выполнения требований Методических рекомендаций.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя начальника Департамента безопасности движения Колотова А.А.
Заместитель генерального
директора — начальник Департамента
безопасности движения ОАО "РЖД"
Ш.Н.Шайдуллин
УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО "РЖД"
от 13 января 2020 года N 24/р
Методические рекомендации по организации деятельности общественных инспекторов по безопасности движения поездов
I. Общие положения
1. Настоящие Методические рекомендации разработаны с целью установления единых методов, подходов и требований к организации работы общественных инспекторов по безопасности движения поездов (далее — общественный инспектор), а также реализации методов риск-ориентированного планирования мероприятий общественного контроля за обеспечением безопасности движения поездов и эксплуатации железнодорожного транспорта в ОАО "РЖД".
2. Методические рекомендации устанавливают перечень работ, направленных на обеспечение функциональной безопасности (системы управления и обеспечения безопасности движения поездов) объектов железнодорожного транспорта, выполняемых общественными инспекторами.
3. Настоящие Методические рекомендации распространяются на работников ОАО "РЖД", ответственных за обеспечение безопасности движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, предупреждение и ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций, транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, и определяют порядок взаимодействия с Российским профессиональным союзом железнодорожников и транспортных строителей (далее — РОСПРОФЖЕЛ) в вопросах организации работы общественных инспекторов.
II. Основные понятия
4. Для целей настоящих Методических рекомендаций используются следующие основные понятия:
мероприятие внутреннего контроля — действия общественных инспекторов и должностных лиц ОАО "РЖД" по оценке соответствия документов, объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и технологических процессов требованиям действующих нормативных документов;
объект контроля — линейные и региональные структурные подразделения (подразделения) функциональных филиалов ОАО "РЖД", в отношении которых осуществляются мероприятия внутреннего контроля;
совет общественных инспекторов дорожной территориальной организации профсоюза (далее — совет общественных инспекторов Дорпрофжел) — рабочий орган общественного контроля, сформированный Дорожной территориальной организацией профсоюза и осуществляющий общее руководство советами общественных инспекторов структурных подразделений Дорпрофжел;
совет общественных инспекторов структурного подразделения дорожной территориальной организации профсоюза (далее — совет общественных инспекторов структурного подразделения Дорпрофжел) — рабочий орган общественного контроля, сформированный региональной территориальной организацией профсоюза и осуществляющий руководство общественными инспекторами первичных профсоюзных организаций РОСПРОФЖЕЛ;
совет общественных инспекторов первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" (далее — совет общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД") — рабочий орган общественного контроля, сформированный в первичной профсоюзной организации РОСПРОФЖЕЛ, действующей в структурном подразделении ОАО "РЖД" и осуществляющий организацию и контроль за деятельностью общественных инспекторов по безопасности движения;
структурные подразделения — линейные и региональные структурные подразделения функциональных филиалов ОАО "РЖД".
III. Цели и задачи системы общественного контроля
5. Целью общественного контроля является профилактика нарушений безопасности движения за счет содействия руководителям структурных подразделений ОАО "РЖД" в реализации мер, направленных на предупреждение возникновения случаев нарушений безопасности движения, укрепление трудовой и производственной дисциплины, формирование культуры безопасности в трудовых коллективах, пропаганду передовых методов и приемов выполнения профессиональных обязанностей и организации производственных процессов.
6. В рамках функционирования системы менеджмента безопасности движения руководителями структурных подразделений ОАО "РЖД", а также советами общественных инспекторов Дорпрофжел обеспечиваются условия для получения общественными инспекторами материалов и сведений, необходимых для реагирования на индикаторы раннего предупреждения возможности наступления нарушения безопасности движения.
7. Материалы, формируемые общественными инспекторами по результатам мероприятий внутреннего контроля должны отвечать критериям объективности, точности и достоверности.
8. К основным задачам общественных инспекторов помимо функций, установленных другими организационно-распорядительными документами ОАО "РЖД", также относятся:
распространение культуры безопасности;
пропаганда передовых методов и приемов выполнения профессиональных обязанностей и организации производственных процессов;
повышение эффективности функционирования системы менеджмента безопасности движения в структурных подразделениях ОАО "РЖД";
информирование соответствующих должностных лиц ОАО "РЖД" и советов общественных инспекторов о выявленных недостатках и нарушениях, контроль за устранением этих недостатков;
информирование работников аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги о случаях бездействия по устранению недостатков и нарушений, угрожающих безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
9. Общественные инспектора по безопасности движения, привлекаемые к проведению мероприятий внутреннего контроля, должны иметь соответствующий уровень профессиональной подготовки. Приоритетным направлением при проведении мероприятий внутреннего контроля для общественных инспекторов должно являться проверка качества содержания и технического обслуживания технических средств и объектов инфраструктуры.
IV. Организация деятельности общественных инспекторов с учетом риск-ориентированного подхода при планировании работы
10. Общественные инспекторы в своей деятельности руководствуются нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД", регламентирующими задачи обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также условия труда работников.
11. Деятельность общественных инспекторов организуется советами общественных инспекторов Дорпрофжел, советами общественных инспекторов структурного подразделения Дорпрофжел, советами общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД" в соответствии с:
годовыми планами работы совета общественных инспекторов Дорпрофжел, совета общественных инспекторов структурного подразделения Дорпрофжел (далее — годовые планы);
квартальными индивидуальными планами работы общественных инспекторов (далее — квартальный план).
В целях эффективной деятельности советов общественных инспекторов в состав советов на соответствующих уровнях должны входить представители региональных и линейных структурных подразделений ОАО "РЖД", ответственные за обеспечение безопасности движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также представители аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железных дорог.
12. При разработке годового плана работы необходимо учитывать следующее:
справочно-аналитические материалы о состоянии безопасности движения, размещенные на портале "Навигатор безопасности";
сезонность проявления рисков нарушений безопасности движения;
план проведения мероприятий внутреннего контроля, проводимых работниками аппаратов главных ревизоров по безопасности движения поездов железных дорог.
13. Допускается корректировка годового плана работы с учетом поступивших из ОАО "РЖД" документов, результатов мероприятий внутреннего контроля, проведенных в предыдущем периоде, допущенных случаев нарушений безопасности движения и имеющихся факторов риска.
14. Годовой план работы совета общественных инспекторов Дорпрофжел и совета общественных инспекторов структурного подразделения Дорпрофжел не позднее января каждого года согласовывается главным ревизором по безопасности движения поездов железной дороги и заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов по территориальному управлению (соответственно) и утверждается председателем совета общественных инспекторов Дорпрофжел и совета общественных инспекторов структурного подразделения Дорпрофжел (соответственно), с последующим его направлением посредством единой автоматизированной системы документооборота ОАО "РЖД" (ЕАСД) в адрес руководителей структурных подразделений ОАО "РЖД" в границах железной дороги и председателей совета общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД".
15. Квартальный план работы составляется советом общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД" по форме Плана работы, указанного в Приложении 1, с участием членов советов общественных инспекторов структурных подразделений Дорпрофжел, ППО ОАО "РЖД" и должен учитывать следующее:
участие общественных инспекторов в проведении мероприятий внутреннего контроля, проводимых работниками аппаратов главных ревизоров по безопасности движения поездов в структурном подразделении ОАО "РЖД", в подготовке и проведении комиссионных осмотров инфраструктуры и подвижного состава;
проведение проверок в течение года согласно перечню вопросов, указанных в Приложении 2, по соответствующему виду хозяйств;
индивидуальные задания общественным инспекторам, выданные советом общественных инспекторов, основанные на результатах анализа безопасности движения поездов и сезонных факторах риска;
график отпусков работников — общественных инспекторов.
Квартальный план согласовывается курирующим ревизором по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги и утверждается председателем совета общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД".
16. Ревизор по безопасности движения (по территориальному управлению) аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги и председатель совета общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД" имеют право вносить изменения в квартальные планы работы общественных инспекторов, с учетом актуальности ситуации с обеспечением безопасности движения на железной дороге и региональном управлении.
Председателем совета общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД" и руководителем структурного подразделения указанные изменения учитываются при оформлении задания общественным инспекторам на проведение мероприятий внутреннего контроля.
17. Результаты проведенных мероприятий по контролю общественный инспектор не позднее трех рабочих дней оформляет актом.
18. Председатель совета общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД" организовывает ежемесячный контроль за устранением нарушений и замечаний, выявленных общественными инспекторами в ходе мероприятий внутреннего контроля.
19. Результаты работы общественных инспекторов, качество выполнения квартальных планов работы рассматриваются ежеквартально на заседаниях: совета общественных инспекторов ППО структурного подразделения ОАО "РЖД", совета общественных инспекторов структурного подразделения Дорпрофжел, совета общественных инспекторов Дорпрофжел. В ходе рассмотрения результатов работы общественных инспекторов необходимо выявлять причины несоблюдения технологии производства работ, нарушений в облуживании и эксплуатации технических средств, а также качества выполнения должностных обязанностей работниками объекта контроля.
20. Выявленные замечания и нарушения общественными инспекторами должны анализироваться руководителями объектов контроля, по результатам проведенного анализа разрабатываются корректирующие мероприятия, исключающие повторение нарушений.
21. Основой включения в ежеквартальный индивидуальный план проведении мероприятий внутреннего контроля для каждого общественного инспектора являются результаты анализа работы за предыдущий периоды, а также результаты факторного анализа рисков нарушений безопасности движения.
22. В структурном подразделении ОАО "РЖД" должны быть созданы достаточные условия для доступа общественных инспекторов к справочно-аналитическим материалам, относящимся к обеспечению безопасности движения, информации о причинах нарушения безопасности движения в границах железной дороги, о выполнении планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения.
При необходимости оказана консультативная помощь в регистрации и пользовании порталом "Навигатор безопасности".
V. Заключительные положения
23. Информация о работе советов общественных инспекторов, общественных инспекторов по безопасности движения должна быть размещена на специальном стенде в каждом структурном подразделении ОАО "РЖД" и на портале "Навигатор безопасности".
24. Участие общественного инспектора в проведении мероприятий внутреннего контроля, эффективность организации проведенной работы в структурном подразделении ОАО "РЖД" по устранению выявленных нарушений и замечаний должны учитываться при принятии решения о предоставлении общественному инспектору дополнительных оплачиваемых дней к отпуску по итогам работы за год.
25. Кандидатуры общественных инспекторов должны в приоритетном порядке рассматриваться при:
принятии решения о поощрении наградами ОАО "РЖД" и РОСПРОФЖЕЛ;
выплате вознаграждения за обеспечение безопасности движения по результатам работы за год;
повышении квалификации, разряда, должностного оклада;
постановке в кадровый резерв.
26. Общественные инспекторы могут быть отмечены руководством ОАО "РЖД" и РОСПРОФЖЕЛ следующими видами поощрения:
вознаграждение в установленном порядке за обеспечение безопасности движения по результатам работы за год;
представление к наградам ОАО "РЖД" и РОСПРОФЖЕЛ в установленном порядке.
3.5.2. Культура безопасности
Одной из особенностей создаваемой СМБД должен стать переход к доверительному и открытому обмену информацией, связанной с безопасностью движения. При реализации такого перехода работники, особенно работники исполнительского звена, не должны испытывать страха наказания за сообщение сведений о недостатках как в своей работе, так и в смежных видах деятельности или деятельности организации в целом.
Это затрагивает всю систему взаимоотношений персонала на всех уровнях управления холдинга «РЖД», а также способствует повышению уровня отношения каждого работника к безопасности движения и понимания проблем в этой области.
Комплекс таких отношений и результатов понимания важности и ответственности работников в обеспечении всех видов безопасности в настоящее время получил наименование культура безопасности . При этом следует иметь в виду, что культура безопасности практически охватывает все элементы СМБД.
Признаками позитивной культуры безопасности, которым руководители должны уделять постоянное внимание и культивировать на всех уровнях управления, являются 12 :
Таблица 3.6 – Отличия создаваемой системы менеджмента безопасности движения от существующей системы
Процедуры существующей системы
Процедуры создаваемой системы менеджмента
управления процессами, связанными с
1. Периодическое принятие различных
Формирование Политики в области
решений, связанных с безопасностью
безопасности движения, принятой
руководством и доведенной до сведения всего
2. Декларирование главным образом
Установление четких качественных и
качественных целей в области
количественных целей в области безопасности
движения на среднесрочный и долгосрочный
(количественные цели начинают
периоды во всех филиалах и структурных
устанавливаться применительно к
подразделениях холдинга «РЖД» и на всех
бизнес-блокам, видам бизнеса и
уровнях управления, принятие
филиалам ОАО «РЖД»), разработка
целенаправленных планов и программ
планов, программ и мероприятий по
обеспечения безопасности и разработка
развитию хозяйственной деятельности
процедур их достижения.
3. Внесение изменений в нормативно-
методическую базу холдинга и его
Реализация документированно оформленных
деятельность в области безопасности
методов и порядка своевременного внесения
движения при появлении новых
изменений в нормативно-методическую базу
холдинга и его деятельность в области
правовых актов, стандартов, сводов
безопасности движения при появлении новых
правил и других нормативных
законодательных, нормативных правовых
документов или дополнений к ним в
актов, стандартов, сводов правил и других
условиях отсутствия документированно
нормативных документов или дополнений к
установленного порядка внесения таких
12 Перечисленные признаки и критерии, по которым проводится оценка наличия указанных признаков, а также варианты тематики опросов гармонизированы с признаками, критериями и вариантами тематики опросов, приведенными в Руководстве для инспекторов государственной железнодорожной инспекции Великобритании при инспектировании культуры безопасности (Railway Inspectors’ Guide. Her Majesty’s Railway Inspectorate (HMRI). Safety Culture Inspection Toolkit. Health & Safety Executive (HSE). 2005).
Продолжение таблицы 3.6
Процедуры существующей системы
Процедуры создаваемой системы менеджмента
управления процессами, связанными с
4. Принятие мер по улучшению
Управление рисками с реализацией
безопасности движения, как правило,
мероприятий по управлению риском каждый
исходя из опыта разбора произошедших
раз, когда изменение условий эксплуатации
транспортных происшествий и
или появление новых данных создает новые
событий. Следование принципу
риски транспортных происшествий и
«реагировать и исправлять». Переход к
событий 13 . Применение процедур
принципу «предвидеть и
доказательства безопасности, начиная с этапа
предупреждать» за счет использования
жизненного цикла «Распределение требований
объективных данных об отказах
к объекту железнодорожного транспорта» 14 .
технических средств, технологических
Реализация принципа «предвидеть и
процессов, результатов факторного
предупреждать» как превалирующего.
анализа, оценки рисков.
5. Организация технического обучения
Дополнение существующей системы
и проверки знаний работников,
технического обучения и проверки знаний
системой оценки профессиональных качеств
работников, основанной на определении их
компетентности, готовности соблюдать
требования безопасности и способности гибко
реагировать на изменения требований к
уровню квалификации. Внедрение технологии
оценки качества тематических курсов и
процессов технической учебы. Формирование
среды, благоприятной для стимулирования у
работников стремления постоянно улучшать
свою работу и работу своих коллег.
6. Обеспечение доступа к информации
Расширение доступа к информации и обмена
и обмена информацией для всех
информацией с возможностями свободной и
работников, связанных с движением
неограниченной передачи информации о
поездов, посредством организации
нарушениях безопасности движения,
каналов связи и регламентирования
правильности хода ликвидации их последствий
своевременности и достоверности
и имеющихся недостатках в организации
процессов, связанных с безопасностью
движения. Переход к позитивной культуре
13 Указанные процедуры изложены в национальныхстандартахвобласти надежности ибезопасности: ГОСТ Р 51.901.1-2002 Менеджментриска. Анализ риска технологических систем; ГОСТ Р 51.901.11-2005 (МЭК 61882:2001) Менеджмент риска. Исследование опасности и
работоспособности. Прикладное руководство; ГОСТ Р 51.901.12-2007(МЭК60812:2006) Менеджментриска.Методанализа видови последствий отказов;
ГОСТР51901.13-2005 (МЭК 61025:1990) Менеджмент риска. Анализ дерева неисправностей; ГОСТ Р 51901.15-2005 (МЭК 61165:1995) Менеджмент риска. Применение марковских методов;
ГОСТР54505-2011 Безопасность функциональная. Управление рисками на железнодорожном транспорте. ГОСТ Р 54504-2011 Безопасность функциональная. Политика, программа обеспечения безопасности.
Доказательство безопасности объектов железнодорожного транспорта.
Кроме того, такие процедуры предусмотрены в комплексе стандартов ОАО «РЖД» «Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализ надежности (УРРАН)», утвержденных распоряжением ОАО«РЖД»от13 декабря 2010 г. № 2570р.
14 Процедуры доказательства безопасности и этапы жизненного цикла объекта железнодорожного транспорта изложены в национальном стандарте ГОСТ Р 54504-2011 «Безопасность функциональная. Политика, программаобеспечения безопасности. Доказательство безопасностиобъектов железнодорожного транспорта».
Окончание таблицы 3.6
Процедуры существующей системы
Процедуры создаваемой системы менеджмента
управления процессами, связанными с
7. Использование средств регистрации
Разработка, ввод в действие и ведение системы
и документирования информации в
стандартов в области учета регистрируемой
области безопасности движения.
информации (как с использованием
технических средств, так и регистрируемой в
виде записей). Разработка, ввод в действие и
ведение документации СМБД.
8. Расследование и учет транспортных
Дополнение процедур служебного
происшествий и событий, анализ
расследования процедурами выявления
состояния безопасности движения и
принятие необходимых мер по
транспортных происшествий и событий, в том
происшествий и событий.
числепричин, порождаемых системно-
организационными недостатками. Кроме того,
дополнение процедур анализа анализом
результативности управления безопасностью
движения, а процедур принятия необходимых
мер – процедурами принятия мер по
непрерывному совершенствованию СМБД или
9. Отсутствие в ряде филиалов и
Формирование документированной системы
структурных подразделений холдинга
действий при возникновении транспортных
«РЖД» документированных планов
происшествий и событий, порядка
действий при возникновении
информирования в случае их возникновения и
транспортных происшествий и
в ходе ликвидации их последствий, а также
событий, документированного порядка
документированного порядка действий
информирования в случае их
персонала при возникновении нештатных
возникновения и в ходе ликвидации их
ситуаций во всех филиалах и структурных
последствий, а также
подразделениях холдинга «РЖД», с учетом
документированного порядка действий
возможностей взаимодействия с работниками
персонала при возникновении
смежных подразделений холдинга, а также
причастных сторонних организаций.
10. Проведение технических ревизий с
Дополнение системы проведения технических
ревизий и технических аудитов проведением
внутренних аудитов СМБД, а в перспективе –
внешних аудитов и сертификации системы
управления безопасностью движения.
1) достижение управляемости всех процессов деятельности, связанных
с безопасностью движения, и ведущей роли менеджмента в ресурсном обеспечении этих процессов. Для обеспечения наличия данного признака руководству организации необходимо добиваться:
«наблюдаемости» менеджмента, т.е. осознания и уверенности исполнительского персонала в том, что процессы, связанные с безопасностью движения, находятся под управлением известных этому персоналу лиц;
приоритета поступков персонала в пользу обеспечения безопасности движения по отношению к обеспечению производительности или провозной способности;
демонстрации поведения руководителей всех уровней, в том числе выдачи ими распоряжений, в интересах безопасности движения;
2) обеспечение двухстороннего обмена информацией (как по вертикали снизу вверх и сверху вниз, так и по горизонтали с работниками смежных видов деятельности и работниками смежных организаций) с предоставлением достаточного числа каналов обмена информацией. Для его обеспечения руководству организации необходимо добиваться:
организации системы внутренних докладов о состоянии безопасности движения, инициируемых исполнительским персоналом;
доступности менеджмента всех уровней; активного отклика менеджмента на озабоченность персонала по
вопросам безопасности движения; развития систем доступной связи и обмена информацией по вопросам
безопасности движения; полноты информации в области безопасности движения;
обеспечения любого взаимодействия персонала, связанного с безопасностью движения, системами взаимодействия с обратной связью;
3) вовлечение персонала в решение проблем безопасности движения (поддержка его стремления к обсуждению проблем безопасности движения, планированию мероприятий или улучшений, оценке их результативности) как в сфере ответственности самого работника, так и в сфере ответственности других работников. Такое вовлечение в атмосферу обсуждений, планирование и выдачу идей для решения проблем безопасности движения менеджмент всех уровней обеспечивает за счет:
привлечения к обсуждению возникающих проблем на созываемых совещаниях и собраниях;
непосредственного общения при посещении предприятий и рабочих
выдвижения непосредственных исполнителей в качестве участников или докладчиков на соответствующих конференциях;
морального и материального стимулирования деятельности в области улучшения безопасности движения;
привлечения персонала к регламентации вносимых изменений в производственные или технологические процессы;
направления на обучение или обучения на месте персонала в связи с проводимыми изменениями.
4) непрерывное отслеживание решения выявленных проблем безопасности движения, выявление новых проблем, а также приобретение опыта из любых случаев нарушений безопасности движения. Для обеспечения наличия данного признака руководству организации необходимо добиваться:
создания системы мониторинга культуры безопасности движения; периодического изучения отношения персонала к состоянию
безопасности движения в организации и мероприятиям по уменьшению последствий возможных событий;
регистрации (в журналах установленной формы, базах данных и т.п.) проявлений беспокойства персонала о состоянии безопасности движения;
развития системы служебного расследования и разбора событий, связанных с нарушением правил безопасности движения;
5) признание существования системных причин нарушений безопасности движения, перенос акцента с ошибки человека как причины небезопасного события на человеческие ошибки как симптом наличия проблем в системе.
В соответствии с этим признаком, менеджментом организации признается, что основная ответственность за нарушения безопасности движения лежит на организации, и поэтому расследования проводятся исходя из мультипричинности событий. Цель расследований заключается не
в том, чтобы найти повод для наказания или возложить на кого-либо вину, а
в том, чтобы установить возможно более полный набор причин нарушений, чтобы при последующих разборах можно было наиболее адекватно реагировать на предупреждение этих нарушений в будущем.
При этом в отношении причастного персонала должна действовать презумпция невиновности до решения компетентных органов, а цель расследования события должна заключаться не в поиске виновного, а поиске звена управления или организации деятельности как источника изменчивости процесса с изучением того, как этим можно управлять. Такой подход переносит акцент с ошибки человека как причины небезопасного события на человеческие ошибки как симптом наличия проблем в системе (системных причин).
Для обеспечения наличия данного признака руководству организации необходимо добиваться:
культуры доверительного отношения к персоналу; осознания персоналом своей ответственности;
создания правил и процедур распределения выявляемых недостатков или неисправностей и их учета за соответствующими структурными подразделениями или должностными лицами;
Что должна сформировать культура безопасности в каждом сотруднике оао ржд сдо ответ
Результат осознания важности и социальной ответственности работников железнодорожного транспорта в обеспечении безопасности движения, достижение которого является приоритетной целью и личной потребностью при выполнении всех работ, влияющих на безопасность
Достижение единого понимания и единообразия в организации деятельности, связанной с обеспечением безопасности движения в ОАО “РЖД”, введения общих требований и элементов Системы менеджмента безопасности движения для всех функциональных филиалов ОАО “РЖД”, их структурных подразделений, дочерних обществ, производственная деятельность работников которых связана с движением поездов
Система регулярных наблюдений и контроля за развитием процессов и явлений в железнодорожной транспортной системе, связанных с безопасностью движения, и за факторами, обуславливающими соблюдение и (или) нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, проводимых по определенной программе
Похожее
Ответы за февраль 2022:
- 2022-06-09 ЦВ Инструктаж Все профессии
- 2022-03 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-04 ЦВ Теория Осмотрщики и др. (стаж более 5 лет)
- 2022-01 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований, операторы ПТО (телеграмма № ИСХ-25879 от 01.12.2021. Техническое обслуживание и контрольный осмотр пассажирских вагонов при прицепке их к поезду в пути следования)
- 2022-02 ЦВ Дополнительная осмотрщики всех наименований (телеграмма № ИСХ-25991 от 02.12.2021. Типовой технологический процесс ТК-297)
- Предупреждение и противодействие коррупции в ОАО «РЖД». Общий курс
- Курс по информационной безопасности для пользователей ПК ОАО «РЖД»
- База с ответами к СДО для вагонников
- Карта сайта «Сдо для вагонников»
Курс по информационной безопасности для пользователей ПК ОАО «РЖД»
16 сентября 2022 г.
В Шуйском филиале ИМК прошла пожарная тренировка
В ней приняли участие студенты, преподаватели и сотрудники администрации Ивановского медколледжа. Тренировка состоялась в пятницу, 16 сентября.
В процессе этого тренировочного занятия была смоделирована ситуация, в которой якобы возник и был своевременно обнаружен условный очаг возгорания. Как и положено в таких ситуациях, оперативно была включена кнопка-извещатель на запасном выходе, сообщение о возгорании передано автоматически в диспетчерскую службу, а служба охраны передала это сообщение в администрацию колледжа.
Студенты вместе с преподавателями и другими сотрудниками колледжа молниеносно покинули здание за 5 минут согласно имеющимся схемам эвакуации. Специалисты, ответственные за пожарную безопасность по этажам, проверили отсутствие людей в помещениях колледжа и покинули здание согласно схемам эвакуации.
Тренировка обошлась без случаев травматизма, все действия показали одно: к таким ситуациям колледж готов. И все же, надеемся, все эти знания нам не придется применять на практике.
ПАМЯТИ ВАДИМА БЕЛОКРЫЛОВА
ВАДИМ БЕЛОКРЫЛОВ — учился в нашем колледже в группе 48В
Родился 11. 1989 года в Новокузнецке, с детства занимался спортом, был упорным и настойчивым во всем. В 22 года закончил педагогический университет и был призван в ряды Вооруженных сил. После срочной службы остался в армии, был инструктором по физической подготовке в 98-ой гвардейской воздушно-десантной Свирской Краснознамённой, ордена Кутузова дивизия имении 70-летия Великого Октября — 217 полк. Неоднократно ездил в боевые командировки на разных должностях, имел награды.
В последней командировке был старшим стрелком-зенитчиком зенитного ракетного взвода зенитной ракетной батареи, погиб 29. 2022,отражая танковую атаку противника на Херсонском направлении, он не смог отступить.
«Майдан головного мозга»
Студенты ИМК ознакомились с экспонатами выставки «Майдан головного мозга»
Впервые эта выставка открылась в Москве. Ивановская область стала следующим регионом, жители которого смогли увидеть в Ивановском Доме национальностей остроумные и злободневные работы художников-карикатуристов. Идея привезти экспозицию сюда принадлежит региональному отделению Общероссийского народного фронта. Выставка сатирического плаката посвящена событиям на Украине.
Авторы работ – художники из Москвы, Санкт-Петербурга, Волгограда и Феодосии: Владимир Мочалов, Игорь Смирнов, Сергей Тюнин, Сергей Репьёв, Михаил Серебряков, Роман Пешков, Георгий Тимофеев, Александр Зудин, Игорь Колгарев, Виталий Подвицкий, Андрей Дорофеев.
Интерес к экспонатам у горожан высокий – выставку уже посетили представители творческой интеллигенции, общественных организаций, национально-культурных автономий, научного и библиотечного сообщества, студенты вузов и колледжей.
В доме национальностей выставку можно будет посетить до 28 сентября.
В ИМК вновь прошли «Разговоры о важном»
15 сентября 2022 г.
Классный час с учащимися первых курсов нашего медколледжа состоялся в понедельник, 12 сентября. Тема «Разговоров о важном» в этот раз звучала так: «Мы сами создаем свою Родину».
В формате диалога учащимся было предложено порассуждать о том, что такое патриотизм, почему это так важно — каждому из нас быть патриотом совей Родины и страны, а также рассказать, что ребята сами вкладывают в понимание этого слова. В ходе занятий вместе с педагогами студенты смогли заглянуть в толковые словари и прочитать значение слова «патриот» и выполнять ряд увлекательных тематических заданий.
Так, было отмечено, что размышления о патриотизме, о чувстве Родины свойственны нашей культуре и литературе. Любая страна – это люди, ее населяющие, и от их отношения, любви и труда зависит ее процветание. Чувство патриотизма, ответственности за судьбу Родины всегда было присуще русскому человеку. Устное творчество содержит богатейший материал для воспитания дружбы, взаимопонимания, трудолюбия, патриотизма. Этой цели служат пословицы, поговорки, загадки, песни, былины. Стоит лишь вспомнить, например, проникнутые чувством патриотизма «Слово о полку Игореве», роман «Капитанская дочка», лермонтовское стихотворение «Бородино», гоголевскую повесть «Тарас Бульба».
Далее студентам был предложен интерактив «История моей страны», участвуя в нем они смогли вспомнить ряд значимых исторических дат в истории нашей страны. А после этого, уже работая в группах, студенты приводили примеры проявления патриотизма в литературных произведениях.
Как правильно отметили по итогам занятия педагоги, патриотизм проявляется в малых делах – знании истории своей страны, уважении ее культуры и традиций, поэтому патриотом является тот из нас, кто готов действовать на благо свой отчизны.
Напомним, что «Разговоры o важном» – цикл еженедельных внеурочных занятий, построенных с учетом необходимости соблюдения единства образовательного контекста, в котором оказывается школьник или студент системы профессионального образования вне зависимости от региона проживания, гарантирующих каждому обучающемуся доступ к интересному, полезному, просветительскому контенту, идеям, основанным на традиционных ценностях Российской Федерации.
Лучшие студенты ИМК будут получать профсоюзную стипендию
14 сентября 2022 г.
Постановлением Ивановской организации Профсоюза работников здравоохранения РФ несколько студентов региона, в числе которых и двое учащихся нашего колледжа, будут в течение трех месяцев получать стипендию в размере 1500 рублей.
Артем Коршунов, студент отделения «Лечебное дело» (ИМК), Владислав Сорваков, студент отделения «Сестринское дело» (Шуйский филиал ИМК), будут удостоены материального поощрения за отличную успеваемость, успехи в научно-исследовательской работе, активное участие в деятельности профсоюзной организации своего образовательного учреждения.
«Наши ребята действительно достойны такого поощрения, ведь они – участники всевозможных мероприятий патриотической и волонтерской направленности, всегда готовые прийти на помощь и проявить себя. Это неравнодушные к своему колледжу, к учебе и выбранной профессии студенты. Я от души их поздравляю, а другим учащимся рекомендую брать с них пример. Артем и Владислав, вы молодцы!», — отметила директор ИМК Татьяна Кудрина
Своя, особенная карта России
В ИМК появилась своя, особенная карта России!
Кроме ребят из соседних с Ивановской областью регионов – Ярославской, Владимирской, Костромской областей, нашими студентами стали девушки и юноши из Московской области, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Орла, республик Дагестан, Коми, Марий Эл, из Казахстана, Беларуси и даже Греции.
Приемная кампания в этом году была особенно «жаркой», конкурс на специальности очень высоким, а желающих стать нашими студентами оказалось просто несметное количество. И мы этому, конечно, рады. Приятно, что растет число желающих обучаться по медицинским специальностям именно у нас, а география абитуриентов год от года расширяется!
Помним, скорбим.
13 сентября 2022 г.
В понедельник, 12 сентября 2022 года, после тяжелой непродолжительной болезни скончался преподаватель Ивановского медицинского колледжа, врач, наставник, коллега КУМОХИН АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ.
Выражаем соболезнования родным и близким нашего безвременно ушедшего коллеги.
Церемония прощания с Александром Сергеевичем состоится 14 сентября 2022 года 12-00 в ритуальном зале «РИТУАЛ», по адресу:
Шуя, ул. Фабричная д.
Вниманию студентов!
Уважаемые студенты!Информируем вас, что 15 сентября и 19 сентября 2022 года в Ивановском медицинском колледже Федеральный институт оценки качества образования проводит Всероссийские проверочные работы (ВПР) для студентов, обучающихся на базе основного общего образования. В связи с этим остальные студенты колледжа в указанные дни переводятся на электронное обучение. Администрация Ивановского медицинского колледжа
Тренировка эвакуации
12 сентября 2022 г.
В ИМК прошла пожарная тренировка
В традиционной тренировке-эвакуации на случай пожара и нештатных ситуаций приняли участие студенты, преподаватели и студенты Ивановского медколледжа. Она прошла в пятницу, 9 сентября, во всех корпусах ИМК в Иванове и в Шуе.
В ходе тренировки была смоделирована «опасная» ситуация, в ходе которой был якобы обнаружен условный очаг возгорания в буфете. Сразу же была включена кнопка-извещатель на запасном выходе из буфета. Система оповещения людей о пожаре сработала автоматически, сообщение о возгорании передано автоматически в диспетчерскую службу, а охранник уже передал сообщение в администрацию колледжа и также принял меры по встрече пожарного расчета.
Находящиеся в здании учебных корпусов люди покинули здание за 5 минут согласно схемам эвакуации. Сотрудниками предприняты меры по спасению ценного имущества колледжа. Лица, ответственные за пожарную безопасность по этажам проверили отсутствие людей в помещениях колледжа и покинули здание согласно схемам эвакуации. В условном месте сбора студентов и сотрудников колледжа по журналам учета выдачи ключей от учебных кабинетов, на основании устных докладов была сделана сверка обучающихся и сотрудников, находившихся в здании на момент условного пожара, и лиц, покинувших здание.
Также была проверена работа оборудования, направленного на срабатывание на автоматическое открывание в случае пожара турникета, запасных дверей и шлагбаума на территории колледжа.
Случаев травматизма в ходе проведения тренировки-эвакуации не зафиксировано.
Встреча с художниками и журналистами из Москвы
Студенты Шуйского филиала ИМК встретились с художниками и журналистами из Москвы
Интересная встреча гостей из столицы с будущими медиками прошла в Шуйском филиале ИМК. На ней присутствовали известные российские художники — академик РАХ Владимир Георгиевич Мочалов, член СХР Михаил Николаевич Серебряков, советник Союза журналистов Москвы Владимир Викторович Сергеев, а также военные корреспонденты, освещающие сегодняшние события на Донбассе – Лина Корсак («Московский комсомолец») и Евгений Линин (Первый Канал, Ура. ру, От Первого Лица, Путин Лайф).
В наш регион известные деятели приехали с визитом в рамках открытия в Ивановском Доме национальностей выставки политической карикатуры, которая будет действовать здесь до конца сентября. Выставка называется «Майдан головного мозга», на ней представлены картины самого широкого спектра: от человека-мема «Зе!» в шутовском колпаке до президента США Байдена. Экспозиция организована при поддержке региональных отделений «Общероссийского народного фронта» и «Союза журналистов России».
Встреча студентов ИМК, обучающихся в Шуе, с гостями, прошла по инициативе руководителя регионального исполкома ОНФ Ольги Федосеевой, провела встречу заместитель директора по практическому обучению Татьяна Кудряшова.
Татьяна Викторовна отметила, обращаясь к студентам, что сегодня на Украине полным ходом идет специальная военная операция, направленная на защиту жителей Донбасса, которые на протяжении восьми лет подвергались издевательствам со стороны киевского режима. Наш колледж не оставался в стороне и неоднократно старался поддержать жителей Донецкой Народной Республики: студенты, педагоги и члены администрации ИМК собирали гуманитарную помощь для ДНР, отправляя ее нуждающимся через региональное отделение Общероссийского народного фронта, учащиеся и выпускники ИМК своими силами оказывали медицинскую помощь в госпиталях.
В настоящее время в медиапространстве все чаще появляется нелицеприятная, далекая от правды информация о ходе спецоперации, выставляющая в негативном свете наше государство и президента. И поэтому разговор с непосредственными участниками этих событий, их рассказы от первого лица крайне важны для понимания того, что же происходит на самом деле.
«И ваша вера, ваша поддержка всем нашим бойцам, да и нам тоже, сегодня очень нужны!», — обратились ко всем участникам встречи московские гости. Также они отметили, что, студенты ИМК выбрали для себя правильную, гуманную и очень важную профессию, пожелали им успехов в учебе и ответили на вопросы ребят.
Сегодня в колледже действует музей, рассказывающий о выпускниках, которые отправились на фронт ВОВ прямо с учебной скамьи. Он расположен в Шуйском филиале колледжа. Здесь хранятся фотографии, документы, предметы военного времени. С его экспонатами также ознакомились московские гости.
Всемирный день оказания первой медицинской помощи
10 сентября 2022 г.
10 сентября отмечается Всемирный день оказания первой медицинской помощи
Ежегодно, начиная с 2000 года, во вторую субботу сентября во многих странах отмечается Всемирный день оказания первой медицинской помощи. Инициаторами его проведения 22 года назад выступили национальные организации – члены Международного движения Красного Креста и Красного Полумесяца.
Цель оказания первой медицинской помощи – проведение пострадавшему необходимых медицинских мероприятий для спасения его жизни, уменьшения его страданий и предупреждения развития возможных осложнений. И, конечно же, профессионально такую помощь оказывают именно медицинские работники, хотя приемами оказания первой помощи в идеале должны также владеть сотрудники полиции и спасатели.
Ситуации, требующие оказания экстренной, неотложной медицинской помощи, возникают чаще всего неожиданно и крайне важно в моменты, когда дорога каждая секунда, всем, кто стал их участником, не поддаваться панике, действовать быстро и решительно.
Ивановский медицинский колледж готовит медсестер, фельдшеров, акушерок, специалистов по лабораторной диагностике. Сегодняшние студенты – завтрашние выпускники и специалисты, для которых оказание всесторонней медицинской помощи людям — главное дело жизни.
Несмотря на занятость студентов ИМК, многие из них ежегодно под чутким руководством педагогов активно участвуют в волонтерском движении, а таких направлений в колледже несколько – «Онкодозор», «Кровь во имя жизни», «Милосердие» и др. В рамках этих добровольческих акций ребята оказывают людям медицинскую и социальную помощь.
Из десяти волонтерских направлений в медколледже — одно из самых популярных «Больничный клоун». Студенты ездят в клиники к маленьким пациентам и радуют их театрализованными представлениями.
Волонтерство для студентов медицинского колледжа – это не просто проявление милосердия и неравнодушия. Это еще и проверка на верность выбранной профессии. Ведь нельзя заставить кого-то быть волонтером, всегда мотив лишь один — искреннее стремление быть нужным другим и действовать по велению сердца.
Вниманию преподавателям!
09 сентября 2022 г.
«Вокруг спорта»
Студенты ИМК – «на спорте!»
Самые активные и спортивные учащиеся Ивановского медколледжа представляют наш город и наше учебное заведение во Всероссийском проекте «Вокруг спорта». Этот проект реализует Общероссийская молодежная организация «Ассоциация студенческих спортивных клубов России» при поддержке Министерства спорта Российской Федерации.
В период с 1 июня по 20 октября 2022 года пройдет целый ряд мероприятий в рамках проекта, которые объединяет главная цель — развитие и популяризация массового студенческого спорта, привлечение студенческой молодежи к занятиям физической культурой и спортом, выполнению нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне».
Молодцы, студенты ИМК!
Международный день грамотности
08 сентября 2022 г.
8 сентября — Международный день грамотности
Сегодняшний праздник напоминает о важности получения знаний и постоянного развития и каждого человека в отдельности, и нашего общества в целом.
Когда-то давно грамотностью называлось умение читать и писать на родном языке, однако со временем это понятие получило более широкое значение. Сейчас грамотным человеком можно назвать того, кто обладает знаниями в разных сферах жизни.
День грамотности отмечают 8 сентября во многих странах мира, в том числе в России. И хотя этот праздник в 2022 году не является красным днем календаря, он все же несет в себе важный смысл для каждого из нас – никогда не переставайте учиться!
Для студентов, учащихся нашего колледжа, быть грамотными и относиться к освоению профессии, направленной на помощь людям, вдвойне важно: именно от вас зависит сохранение здоровья и спасение жизней других. Ведь уже в дальнейшем, на вашем взрослом и самостоятельном пути, может так случиться, что от вас, дорогие наши студенты ИМК, будет зависеть судьба человека. И именно ваши знания, которыми вы напитываетесь и обогащаетесь сегодня, старательно обучаясь в колледже, помогут вам не раз произвести правильные действия и профессионально подойти к разрешению той или иной ситуации.
Медицинская грамотность — это способность получать, читать, понимать и использовать медицинскую информацию для принятия соответствующих решений в области здравоохранения и следования инструкциям по лечению пациентов. Мы из года в год наблюдаем, что наши выпускники выходят из стен колледжа профессионально подготовленными и грамотными специалистами. И об этом говорит высокий спрос на наших молодых специалистов не только в лечебных учреждениях практического здравоохранения Ивановской области, но и в других регионах России. Убеждены, что так будет и дальше!
Правила дорожного движения
07 сентября 2022 г.
Студентам-первокурсникам ИМК напомнили и правилах поведения на дорогах
С профилактической беседой на урок к ним во вторник, 6 сентября, по приглашению руководства колледжа, пришел инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД Ивановской области, старший лейтенант полиции Дмитрий Валерьевич Медведев.
В ходе встречи они напомнил учащимся об основных правилах поведения на дорогах, а также предостерег от ситуаций, провоцирующих дорожно-транспортные происшествия, и ответил на вопросы ребят.
В частности, инспектор отметил, что важно соблюдать элементарные правила дорожного движения, помня, что наушники с музыкой в ушах и одежда с капюшоном отвлекают от ситуации на дороге, в конечном итоге способствуют созданию опасных для самих пешеходов ситуаций.
Несовершеннолетние, призвал к ответственности студентов инспектор, обязаны знать не только свои права и обязанности как участников дорожного движения, но и не забывать, к каким последствиям может привести их нарушение.
В конце встречи Дмитрий Валерьевич ответил на вопросы ребят и призвал их в будущем, кто пожелает получить права, сдавать экзамены в своем городе, отметив важность того, что теоретические навыки целесообразнее отрабатывать на практике в своем городе, на своих улицах и дорогах.
У педагогов с первокурсниками ИМК прошли «Разговоры о важном»
Первые занятия на важные для подрастающего поколения темы состоялись в Ивановском медицинском колледже в понедельник, 5 сентября. Уроки для студентов, поступивших в колледж на обучение по специальности «Сестринское дело», провели заместитель директора по практическому обучению Татьяна Кудряшова и заведующая учебной (производственной) практикой Светлана Ставрова.
На первом занятии, а они в дальнейшем будут проводиться еженедельно, студентам было предложено поговорили о будущем и о возможностях, которые сегодня есть у каждого человека, чтобы стать успешнее. Поразмышляли о том, кого можно назвать успешным человеком, познакомились посредством видеороликов с историями школьников из разных уголков России, обсудили насколько сегодня важно иметь свою гражданскую позицию, о мечтах и целях.
В ходе занятий ребята познакомились с онлайн-платформой «Россия- страна возможностей», которая сегодня объединяет различные полезные проекты, наиболее интересные им были презентованы лидерами проектов.
Затем студенты посмотрели ролик о Всероссийской олимпиаде школьников и обсудили, что нужно сделать для того, чтобы стать ее призерами и победителями.
Занятия вызвали интерес у студентов, каждый смог поверить в себя и свой успех в будущем.
«Разговоры о важном» будут продолжены. Впереди еще много интересных тем для размышления. И каждая – по-своему важна.
«Диктант Победы»
05 сентября 2022 г.
Студенты Ивановского медколледжа написали «Диктант Победы»
Всего в 2022 году в патриотической акции, посвященной событиям времен Второй Мировой войны, приняли участие более 6 тысяч жителей Ивановской области.
В субботу, 3 сентября, студенты Ивановского медицинского колледжа и преподаватели П. Левашова и А. Старченкова участвовали в ежегодной Всероссийской акции Диктант Победы на открытой площадке Центральной универсальной научной библиотеки в г. Иваново.
Международная патриотическая акция, ежегодно проводимая не только в нашей стране, но и в других странах мира, в этот раз собрала неравнодушных к своей исторической памяти людей на 130 площадках. На 25 вопросов, посвященных событиям тех далеких лет, ответили школьники, студенты, коллективы трудовых предприятий, военнослужащие, сотрудники силовых структур, депутаты и многие другие.
В Центральной универсальной научной библиотеке к диктанту присоединились более 70 человек. Краевед Александр Семененко отметил, что с каждым годом сложность вопросов Диктанта возрастает, что становится стимулом для участников знакомиться не только с общеизвестными фактами Второй Мировой войны, но и самостоятельно более глубоко погружаться в историю.
Как отметил Александр Михайлович, один из вопросов теста был связан с городом Иваново, что имеет большое значение в изучении гражданами в первую очередь истории своей малой Родины, ведь Ивановская область внесла значительный вклад в Победу как текстильный край.
Международная патриотическая акция «Диктант Победы» в этом году прошла в нашем регионе уже в четвертый раз. Она направлена на привлечение граждан к изучению событий Второй Мировой войны и повышение исторической грамотности. В этом году к акции присоединились 42 государства, а в Иордании и Бангладеше исторический тест жители написали впервые.
Отметим, что имена победителей «Диктанта Победы» будут опубликованы на официальном сайте акции диктантпобеды. Для них будут подготовлены особые призы в виде билетов на Парад Победы, научной литературы, а для абитуриентов — дополнительных баллов при поступлении в вузы.